<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift 2024 | Page 166 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift 2024

nella comparativa su zeperfs c'è anche la frenata e l'attuale swift lascia un po' a desiderare, alla prima sostituzione di dischi e pastiglie monterò qualcosa di alternativo agli originali per vedere se la frenata migliora
Cosa confronterai?
Come vanno le pastiglie nuove rispetto alle vecchie, oppure a come ti ricordi andavano quelle originali qualche anno prima?
 
Cosa confronterai?
Come vanno le pastiglie nuove rispetto alle vecchie, oppure a come ti ricordi andavano quelle originali qualche anno prima?
Perche mai dovrei ricordarmi come andavano le pastiglie qualche anno prima, non è che man mano che si consumano dischi e pastiglie la frenatura degeneri e si allunghino gli spazi di arresto, quando avrò le prime avvisaglie con un leggero rumore nelle frenate a fondo che le pastiglie sono quasi alla fine le sostituirò e non aspetterò che sia rimasto un millimetro di ferodo e che la frenata si allunghi e sostituirò anche i dischi, e quindi penso che sia possibile apprezzare le differenze con del materiale frenante di migliore qualità, per esperienza personale posso dire che nella clio rs la differenza tra il materiale originale e quello sportivo brembo è abissale sotto tutti i punti di vista ( anche il prezzo)
 
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Perche mai dovrei ricordarmi come andavano le pastiglie qualche anno prima, non è che man mano che si consumano dischi e pastiglie la frenatura degeneri e si allunghino gli spazi di arresto, quando avrò le prime avvisaglie con un leggero rumore nelle frenate a fondo che le pastiglie sono quasi alla fine le sostituirò...
In teoria dovrebbe accendersi una spia anche sul cruscotto, senza bisogno di andare ad orecchio, o almeno lo spero.
 
non, c'è nessuna spia, sul libretto di istruzioni dicono che quando si sente stridio in fase di frenata di fare controllare in officina
Oh mamma, devo controllare allora anche il manuale della MY2017 a questo punto. :emoji_astonished:

 
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Oh mamma, devo controllare allora anche il manuale della MY2017 a questo punto. :emoji_astonished:

Prendi il manuale del tuo modello in formato elettronico, lo carichi su NotebookLM di Google, e poi chiedi, magari ti trova la risposta
;)
 
Di solito le pastiglie che hanno il sensore di usura annegato nel ferodo hanno un filo elettrico che fuoriesce e che porta il segnale dell'usura alla centralina che gestisce spie/allarmi, facendo una ricerca sui siti di ricambi non ho trovato nessuna pastiglia per la swift 2017 che abbia il filo elettrico, in compenso, tutte le pastiglie che ho visto hanno un segnalatore acustico di usura, e ho trovato questa spiegazione https://www.hella.com/techworld/it/ti/Segnalatore-di-usura-del-materiale-di-attrito-dei-freni-8911/
ecco perche il manuale della swift fa riferimento allo stridio dei freni
 
Io sono a 90000 km ancora con le pastiglie originali. E guardando con una torcia tra le razze dei cerchi di materiale prima dei ferodi ce n'è ancora. E l'auto frena come il primo giorno di vita.
Molto dipende da come si guida e da che strade si fanno, io di autostrada non ne faccio, percorro per il 75% strade extraurbane e il restante 25 strade urbane e tangenziali, con la panda che avevo prima, in 150.000 km ho cambiato 2 volte le pastiglie e una i dischi, una sola volta i tamburi dietro, ma la panda era un chiodo, con la clio è stato un disastro, con il materiale frenante di serie non sono mai arrivato a 20.000 km non perche fosse consumato ma i dischi si deformavano provocando forti vibrazioni al volante, me li hanno cambiati 2 volte in garanzia, dopo ho messo dischi e pastiglie sportivi brembo e il problema è scomparso e dischi e pastiglie mi sono durati sui 40.000 km, la swift è leggera ma montando cerchi di 16 non può avere dischi molto grandi e infatti sono da 252 mm, non sono ottimista su quanto mi dureranno i freni ma spero di sbagliarmi
 
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