Ciao Aleboni1.
Per prima cosa ti chiedo scusa se non ho risposto prima, purtroppo da un anno a questa parte le mie condizioni fisiche non sono tanto buone.
Seguo il forum tutti i giorni, purtroppo però scrivere mi costa tanta fatica e quasi sempre non riesco a farlo.
Ora vediamo se riesco a esserti di aiuto.
Per quanto riguarda i parametri da seguire, dimentica per adesso, che sei neofita, le 2 tecniche descritte, quelle le ho scritte per utenti già esperti, segui tutti gli altri miei consigli in linea generale.
Un paio di consigli.
L'accelerazione deve essere sempre eseguita con il termico, a meno che non stai viaggiando sotto i 30km orari.
Quando si usa il motore elettrico, la velocità deve essere sempre in leggerissima diminuzione, non deve essere mai ne costante, ne in aumento, a meno che non stai procedendo sotto i 30km orari.
Per quanto riguarda la copertura delle prese d'aria del radiatore, Wilson 65 non poteva spiegartela meglio.
Per quanto riguarda il deterioramento delle batterie, SmauMax ti ha risposto correttamente.
Ecco qui devo fare una precisazione.
Tu mi hai chiesto se scaricando e ricaricando continuamente la batteria, questa potrebbe soffrire le continue scariche e cariche.
In verità se segui attentamente le due tecniche, la batteria lavora sempre in un range del 3% della sua capacità, in pratica, le cariche e le scariche avvengono in 3 punti di soc, su 100 che ne ha la batteria.
Ora veniamo alla domanda finale.
" Oggi come muovevo la vettura si attaccava ICE anche a 6 tacche ".
Come ho già scritto, ICE si accende per portare la temperatura dell'acqua a 40 gradi, per poi spegnersi, a meno che non hai il riscaldamento o il condizionatore accesi, in questo caso si spegnerà a 55 gradi.
Ora, a ogni riaccensione dell'auto, se la temperatura dell'acqua è inferiore a 65 gradi, ICE si riaccendera' per altri 57 secondi.
Ora come puoi constatare, in inverno, con le temperature basse e con pochi km di strada da percorrere, la temperatura dell'acqua difficilmente raggiungerà i 65 gradi, quindi a ogni riaccensione dell'auto, ICE si attaccherà.
Ora vorrei darti un ultima nozione, che fino ad ora non l'avevo ancora scritta.
Mettiamo il caso che tu accompagni la moglie all' edicola, lei scende e tu aspetti in auto con il motore acceso, ovviamente quello elettrico in ready.
Se hai tutti gli accessori spenti, luci, radio, riscaldamento ecc., per ogni punto di soc, potri sostare fermo per 2minuti e mezzo.
Ora con 4 punti di soc puoi rimanere fermo per quasi 10 minuti, quindi se sai che la fermata durerà meno di 10 minuti, ci conviene non spegnere l'auto, ovviamente devi avere sempre la macchina sott'occhio.
Per ultimo hai detto che hai una RX.
Se non ricordo male la RX è 2500 cc, quindi essendo il motore più grande della Prius o Auris, 1 punto di Soc probabilmente potrà durare intorno ai 2 minuti, comunque sempre meglio che spegnerla.
Bene, ora sono veramente stanco, spero di essermi spiegato in maniera comprensibile.
Un saluto a tutto il forum da Giottoprius
