<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suv: avete letto “moriremo suvvisti” | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Suv: avete letto “moriremo suvvisti”

caro bumper, la matematica non è un opinione, se la berlina fa 5 litri ogni 100km e il suv 6 litri ogni 100km è il 20% di differenza. Se poi come tu vuoi dare a intendere ogni 100 litri consumati dalla berlina il suv equivalente ne consuma uno in più...vivi in un mondo strano...

questo é un gioco di parole...il 10% di 100 é 10 non 20.

in ogni caso
100: 5 = 20
100: 6 = 16.6

dove é il 20%?

mondo eh?
 
questo é un gioco di parole...il 10% di 100 é 10 non 20.

in ogni caso
100: 5 = 20
100: 6 = 16.6

dove é il 20%?

mondo eh?
Dai su Bumper, tra 5 l/100km e 6 l/100km è esattamente il +20% di consumo ;)
Si parlava correttamente di consumi e non di percorrenze (queste due misure sono l'una inversa dell'altra, la misura corretta è il consumo, la percorrenza è una misura pratica più semplice da calcolare, ma tecnicamente impropria)
 
bè...le sw però rispondono a una chiara esigenza di avere più spazio a pari ingombro..il suv a che esigenza risponde?

81qnUypakHL._SX425_.jpg
 
Ma l'X3 assolutamente sì (l'X4 è un suv-coupè)


Per l' occasione
sono andato ari spolverare un 4R del 2015
La differenza di baule e' comunque minimale
X4: min 500 max 1550*
X3: min 550 max 1600**
5er min 560 max 1670

*Se uno non fa l' ambulante di abbigliamento bastano al 98% dei compratori

** praticamente sovrapponibili alla 5er come dice U2511
 
giá...ho fatto male il conto tuttavia questo é un gioco di parole....il 10% di 100 é 10 no? quindi come la mettiamo?
Non stiamo parlando di un semovente militare che consuma 100 litri per 100 km, ma di un'auto che consuma mediamente tra 5 e 10 litri per 100 km
E i conti su fanno sulla prima parte e non sul /100 km ...
 
Per l' occasione
sono andato ari spolverare un 4R del 2015
La differenza di baule e' comunque minimale
X3: min 550 max 1600
X4: min 500 max 1600

Se uno non fa l' ambulante di abbigliamento bastano al 98% dei compratori
Sono valori (quelli minimi) a tendalino chiuso, come ben sai a tendalino aperto tra X3 e X4 cambia parecchio :) per i carichi ingombranti grazie alla diversa inclinazione del lunotto.
 
Sì hai ragione nell'atto pratico questa differenza incide poco per l'utente finale (a meno che lo moltiplichi per le migliaia di auto vendute), ma per un costruttore di auto, in un'epoca in cui si fa di tutto pur di recuperare anche un 1% sul consumo, in realtà è un abisso.
è esattamente quello a cui mi riferisco...
 
bè...le sw però rispondono a una chiara esigenza di avere più spazio a pari ingombro..il suv a che esigenza risponde?
Te ne cito qualcuna di quelle che sono state alla base della mia scelta:
Il suv a parità di tutto ha:
- maggiore volumetria interna;
- migliore clearance;
- migliore visibilità sugli ostacoli
 
Quando vedo dei vecchietti, magari ultraottantenni, su vecchie auto molto basse, mi chiedo: ma come fanno, se un 50enne di oggi ha bisogno del SUV per non avere problemi di schiena?
 
Back
Alto