<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> T-Roc..... | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

T-Roc.....

Hai ragione...

Tuttavia anche vero che il corrente topic è nato da una "semplice" disquisizione a carattere personale e non a titolo di "consigli per gli acquisti" e pertanto imho ci può stare che si continui a "spettegolare" sulla sua (+ o - meno) diretta concorrenza... ☺

Quel che voglio dire è che l'alternativa ibrida esce sempre, anche se tirata per i capelli.
Il T-Roc è caro. Si poteva dire che ha prezzo di attacco superiore al Qashqai e pari al Tucson, tanto per dirne due che sono del segmento sopra. Poi, sicuramente, bisogna vedere gli allestimenti.

Ma esce sempre Toyota.
 
Molto sorpreso dal motore debole perché unitamente al 1.0 T honda questo vw tre cilindri sembra il top di categoria quanto a prestazioni e consumi ( parlo dei vari test )
 
Quel che voglio dire è che l'alternativa ibrida esce sempre, anche se tirata per i capelli.
Il T-Roc è caro. Si poteva dire che ha prezzo di attacco superiore al Qashqai e pari al Tucson, tanto per dirne due che sono del segmento sopra. Poi, sicuramente, bisogna vedere gli allestimenti.

Ma esce sempre Toyota.

Più grande però il tucson
 
Quel che voglio dire è che l'alternativa ibrida esce sempre, anche se tirata per i capelli.......
Ma esce sempre Toyota.
Non so se tu ti riferisca a me che ho consigliato di considerare il CHR ibrido anziché il 1.2 perché con 2400 euro di differenza ci salta fuori una vettura, a mio avviso, ben più appetibile.
Ad ogni modo il mio primo intervento era basato sul fatto che si discuteva del T-Roc come se non esistessero alternative ed a questo risposi con
"Senza la pretesa di essere completa, la mia lista va da Audi Q2, Mini Countryman, Fiat 500X, Mazda CX3, Toyota CHR, Hyunday Kona, Nissan Juke ,Jeep Renegade, Renault Captur, e penso di averne tralasciate ancora. "
Quindi nove probabili concorrenti ed una sola Toyota, se poi l'autore del topic posta il confronto tra VW e Toyota mi concederai di spiegare che sarebbe un errore focalizzarsi su una motorizzazione senza considerare quella che rappresenta l'eccellenza tecnica Toyota?
Capisco che tu e Bergat vediate come il fumo negli occhi la scelta ibrida, ma dato l'utilizzo prevalentemente cittadino lasciate che se ne discuta almeno come alternativa. Non è colpa di Toyota se di fatto monopolizza il mercato ibrido (quello vero) e quindi se si parla di un suo modello come alternativa tecnica di maggiore efficienza energetica.
 
C-hr clessidra? Quella è un "esclusiva" Lexus semmai... ☺

Mi sa che te le sogni anche di notte oramai! :emoji_hourglass: :emoji_hourglass_flowing_sand: :emoji_laughing:

E come disse il vecchio saggio: "che disprezza compra"... :emoji_wink:


"Seriamente": a mio avviso un ibrido è perfetto per il tuo utilizzo proprio

a giudicare da quanto sovente riporti... ☺


veramente se c'e' uno che sogna fra Te e me
( e anche di giorno, data l' ora, post 96, non sono io )
" Si rivolge a Lexus "
( l' ha scritto Tu )
" che ti da' la sua bella megaclessidra omaggio "
( l' ho scritto io quotandoTi....E quindi????????????)
ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
 
potresti spiegare meglio cosa intendi per "city car"?

ho scritto "posto guida da city car", privo della comodità che ci si aspetterebbe da un mini suv;

con sedile "piccolo", che in curva non trattiene adeguatamente il corpo del guidatore

Adatto insomma ai percorsi cittadini.

Anche l'handling non è all'altezza, chessò, di Mini Countryman (F60) o BMW X1 basic (che costano + o - come T-Roc versione accessoriata)

Es. T-Roc 1.5 TSI 150 cv listino € 27250 + qualche optional e poco sconto

Vs

BMW X1 18i... basic (con il motore 1.5 140 cv, listino €31900, che si trova con sconto + consistente rispetto a VW)
 
Ultima modifica:
Capisco che tu e Bergat vediate come il fumo negli occhi la scelta ibrida, ma dato l'utilizzo prevalentemente cittadino lasciate che se ne discuta almeno come alternativa. Non è colpa di Toyota se di fatto monopolizza il mercato ibrido (quello vero) e quindi se si parla di un suo modello come alternativa tecnica di maggiore efficienza energetica.

Non vedo assolutamente come fumo negli occhi l'ibrido.
Quello che facevo notare è che, da anni, quasi ogni volta che si discute di qualche auto, il discorso viene deviato sulla, più o meno proponibile, alternativa ibrida per poi trasformarsi nell'ennesima identica discussione su vantaggi e svantaggi dell'ibrido, perdendo totalmente di vista da dove si era partiti.
 
ma perchè uno dovrebbe preferire questa piccola suv, tra l'altro piacevole ma tutt'altro che originalissima, alle varie concorrenti, in primis pure francesi o asiatiche?
Vabbè....riaguri a tutti e fatevi male (col cibo intendo...)!

il segmento dei B-Suv è in piena espansione, con nuovi modelli che spuntano da tutte le parti ..... ogni costruttore fa la sua proposta puntando, chi sui consumi, chi sull'estetica, chi sul prezzo, chi sull'abitabilità, chi sulla guidabilità, chi sul blasone del marchio, chi sulla qualità percepita, chi sulla motorizzazione ibrida, etc .... e cerca di venire incontro alle aspettative del numero maggiore di potenziali clienti ....
perchè è da questo che poi deriverà il successo o meno nelle vendite ... e dirà se il prezzo è giusto, ossia è, quello che uno è disposto a spendere ....

quindi non c'è che l'imbarazzo della scelta e ben venga un'alternativa più fresca a 500x e Renegade che, secondo me, sono le uniche "competitor" della T-Roc, per tipologia di utente, motori, posizione di mercato e utilizzazione finale ... come anche tu hai accennato....., nè credo che il T-Roc costerà alla fine come una Tiguan .... non avrebbe senso

chi vuole spendere meno potrà puntare sempre su Arona, Stonic, Kona, etc. ... chi tiene all'immagine, oltre che alla sostanza, comprerà magari un Q2, chi ama l'ibrido, se uscirà, avrà B-Suv Toyota, senza dimenticare Juke, Ecosport, 2008, Captur etc..che, però secondo me, anche loro non sono direttamente in concorrenza con il T-Roc

che il prezzo di T-Roc, come delle altre, sia alto in assoluto, può anche essere, così come sicuramente ognuno avrà i suoi punti di forza e di debolezza ed è su questo che ognuno farà la sua scelta, ma io mi trovo molto d'accordo con quell'economista inglese dei primi del '900 che sosteneva che "in una economia normale non si può avere molto, pagando poco ..... è praticamente impossibile"..

buone feste!
 
e quando si discute della VW esce sempre il discorso giapponesi meglio, giapponesi sololoroNICE.....é risaputo che sono argomenti da flame ma ampiamente tollerati, secondo me perché c'è una buona spalla di una fetta di moderatori....ex e attuali.......a buon intenditore....
 
Forse un'auto abbastanza "concorrente" del T-Roc è che, non ricordo se è stata menzionata, è la Mazda CX3. Più di altri b-suv, secondo me.
 
il segmento dei B-Suv ...alternativa più fresca a 500x ...(Renegade) che, secondo me, sono le uniche "competitor" della T-Roc, per tipologia di utente, motori, posizione di mercato e utilizzazione finale ...

Ecco, non avevo ancora...tirato fuori l'alternativa 500X che, a mio avviso, ha linea nettamente migliore rispetto a T-Roc e si può avere con il motore 1.4 turbo-GPL 120 cv

Handling inferiore rispetto a Mini Countryman F60, ma migliore del T-Roc

Toyota C HR non classificato perché, in base ai miei gusti, ha linea troppo...Mazinga
 
Non serve percarità, ma la nuova XV Subaru... se solo avesse motori più adatti all'europe, sarebbe una spannona sopra imho. E negli interni la forbice non è più come in passato anzi. Perchè dico ciò? Perchè vedo prezzi abbondantemente sopra ai 30 mila.
 
Non serve percarità, ma la nuova XV Subaru... se solo avesse motori più adatti all'europe, sarebbe una spannona sopra imho. E negli interni la forbice non è più come in passato anzi. Perchè dico ciò? Perchè vedo prezzi abbondantemente sopra ai 30 mila.

Poi bisognerà vedere i prezzi reali.

Un mio amico ha preso un Tiguan 1.6 TDI non ricchissimo, ma sicuramente decente a 28.000. Penso che questa la faranno pagare meno!
 
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