TELAIO OCTAVIA RS: sensazioni corsaiole

[rosberg]

La piattaforma mqb non è solo sulla Golf gtd ma su tutte le Golf, Leon oltre alle Octavia.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/76917.page

Ovvio che sia così.
Quello che ho scritto riguarda l'intero telaio, l'assetto. Assetto della RS è praticamente identico a quello della GTD ma lavora diversamente.

Condivido la perplessità di reFORESTERation sulle potenze.

 

[gallongi]

Perplessità del tipo? Producono auto da 280 e 300 cv ..non credo che il telaio non regga ste potenze ...non sono cosi sprovveduti da metter in commercio auto disadattate imho

 

[rosberg]

Perplessità del tipo? Producono auto da 280 e 300 cv ..non credo che il telaio non regga ste potenze ...non sono cosi sprovveduti da metter in commercio auto disadattate imho

..del tipo che come scrivevo prima per il mio modo di vedere non sempre avere una vettura leggera lo considero un vantaggio dato che non stiamo parlando di auto da corsa. Per questo le sensazioni possono essere differenti.
Non dico che sia un abbinamento che non funzioni, ma sulla RS credo lavori bene interamente perché è comunque in un contesto stradale. Se la si mette in pista ovviamente non può competere con altre.
Quindi lo stesso identico telaio abbinato ad un motore ad esempio da 300 cv potrebbe non offrire le stesse sensazioni che ho descritto sopra.

 

[gallongi]

Si capisco cosa intendi dire...il fatto e ' che la modularita di sti pianali obbliga a queste scelte ,pensa appunto che lo stesso chassis sta sotto la tranquilla octavia 1.6 e ,magari con assetti rivisti e tarature ad hoc ovvio,la golf GTI performance....insomma ,tutti non si potranno ben accontentare ...anche io non,prediligo troppo la leggerezza ,alla fine un certo,tipo di auto deve anche essere solido in un certo senso

 

[rosberg]

Si capisco cosa intendi dire...il fatto e ' che la modularita di sti pianali obbliga a queste scelte ,pensa appunto che lo stesso chassis sta sotto la tranquilla octavia 1.6 e ,magari con assetti rivisti e tarature ad hoc ovvio,la golf GTI performance....insomma ,tutti non si potranno ben accontentare ...anche io non,prediligo troppo la leggerezza ,alla fine un certo,tipo di auto deve anche essere solido in un certo senso

Condivido in pieno, soprattutto la tua ultima frase.
Considera che paradossalmente la mia auto attuale, pur essendo più leggera della precedente, la sensazione che proprio ho apprezzato anche ieri è che sia più "solida".
Me ne accorgevo ad esempio nei curvoni all'uscita delle gallerie, quando intercetti il vento laterale che tende a spostarti.
Anche per questo scrivevo che la sensazione avuta è proprio diversa.

 

[gallongi]

Non ho avuto modo di guidare ,nemmeno salito da passeggero ,su una vag con mqb ma conoscevo abbastanza bene fino a questo punto....guidando ad esempio,la yeti ,che apprezzo tantissimo ma tantissimo secondo me ha un taglio perfetto per un suv medio ,mi tornava la solidità tra le mani tipica delle tedesche fatte in un certo modo ,non so se rendo l'idea....se ,non stento a crederlo ,mi dici che questa sensazione arriva più fioca con sti pianali nuovi,beh,parlare di peggioramento e ' fuori luogo ( anzi ,meno peso,meno consumi ) ma magari torna meno " sensazione peso nel volante " ( perdona il riassunto di uno stato d'animo in tre parole )

 

[rosberg]

...mi tornava la solidità tra le mani tipica delle tedesche fatte in un certo modo ,non so se rendo l'idea....se ,non stento a crederlo ,mi dici che questa sensazione arriva più fioca con sti pianali nuovi,beh,parlare di peggioramento e ' fuori luogo ( anzi ,meno peso,meno consumi ) ma magari torna meno " sensazione peso nel volante " ( perdona il riassunto di uno stato d'animo in tre parole )

Ehm...non è che tu abbia reso l'idea in maniera perfetta...
Vediamo se ho inteso giusto: la "solidità" che intendi tu, come peso al volante è un conto, mentre la solidità del telaio dio cui ho scritto io è un altro.

Puoi ripetere per favore?

Peggioramento no assolutamente.

 

[gallongi]

Intendevo la solidità del telaio che lo senti al volante...inevitabile se guidi ( pesantezza dello sterzo è un altra cosa )

 

[rosberg]

Intendevo la solidità del telaio che lo senti al volante...inevitabile se guidi ( pesantezza dello sterzo è un altra cosa )

Ah ok, allora stavamo dicendo la stessa cosa mi sa.

Comunque al di là della medesima piattaforma che funge da base per più vetture, molto fanno anche le sospensioni e la loro geometria e le gomme. Quindi a mio parere il fatto che due auto abbiano la stessa piattaforma, o partano dalla stessa (MQB ad esempio), non significa che abbiano le medesime reazioni, che trasmettano le medesime sensazioni.
Per l'octavia credo sia un po' tutto l'insieme.

 

[gallongi]

Si,diciamo uguale quanto al resto ,beh,ok l'mqb ma immagino che un'octavia 1.6 tdi a ponte torcente non abbia il comportamento di una golf VII Gtd coi 18" e i multilink.... anche per questioni di lunghezza,assetto,sbalzi,ecc ecc

 

[rosberg]

... ma immagino che un'octavia 1.6 tdi a ponte torcente non abbia il comportamento di una golf VII Gtd coi 18" e i multilink.... anche per questioni di lunghezza,assetto,sbalzi,ecc ecc

Infatti...è ciò che scrivevo io.
Perfettamente d'accordo allora.

 

[gallongi]

Intesi

 

[miranda453]

Comunque mi sentivo meglio piantato a terra e più stabile con l'Octavia rs del 2007 rispetto alla nuova Golf nonostante abbia l'assetto sportivo.
Consideriamo anche le gomme, sulla rs avevo le Dunlop sport maxx tt mentre sulla Golf le Pirelli Cinturato P7, anche quello fa.

 

[miranda453]

Ricomparso !

 

[rosberg]

Comunque mi sentivo meglio pianta a terra e più stabile con l'Octavia rd del 2007 rispetto alla nuova Golf nonostante abbia l'assetto sportivo.
Consideriamo anche le gomme, sulla ra avevo le Dunlop sport maxx tt mentre sulla Golf le Pirelli Cinturato P7, anche quello fa.

Ricomparso!

:shock: :shock:
Tutto a posto mirandino?
:shock: :shock: