SUV in declino

[U2511]

A volte non hanno il diff centrale quindi su strada vai TP con 2m di cassone scarico ( auguri sul viscido) e il telaio a longheroni fa a pugni col comportamento stradale

Difatti il nostro amico in montagna con l'L200 quando nevica non toglie mica la neve dal cassone, anzi la considera una benedizione (e non solo perché è maestro di sci )

 

[Ax-80]

Difatti il nostro amico in montagna con l'L200 quando nevica non toglie mica la neve dal cassone, anzi la considera una benedizione (e non solo perché è maestro di sci )

Eh già ...mi ricorda i sacchi di cemento sulle vecchie bmw

 

[Ax-80]

Caro Andrea, certi mezzi non si devono comprar nuovi... parlo dei pick di indole americana... ma anche un L200 col 3.5 V6... se non si ha fretta si fanno anche ottimi affari senza svenarsi coi superbolli godendo comunque di fuoristrada coi controfiocchi e con motori praticamente eterni.
Lo dico a bassa voce... sto cercando di convincere un signore attempato a vendermi il Pajero col 3.0 v6 che è uno spettacolo...

Eh va beh ma così ci inchiniamo ...questo?

[/QUOTE]

 

[eta*beta]

Eh già ...mi ricorda i sacchi di cemento sulle vecchie bmw

Cemento o sabbia? Il cemento son palanche... figgeu...

 

[Ax-80]

Cemento o sabbia? Il cemento son palanche... figgeu...

Se il proprietario era un muratore è tutto compreso

 

[eta*beta]

Se il proprietario era un muratore è tutto compreso

Anche il muratore sa bene che la sabbia costa meno, inoltre se si bagna più si asciuga, il cemento no

 

[XPrience74]

Faccio l'avvocato del diavolo avendo avuto l'antesignano di tutti i pick up: un toyota hilux ( quello che vedi in televisione in iraq o afganistan con montate le mitragliatrici nel cassone).
1) ha una versatilità e praticità d'uso incredibile.
2) ha una longevità che qualsiasi auto si sogna ( vedo in giro pick up di
30 anni ( sempre toyota) in perfetto stato d'uso), pur strapazzandolo
e trattandolo male..
3) puoi andarci quasi ovunque senza la paura di rompere qualcosa o di
dover chiamare i vigili del fuoco.
4) con le strade che ci ritroviamo, tra dieci anni si venderanno solo
questi.

Quello che avevo l'ho venduto ad un muratore 20 anni fà, ogni tanto lo vedo passare e mi pento di averlo venduto.

☺

 

[Ax-80]

Anche il muratore sa bene che la sabbia costa meno, inoltre se si bagna più si asciuga, il cemento no

Basta averne uno per una serata in cui nevica ,poi lo posi e lo usi . Per fortuna mica nevica ogni giorno

 

[saturno_v]

affermazione avventata molto cara a grillo... un'auto che non ha sufficiente potenza per raggiungere almeno i 16, meglio 180 non riese a raggiungere in tempi ragionevoli i 130, non riesce ad effettuare un sorpasso in tempi brevi e sicuri e non tiene i 130 in condizioni di salita autostradale, magari con AC inserita e a pieno carico... lasciamo stare, vah...

In Nordamerica ci sono molti modelli che sono aggressivamente limitati come vmax e che potrebbero fare ben di piu'
Alcuni allestimenti di Accord, ad es. a 180-190 murano. Le motivazioni spaziano dal limitare i consumi, all'adozione di gommature poco adatte a velocita' molto alte sempre per favorire i consumi e la rumorosita', sconti per l'assicurazione, etc...
Ricordo uno delle mie prime esperienze rental in Nordamerica, una Oldsmobile Alero, berlina sportiveggiante, dimensioni grosso modo da Alfa 166, buona aerodinamica, motore V6 3.4...autostrada deserta, dritta a perdita d'occhio..pesto ed il motore risponde con una bella spinta....non appena il tachimetro ha raggiunto i 180-185, fine della festa...

 

[mani in alto]

Un pick up l'avevamo in famiglia, un hylux con doppia cabina del 99, il cassone era coperto perché ci era comodo per portare anche cose delicate ( specie per il bagnato ).
Venduto poi nel 2010 circola ancora ora, ha passato i 20 anni e i 230000 km di cui almeno un 30% sugli stessi 7 km di sterrato ( anche il nuovo proprietario fa la strada che facevamo anche noi ).

Era lento, poco stabile ma in compenso in fuoristrada se la giocava bene ( aveva la stessa trasmissione del land credo, quindi 2h-4h-4l più pulsante per il blocco diff dietro ), centrale credo non ci fosse. Inoltre era molto molto comodo per portare 4 persone e avere comunque quei 5 quintali di portata utile per cui ci si caricava legna/cemento/sassi eccetera per piccoli lavori senza scomodare mezzi molto più lenti e scomodi tipo trattori.

 

[Divergent]

Eh va beh ma così ci inchiniamo ...questo?


Vedi l'allegato 10645

[/QUOTE]

Si, solo che è passo lungo.

 

[saturno_v]

Uno dei motivi per cui spesso mi infurio con quelli che sparano sciocche sentenze tipo "che ne capiscono gli Americani di auto dato che la meta' del mercato sono Pick-Up" e' che non hanno proprio idea della realta' da queste parti....il Pick-Up per molti serve e spesso mi piacerebbe averne uno io piccolino per certi lavori
I Pick-Up sono piu' utili dei crossover e di certi SUV.....
Il fatto che molti qui li comprano non significa che non abbiano pure altre auto...

 

[Ax-80]

Si, solo che è passo lungo.

Tantissima roba!

 

[Ax-80]

Uno dei motivi per cui spesso mi infurio con quelli che sparano sciocche sentenze tipo "che ne capiscono gli Americani di auto dato che la meta' del mercato sono Pick-Up) e' che non hanno roprio idea della realta' da queste parti....il Pick-Up per molti serve e spesso mi piacerebe averne uno io piccolino per certi lavori
I Pick-Up sono piu; utili dei crossover e di certi SUV.....
Il fatto che molti qui li comprano non significa che non abbiano pure altre auto...

Binomio perfetto!

 

[saturno_v]

Binomio perfetto!

Si, che ne capiscono di autop quelli che hanno i Pick Up....eheheheh

Nella foto della 911 il modello del Pick-Up non si vede, e' uno Chevrolet HD