Suv C-Evo; Primi dettagli relativi al nuovo modello

[SediciValvole]

La cosa che mi lascia davvero perplesso a proposito della G13 sono le misure :shock: oscillerà (a livello di "stazza") tra seg.D e seg.E...allora mi domando: non avrebbe più senso cercare di utilizzare il pianale LX per l'ammiraglia Alfa? e ricavare dal Compact una seg. D che in realtà è una C 3 volumi, sulla falsariga di quanto fatto con 147 e 156?

Misura le concorrenti e trovi la risposta. Purtroppo, e la cosa mi fa TANTO incazzare, oggi le D sono enormi. Insigna, che è una di quelle che ha avuto più successo, sta sui 4,83m (4,91 la SW). Ma anche le altre non sono modelle:
A4: 4,7
A5: 4,71
3: 4,53 (è la più corta)
3coupé: 4,61-62
C5: 4,78
C5SW: 4,83 (là intorno la 508)
Croma: 4,78
Mondeo: 4,85
Accord: 4,73 (anche i giappi non scherzano)
6: 4,76
6SW: 4,79
C: 4,58
Lacer: 4,57 (segmento C)
GTR: 4,65 (perfino la sportiva)
Laguna: 4,7
Laguna SW: 4,8
9-3: 4,64
Exeo: 4,66
Octavia: 4,57- 4,60
Legacy: 4,73
Legacy SW: 4,78
Avensis: 4,70
Avensis SW: 4,77
Passat: 4,77 - 4,8
S60: 4,63

hai misurato pure il rimorchio?

 

[loopo]

Ci sei andato vicino...

Dici?

Si quando si dice fuochino vuol dire che siamo vicini al vero...

Pensavo avesse usato un poco di ironia..
Boh... cmq, perche no.
:?:

Come benchmark ho sentito Kuga e Rav4. Kuga è uno di quelli dinamicamente migliori sui vari fondi, Rav4 è stato preso per la razionalità degli interni e l'assemblaggio e perché è la Golf dei SUV compatti, quindi direi che, daccapo, hanno scelto bene. Per qualità e stile ho sentito come riferimento l'Evoque

Se questo discorso lo riesci a seguire, tanto di cappello..
"

Avete preso come riferimento il Kuga??
:shock:

Ah, questo lo dici tu.

No.E´una semplice domanda.

:?:

Fuochino.

Perché? Scusami, non capisco..

"
Io non ci sono riuscito, cioé, prima mi dice che questo lo avrei detto io, poi addirittura sarei arrivaro vicino..
Ha detto tutto e niente.
Ovvio che C-SUV Alfa e C-SUV Ford saranno +/- uguali come ingombri e layout, potevo tirare in ballo anche il Qushqai (neanche questo scherza come vendite ) ..

 

[reFORESTERation]

Questi sono i dati che ho trovato. Stesso passo di C-Evo (Giulietta) per il C-Wide.

Quello è il passo di C-Frame (Bravo)
C-Evo è Giulietta è 2634 mm.
C-SUV è 2710 mm.

E' tutto un problema di C, insomma.

Quindi già ci allontaniamo dalle dimensioni di un Tuguan.

Come ho scritto nell'altro 3d: AWD haldex

Haldex si o no, ma chi di quelli che comprano il SUV sanno o interessa se haldex, torsen ecc, basta che sanno che e una integrale o quattro o 4x4. Adirittura li prendono solamente con la TA.

si ma un alfa la si compra(va) prima per la meccanica, poi perchè erano belle, poi perchè univi le due cose e sverniciavi tutti. Detto questo, non è pensabile mettere un haldex su un alfa, punto. Anche la crosswagaon aveva il torsen c, idem con patate la 159 q4, solo che su quest'ultime due era sbagliata la posizione (conseguetemente anche la distribuzione dei pesi) del motore, annullando di fatto i vantaggi di una buona meccanica.

 

[reFORESTERation]

Questi sono i dati che ho trovato. Stesso passo di C-Evo (Giulietta) per il C-Wide.

Quello è il passo di C-Frame (Bravo)
C-Evo è Giulietta è 2634 mm.
C-SUV è 2710 mm.

E' tutto un problema di C, insomma.

Quindi già ci allontaniamo dalle dimensioni di un Tuguan.

Come ho scritto nell'altro 3d: AWD haldex

però l'AWD e l'haldex non vanno molto daccordo, non credi??

 

[reFORESTERation]

ragazzi non scherziamo, alfa non può fare un suv prendendo un'auto di segmento, alzarla a 21 cm, metterci l'haldex sotto e via, ho fatto il suv.
Alfa gia è in ritardo di 10 anni, visto che i suv oramai hanno saturato il loro mercato, inoltre un'alfa implica la meccanica. Punto, l'haldex lasciamolo anzi lasciatelo (visto che ho cambiato auto a settembre) a vw &co.
Poi diciamola tutta, un suv alfa?? ma scherziamo???

quindi il listino alfa sarà

mito 3p
mito 5p
giulietta
suv
giulia
4 c
:shock: :shock:

 

[BelliCapelli3]

La cosa che mi lascia davvero perplesso a proposito della G13 sono le misure :shock: oscillerà (a livello di "stazza") tra seg.D e seg.E...allora mi domando: non avrebbe più senso cercare di utilizzare il pianale LX per l'ammiraglia Alfa? e ricavare dal Compact una seg. D che in realtà è una C 3 volumi, sulla falsariga di quanto fatto con 147 e 156?

Semplice, credo: perchè se la futura Giulia dev'essere nulla più che una simil 200c "in salsa italiana", non puoi farla come una 300c, che costa di più da produrre.

 

[Punto83]

...
quindi il listino alfa sarà

mito 3p
mito 5p
giulietta
suv
giulia
4 c
:shock: :shock:

Forse, ti sei dimenticato di Coupé e Spider... completato in questo modo, a me sembra un listino di tutto rispetto.

Lui parla di gamma sicura ad ora...

 

[reFORESTERation]

be si in effetti mi riferivo alla sola produzione certa gia deliberata.
In ogni modo, credo, sarà sicura la produzione anche dello spider nuovo e relativo coupè!

 

[reFORESTERation]

be si in effetti mi riferivo alla sola produzione certa gia deliberata.
In ogni modo, credo, sarà sicura la produzione anche dello spider nuovo e relativo coupè!

Scusa se ho precisato allora. Ma è stato quel "sarà" che mi ha sviato.

scusa di che!!?? tranuillo!

 

[reu.c.cio]

Questi sono i dati che ho trovato. Stesso passo di C-Evo (Giulietta) per il C-Wide.

Quello è il passo di C-Frame (Bravo)
C-Evo è Giulietta è 2634 mm.
C-SUV è 2710 mm.

E' tutto un problema di C, insomma.

Quindi già ci allontaniamo dalle dimensioni di un Tuguan.

Come ho scritto nell'altro 3d: AWD haldex

però l'AWD e l'haldex non vanno molto daccordo, non credi??

In che senso scusa? :shock:

 

[valvonauta_distratto]

Ma perche dei progettisti per alfa si devono ispirare ad altre cerazioni feneraliste pr alfa romeo? Devono tirare fuori farina dal loro sacco! Altro che ispirarsi alla Kuga... pare il nome di una scimmia.

 

[reFORESTERation]

Reuccio, semplicemente perché AWD è All whell Drive, l'haldex è on demand invece!

 

[zanzano]

ragazzi non scherziamo, alfa non può fare un suv prendendo un'auto di segmento, alzarla a 21 cm, metterci l'haldex sotto e via, ho fatto il suv.
Alfa gia è in ritardo di 10 anni, visto che i suv oramai hanno saturato il loro mercato, inoltre un'alfa implica la meccanica. Punto, l'haldex lasciamolo anzi lasciatelo (visto che ho cambiato auto a settembre) a vw &co.
Poi diciamola tutta, un suv alfa?? ma scherziamo???

quindi il listino alfa sarà

mito 3p
mito 5p
giulietta
suv
giulia
4 c
:shock: :shock:

purtroppo M non scherza... e non può nemmeno.scherzare.ne con gli.USA.che.gli.han.dato.i.soldi e.nemmeno.con i.sidacati.
E.la.Freemont.è li a.dimostrarlo... forse sono i sostenitori della curva Mirafiori che.ancora.non han capito.che.il.suv sarà un journey.con lo.scudo.alfa.
saluti.zanza

 

[alkiap]

E.la.Freemont.è li a.dimostrarlo... forse sono i sostenitori della curva Mirafiori che.ancora.non han capito.che.il.suv sarà un journey.con lo.scudo.alfa.
saluti.zanza

Forse l'unico a non aver capito niente sei tu, dato che il SUV Alfa sarà su base Nuova Giulietta

 

[reu.c.cio]

Reuccio, semplicemente perché AWD è All whell Drive, l'haldex è on demand invece!

hai ragione, l'ho scritto abbastanza alla peciona, Ferguson più Haldex va meglio?