Suzuki Swift (mod.2017-2019)

[Rhoken]

Domanda:

Riguardo al discorso sospensioni, la versione AllGrip come si comporta da questo punto di vista per chi la possiede rispetto alla versione 2WD?

Comunque ho letto della cosa sulla batteria al litio che se l'auto rimane ferma per 30gg muore del tutto. A me sembra una fesseria perchè come può una batteria al litio, in buone condizioni, dopo 30gg che è "spenta" morire del tutto?
In pratica se si va via 30 giorni e si lascia l'auto in garage, ritorni dalla vacanza che ti tocca spendere 700 € per cambiarla?

 

[amilanononalima]

Comunque ho letto della cosa sulla batteria al litio che se l'auto rimane ferma per 30gg muore del tutto. A me sembra una fesseria perchè come può una batteria al litio, in buone condizioni, dopo 30gg che è "spenta" morire del tutto?
In pratica se si va via 30 giorni e si lascia l'auto in garage, ritorni dalla vacanza che ti tocca spendere 700 € per cambiarla?

Probabile che l'abbiano scritto per tutelarsi legalmente, in quanto durante il covid in questo thread, alcuni utenti hanno scritto che nonostante l'auto sia rimasta ferma per oltre due mesi, all'accensione la batteria funzionava perfettamente.

 

[Rhoken]

Mah..non credo sia per il Covid.

Su un forum di Swift Sport ho trovato il manuale in italiano in digitale di questa Swift (2017 in poi) quindi datato prima della pandemia.

Se ad alcuni li funziona ancora senza problemi, allora sul manuale hanno messo un'informazione molto fuorviante.
Il che è alquanto strano: il vantaggio delle batterie al litio è proprio il fatto che rispetto alle vecchie nichel-cadmio hanno un'bassissimo tasso di autoscarica e sopportano molti più cicli di carica/scarica.

 

[amilanononalima]

Mah..non credo sia per il Covid.

Scusa ma che cosa hai capito? Io ho scritto che c'e stata gente che durante il covid è stata costretta a lasciare ferma l'auto per oltre un mese, non che Suzuki abbia scritto quella clausola in concomitanza del covid, in quanto il manuale è stato stampato nel 2017.

 

[Rhoken]

Ah ok.

Comunque riguardo al richiamo degli airbag laterali che ho letto nei vecchi messaggi, all'incirca gli esemplari interessati riguardano solo quelli prodotti dal 2017 fino al 2018? o solo quelli prodotti nel 2018 e basta?

 

[Gico66]

Domanda:

Riguardo al discorso sospensioni, la versione AllGrip come si comporta da questo punto di vista per chi la possiede rispetto alla versione 2WD?

Comunque ho letto della cosa sulla batteria al litio che se l'auto rimane ferma per 30gg muore del tutto. A me sembra una fesseria perchè come può una batteria al litio, in buone condizioni, dopo 30gg che è "spenta" morire del tutto?
In pratica se si va via 30 giorni e si lascia l'auto in garage, ritorni dalla vacanza che ti tocca spendere 700 € per cambiarla?

Le sospensioni della 4WD sono comunque rigide.
La sostanziale differenza rispetto alla 2WD è che rialzano il corpo vettura di 25 mm in più.
Se cerchi nel forum troverai diversi commenti al riguardo.
Per quanto concerne la batteria al litio, quoto quanto detto da amicable.
Il manuale dice che per evitare che smetta di funzionare del tutto è necessario caricarla guidando per almeno 30 minuti al mese, senza interruzioni, ma non è vero! Durante il lockdown l'ho guidata pochissimo (una volta ogni 7/10 giorni e per tragitti di pochissimi minuti) e si ricarica e funziona ancora alla perfezione!

 

[Rhoken]

Le sospensioni della 4WD sono comunque rigide.
La sostanziale differenza rispetto alla 2WD è che rialzano il corpo vettura di 25 mm in più.
Se cerchi nel forum troverai diversi commenti al riguardo.
Per quanto concerne la batteria al litio, quoto quanto detto da amicable.
Il manuale dice che per evitare che smetta di funzionare del tutto è necessario caricarla guidando per almeno 30 minuti al mese, senza interruzioni, ma non è vero! Durante il lockdown l'ho guidata pochissimo (una volta ogni 7/10 giorni e per tragitti di pochissimi minuti) e si ricarica e funziona ancora alla perfezione

Come pensavo, mi sembrava strano fosse vera. Parlando del 1.2 o del 1.0 qualcuno ha provato a montare un filtro lavabile in cotone (quelli tipo K&N e simili) al posto dell'originale in carta? ha per caso notato qualche miglioramento nell'erogazione visto che in teoria dovrebbero "far respirare" meglio il motore?

 

[amilanononalima]

Ah ok.

Comunque riguardo al richiamo degli airbag laterali che ho letto nei vecchi messaggi, all'incirca gli esemplari interessati riguardano solo quelli prodotti dal 2017 fino al 2018? o solo quelli prodotti nel 2018 e basta?

Se le porte posteriori vengono chiuse con violenza, gli airbag (laterali e a tendina) e i pretensionatori delle cinture di sicurezza possono attivarsi. Il problema si risolve riprogrammando la centralina elettronica (intervento che richiede una ventina di minuti). La campagna di richiamo è stata indetta per 11.957 esemplari commercializzati in Italia: comunque, la casa giapponese specifica che, a oggi, non si sono avuti danni a cose o a persone imputabili a questo difetto.

• Periodo di produzione
• MAR 2017 GEN 2019

NUMERI DI TELAIO

da JSAAZC13S00100118
a JSAAZC13S00256218

da JSAAZC23S00100028
a JSAAZC23S00252300

da JSAAZC33S00101765
a JSAAZC33S00113621

da JSAAZC53S00100022
a JSAAZC53S00254064

da JSAAZC83S00100049
a JSAAZC83S00267672

da JSAAZD53S00100024
a JSAAZD53S00252942

da JSAAZD83S00100804
a JSAAZD83S00101039

https://forum.quattroruote.it/threads/suzuki-swift-mod-2017.109819/page-59#post-2439381

 

[robs79]

Come pensavo, mi sembrava strano fosse vera. Parlando del 1.2 o del 1.0 qualcuno ha provato a montare un filtro lavabile in cotone (quelli tipo K&N e simili) al posto dell'originale in carta? ha per caso notato qualche miglioramento nell'erogazione visto che in teoria dovrebbero "far respirare" meglio il motore?

Io ho una 1.0 boosterjet e gli ho montato un filtro K&N (Bestemmiando come non mai per l'alloggiamento) ma per il momento non mi sembra di aver notato alcuna differenza sostanziale.

 

[piripicchio_79]

Il manuale dice che per evitare che smetta di funzionare del tutto è necessario caricarla guidando per almeno 30 minuti al mese, senza interruzioni, ma non è vero! Durante il lockdown l'ho guidata pochissimo (una volta ogni 7/10 giorni e per tragitti di pochissimi minuti) e si ricarica e funziona ancora alla perfezione!

Io l'ho tenuta ferma due mesi esatti (l'ho anche scritto sul forum), quando l'ho ripresa aveva 4 tacche come (presumibilmente) l'avevo lasciata.

 

[Rhoken]

Io ho una 1.0 boosterjet e gli ho montato un filtro K&N (Bestemmiando come non mai per l'alloggiamento) ma per il momento non mi sembra di aver notato alcuna differenza sostanziale.

Ma il filtro sul 1.0 dov'è per curiosità? sul 1.2 dalle immagini noto che è super accessibile, ma sul 1.0 sembra sia proprio nascosto bene bene.

 

[robs79]

Ma il filtro sul 1.0 dov'è per curiosità? sul 1.2 dalle immagini noto che è super accessibile, ma sul 1.0 sembra sia proprio nascosto bene bene.

E' esattamente dietro il motore; per aprire il vano di alloggiamento devi prima staccare i tubi dell'aria e poi puoi staccare le mollette e sfilarlo.
Un lavoro da carcerato, mi sono scassato una mano oltre che sporcato tutto, però ho risparmiato la manodopera

 

[ilValV]

Si, ma i curvoni a tutta velocità non li faccio ogni giorno e con questo tipo di auto, mentre 80% delle strade che percorro non sono proprio perfette e con queste sospensioni risulta troppo scomoda e rumorosa. Per il rumore rotolamento pneumatici non essendoci insonorizzazione dipende come hai detto dall’asfalto, se ruvido capita anche in città a 30 km/h di sentirlo e dopo un po’ da fastidio. Sotto questi due aspetti è troppo grezza e sotto la media del segmento per me. Ho provato altre utilitarie e non sono così

Rispetto la tua opinione, ma la condivido solo in minima parte.
A mio parere l'auto è scarsa solo nell'assorbimento delle buche a velocità non basse. Per sospensioni e insonorizzazione in alcuni contesti o preferenze può essere sotto la media, ma da qui a dire che in questi aspetti sia pessima ce ne corre. Poi addirittura scomoda... con quei sedili??? No, assolutamente non condivido.

Probabilmente, per il tipo di strade che percorri e per le tue esigenze, Swift non è stata la scelta più adatta. Sappi però che per il rumore da rotolamento dei pneumatici non sarebbero adatte neanche le nuove Opel Corsa e addirittura Golf 8.

 

[ilValV]

Anch'io ritengo tu stia probabilmente patendo il passaggio da segmento C a un B. Poi anche all'interno del solito segmento ci possono essere differenze. Tuttavia, specialmente su quelli più bassi, se il prezzo di acquisto è analogo .anche l'offerta sarà analoga. Magari sono un po' migliori in un aspetto, ma poi risultano un po' inferiori in altri. È come una coperta: dipende da che parte la tiri.

 

[amilanononalima]

A proposito del motore 1.0 turbo 3 cilindri, vi riporto un commento letto su YT, di risposta alla domanda del perché tale motore fosse stato rimosso dai listini, dove l'autore è anche il titolare, o un venditore, della concessionaria che ha aperto il canale,

"Purtroppo le normative europee impongono ogni anno di abbassare le emissioni di Co2 e quindi i costruttori sono spesso obbligati a fare delle scelte o modifiche o tagli di motori. Per quando riguarda il motore 1.0 confermo che era un ottimo motore ma su swift non ha avuto successo . Siamo arrivati addirittura a fare dei km 0 cosa rara x Suzuki pur di venderle . Idem su vitara o s cross , il cliente preferiva il 1.4 . "

Per esperienza personale poi, ricordo che quando andai a fare i preventivi, le poche a KM 0 disponibili, erano tutte 1.0 turbo a 3 cilindri.