Si infatti, anzi è un pregio proprio, più facile metterci le mani, senza smontare nulla. L'auto ha si tutto di serie, ma come per tutte le auto, oltre agli optional (di serie) ci sarebbero anche gli accessori post vendita. https://auto.suzuki.it/accessori/dettagli.aspx Trovo anch'io strano che il kit non l'abbiano messo, capisco il ruotino, ma il kit? E' vero che è raro utilizzarlo, anche perché a meno di forature minime, senza ruote di scorta, devi chiamare il carro attrezzi, ma ecco tra averlo e non averlo, meglio la prima soluzione. Sul sito non c'è nemmeno il prezzo di acquisto tra l'altro, che viene comunicato dal concessionario. In ogni caso io approfondirei un po' la cosa, mica che se l'è fregato il venditore, si insomma, per una maggiore sicurezza in tal senso almeno. P.S. Ho visto adesso un video, dove aprendo il bagagliaio il kit non c'è. In ogni caso msg per tutti, se il kit è scaduto potrebbe non funzionare.
Che modello hai preso? In ogni caso l'incentivo statale penso sia al max di 1.500 euro, la Ka che hai rottamato dovrebbe essere un euro 4. L'auto senza bonus rottamazione è in promo a 18.900 euro, per la versione 2WD con cambio manuale, a cui vanno aggiunte eventuali spese di rottamazione , IPT, PFU e vernici e accessori extraserie o post vendita Se usi il kit della Ka, occhio che dopo un certo periodo andrebbero revisionati e nel caso sostituiti proprio, https://forum.quattroruote.it/threads/kit-riparazione-pneumatici-ha-una-scadenza.108769/ si insomma, potrebbe non funzionare al bisogno. E’ chiaro che la soluzione del kit per le riparazioni è valida soprattutto per le piccole crepe e per quelle forature che non compromettano lo pneumatico. Ecco perché è importante accorgersi subito quando la gomma perde pressione: lasciando per un attimo il volante sarà evidente, poiché le ruote tenderanno a deviare. Se però gli squarci sono profondi, la cosa migliore da fare sarà procedere alla completa sostituzione.
La Swift attuale è sicuramente ben dotata, ma trovo divertente leggere che ha "tutto di serie" quando mancano dotazioni tutt'altro che eccezionali per il segmento quali ad esempio bracciolo, sensore pioggia e addirittura kit riparazione pneumatici. In particolare quest'ultimo kit in precedenza, come indicato chiaramente in brochure, era già incluso nell'equipaggiamento di serie anche negli allestimenti minori di Swift.
Consolati, anche la moderna e lussuosa Nuova Lancia Ypsilon Hybrid, venduta, la base senza incentivi rottamazione, alla modica cifra di 23.900 euro, per l'allestimento coi cerchi in acciaio, non lo offre di serie, ma probabilmente sarà venduto a parte come una delle voci di "approntamento veicolo", oppure nei casi migliori, regalato, ma non è certo al 100%. https://www.media.stellantis.com/up...nuovalanciaypsilon_30042024-663dfe69496fc.pdf Anche l'allestimento LX + Cassina non lo prevede, di serie almeno. C'è però per le versioni elettriche e visti i prezzi, bè, mi sembra il minimo. https://forum.quattroruote.it/threa...lettrica-e-ibrida.141226/page-75#post-3054001 Poi magari c'è di serie sulle vecchie Panda, e /o Pandina, ma questo è un altro discorso e ogni casa fa le sue scelte commerciali, che ci piaccia o no.
Tanti o pochi è relativo. Senza sconti venditori (non li fanno) e senza addirittura incentivi potevi ad esempio acquistare Citroen C3 o Dacia Sandero restando sotto i 16.000. La prima manca persino di autoradio, la seconda invece è già più che dignitosamente allestita, comunque entrambe includono un motore turbo più performante e anche il kit pneumatici nonostante non vengano pubblicizzate con lo slogan "tutto di serie, senza sorprese". Questo slogan lo ha solo Swift e purtroppo porta qualcuno a crederci. In ogni caso Swift resta un'auto più che valida, con tanti pregi, pochi difetti e l'importante è che più ti piaccia. Complimenti per l'acquisto.
Anche la Nuova Fiat 600 nell'ultima campagna pubblicitaria, nel claim recita "tutto di serie" eppure l'auto è priva della maniglie di appiglio posteriori, tanto per citare una cosa a caso.
265 lt ben sfruttabili sembrerebbe. https://youtube.com/shorts/lp1CqdRQnfI?si=IkPCsQvSb4r2qPSb Se non c'è qualche trucco intendo.
altre due suzuki swift che vedo girare tutte con targhe GV quindi appena uscite dalla concessionaria, direi che sta ingranando speriamo diventi una best seller
Se come è ormai appurato, seppure sul sito nulla viene scritto, tipo un "fino ad esaurimento scorte" ad es., la Ignis sparirà a breve dai listini, la Nuova Swift potrebbe diventare l'unica auto 4x4 sotto ai 25.000 euro (di listino) in vendita in Italia.
Ruolo molto interessante per la swift 4x4, che è ora l'unica 4x4 piccola e leggera rimasta, oltre appunto la più economica
A dire il vero lo è anche adesso, in promo infatti e con il massimo degli incentivi, costa 17.400 euro, contro i 19.400 della Ignis, che però di listino, costa 500 euro meno della Swift. La Ignis ha però tutti i colori tinta unita di serie (550 euro).
