Suzuki Swift 2024

[amilanononalima]

Se si guardano le specifiche tecniche delle swift con il 3 cilindri e il 4, sono sostanzialmente molto simili e pure le prestazioni delle 2 auto, l'unica differenza significativa che salta all'occhio è il valore della co2 che per il 3 cilindri è più basso...

E che rilevate col ciclo di omologazione Wltp (per le vetture immatricolate dal 1° gennaio 2021, riportato al punto V.7 della carta di circolazione), non consentivano al modello MY2020 di entrare gratis nell'Area C di Milano (7,5 euro/giorno) ad es. Non dico che fosse lo stesso per la MY2017, in quanto essendo omologata col vecchio NEDC, stava sotto i 100 gr/CO2 x km pure lei, al rigo V7.

Una farsa in ogni caso, in quanto nell'uso di tutti i gg, basta poco per sforare quei limiti e quotidianamente, mica una volta ogni tanto. Idem per le plug-in, che se hanno la batteria scarica, voglio vedere se emettono come nel ciclo WLTP.

 

[Peppuzzzx]

Se si guardano le specifiche tecniche delle swift con il 3 cilindri e il 4, sono sostanzialmente molto simili e pure le prestazioni delle 2 auto, l'unica differenza significativa che salta all'occhio è il valore della co2 che per il 3 cilindri è più basso, che in ottica delle famose multe della comunità europea per chi supera i 95 grammi sono un deciso vantaggio economico, poi se il 3 cilindri sarà affidabile più o meno del 4 si vedrà nei prossimi anni

Un evoluzione in termine di rispetto della burocrazia CAFE, ma non un miglioramento reale del prodotto

 

[amilanononalima]

Le Uno sono state delle buone auto

Le Uno arrugginivano solo a guardarle, almeno la prima serie. Non tutto il progresso è negativo. Certo le auto sempre più tecnologiche ed infarcite di elettronica, forse andranno bene per i nativi digitali, per quelli più attempati come me, basta e avanza una Swift MY2017, che per i guidatori più smaliziati, nasceva già vecchia e anni 2000 style, che a mio parere, non è un difetto, anzi.

 

[ilValV]

Se si guardano le specifiche tecniche delle swift con il 3 cilindri e il 4, sono sostanzialmente molto simili e pure le prestazioni delle 2 auto, l'unica differenza significativa che salta all'occhio è il valore della co2 che per il 3 cilindri è più basso, che in ottica delle famose multe della comunità europea per chi supera i 95 grammi sono un deciso vantaggio economico, poi se il 3 cilindri sarà affidabile più o meno del 4 si vedrà nei prossimi anni

Simili per prestazioni?????? Per specifiche tecniche dichiarate dal produttore la Swift 1.2 2024 con cambio manuale rispetto alla 1.2 del 2017 ha perso 7 cavalli, 0,6 secondi in accelerazione 0-100 km/h e ben 15 km/h in velocità massima nonostante miglior aerodinamica.
È migliorata in consumi ed emissioni, ma per prestazioni è sensibilmente peggiorata... quindi in questo aspetto è addirittura involuta.

 

[AlessioMO]

Un evoluzione in termine di rispetto della burocrazia CAFE, ma non un miglioramento reale del prodotto

Se non erro la differenza cdi co2 tra i 2 motori è di 7 grammi che moltiplicati per 95 euro a grammo di sforamento sono 655 euro a macchina, la differenza di co2 tra le versioni cvt sale a 9 grammi che in soldoni son 855 euro, non mi pare poco, ho semplificato molto il concetto perche in realtà le emissioni di co2 dei vari modelli venduti vanno a fare parte di un calcolo medio su tutta la produzione che comprende anche gli altri modelli, rimane il fatto che secondo me il 3 cilindri lo hanno fatto nell'ottica di contenere le emissioni di co2

 

[Peppuzzzx]

Se non erro la differenza cdi co2 tra i 2 motori è di 7 grammi che moltiplicati per 95 euro a grammo di sforamento sono 655 euro a macchina, la differenza di co2 tra le versioni cvt sale a 9 grammi che in soldoni son 855 euro, non mi pare poco, ho semplificato molto il concetto perche in realtà le emissioni di co2 dei vari modelli venduti vanno a fare parte di un calcolo medio su tutta la produzione che comprende anche gli altri modelli, rimane il fatto che secondo me il 3 cilindri lo hanno fatto nell'ottica di contenere le emissioni di co2

Appunto se l'obiettivo è rispettare le normative co2 assurde delle autorità okay, ma il prodotto non è certamente migliorato

 

[AlessioMO]

Simili per prestazioni?????? Per specifiche tecniche dichiarate dal produttore la Swift 1.2 2024 con cambio manuale rispetto alla 1.2 del 2017 ha perso 7 cavalli, 0,6 secondi in accelerazione 0-100 km/h e ben 15 km/h in velocità massima nonostante miglior aerodinamica.
È migliorata in consumi ed emissioni, ma per prestazioni è sensibilmente peggiorata... quindi in questo aspetto è addirittura involuta.

Per il discorso delle prestazioni io ho confrontato la swift 4 cilindri 2020-2024 da 83 cv con quella in produzione ora a 3 cilindri https://zeperfs.com/it/duel9127-12153.htm

 

[amilanononalima]

Se non erro la differenza cdi co2 tra i 2 motori è di 7 grammi che moltiplicati per 95 euro a grammo di sforamento sono 655 rimane il fatto che secondo me il 3 cilindri lo hanno fatto nell'ottica di contenere le emissioni di co2

3 cilindri aspirato, si perché nella MY2017 ce n'e era già uno, ma turbo e di 999 cc. Poi dismesso sia per le emissioni e sia perché era probabilmente il meno venduto, a favore del 1.2 aspirato. Non escludo che l'abbiano cassato anche perché faceva concorrenza interna alla versione Sport, un po' come per la Baleno con la Swift.

 

[amilanononalima]

Per il discorso delle prestazioni io ho confrontato la swift 4 cilindri 2020-2024 da 83 cv con quella in produzione ora a 3 cilindri https://zeperfs.com/it/duel9127-12153.htm

Dettagli che nell'uso di tutti i gg contano zero. Le due auto in pratica si equivalgono e poi come V° massima (fuori codice) in Suzuki sono pure stati bassi, con la dichiarazione, per la MY2024.

Nella tabella non viene menzionata la frenata, che a dire delle varie testate è un po' troppo lunga per la MY2024.

 

[AlessioMO]

Nella tabella non viene menzionata la frenata, che a dire delle varie testate è un po' troppo lunga per la MY2024.

nella comparativa su zeperfs c'è anche la frenata e l'attuale swift lascia un po' a desiderare, alla prima sostituzione di dischi e pastiglie monterò qualcosa di alternativo agli originali per vedere se la frenata migliora

 

[amilanononalima]

nella comparativa su zeperfs c'è anche la frenata e l'attuale swift lascia un po' a desiderare, alla prima sostituzione di dischi e pastiglie monterò qualcosa di alternativo agli originali per vedere se la frenata migliora

E nel caso facci sapere. Però anche con questi freni puoi dirci se davvero è così poco performante in frenata come dicono o se nell'uso di tutti i gg è una cosa più che accettabile.

 

[AlessioMO]

E nel caso facci sapere. Però anche con questi freni puoi dirci se davvero è così poco performante in frenata come dicono o se nell'uso di tutti i gg è una cosa più che accettabile.

Non faccio tantissimi chilometri in un anno, quindi salvo inconvenienti dischi e pastiglie della swift dovrebbero durarmi diversi anni, per il momento non mi è ancora capitato di fare grosse frenate o discese impegnative e i freni della swift mi sembrano funzionare bene, o per lo meno non funzionano sicuramente peggio di quelli della panda che avevo prima

 

[Peppuzzzx]

nella comparativa su zeperfs c'è anche la frenata e l'attuale swift lascia un po' a desiderare, alla prima sostituzione di dischi e pastiglie monterò qualcosa di alternativo agli originali per vedere se la frenata migliora

Forse sono le gomme di equipaggiamento ad essere scarse ij frenata

 

[GuidoP]

Guido stai travisando, non sto asserendo che l'evoluzione non esiste.
Sto dicendo -ad esempio- che i motori PureTech non erano migliori dei precedenti solo perché erano il modello nuovo, come la Nuova C3 non sia migliore della precedente solo perché è il modello nuovo.
Quel che voglio dire -ripeto- è che "il modello nuovo" può essere tanto meglio o peggio del modello precedente, ma questo è indipendente dal quale sia nuovo o vecchio.
Le Uno sono state delle buone auto, è restano decisamente più facili da riparare di un modello recente, questo per me e per te potrebbe essere insignificante, ma in Siberia usano ancora le Lada, decisamente più adatte a qualsiasi modello recente.
La Swift 2024 ha un motore 3 cilindri, c'è chi potrebbe ritenere migliore il precedente 4 cilindri. Qualcuno potrebbe dimostrare che il nuovo 3 cilindri è sempre e comunque migliore del vecchio 4 cilindri?

Sono casi particolari e ovviamente non dimostrano altro che due modelli diversi non sono necessariamente e sempre uno migliore dell'altro.

Argomanto molto molto vasto e questione complicata che ci vorrebbe altro che una discussione per definire, in soldoni dipende questo forse sarebbe da scrivere....

 

[amilanononalima]

Firme luminose...