Suzuki Swift MY 2020-23

[f_f_1980]

@Jstc

Complimenti per la tua scelta.
Pensa che persone che hanno pieno titolo a dare giudizi sulla cosa credono la 4x4 più divertente della Sport Hybrid.

 

[amilanononalima]

@Jstc


Pensa che persone che hanno pieno titolo a dare giudizi sulla cosa credono la 4x4 più divertente della Sport Hybrid.

Alludevi a questo video? (tra l'altro già messo mi sembra).

Matteo Valenti prima lavorava per Quattroruote.

 

[amilanononalima]

A livello di spinta e potenza impossibile sentire la differenza (credo che l'a/c tolga più cavalli di quanti ne da l'ibrido...) ma a livello di fluidità mi pare migliorata.

Anche perché l'ibrido è un mild hybrid e i miracoli non li fa, visto che l'auto cammina sempre col motore termico. Poi se la batteria al litio ha una o al max due tacche, l'aiutino sarà ancora minore.

 

[amilanononalima]

Adesso è di serie, come sulla Ignis, il colore metallizzato, però qui nella sola colorazione Blu Azzorre. (vedi allegato), in quanto gli altri, tutti metallizzati o metallizzati bicolor, sono ancora pagamento.

Colore offerto di serie, adesso metallizzato, sicuramente più "pregiato" del rosso pastello e non sono nemmeno tanto sicuro che sia stato scelto perché è quello meno richiesto, almeno vedendo quello che c'è in giro, di Swift Blu io ne ho viste parecchie, anche quando era a pagamento.

Ad ogni modo 20.050 euro col metallizzato non di serie o 22.869 in 36 rate.

 

[amilanononalima]

A proposito dei freni che "fischiano", sembra che il problema sia atavico e non esclusivo di questo modello di Swift.

https://forum.quattroruote.it/threads/freni.7490/

 

[karmakoma1980]

Ormai la uso da un paio di mesi, misto citta, autoastrada e strade di campagna. Auto onesta e di sostanza anche se:

-> Sono a 3000 km e con il cvt mi sono assesato a 6 litri ogni 100 km...speravo decisamente meglio.
-> Il CVT e´ quello che e´...a volte ha vuoti di accelerazione, a volte qualche sobbalzo, a volte sapra il motore molto in alto, percio bisogna dosare molto bene il piede sull´acceleratore per "lanciare" la macchina alla velocita richiesta
-> Gli ingressi in autostrada mi causano turbe psicologiche, causa CVT che garantisce 0 rirpesa, ma ci si fa la abitudine
-> Stacco sempre il pericolo di collisione perche secondo me e´ fin troppo sensibile....capisco le normative ma e´ fastidioso
-> Ho trovato inutile il riconoscimento di segnali che ho disabilitato
-> Il cruise control funziona molto bene anche se nell´aggancio del mezzo anteriore soprattutto se si giunge da una curva , e´ un po´ lento
-> Trasmissione CVT e sostituizione fluido: In Jappone e´ prevista ogni 50.000 km, qui da noi no percio mi chiedo cosa accadra dopo 3 annni di garanzia....

Attendo il modello nuovo per vedere se offriranno un ibrido vero

 

[Gico66]

Attendo il modello nuovo per vedere se offriranno un ibrido vero

Intendi un modello full hybrid?
Secondo QR sarà poco probabile e spiega il perché:

"Con la nuova Swift, la Suzuki potrebbe decidere di alzare l’asticella, magari introducendo come standard l’ibrido leggero più performante. Oppure, addirittura, di sdoganare sulla Swift il full hybrid, vista la partnership con la Toyota, che questa tecnologia già la utilizza su una compatta come la Yaris. Quest’ultimo scenario, però, appare poco probabile per due motivi: primo perché, fino a ora, la Suzuki ha riservato l’ibrido full a modelli dal posizionamento e dai margini di guadagno superiori, come la Vitara e la S-Cross; secondo, perché la maggiore ibridizzazione potrebbe generare un aumento di prezzo tale da rendere la Swift poco competitiva nel mercato delle compatte. Staremo a vedere."

 

[amilanononalima]

Un ripasso del CX, molto buono, della Swift, per chi fosse (ancora) interessato.

https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-mod-2017.109819/page-39#post-2389478

 

[karmakoma1980]

Intendi un modello full hybrid?
Secondo QR sarà poco probabile e spiega il perché:

"Con la nuova Swift, la Suzuki potrebbe decidere di alzare l’asticella, magari introducendo come standard l’ibrido leggero più performante. Oppure, addirittura, di sdoganare sulla Swift il full hybrid, vista la partnership con la Toyota, che questa tecnologia già la utilizza su una compatta come la Yaris. Quest’ultimo scenario, però, appare poco probabile per due motivi: primo perché, fino a ora, la Suzuki ha riservato l’ibrido full a modelli dal posizionamento e dai margini di guadagno superiori, come la Vitara e la S-Cross; secondo, perché la maggiore ibridizzazione potrebbe generare un aumento di prezzo tale da rendere la Swift poco competitiva nel mercato delle compatte. Staremo a vedere."

QUanto meno che mettano in quello della base la stessa batteria della Sport, e eventualmente offrano un automatico sulla sport.

 

[LucBi]

-> Il CVT e´ quello che e´...a volte ha vuoti di accelerazione, a volte qualche sobbalzo
-

Questi sintomi sembrano combaciare con i problemi dei vuoti al motore di Ignis e Swift My2020 che si verificano in determinate condizioni ambientali (caldo umido)

https://forum.quattroruote.it/threads/problema-suzuki-ignis-hybrid-2020

É importante. che tutti gli amici possessori di Swift che rilevano questo problema lo segnalino sia al concessionario sia direttamente a Suzuki Italia per provare a convincerli a risolvere la questione con un aggiornamento software.

 

[amilanononalima]

É importante. che tutti gli amici possessori di Swift che rilevano questo problema lo segnalino sia al concessionario sia direttamente a Suzuki Italia per provare a convincerli a risolvere la questione con un aggiornamento software.

Auto nata in un modo e poi modificata per motivi "ambientali" sembra che non sia stata una cosa molto positiva, almeno leggendo certe problematiche insorte dopo. Speriamo che prima o poi la cosa si risolva e per tutti, possibilmente prima che arrivi il nuovo modello almeno.

 

[karmakoma1980]

Questi sintomi sembrano combaciare con i problemi dei vuoti al motore di Ignis e Swift My2020 che si verificano in determinate condizioni ambientali (caldo umido)

https://forum.quattroruote.it/threads/problema-suzuki-ignis-hybrid-2020

É importante. che tutti gli amici possessori di Swift che rilevano questo problema lo segnalino sia al concessionario sia direttamente a Suzuki Italia per provare a convincerli a risolvere la questione con un aggiornamento software.

Mi sa che mi hai freinteso: la Ignis automatica ha un problema di rilascio frizione con AGS. I vuoi dei quali parlo sono molto probabilmente la mappatura fatta tra Trasmissione JATCO e Acceleratore: in partenza questi CVT hanno un mini convertitore di coppia che lo rende veramente lento, e fa sparare il motore molto in alto se non si dosa il pedale. Diversi gli eCVT toyota dove la presa e´ diretta e gestita dal motore elettrico.
Pensavo che il mildhybrid come sistema fosse piu convincente nelle partenze invece mi ha un poco deluso.
Per come la vedo io non e´ un guasto, ma e´ una sua caratteristica (pessima) di comportamento.
La micra mi ha dato una sensazione diversa, e considera che l´Xtronic e´ lo stesso Jatco ma molto probabilmente con mappa diversa...cmq questo e´.
LA ripresa invece e´ proprio assente.

Aggiungo come nota di ALTISSIMO DEMERITO: il sistema di autofrenata....entrato un paio di volte in funzione a caso, addirittura di sera in ingresso garage, percio ho deciso di disabilitarso sempre...troppo inaffidabile per come guido io la macchina (magari per gli anziani va bene eh...)


P.S. Non confondiamo AGS con CVT...il primo e´ un sistema elettro attuato con frizione e cambio meccanico simile al Selspeed, MTA, etc....il secondo e´ un trasmissione a Cinghia metallica con mini convertitore idraulico senza alcuna frizione...sono propriop cose super diverse.

 

[amilanononalima]

Aggiungo come nota di ALTISSIMO DEMERITO: il sistema di autofrenata....entrato un paio di volte in funzione a caso, addirittura di sera in ingresso garage, percio ho deciso di disabilitarso sempre...troppo inaffidabile per come guido io la macchina (magari per gli anziani va bene eh...)

Nel senso che la macchina ha frenato da sola senza motivo o è solo partito l'allarme? A me a volte l'allarme scatta senza motivo (per me) ma non ha mai frenato da sola, non avendogli mai dato motivo per farlo, a parte forse una volta, dove accecato dal sole mi sono portato troppo sotto un trattore che mi precedeva e ho rischiato di tamponare un gancio o qualcosa di simile, che sporgeva da esso, se l'auto non avesse dato una leggera pinzata ai freni. Disattivare un adas perché ogni tanto suona l'allarme senza motivo, mi sembra un po' eccessivo, ma penso che non sia il tuo caso.

 

[karmakoma1980]

Nel senso che la macchina ha frenato da sola senza motivo o è solo partito l'allarme? A me a volte l'allarme scatta senza motivo (per me) ma non ha mai frenato da sola, non avendogli mai dato motivo per farlo, a parte forse una volta, dove accecato dal sole mi sono portato troppo sotto un trattore che mi precedeva e ho rischiato di tamponare un gancio o qualcosa di simile, che sporgeva da esso, se l'auto non avesse dato una leggera pinzata ai freni. Disattivare un adas perché ogni tanto suona l'allarme senza motivo, mi sembra un po' eccessivo, ma penso che non sia il tuo caso.

Se fosse stato solo l´avviso acustico non lo avrei disabilitato...purtroppo ha frenato da sola. Non e´ un difetto per carita, ma e´ relativoa come il sistema funziona....sarebbe bello avere un sistema aperto, ovvero con un processo di machine learning e adattivo al guidatore, ma cosi non e´ percio per il mio stile di guida (freno all´ultimo per recuperare energia con la mini batteria) non ci siamo, e aggiungo che le due volte che ha frenato da sola sono state:

- Ingresso garage interpretando il cancello come un ostacolo fisso
- DUrante una coda...a sinistra auto ferme e nella mia corsia che si viaggiava a 50/60 e a un certo punto ha mollato una inchiodata, forse a casua della coda di auto ferme sia a sinistra che a destra.

 

[amilanononalima]

ma cosi non e´ percio per il mio stile di guida (freno all´ultimo per recuperare energia con la mini batteria) non ci siamo.

Si allora è probabile che sia solo per il tuo stile di guida, diciamo un po' a "rischio collisione" per così dire, ma tararlo esattamente sui tuoi parametri non so se sia possibile e non parlo solo di Suzuki ma di tutti i marchi.