<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> T-Roc usata ? Mi serve il vostro parere! | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

T-Roc usata ? Mi serve il vostro parere!

Io nuovo contro usato non l'ho mai considerata un'opzione.

L'usato ha senso se

Non si hanno i soldi per il nuovo e si ambisce a quel modello

A fronte di un modello equivalente nuovo costa molto, ma molto ma molto meno

Lo si paga correttamente secondo i canoni che sono sempre stati le linee guida del settore (e oggi sembrano non esserci più)
 
Io nuovo contro usato non l'ho mai considerata un'opzione.

L'usato ha senso se

Non si hanno i soldi per il nuovo e si ambisce a quel modello

A fronte di un modello equivalente nuovo costa molto, ma molto ma molto meno

Lo si paga correttamente secondo i canoni che sono sempre stati le linee guida del settore (e oggi sembrano non esserci più)
Il fatto è che la t-roc usata con 50 mila km ti costa quasi quanto una Suzuki cross nuova che quello mi aveva messo a 25-26 non ricordo.

Poi va be inizialmente ero anche andato a vedere la dacia duster perché l’idea di averne una spaziosa, con bassi consumi gpl+benzina per oltre 1000km di autonomia mi allettava (confidando del prezzo). Poi però in quanto ad optional sono indietro e, come se non bastasse, il costo diventa sovrapponibile a quello di una cross vitara. Almeno questo è ciò che mi hanno detto in concessionaria. Quindi a quel punto anche no
 
Semplicemente quel che dicevo era che a partita di prezzo, una mi sembrava più pesante, sicura e robusta mentre l’altra un giocattolo, da guidare piano e con tatto.

Più pesante non è sinonimo di auto più sicura, ma soprattutto economa, più peso = più consumi = più emissioni. Suzuki è una delle poche case automobilistiche che cerca di contenere i pesi delle sue auto, ma ciò comporta dei compromessi, in termini di materiali e insonorizzazioni, quindi probabilmente meno confort a bordo. Si insomma auto non perfette, come tutte del resto. Sta a noi capire cosa è più importante, per noi, in un'auto e su cosa si può sorvolare.
 
Se piace il T-Roc , che come avrai notato e' una spanna sopra a tutte quelle che hai citato, io prenderei solo modello restyling dal 2022 in poi. Se percorri prevalentemente extraurbano pianeggiante sui 10000km-15.000km anno va bene pure il 1.0 TSI che si trova sui 19000 euro del 2022.
Possibilmente presso concessionari ufficiali per motivi legati alla verifica dei km e alla manutenzione. Se trovi un importatore o rivenditore verifica i tagliandi siano fatti solo presso service ufficiali e usa le app apposite per la verifica dei km e che non siano incidentate.
Rigorosamente manuale per evitare le rogne del DSG a secco che si potrebbero manifestare negli anni.
La diesel da 116cv rimane il miglior motore per questa macchina ma se fai pochi km anno purtroppo potrebbe farti rigenerazioni a raffica tipo ogni 300km , con il rischio di ravvicinare i tagliandi (sostituzione del solo olio presso service) e alla lunga generare elevati costi di manutenzione su tutto l'impianto di raffreddamento e depurazione scarico. Gli accrocchi che hanno dovuto mettere per legge si rovinano nel tempo se fai meno di 20.000km anno e devono pure essere fatti in percorsi extra urbano/autostradali. I soldi risparmiati li rispendi di manutenzione extra. Il millino da il meglio di se proprio in extra urbano strappando anche consumi bassi dell'ordine dei 18km/l. Il segreto e' che siano percorsi prevalentemente pianeggianti altrimenti il motore puo' far sentire la mancanza di coppia. Va provato.
 
Se piace il T-Roc , che come avrai notato e' una spanna sopra a tutte quelle che hai citato, io prenderei solo modello restyling dal 2022 in poi.

Si ma a che prezzi? Sarà anche una spanna sopra a tutte le altre, basta che la paghi e immagino che non sia tanto regalata nemmeno da usata, essendo poi una della auto più vendute di VW. Cmq pure io sono dell'idea che uno debba acquistare l'auto che più gli piace, poi se usata la paga come nuova di qualche marchio concorrente, non ci sarebbe nulla di male o di strano.

Nata sulla base della Golf, la piattaforma Mqb, la T-Roc è stata capace fin dal lancio di diventare uno dei modelli più venduti dell'intera gamma Volkswagen. I motivi del successo partono dall'ottimo rapporto tra dimensioni cittadine e spazio a bordo, per arrivare a una dotazione all'altezza del marchio sulla calandra. Nonostante le troppe plastiche rigide a bordo sui modelli pre-restyling, la crossover tedesca piace per la solidità costruttiva e per la buona dotazione hi-tech. Lo sterzo si mostra abbastanza pronto, progressivo e preciso, in linea con le aspettative. Secondo le motorizzazioni, è disponibile anche con trazione integrale permanente 4Motion e cambio manuale o a doppia frizione. Al vertice dell'offerta, la T-Roc R: turbobenzina quattro cilindri 2.0 litri da 300 cavalli. Nel 2022 il restyling ha migliorato notevolmente la qualità degli interni.

T-Roc.jpg
 

Allegati

  • T-Roc.jpg
    T-Roc.jpg
    140,2 KB · Visite: 12
€ 22.000 per la T-Roc 2.0 TDI Style del 2021 con 57.000 km sinceramente non mi sembrano troppi poi se te la garantisce il rivenditore di fiducia potresti anche acquistarla.


Considera però che è in arrivo la nuova Volkswagen T-Roc e quindi l'attuale T-Roc dovrebbe un po svalutarsi.

.
Si parla della nuova T-Roc nel 2026...non proprio domani
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto