Temperatura che si abbassa

[Kentauros]

scende un pochino per poi tornare a salire e rimanere sui90. È normale?
E inoltre.. stessa cosa dopo circa 60 km( quindi direi ben calda), in questo caso con ventola accesa, ma solo alla prima potenza, se sono in una discesa, dai novanta passa a poco sotto, per poi tornare a 90 e rimanerci.

Certo. Appena raggiunge una certa temperatura apre il flusso e può scendere, idem in discesa, a volte, se si incontrano sacche di freddo, può anche abbassarsi per aver aspirato aria fredda.

 

[Kentauros]

Colgo l occasione per augurarvi un sereno e felice Natale

Ricambio gli auguri e goditela.

 

[albert56]

forse è il termostato poco graduale, apre di colpo, la temp. scende un pelo poi risale e lo fa a quando non si è stabilizzato tutto, va avanti, rossofuoco che va bene...

 

[Rossofuoco]

Grazie a tutti per la vostra pazienza… ancora a tutti tanti auguri

 

[albert56]

Grazie a tutti per la vostra pazienza… ancora a tutti tanti auguri

Per me è un piacere immedesimarmi in cose del genere, è il mio pane, la tecnica fin dove ci arrivo tanti auguri anche a te, rossa in particolar modo alla macchina!!

 

[Rossofuoco]

Alber grazie mille.. auguroni a tutti voi

 

[595]

Ho un comportamento analogo con la mia Abarth 595. Praticamente raggiunge abbastanza velocemente 3 delle 4 tacche (4 tacca 90 gradi). Per arrivare alla 4 tacca ci possono volere fino a 20 minuti se la temperatura esterna e' bassa come oggi (dalle mie parti) ovvero 5 gradi. Se la si utilizza in ciclo urbano riscalda prima, al contrario su strada veloce l'aria fredda che impatta frontalmente determina il permanere sulla 3a tacca. Inoltre se utilizzata per diciamo 15 minuti e poi ci si ferma quando si riaccende e'sulla 4a tacca. A quel punto se si fa urbano rimane sulla 4a se si torna su strada puo' scendere alla 3a tacca. Diciamo che dopo 25 30 minuti d'inverno si stabilizza. Il mio meccanico che e'quasi un amico sin da subito non si e' preoccupato di questo comportamento quando, se avesse voluto, poteva facilmente programmare un intervento relativamente costoso.

 

[albert56]

Ho un comportamento analogo con la mia Abarth 595. Praticamente raggiunge abbastanza velocemente 3 delle 4 tacche (4 tacca 90 gradi). Per arrivare alla 4 tacca ci possono volere fino a 20 minuti se la temperatura esterna e' bassa come oggi (dalle mie parti) ovvero 5 gradi. Se la si utilizza in ciclo urbano riscalda prima, al contrario su strada veloce l'aria fredda che impatta frontalmente determina il permanere sulla 3a tacca. Inoltre se utilizzata per diciamo 15 minuti e poi ci si ferma quando si riaccende e'sulla 4a tacca. A quel punto se si fa urbano rimane sulla 4a se si torna su strada puo' scendere alla 3a tacca. Diciamo che dopo 25 30 minuti d'inverno si stabilizza. Il mio meccanico che e'quasi un amico sin da subito non si e' preoccupato di questo comportamento quando, se avesse voluto, poteva facilmente programmare un intervento relativamente costoso.

per mio conto vale quel che abbiamo detto a rossofuoco, se il termom non andasse mai a regime si potrebbe pensare che non segna giusto, ma ci arriva, quindi andrei avanti così tranquillamente fin che non peggiora...

 

[Rossofuoco]

Esatto concordo con albert. Ti dico, io ho cambiato il termostato, ma perché prima quando ho riscontrato il problema, scendeva da caldo da sola anche a 60 così.. senza senso. Ora arriva a 90 e ci resta. Fatica a salire rispetto al termostato di prima quando funzionava.arriva a 90 e ci resta. Scende solo in qualche rampa di autostrada in discesa.. ( o in discesa di strade normali)arriva anche a 65… ma torna subito a 90 appena sono in piano..

 

[GuidoP]

Una auto di tale costo e fattura non ha termostato elettronico?

 

[595]

Una auto di tale costo e fattura non ha termostato elettronico

Se ti riferisci alla mia auto ti rispondo che non so se sia elettronico il termostato. So che il motore della 595 e' un 1.4 fire turbo, nel mio caso con turbina IHI per 160 cv. Che sappia e' un motore di concezione piuttosto tradizionale che nella versione non turbo arrivava a 100 cv. Nelle ultime versioni di 595 con turbina garrett arrivava a 180/ 190 cv. Ha il pregio di essere piuttosto affidabile e divertente da guidare senza rischiare troppo la patente.

 

[Kentauros]

Una auto di tale costo e fattura non ha termostato elettronico?

Ce li hanno tutti da decenni. Termometro-centralina- deviatori flusso. Ma se priduci meno calore (basso carico o addirittura cutoff) di quanto ne dissipi (per riscaldamento stramax) la temperatura del refrigerante si abbassa. Ma succede paro paro pure con la moto, che non ha riscaldamento.

 

[595]

Cmq oggi 20 gradi dopo 10 minuti 90 gradi trmperatura acqua..ha ragione il mio meccanico

 

[Rossofuoco]

Comunque anche a me varia molto.. dipende molto dai gradi fuori, dal tipo di strada e da quanto tempo era ferma. Comunque sono sicura sia tutto normale. Dicevi che anche a te si abbassa da 90 gradi quando fai qualche discesa?

 

[Kentauros]

Dicevi che anche a te si abbassa da 90 gradi quando fai qualche discesa?

Anche in piena estate scendendo da qualche passo...