<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift sport MY 2018 | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift sport MY 2018

PS. Incomprensibile questa politica commerciale, è in listino non è possibile ordinarla ormai da mesi.

Si infatti, ma nonostante ciò, Suzuki Italia ha incrementato la quota di mercato l'anno scorso http://www.unrae.it/files/02 dicembre 2019_UNRAE marca_5e0e1e63493e8.pdf . Stessa cosa per le versioni normali di Swift, io per una 1.2 Hybrid ho dovuto aspettare 4 mesi e c'erano solo 2 esemplari a km 0 e uno in pronta consegna, ma dai colori che non mi piacevano e non in quel punto vendita e perciò ho preferito aspettare.In ogni caso per alcuni mesi non c'erano Swift di nessun tipo in quella concessionaria ufficiale e nemmeno in un'altra sempre della mia zona, stessa situazione per le Jimny, un po' meglio per le Baleno e Ignis, oltre a Vitara e S-Cross, ma quelle sono di un altro segmento. Swift ha ancora in listino le versioni termiche, ma nel sito non ci sono già più da un pezzo, idem le Baleno, che sono a listino, ma non vengono più importate. Quanto costerà questa nuova Sport al momento non si sa, ma io sono dell'idea che verrà mantenuto lo sconto di almeno 3000 euro che c'è anche per le versioni normali.
 
Ultima modifica:
Riporto qui la domanda posta su un topic errato.

Utente
___8d90sufjsdkl


Messaggi:
135

"Mi Piace" ricevuti:
25


<Immagino sia la prima volta che qualcuno lo chiede, ma ci provo.
C'è qualcuno che ha esperienza di guida sia della Swift Sport 140Cv (non ibrida) che della Alfa Giulia (150-160Cv, meglio)?

Stessa domanda per quanto riguarda Honda Civic (il motore 1.0 o anche l'1.5).

Nessuno ha mai pensato di confrontarle quanto a sensazioni e piacere di guida, ma di fatto oggi costano quasi uguali, prese usate di 3.4 anni (le Swift da 140Cv si trovano anche con pochi chilometri, cioè come nuove, se non si è sfortunati).>
 


  1. Pivo_1
    Iscritto:
    3 set 2019
    Messaggi:
    490
    Piaciuto:
    134

    "Immagino sia la prima volta che qualcuno lo chiede, ma ci provo.
    C'è qualcuno che ha esperienza di guida sia della Swift Sport 140Cv (non ibrida) che della Alfa Giulia (150-160Cv, meglio)?

    Stessa domanda per quanto riguarda Honda Civic (il motore 1.0 o anche l'1.5).

    Nessuno ha mai pensato di confrontarle quanto a sensazioni e piacere di guida, ma di fatto oggi costano quasi uguali, prese usate di 3.4 anni (le Swift da 140Cv si trovano anche con pochi chilometri, cioè come nuove, se non si è sfortunati).
    Clicca per allargare..."

  1. Risposta di Pivo_1
    Che costino uguali dubito. Se le trovi che costano uguali (immagino stiamo parlando dell'usato) Giulia ad occhi chiusi
 
Ultima modifica:
E' vero che i prezzi possono essere simili, ma a parte l'estrema diversità tra i modelli citati, c'è da precisare che i costi di mantenimento e manutenzione della Giulia sono enormemente superiori (rispetto alla Swift Sport 2018) e quelli della Honda Civic abbastanza superiori.

Quindi in caso di acquisto bisogna considerare ciò.
 
Pivo_1 ha scritto:
Che costino uguali dubito. Se le trovi che costano uguali (immagino stiamo parlando dell'usato) Giulia ad occhi chiusi.

amicable ha scritto:
Ma ha senso confrontare auto così diverse, se non con in comune solo la cavalleria e forse il prezzo nel usato? La Swift è una seg. B, ma quasi A per dimensioni, la Honda Civic una seg. C e la Giulia una seg. D.

E' vero che i prezzi possono essere simili, ma a parte l'estrema diversità tra i modelli citati, c'è da precisare che i costi di mantenimento e manutenzione della Giulia sono enormemente superiori (rispetto alla Swift Sport 2018) e quelli della Honda Civic abbastanza superiori.
Quindi in caso di acquisto bisogna considerare ciò.

Rispondo a tutti insieme (grazie al moderatore per aver messo in giusto ordine la mia domanda).
Ovviamente ho chiare le differenze di comfort, spazio sedili, spazio bagagliaio, che sono quelle normali tra segmento D, C, e mezzo B-mezzo A. E ovviamente mi riferisco a usati di qualche anno.

Nei miei annunci salvati su Autoscout trovo alcune Giulia di 5-6 anni di eta, 30-70000 km, prezzo da 21 a 22.

Alcune Swift 140Cv pre-ibrido (cioè quelle col carattere... per quanto mi riguarda) 3-4 anni di età, 5-20000 km, prezzo da 20 a 22.

Una Civic 184 Cv di 4 67000km, prezzo 23.

Io percorro 7-8000 km annui, quindi mi aspetto di non avere grandi problemi ad usare per i prox 15 anni una di queste auto, che abbia 20mila o 70mila km e 3 o 6 anni di età al momento dell'acquisto.

Che sia meglio la Giulia quanto a sensazioni non lo do per scontato..., pesa sempre diversi quintali in più della Swift (e per esperienza una macchina più leggera di 3-400 kg mi dà molta più sodisfazione al volante, indipendentemente dalle qualità tecniche di quella pesante), e della Civic le recensioni su YouTube parlano di gran guidabilità (il motore Honda 184Cv mi ispira anche più dei diesel della Giulia).
Mi chiedevo riguardo alle sensazioni di guida/piacere di guida, che per me sono il fattore prioritario sugli altri: specie se qualcuno di voi è stato su più di una di queste auto (meglio ancora alla guida).

****

@pilota54

Non capisco quello che dici sulla manutenzione. Guasti a parte (sono consapevole che siano più probabili sulla Giulia, sono più o meno pari a livello di bollo auto, consumi (casomai è in vantaggio la Giulia avendo il diesel); l'assicurazione penso che dipenda da cavalli/valore auto usata più che altro (quindi non mi aspetto differenze serie), ... i tagliandi non ho mai sentito che Alfa se li faccia pagare al modo delle tedesche blasonate; gli pneumatici la Civic li ha anche più grandi della Giulia (e comunque con la guida che faccio li cambio ogni X anni, non sono un fattore che pesa molto sul bilancio).
Ogni chiarimento è bene accetto, grazie a tutti.

****

P.S:: ovviamente, non ho la possibilità di fare test drive di queste auto, tranne la Giulia, nella mia zona.

 
@pilota54

Non capisco quello che dici sulla manutenzione. Guasti a parte (sono consapevole che siano più probabili sulla Giulia, sono più o meno pari a livello di bollo auto, consumi (casomai è in vantaggio la Giulia avendo il diesel); l'assicurazione penso che dipenda da cavalli/valore auto usata più che altro (quindi non mi aspetto differenze serie), ... i tagliandi non ho mai sentito che Alfa se li faccia pagare al modo delle tedesche blasonate; gli pneumatici la Civic li ha anche più grandi della Giulia (e comunque con la guida che faccio li cambio ogni X anni, non sono un fattore che pesa molto sul bilancio).
Ogni chiarimento è bene accetto, grazie a tutti.

Allora. Per "mantenimento" intendo le spese fisse: bollo, assicurazione, eventuale superbollo. E indubbiamente nel caso di Giulia sono superiori che per una Swift Sport. Ovviamente nel caso della "base" da 150 cv (contro 140) sono simili, ma come prestazione meglio comunque la Swift Sport di una Giulia 150 cv diesel...). Poi ci sarebbe la svalutazione, ovvero l'ammortamento. Una Giulia si svaluta di più evidentemente.

Per "manutenzione" intendo le spese variabili: tagliandi, gomme, sostituzione particolari tecnici, eventuali rotture, eventuali riparazioni di carrozzeria. E in questo caso i costi di Giulia sono enormemente superiori (meno quelli della Civic). Basti pensare a quanto costa, in più, un treno di gomme, o un tagliando o un parafango.

Tutto qui. Ma se spendere più soldi di mantenimento/manutenzione non è un problema, e il problema riguarda solo il gradimento della vettura in generale è un atro discorso.

Diciamo che la Giulia 150 cv potrebbe essere da prendere in considerazione solo se si tende ad avere una vettura comoda, spaziosa, accessoriata, elegante, tecnologicamente superiore come sospensioni e meccanica in genere, con tutt'altra immagine rispetto a una Swift. E se si è disposti a spendere almeno un po' di più per mantenerla.

Ripeto, come prestazioni pure la Swift Sport pur con 10 cv in meno va molto più forte perchè pesa meno di 1.000 kg.
 
Ultima modifica:
Ripeto, come prestazioni pure la Swift Sport pur con 10 cv in meno va molto più forte perchè pesa meno di 1.000 kg.

E come divertimento/sensazione di reattività, sentirsi uniti all'auto?... (Non è proprio lo stesso delle prestazioni.)
Questa domanda è valida solo se le hai guidate entrambe :emoji_grin:.

Sulla svalutazione > della Giulia penso sia per il nuovo. Cioè, se io acquisto oggi una Swift o una Giulia a 22k, non credo che fra tre o cinque anni la Giiulia sarà valutata meno della Swift.
 
E come divertimento/sensazione di reattività, sentirsi uniti all'auto?... (Non è proprio lo stesso delle prestazioni.)
Questa domanda è valida solo se le hai guidate entrambe :emoji_grin:.

Sulla svalutazione > della Giulia penso sia per il nuovo. Cioè, se io acquisto oggi una Swift o una Giulia a 22k, non credo che fra tre o cinque anni la Giiulia sarà valutata meno della Swift.

Io penso che la Giulia sarà valutata meno, perchè comunque meno vendibile.
Per quanto riguarda la reattività e il divertimento alla guida, ho guidato 2 volte la Giulia (in città e in pista, la 150 cv in città e la 180 cv in pista, entrambe TD).

Non ho mai guidato la Swift Sport ma solo una TD, però ho un'Abarth 595 145 cv, che penso sia simile alla Swift Sport come guida e nel complesso per me l'Abarth è decisamente più divertente di una Giulia TD, perchè l'accelerazione è molto migliore, la reattività è molto migliore e sul misto è molto più maneggevole e rapida nei cambi di direzione considerate le minori dimensioni, il passo ridotto, il peso molto minore. A parte il magnifico sound dell'Abarth...
Vuoi mettere rispetto a un "camionistico" turbodiesel?

Se la paragoniamo a una Giulia benzina 200 cv o 280 cv la cosa ovviamente cambia, e non poco. Non le ho provate, ma penso che siano molto più divertenti delle TD base.

Ripeto, a mio modestissimo parere le segmento D vanno comprate con motorizzazioni adeguate al segmento, e per me una D con meno di 200 cv ha poco senso, salvo che le priorità siano la comodità, lo spazio, gli allestimenti, il lusso, l'immagine. Allora non c'è assolutamente paragone con una Swift o un'Abarth. Vai di Giulia tutta la vita.

Insomma se vuoi essere ammirato compra una Giulia TD, se vuoi concretezza sportiva e divertimento compra una Swift Sport o un'Abarth 595. Oppure una Giulia a benzina da almeno 200 cv. Questo è il mio personalissimo parere.
 
Se la paragoniamo a una Giulia benzina 200 cv o 280 cv la cosa ovviamente cambia, e non poco. Non le ho provate, ma penso che siano molto più divertenti delle TD base.

Sì... per quello che è il progetto Giulia, le diesel da 136 a 160Cv (non so le 180-190Cv, magari anche quelle) sono un po' l'auto ma per metà senza motore. Cioè ti godi telaio, sospensioni, sterzo, ... ma senza la spinta che veramente li esalterebbe. Questo ho capito.
Le Giulia a benzina hanno costi di acquisto (anche usato) e gestione di un altro pianeta rispetto alle auto tra cui sono indeciso (comprese le Giulia TD), purtroppo.

La Swift guardando diverse prove su YouTube ho la sensazione che in versione pre-ibrida sia molto più appagante come comportamento motore. A livello di cronometro magari l'ibrida è alla pari, ma le sensazioni non è che siano cronometrabili... è più questione di temperamento.

Visto che sono anche indeciso con Mini Cooper (usata) e i20N, credo la cosa migliore sia, a costo di frasi un paio di viaggi da 130km e impegnare due sabati, cercare di fare un test drive.
La Hyundai credo non sarà possibile provarla. La Swift spero di trovare la ibrida... tranne il motore penso sia identica alla versione degli anni prima.
La Mini dal 2016 (anno dell'esemplare usato che ho sott'occhio) a oggi è quasi la stessa auto, spero di trovare il benzina 136Cv che è quello che mi interessa (al limite considerei la Cooper SD).

La i20N... è un po' la grande tentazione. Per il costo del bollo auto con quei cavalli, una tassa pesante che si ripete ogni anno, più il fatto che usata non la si trova e si deve affrontare la spesa del nuovo.
Dovrei provarla, e innamorarmene, altrimenti risparmierò con una delle altre tre scelte.

Trovo deprimente, a dir poco, che anche superato il discorso prezzo del nuovo gonfiato, una Giulia si svaluti più di una Swift. Mi chiedo se questa pessima reputazione sia meritata, e se queste vetture subiscano davvero tanti guasti (se è così... è meritata).

Grazie per le risposte esaurienti, per quanto mi riguarda ho detto tutto (andando anche un po' oltre-topic, diciamo).
 
anche imponendo moduli elettrici che pagano gli acquirenti —.

E non solo, anche tutta la collettività, vedi gli incentivi statali per le EV ad es., destinate per lo più ad una clientela benestante. Suzuki sta facendo una politica strana, aumenti importanti di listino negli ultimi anni e non sempre a fronte di benefici per il consumatore, oltre al fatto che hanno ridotto gli sconti. Ad ogni modo ad aprile hanno incrementato le vendite, rispetto al aprile 2022, del 165%, rispetto ad una crescita globale del mercato italiano, del 29%, è vero che si veniva da mesi, specie quelli del 2022 di forti cali, ma erano dovuti alla poca domanda o alla poca disponibilità di prodotto?
 
Ultima modifica:
Tutto qui. Ma se spendere più soldi di mantenimento/manutenzione non è un problema, e il problema riguarda solo il gradimento della vettura in generale è un atro discorso.

E se le dimensioni non contano, con la Giulia e la Civic in certi contesti non è che ti muovi tanto bene, tipo in città ad es. La Swift la parcheggi e la infili dappertutto e sgattaiola via benissimo anche nelle viuzze, le altre due meno, oltre al fatto, che hanno bisogno di box domestici abbastanza larghi e lunghi per poterci stare.
 
Sì... per quello che è il progetto Giulia, le diesel da 136 a 160Cv (non so le 180-190Cv, magari anche quelle) sono un po' l'auto ma per metà senza motore. Cioè ti godi telaio, sospensioni, sterzo, ... ma senza la spinta che veramente li esalterebbe. Questo ho capito.
Le Giulia a benzina hanno costi di acquisto (anche usato) e gestione di un altro pianeta rispetto alle auto tra cui sono indeciso (comprese le Giulia TD), purtroppo.

La Swift guardando diverse prove su YouTube ho la sensazione che in versione pre-ibrida sia molto più appagante come comportamento motore. A livello di cronometro magari l'ibrida è alla pari, ma le sensazioni non è che siano cronometrabili... è più questione di temperamento.

Visto che sono anche indeciso con Mini Cooper (usata) e i20N, credo la cosa migliore sia, a costo di frasi un paio di viaggi da 130km e impegnare due sabati, cercare di fare un test drive.
La Hyundai credo non sarà possibile provarla. La Swift spero di trovare la ibrida... tranne il motore penso sia identica alla versione degli anni prima.
La Mini dal 2016 (anno dell'esemplare usato che ho sott'occhio) a oggi è quasi la stessa auto, spero di trovare il benzina 136Cv che è quello che mi interessa (al limite considerei la Cooper SD).

La i20N... è un po' la grande tentazione. Per il costo del bollo auto con quei cavalli, una tassa pesante che si ripete ogni anno, più il fatto che usata non la si trova e si deve affrontare la spesa del nuovo.
Dovrei provarla, e innamorarmene, altrimenti risparmierò con una delle altre tre scelte.

Trovo deprimente, a dir poco, che anche superato il discorso prezzo del nuovo gonfiato, una Giulia si svaluti più di una Swift. Mi chiedo se questa pessima reputazione sia meritata, e se queste vetture subiscano davvero tanti guasti (se è così... è meritata).

Grazie per le risposte esaurienti, per quanto mi riguarda ho detto tutto (andando anche un po' oltre-topic, diciamo).

Concordo abbastanza con quello che, molto garbatamente tra l'altro, hai detto.
La Mini e la i20N piacciono anche a me, sarebbero comunque delle ottime scelte. Prediligo le macchine "piccole", quindi non puoi che trovare il mio appoggio.
Se non hai famiglia appresso, ti consiglio anche l'Abarth 595, pur se non l'hai mai nominata. Io mi ci trovo a meraviglia.
 
Back
Alto