<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Test Drive nuova Honda Civic X | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Test Drive nuova Honda Civic X

Sì, ma parliamo di un benzina 1.5... tu paragoni al 1.5 TSI o al 2.0 TDI? Certamente tutto torna, grosso modo, guardando la dotazione.
ovviamente no, ma ci siete stai in conce ultimamanrte o parlate per ricordi, fate così, andate a farvi fare un preventivo per un golf rline con il 1.5 turbo benza con gli acessori che ha la honda, poi ne riparliamo
 
Questo lamentarsi del prezzo non lo capisco, ho girato una trentina di conce e sinceramente la honda come rapporto prezzo prestazione mi sembra seconda solo alla Mazda, il golf, per dire, a quel prezzo tra un po manco il clima bizona riesci a metterci


Cmq un mio collega settimana scorsa ha riturato la Golf 1.6 TDI quella full optional e non ha speso neanche 30k, magari non avrà il sensore di corsia, ma ha tutto quello che ho io sulla mia Civic 1.6 IX lifestyle,
costo 28.500....con una piccola diff che lu quando la rivende si prende più di me per cui se ha speso circa 2k in più qualcosa lo recupera nella rivendita...chiaramente a uno deve piacere la Golf.
Honda non è mai stata economica ritenendosi un top brand...
 
golf nuova? Perchè se non è il restirestyling grazie che l'ha presa full optional a meno di 30k...io parlo della nuova, ovviamente
 
3) I consumi: devo dire che consuma più della mia attuale ("graziealkà 2.0" direte voi) ma non pensavo cosi tanto di più. Posto che era un test drive di una macchina prestazionale, con cavalleria turbocompressa ben superiore, posto che io magari ho tirato qualche marcia di troppo ma in 5/6 km di test drive a velocità non eccessiva senza traffico all'arrivo ho ottenuto un inquietante 11L/100km...

su 5-6 km e con qualche tirata eccessiva su marce basse il consumo medio vola in alto. devi valutare su almeno 25-30 km e cambiate normali.

Concordo sul Nero Batman, la rende molto "cool".

ma quel bel verde inglese non si usa più sulle auto? il bordeaux? il marron bronzo ?

che tristezza la monotonia della triade bianco nero grigio, e quel rossiccio.
 
Sì, ci sono stato un anno fa per comprare una Mazda 2.2 nuova exceed... e poi andai in un conce BMW dove mi proponevano una 218d Grand Tourer full a 31.000 anzichè a 41.000.
Eh non so cosa dirti, ma credimi che a parte la mazda 3 e la astra nuova le altre macchine(classe a, golf nuovo e la bmw 120i) con 26k prezzo finito compravi giustonla carozzerie con le ruote...poi oh a me interessa l'infoteiment e tutte ste cose, se ad altri non interessano è un altro paio di maniche, rimane il fatto che i preventivo andrebbero confrontati a parità di accessoristica imho
 
ovviamente no, ma ci siete stai in conce ultimamanrte o parlate per ricordi, fate così, andate a farvi fare un preventivo per un golf rline con il 1.5 turbo benza con gli acessori che ha la honda, poi ne riparliamo

Gia fatta con il golf 1.2 tsi executive http://forum.quattroruote.it/thread...-honda-con-configuratore.109260/#post-2134234
oltre i 5000 € differenza, sulla golf cè da aggiungere 7500€ di optional
Dopo prezzo sulla strada è sicuramente più basso.
 
Roba da pazzi, pensare che una Civic 2.2d nel 2007 costava, ben accessoriata, sui 23.000 euro di listino. Comunque se c'è la brama dell'optional all'ultimo grido il differenziale (matematico, non meccanico eh) con certe case emerge ancor di più a favore di Honda (e nn solo). :emoji_frowning:

P.S. l'Audi A3 Sb di un figliuolo ventenne di titolari, full 184cv haldex autom., di listino veniva 55.000 euro.
 
secondo me il prezzo,al netto dello sconto, è giusto per i contenuti che offre. La mia Auris hsd 3 anni fa costava di listino con gli optional (colore perlato e navigatore) 26700 € ed ha in meno tutti i sistemi di sicurezza attiva (il safety sense non era ancora uscito) gli specchietti ed i finestrini richiudibili automaticamente (non si contano le volte che ho spento l'auto e ho dovuto riaccendere tutto per poter chiudere gli specchietti una scocciatura colossale considerando che il tastino non è nemmeno illuminato e le prime volte dovevo palpeggiare il cruscotto per cercarlo), fari full led (i fari alogeni dell'Auris soltanto chi li ha può capire...), tetto in vetro elettrico, impianto multimediale di buon livello (11 casse, android ed apple compatibile). Tralascio le ovvie differenze dei due propulsori in quanto entrambi hanno le loro pregiate peculiarità tecnologiche ed hanno, per cosi dire, diverse destinazioni d'uso.
La qualità degli interni almeno da un punto di vista estetico avvantaggia nettamente Honda.
Il problema di questa Civic non è il prezzo ne il consumo ma il non aver trasmesso a sufficienza quell'aspetto ludico che speravo di trovare nel vtec 1500. Come ho ribadito nel post precedente è molto probabile che sono io che mi sbaglio a causa della mia inesperienza o della brevità del test drive.
 
secondo me il prezzo,al netto dello sconto, è giusto per i contenuti che offre. La mia Auris hsd 3 anni fa costava di listino con gli optional (colore perlato e navigatore) 26700 € ed ha in meno tutti i sistemi di sicurezza attiva (il safety sense non era ancora uscito) gli specchietti ed i finestrini richiudibili automaticamente (non si contano le volte che ho spento l'auto e ho dovuto riaccendere tutto per poter chiudere gli specchietti una scocciatura colossale considerando che il tastino non è nemmeno illuminato e le prime volte dovevo palpeggiare il cruscotto per cercarlo), fari full led (i fari alogeni dell'Auris soltanto chi li ha può capire...), tetto in vetro elettrico, impianto multimediale di buon livello (11 casse, android ed apple compatibile). Tralascio le ovvie differenze dei due propulsori in quanto entrambi hanno le loro pregiate peculiarità tecnologiche ed hanno, per cosi dire, diverse destinazioni d'uso.
La qualità degli interni almeno da un punto di vista estetico avvantaggia nettamente Honda.
Il problema di questa Civic non è il prezzo ne il consumo ma il non aver trasmesso a sufficienza quell'aspetto ludico che speravo di trovare nel vtec 1500. Come ho ribadito nel post precedente è molto probabile che sono io che mi sbaglio a causa della mia inesperienza o della brevità del test drive.
Per svegliare il vtec devi dar giù il gas e salire di giri... io lo feci provando il 1.8 i-vtec su Civic nel 2007 ma solo perchè l'omino del conce mi disse: gira là, siamo arrivati... sennò nisba, giravo tranquillo.

Mi chiedo, visto che confronti HSD: "A parità di accessori una Civic 1.5 Hybrid i-DCD quanto sarebbe costata???" :emoji_confused:
 
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