<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Temperatura che si abbassa | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Temperatura che si abbassa

Poi non inizia a scendere subito, ma dopo un 5 minuti che va al massimo.. aria sempre caldissima che esce.. però se proseguo così scende piano piano.. dai 90 al 80 fino a proseguire, finché non abbasso la temperatura e la ventola..quando faccio questo, torna a 90
Provato anche con la Brava stasera, anche con quella si abbassa sensibilmente se tengo il riscaldamento al max...ho dovuto aprire i finestrini...
 
Hai fatto la sauna?
Scusa ma non avevo letto, non mi è arrivata la notifica non avendo quotato. Poco male, spero la questione si sia normalizzata, per i miei esperimenti, tranne che per disappannamenti e deghiacciamenti, non vedo la necessità di usare la venitlazione al massimo, quindi al minimo o spenta, la lancetta refrigerante sta al centro, correttamente, il termometro olio invee fatica a raggiungere, almeno i 90°C.
 
Scusa ma non avevo letto, non mi è arrivata la notifica non avendo quotato. Poco male, spero la questione si sia normalizzata, per i miei esperimenti, tranne che per disappannamenti e deghiacciamenti, non vedo la necessità di usare la venitlazione al massimo, quindi al minimo o spenta, la lancetta refrigerante sta al centro, correttamente, il termometro olio invee fatica a raggiungere, almeno i 90°C.
Però intendo vedere al 2 gennaio, quando dovrò portare mia figlia in aeroporto con le amiche, ad andatura buona e a carico, come si evolveranno gli equilibri termici...
 
non so se parli della brava o di che altra macchina col termometro olio...
Il termometro olio ce l'ho solo sulla outback, sulla brava usata ieri, va in temperatura più facilmente (in realtà non arriva quasi mai alla tacca centrale, altrettanto veloemente si raffredda. Però non mi preoccupa la logevità di quel motore che, con sommo rinrescimento, dovrò rottamare...
 
Il termometro olio ce l'ho solo sulla outback, sulla brava usata ieri, va in temperatura più facilmente (in realtà non arriva quasi mai alla tacca centrale, altrettanto veloemente si raffredda. Però non mi preoccupa la logevità di quel motore che, con sommo rinrescimento, dovrò rottamare...
che motore hai sulla brava? Che peccato dover buttarla via, ma non c'è qualche appassionato che te la prende anche per niente?
 
che motore hai sulla brava? Che peccato dover buttarla via, ma non c'è qualche appassionato che te la prende anche per niente?
Il motore è il 182A4000 il 1.6 16v 75kW, allestimento 100sx, mi piaerebbe tenerlo, ma già adesso non dovrei addentrarmi in città... lo facio di rado, dopo consulto con vicecomandante della Polizia Locale. Ieri sera uno spettacolo, in 5 minuti da fredda era già in temperatura...
 
Ciao Max.. allora la situazione è normale. Arriva a 90 gradi e ci rimane. Con L originale di termostato si scalda giusta, come lo faceva prima, da fredda. Con quello di sottomarca, ci metteva molto di più ad arrivare a90. Dopo una settimana di cambio posso dirti che non scende da lì. E ho fatto una prova, con la Puma del mio collega.. ho provato a metterla a manetta stile caldo africano con ventole al massimo, con mia grande sorpresa( un po meno per lui che si è imparanoiato), dopo 9 minuti di questa situazione, scende anche a lui.. a 60. Quindi credo sia proprio una dinamica Ford, probabilmente per protezione quando è in una situazione impossibile di caldo atroce. Mi sbaglio? A me lo fa dopo 5 minuti, a lui dopo9, ma la sua è molto più grossa della mia..
Come state?
 
ho provato a metterla a manetta stile caldo africano con ventole al massimo, con mia grande sorpresa( un po meno per lui che si è imparanoiato), dopo 9 minuti di questa situazione, scende anche a lui
Con gli impianti delle auto d'epoca è cosa normalissima, anzi d'estate si fa spesso per aggiungere del "raffreddamento supplementare" a scapito però dei passeggeri che fanno la sauna!
Strano che lo faccia anche su una vettura moderna, significa che l'impianto non lavora normalmente in sofferenza, ma è ben bilanciato. Aggiungendo un raffreddamento aggiuntivo dato dalla dissipazione del riscaldamento, scende di temperatura. Hai fatto bene a sostituire il termostato con uno OEM purtroppo oggi la ricambistica non originale fa sempre più pena.
 
Ciao Max.. allora la situazione è normale. Arriva a 90 gradi e ci rimane. Con L originale di termostato si scalda giusta, come lo faceva prima, da fredda. Con quello di sottomarca, ci metteva molto di più ad arrivare a90. Dopo una settimana di cambio posso dirti che non scende da lì. E ho fatto una prova, con la Puma del mio collega.. ho provato a metterla a manetta stile caldo africano con ventole al massimo, con mia grande sorpresa( un po meno per lui che si è imparanoiato), dopo 9 minuti di questa situazione, scende anche a lui.. a 60. Quindi credo sia proprio una dinamica Ford, probabilmente per protezione quando è in una situazione impossibile di caldo atroce. Mi sbaglio? A me lo fa dopo 5 minuti, a lui dopo9, ma la sua è molto più grossa della mia..
Come state?
Leggo con piacere della riguadagnata serenità e confidenza nella vettura. Se tutto va bene, si sta meglio...
...noi siamo a fine anno... per tante cose... purtroppo tante restano irrisolte, ci lavoreremo nei mesi a venire...
...Aspettando Godot...
 
Il motore è il 182A4000 il 1.6 16v 75kW, allestimento 100sx, mi piaerebbe tenerlo, ma già adesso non dovrei addentrarmi in città... lo facio di rado, dopo consulto con vicecomandante della Polizia Locale. Ieri sera uno spettacolo, in 5 minuti da fredda era già in temperatura...
penso sia lo stesso che aveva un amico sulla marea, arrivato a 280mila km poi fatta fuori per un incontro troppo ravvicinato con un cinghiale :emoji_cold_sweat:
 
Buona sera ragazzi, ho sempre un medesimo quesito, un dubbio più che altro. Non ho avuto più problemi raggiunta la temperatura di 90 gradi. Quindi la lancetta rimane fissa e non si sposta visivamente per lo meno.non garantisco ondeggi ogni tanto di qualche millimetro, ma penso sia comunque normale.
Ma ho anche notato che piano piano si scalda da freddo ( senza riscaldamento acceso),raggiunta la prima tacca ( a meno che io inizi ad avere problemi di vista ) quindi ancora freddina, dalla posizione in cui è, quindi per assurdo, alla prima tacca, non so per quale motivo, ma scende un pochino per poi tornare a salire e rimanere sui90. È normale?
E inoltre.. stessa cosa dopo circa 60 km( quindi direi ben calda), in questo caso con ventola accesa, ma solo alla prima potenza, se sono in una discesa, dai novanta passa a poco sotto, per poi tornare a 90 e rimanerci. Volevo capire se e normale, o sono paranoica il.. . Colgo l occasione per augurarvi un sereno e felice Natale
 
Buona sera ragazzi, ho sempre un medesimo quesito, un dubbio più che altro. Non ho avuto più problemi raggiunta la temperatura di 90 gradi. Quindi la lancetta rimane fissa e non si sposta visivamente per lo meno.non garantisco ondeggi ogni tanto di qualche millimetro, ma penso sia comunque normale.
Ma ho anche notato che piano piano si scalda da freddo ( senza riscaldamento acceso),raggiunta la prima tacca ( a meno che io inizi ad avere problemi di vista ) quindi ancora freddina, dalla posizione in cui è, quindi per assurdo, alla prima tacca, non so per quale motivo, ma scende un pochino per poi tornare a salire e rimanere sui90. È normale?
E inoltre.. stessa cosa dopo circa 60 km( quindi direi ben calda), in questo caso con ventola accesa, ma solo alla prima potenza, se sono in una discesa, dai novanta passa a poco sotto, per poi tornare a 90 e rimanerci. Volevo capire se e normale, o sono paranoica il.. . Colgo l occasione per augurarvi un sereno e felice Natale
Secondo me normale
 
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