Test Drive nuova Honda Civic X

[Paolopiretti1@gmail.com]

La rivista 'Elaborare' ha fatto un bel test in cui il 1.5 pare una vera bomba incollata al terreno. In alcune circostanze segnala però un ritardo reattivo nel drive by wire che ricorda le sensazioni fin qui riportate

Io ho provato (5 minuti di test drive, davvero poco significativi) a tirare partendo dal basso cioè schiacciando a tavoletta dai 2000 circa: in questo caso, immediatamente non accade praticamente niente, dopo un po' di ritardo comincia a riprendere in modo non entusiasmante poi a circa 4500 comincia a viaggiare.
Credo che, tirando le marce una dietro l'altra, rimanendo perciò sempre in un range tra 4500 e 6000, si ottengano delle ottime prestazioni.
Tradotto: per scattare bisogna scalare

 

[elancia75]

Ciao, ho una tranquillissima 1.6 tdi (105 cv) per questo motivo pensavo di sentire una differenza di "tiro" pazzesca, che invece non ho sentito, ma ripeto, un auto con 100 km all' attivo è sicuramente ancora impastata.

Ah, non dirlo a me! Cmq "impastata" semmai è l'auto del pizzaiolo... ovvero una Q30 1.5 dCi della quale ampliamente dibattei in un topic ad uopo. (o ad uovo se fa la pizza bomba).

 

[albelilly]

Io ho provato (5 minuti di test drive, davvero poco significativi) a tirare partendo dal basso cioè schiacciando a tavoletta dai 2000 circa: in questo caso, immediatamente non accade praticamente niente, dopo un po' di ritardo comincia a riprendere in modo non entusiasmante poi a circa 4500 comincia a viaggiare.
Credo che, tirando le marce una dietro l'altra, rimanendo perciò sempre in un range tra 4500 e 6000, si ottengano delle ottime prestazioni.
Tradotto: per scattare bisogna scalare

io non ho provato in modo così estremo in quanto non ero alla ricerca delle massime prestazioni ma ho guidato normalmente cercando di cogliere quanto di meglio si potesse apprezzare da un vtec sovralimentato, ebbene ho potuto constatate che la pigrizia tipica degli aspirati Honda è praticamente scomparsa, certo, - dato che buon sangue non mente - anche se turbizzati i motori Honda prediligono sempre e comunque i regimi più elevati perciò non si può pretendere che un piccolo motore com'è il 1500 parta a schioppo dai bassi regimi alla minima affondata di gas, per questo è necessario sempre e comunque salire di giri e soprattutto disporre di una massa meno rilevante di questa Civic.
Ad ogni modo la sensazione di poca brillantezza è soprattutto causata dalla silenziosità e atmosfera ovattata che si vive a bordo, sensazione che da un lato al primo impatto (leggendo i dati di targa) potrebbe deludere le aspettative, dall'altro soddisfa di sicuro chi oltre alle prestazioni (che comunque a cercarle ci sono...) apprezza anche la souplesse di marcia ed anche i consumi che non sono esagerati.
Nel complesso la giudicherei un'ottima vettura polivalente e prestazionale al punto giusto.
Vettura che a me non interessa in quanto non soddisfa il mio gusto estetico ne è adatta al mio utilizzo ma che comunque non disprezzo a priori.

 

[Paolopiretti1@gmail.com]

Io invece sinceramente dopo 6 anni di "golf grigia" sento proprio il bisogno di un po' di freschezza e questa piccola astronave fa proprio al caso mio, anche di un bel blu, perché no.
Si, sono consapevole che un 1500 non può sbrodolare coppia in basso come un V8, la mia non era una critica ma in esposizione delle mie sensazioni alla guida.
La cosa che mi ha stupito è la generale dinamica di guida, telaio rigidissimo ma sospensioni molto solide che assorbono benissimo senza saltellamenti di certi assetti piatti e senza rumoracci, la definirei "gommosa" in senso molto positivo!
Rimangono per me questi appunti:
- assurdo avere fari posteriori alogeni in un progetto così nuovo (Honda fa una politica simile alle tedesche per la quale già dopo 6 mesi introduce aggioramenti di questo genere?)
- la logica del costo dell optional cerchi da 18" è incomprensibile
- non è disponibile l antifurto come accessorio originale, se lo faccio installare perdo la garanzia?

 

[albelilly]

Io invece sinceramente dopo 6 anni di "golf grigia" sento proprio il bisogno di un po' di freschezza e questa piccola astronave fa proprio al caso mio, anche di un bel blu, perché no.
Si, sono consapevole che un 1500 non può sbrodolare coppia in basso come un V8, la mia non era una critica ma in esposizione delle mie sensazioni alla guida.
La cosa che mi ha stupito è la generale dinamica di guida, telaio rigidissimo ma sospensioni molto solide che assorbono benissimo senza saltellamenti di certi assetti piatti e senza rumoracci, la definirei "gommosa" in senso molto positivo!
Rimangono per me questi appunti:
- assurdo avere fari posteriori alogeni in un progetto così nuovo (Honda fa una politica simile alle tedesche per la quale già dopo 6 mesi introduce aggioramenti di questo genere?)
- la logica del costo dell optional cerchi da 18" è incomprensibile
- non è disponibile l antifurto come accessorio originale, se lo faccio installare perdo la garanzia?

si, come dicevo prima questa Civic X è nel complesso vettura molto valida e di sicuro fuori dal coro a livello estetico.
Le lampadine posteriori delle versioni non di punta sono normali ad incandescenza (non alogene...) mentre su quella che ho provato io qui in Svizzera (che era top dei top) erano full led.
Per i cerchi non vedo il problema: se trovi sia troppo caro quanto proposto come optional è sufficiente rivolgersi all' aftermarket, sul mercato ci sono un'infinità di cerchi a prezzi accettabili.
Anche per il discorso antifurto dipenderà dalla versione, quella più completa lo monta di serie, ad ogni modo se non c'è e se temi per la garanzia non far altro che domandare al concessionario se può montarne uno lui.

 

[Paolopiretti1@gmail.com]

si, come dicevo prima questa Civic X è nel complesso vettura molto valida e di sicuro fuori dal coro a livello estetico.
Le lampadine posteriori delle versioni non di punta sono normali ad incandescenza (non alogene...) mentre su quella che ho provato io qui in Svizzera (che era top dei top) erano full led.
Per i cerchi non vedo il problema: se trovi sia troppo caro quanto proposto come optional è sufficiente rivolgersi all' aftermarket, sul mercato ci sono un'infinità di cerchi a prezzi accettabili.
Anche per il discorso antifurto dipenderà dalla versione, quella più completa lo monta di serie, ad ogni modo se non c'è e se temi per la garanzia non far altro che domandare al concessionario se può montarne uno lui.

Io ho fatto il preventivo sulla sport+ e i fari sono ad incandescenza.
Per i cerchi non di discuto il prezzo, ma se chiedi per esempio i kratos da 18 come optional di primo allestimento (perciò con i cerchi da 17 di serie da dedurre) chiedono 3100 euro, se poi sfogli il listino degli accessori aftermarket (sempre sul sito Honda) trovi gli stessi cerchi kratos a 265,00 euro l uno, va bene che mancano le gomme ma mi senbra che ci sia un errore...

 

[sephirotmind]

Sono così fondamentali i fari a led posteriori?
Comunque che io sappia sono a incandescenza su qualsiasi modello, almeno qui in italia.
Per quanto riguarda il motore ci mette un pò a slegarsi per bene, io lo sento migliorarsi ancora e sono sui 1300km, ma se hai tirato seconda e terza a cannella e non ti sei sorpreso secondo me c'è decisamente qualcosa che non va, a che velocità eri a fine tirata?
I cerchi se chiedi in conce costano sui 900 euro, io alla fine per ora tengo sti 17 perchè dopo aver avuto un paio di gokart finalmente non mi sembra più che si distrugga tutto ad ogni buca eh eh eh eh.
Ah, vedrai che più la vedi e più te ne innamorerai, secondo me le tanto bistrattate plastiche nere sono un bellissimo elemento di design, certo capisco che c'è chi preferisce due finti scarichi cromati...de gustibus

 

[elancia75]

Sono così fondamentali i fari a led posteriori?
Comunque che io sappia sono a incandescenza su qualsiasi modello, almeno qui in italia.
Per quanto riguarda il motore ci mette un pò a slegarsi per bene, io lo sento migliorarsi ancora e sono sui 1300km, ma se hai tirato seconda e terza a cannella e non ti sei sorpreso secondo me c'è decisamente qualcosa che non va, a che velocità eri a fine tirata?
I cerchi se chiedi in conce costano sui 900 euro, io alla fine per ora tengo sti 17 perchè dopo aver avuto un paio di gokart finalmente non mi sembra più che si distrugga tutto ad ogni buca eh eh eh eh.
Ah, vedrai che più la vedi e più te ne innamorerai, secondo me le tanto bistrattate plastiche nere sono un bellissimo elemento di design, certo capisco che c'è chi preferisce due finti scarichi cromati...de gustibus

Se una ragazzuola vede che non hai i led posteriori semplicemente NON SALE... e ciao ciao ammore.

 

[finauno]

Per i cerchi non di discuto il prezzo, ma se chiedi per esempio i kratos da 18 come optional di primo allestimento (perciò con i cerchi da 17 di serie da dedurre) chiedono 3100 euro, se poi sfogli il listino degli accessori aftermarket (sempre sul sito Honda) trovi gli stessi cerchi kratos a 265,00 euro l uno, va bene che mancano le gomme ma mi senbra che ci sia un errore...

Guardando i vari configuratori online ho visto che i cerchi Kratos da 18" costano € 1980,00 in Francia e € 2340,00 in Inghilterra. Prezzi altini, ma decisamente più ragionevoli di quelli italiani

 

[sephirotmind]

per fortuna mia moglie è decisamente più concreta e razionale di tante altre ragazze...XD
I cerchi sul sito hanno prezzi sbagliati mi sa

 

[elancia75]

per fortuna mia moglie è decisamente più concreta e razionale di tante altre ragazze...XD

Allora dovevi comprare una DACIA DOKKER 1.5 dCi che era la morte sua.

 

[sephirotmind]

Non so che roba sia

 

[Paolopiretti1@gmail.com]

Sono così fondamentali i fari a led posteriori?
Comunque che io sappia sono a incandescenza su qualsiasi modello, almeno qui in italia.
Per quanto riguarda il motore ci mette un pò a slegarsi per bene, io lo sento migliorarsi ancora e sono sui 1300km, ma se hai tirato seconda e terza a cannella e non ti sei sorpreso secondo me c'è decisamente qualcosa che non va, a che velocità eri a fine tirata?
I cerchi se chiedi in conce costano sui 900 euro, io alla fine per ora tengo sti 17 perchè dopo aver avuto un paio di gokart finalmente non mi sembra più che si distrugga tutto ad ogni buca eh eh eh eh.
Ah, vedrai che più la vedi e più te ne innamorerai, secondo me le tanto bistrattate plastiche nere sono un bellissimo elemento di design, certo capisco che c'è chi preferisce due finti scarichi cromati...de gustibus

Non ho nessun problemi con le luci a incandescenza ci mancherebbe, però in mezzo a tutto questo ben di dio di luci anteriori full led, appendici e spigoli ovunque, non trovate inled al posteriore he ormai è una tecnologia diffusissima da oltre 10 anni mi sembra insensato.
Per i cerchi credo che alla fine propenderò anche per tenere i 17.
Una domanda: con la versione Black Line, le cornici superiori dei vetri laterali (cromate) vengono messe nere o rimangono cromate? (Odio le cromature)

 

[sephirotmind]

Le sport + hanno le cornici nere di sicuro, la mia è completamente nera dentro e fuori

 

[Paolopiretti1@gmail.com]

Le sport + hanno le cornici nere di sicuro, la mia è completamente nera dentro e fuori

Buono a sapersi, pensavo fosse una caratteristica solo dell allestimento black line, mi sto interessando al colore sonic grey, qualcuno l ha visto dal vivo?