Termiche Alpin A4 di Michelin test su 5000 km.

[eta*beta]

Con le Bridgestone Potenza di primo equipaggiamento della Legacy ebbi un'esperienza a dir poco disastrosa. Mi durarono poco più di 20'000 km e si consumarono davvero male.

Ci starò molto attento, grazie!

 

[gallongi]

temo tu abbia ragione costano il 25% in più, forse non durano altrettanto, ma se "compri" maggiori margini di sicurezza, benvengano e sopratutto alzino l'asticella della competizione per primeggiare, cosa di cui potremo godere tutti per migliorare il comportamento delle nostre auto e in definitiva la tutela delle vite coinvolte

questo senza dubbio...piu' sono colla le gomme ,meglio e'

 

[eta*beta]

temo tu abbia ragione costano il 25% in più, forse non durano altrettanto, ma se "compri" maggiori margini di sicurezza, benvengano e sopratutto alzino l'asticella della competizione per primeggiare, cosa di cui potremo godere tutti per migliorare il comportamento delle nostre auto e in definitiva la tutela delle vite coinvolte

questo senza dubbio...piu' sono colla le gomme ,meglio e'

la sorpresa in questi ultimi treni (specie grazie alla silice) è la durata notevolmente incrementata pur con prestazioni migliorate e sopratutto costanti nonostante l'usura, e di tutti i rincari che il mondo dell'auto ha subito, pneumatici e lubrificanti sono stati i meno alti pur con decisi upgrade, merito della concorrenza? merito di essere stati distribuiti anche da catene specializzate in ricambi e dalla grande dsitribuzione?

 

[gallongi]

Si,io non sono un economo però il meccanismo pneumatici ha funzionato rispetto al resto ,più grandi ,più larghi ,più performanti e tutto sommato a prezzi equi.l.certo,on line c'è una concorrenza paurosa e moltissimi scelgono marchi di seconda fascia ( purtroppo anche usati o di terza fascia :? )

 

[manuel46]

non saprei come giudicare questa etichetta qui ,cioe' ,c'e' tanto di meglio?chiedo..

Perchè è riferito ad una invernale, che non può avvicinare le prestazioni delle migliori estive, ma al massimo di modeste estive.....

 

[gallongi]

No ,mi riferivo alle altre invernali ...

 

[Suby01]

Anche le continetal sono ai vertici :

Le continental mi hanno deluso.... Provate anche oggi sui tornanti ghiacciati dei passi sul civetta e il divertimento che avevo con le wrg2 è finito. Non c'è verso di farla un po' scodare o perdere aderenza con queste TS850
Chissà se anche i prossimi inverni saranno così

 

[Suby01]

Con le Bridgestone Potenza di primo equipaggiamento della Legacy ebbi un'esperienza a dir poco disastrosa. Mi durarono poco più di 20'000 km e si consumarono davvero male.

Anche a me si sono mangiate sulle spalle, ma hanno 45k km. E come tenuta niente da dire, mi sono trovato bene

 

[PalmerEldrich]

Con le Bridgestone Potenza di primo equipaggiamento della Legacy ebbi un'esperienza a dir poco disastrosa. Mi durarono poco più di 20'000 km e si consumarono davvero male.

Anche a me si sono mangiate sulle spalle, ma hanno 45k km. E come tenuta niente da dire, mi sono trovato bene

Confermo, spalle anche per me. All'epoca facevo oltre 100km/giorno su una strada tutta curve costeggiante il lago. Forse i soli 20'000 km dipesero da quello.
Fatto sta che le Michelin Energy estive, sulla stessa strada fecero oltre i 40'000, e questo per più treni, il tutto con usura perfettamente uniforme.

 

[Suby01]

Con le Bridgestone Potenza di primo equipaggiamento della Legacy ebbi un'esperienza a dir poco disastrosa. Mi durarono poco più di 20'000 km e si consumarono davvero male.

Anche a me si sono mangiate sulle spalle, ma hanno 45k km. E come tenuta niente da dire, mi sono trovato bene

Confermo, spalle anche per me. All'epoca facevo oltre 100km/giorno su una strada tutta curve costeggiante il lago. Forse i soli 20'000 km dipesero da quello.
Fatto sta che le Michelin Energy estive, sulla stessa strada fecero oltre i 40'000, e questo per più treni, il tutto con usura perfettamente uniforme.

Credo che la tenuta delle energy fosse un po' diversa, no?

 

[PalmerEldrich]

Credo che la tenuta delle energy fosse un po' diversa, no?

Bah, per le esigenze normali andavano bene. Del resto, su quella strada non si corre. E la Legacy non invitava a correre, bensì a una guida pacata e regolare.

 

[gallongi]

Anche le continetal sono ai vertici :

Le continental mi hanno deluso.... Provate anche oggi sui tornanti ghiacciati dei passi sul civetta e il divertimento che avevo con le wrg2 è finito. Non c'è verso di farla un po' scodare o perdere aderenza con queste TS850
Chissà se anche i prossimi inverni saranno così

Vedi che però teoricamente le nokian sono peggiori

 

[Suby01]

Anche le continetal sono ai vertici :

Le continental mi hanno deluso.... Provate anche oggi sui tornanti ghiacciati dei passi sul civetta e il divertimento che avevo con le wrg2 è finito. Non c'è verso di farla un po' scodare o perdere aderenza con queste TS850
Chissà se anche i prossimi inverni saranno così

Vedi che però teoricamente le nokian sono peggiori

Teoricamente, praticamente.. In tutto. C'è un abisso già dalla prima stagione su neve e acqua. Sì difendevano su asciutto

 

[gallongi]

Eh immagino..non mi spiego i tanti estimatori ,imho tra le altre c'è una bella scelta in alternativa..boh ...

 

[topomillo]

Eh immagino..non mi spiego i tanti estimatori ,imho tra le altre c'è una bella scelta in alternativa..boh ...

non mi spiego neppure io questa cosa...

se ripenso alle mie nokian montate su Ibiza Fr....ho i brividi...

al solo avvicinarsi ad una rotonda già in previsione si accendeva spia tcs e esp... , quando al termine dell'ultimo inverno tornato su bridgestone estive le S001, be mi sembrava di guidare un kart....

mai più Nokian...fino a quando non abiterò over 1500 m slm...