<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sulla guida all'acquisto di 4r..... | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Sulla guida all'acquisto di 4r.....

Aries.77 ha scritto:
Non è un errore ma un preciso posizionamento...difficile che una Bravo del futuro sarà più emozionante di un'alfa...più rifinita di una Lancia....questo senza menzionare marchi esteri.

Il fatto è che questi commenti vanno bene tra di noi...

Mentre se è 4r che lo dice fa un effetto diverso... Un po' perchè è come se dicesse: sappiate che quest'auto non entusiasma... (cosa tra l'altro non vera-chiedete a chi ce l'ha) e poi perchè questo commento è il "trionfo della banalità"... Del tipo: siccome non sappiamo che scrivere dico che è una classica auto da famiglia...

Quanto di più sbagliato si possa fare... Non è nè una cosa professionale nè oggettiva ma un'opinione da bar...

Se per esempio avessero scritto: Fiat Bravo... Non è campionessa nelle vendite ma seduce ogni giorno chi la possiede con i suoi pregi, il risultato sarebbe stato diverso: più oggettivo [/quote]

Alla fine, con tante auto che ci sono, una classifica la devono pur fare.....i pregi latenti o evidenti li hanno tutte....non è che possono indorare la pillola più di tanto.

E' come provare un auto da sola o fare una comparativa.....alla fine qualcosa di diverso emerge....ed una rivista lo deve scrivere....

Poi è sempre un discorso di competitori......avete sicuramente presente la comparativa Bravo-Golf- serie 1 diesel 2.0 di 4R.......cosa vuoi che dicessero? La serie 1 emoziona di più di una golf che a sua volta emoziona di più di una Bravo....scontato....poi è uscita la Giulietta e la Golf è diventata "noiosa" .

E questa ultima cosa la scrivono e la devono scrivere, piaccia o non piaccia ai Golfisti che hanno speso 30k euro per una macchina che è diventata "noiosa". E' semplicemente la realtà di piloti colludatori che fanno questo mestiere....non chiacchiere da bar.

La bravo ha qualche annetto, non è stata costruita con l'intento di emozionare, non ha subito restiling convincenti, non dispone di tutti gli organi meccanici che ha il gruppo.....giocoforza non può fare più di quello che neanche Fiat si aspetta che faccia.

" che ti seduce ogni giorno con i suoi pregi" è una frase che scriverebbero le riviste Francesi per aiutare un loro prodotto per il quale non possono accampare dati oggettivi....

Noi siamo Italiani....quando la Golf era meglio di una "Fiat" lo abbiamo scritto....quando una "Fiat" ( Giulietta ) è diventata più emozionante di una golf lo abbiamo scritto.....obiettività senza campanilismo.
 
eugenio62 ha scritto:
Lupin77 ha scritto:
.......a proposito della Fiat Bravo i nostri amici della redazione dicono: "ha una linea riuscita e gradevole, che però non riesce a entusiasmare"(??????) continuano:"insomma(rassegnazione) è una classica berlina da famiglia.....etc etc"
Sono parecchio perplesso da detta valutazione! Direi ingiusta....a voi un commento.Cordialmente, Lupin.

Chiaramente ai possessori di Bravo piacerebbe leggere "entusiasmante" ma allora a quel punto cosa dovrebbero scrivere per una Giulietta ?

Che piaccia o meno ma la realtà è che Bravo è, in casa Fiat, il prodotto più familiare....che compri per "ragione" ...ed ha molte ragioni...ma poi se parli di passione ( per quanto il tipo di segmento è quello che è ) il discorso cambia.

Non è un errore ma un preciso posizionamento...difficile che una Bravo del futuro sarà più emozionante di un'alfa...più rifinita di una Lancia....questo senza menzionare marchi esteri.
Non credo proprio che chi cerca la "passione" e l' "emozione" pura si rivolga ad una Giulietta. Al limite a qualcosa di più raffinato, da un punto di vista tecnico (vedi Serie 1).
Sarò controtendenza, ma personalmente la mia Bravo Sport mi sembra più bella di molte Giulietta che vedo in giro...
 
eugenio62 ha scritto:
Aries.77 ha scritto:
Non è un errore ma un preciso posizionamento...difficile che una Bravo del futuro sarà più emozionante di un'alfa...più rifinita di una Lancia....questo senza menzionare marchi esteri.

Il fatto è che questi commenti vanno bene tra di noi...

Mentre se è 4r che lo dice fa un effetto diverso... Un po' perchè è come se dicesse: sappiate che quest'auto non entusiasma... (cosa tra l'altro non vera-chiedete a chi ce l'ha) e poi perchè questo commento è il "trionfo della banalità"... Del tipo: siccome non sappiamo che scrivere dico che è una classica auto da famiglia...

Quanto di più sbagliato si possa fare... Non è nè una cosa professionale nè oggettiva ma un'opinione da bar...

Se per esempio avessero scritto: Fiat Bravo... Non è campionessa nelle vendite ma seduce ogni giorno chi la possiede con i suoi pregi, il risultato sarebbe stato diverso: più oggettivo

Alla fine, con tante auto che ci sono, una classifica la devono pur fare.....i pregi latenti o evidenti li hanno tutte....non è che possono indorare la pillola più di tanto.

E' come provare un auto da sola o fare una comparativa.....alla fine qualcosa di diverso emerge....ed una rivista lo deve scrivere....

Poi è sempre un discorso di competitori......avete sicuramente presente la comparativa Bravo-Golf- serie 1 diesel 2.0 di 4R.......cosa vuoi che dicessero? La serie 1 emoziona di più di una golf che a sua volta emoziona di più di una Bravo....scontato....poi è uscita la Giulietta e la Golf è diventata "noiosa" .

E questa ultima cosa la scrivono e la devono scrivere, piaccia o non piaccia ai Golfisti che hanno speso 30k euro per una macchina che è diventata "noiosa". E' semplicemente la realtà di piloti colludatori che fanno questo mestiere....non chiacchiere da bar.

La bravo ha qualche annetto, non è stata costruita con l'intento di emozionare, non ha subito restiling convincenti, non dispone di tutti gli organi meccanici che ha il gruppo.....giocoforza non può fare più di quello che neanche Fiat si aspetta che faccia.

" che ti seduce ogni giorno con i suoi pregi" è una frase che scriverebbero le riviste Francesi per aiutare un loro prodotto per il quale non possono accampare dati oggettivi....

Noi siamo Italiani....quando la Golf era meglio di una "Fiat" lo abbiamo scritto....quando una "Fiat" ( Giulietta ) è diventata più emozionante di una golf lo abbiamo scritto.....obiettività senza campanilismo.[/quote]

Passi che in una prova su strada comparativa venga fuori anche il responso emozionale ma nella guida all'acquisto è un'altra cosa...

Anche perchè la Bravo non entusiasma il mercato ma seduce e convince ogni giorno i suoi possessori... Non è campanilismo dirlo perchè è vero... Ed è esattamente quello che deve fare...

Inoltre qui l'accento è sull'espressione davvero infelice della guida all'acquisto e non sulle qualità della Bravo che qui nessuno discute...
 
Mi permettete un'osservazione Bravo-Giulietta ?

Cosa ha di più per "emozionare" dal punto di vista della guida - l'estetica è soggettiva - una Giulietta rispetto ad una Bravo ?

Caratteristiche così diverse ? Non credo.

Se il confronto è con la Serie 1...ci sto, ovviamente.
Se il confronto è con la Giulietta...no .
 
Nevermore80 ha scritto:
Mi permettete un'osservazione Bravo-Giulietta ?

Cosa ha di più per "emozionare" dal punto di vista della guida - l'estetica è soggettiva una Giulietta rispetto ad una Bravo ?

Caratteristiche così diverse ? Non credo.

Se il confronto è con la Serie 1...ci sto, ovviamente.
Se il confronto è con la Giulietta...no .

Non ne ho idea visto che non ho guidato ne l'una ne l'altra...

Ma se tu hai la Bravo puoi farti un'idea guidando una Giulietta...

Sarei curioso di vedere quando un multilink al posteriore cambi la percezione della guida...
 
Nevermore80 ha scritto:
Mi permettete un'osservazione Bravo-Giulietta ?

Cosa ha di più per "emozionare" dal punto di vista della guida - l'estetica è soggettiva - una Giulietta rispetto ad una Bravo ?

Caratteristiche così diverse ? Non credo.

Se il confronto è con la Serie 1...ci sto, ovviamente.
Se il confronto è con la Giulietta...no .

Cambia completamente il pianale (C evo), le sospensioni sono diverse (sia per taratura che per caratteristiche tecniche), lo sterzo è diverso, la rigidità è diversa, c'è il DNA, c'è il Q2...ecc...ecc...
Provare per credere.
Oltretutto, i primi a stupirsi (in positivo) delle doti stradali di Giulietta, sono stati proprio i giornalisti delle riviste tedesche che l'hanno messa a confronto proprio con BMW serie 1.
Tra Giulietta e Bravo c'è differenza, eccome! La Giulietta NON è una "Bravo ricarrozzata"!
Senza nulla togliere alla, cmq, ottima Bravo...
 
hewie ha scritto:
Nevermore80 ha scritto:
Mi permettete un'osservazione Bravo-Giulietta ?

Cosa ha di più per "emozionare" dal punto di vista della guida - l'estetica è soggettiva - una Giulietta rispetto ad una Bravo ?

Caratteristiche così diverse ? Non credo.

Se il confronto è con la Serie 1...ci sto, ovviamente.
Se il confronto è con la Giulietta...no .

Cambia completamente il pianale (C evo), le sospensioni sono diverse (sia per taratura che per caratteristiche tecniche), lo sterzo è diverso, la rigidità è diversa, c'è il DNA, c'è il Q2...ecc...ecc...
Provare per credere.
Oltretutto, i primi a stupirsi (in positivo) delle doti stradali di Giulietta, sono stati proprio i giornalisti delle riviste tedesche che l'hanno messa a confronto proprio con BMW serie 1.
Tra Giulietta e Bravo c'è differenza, eccome! La Giulietta NON è una "Bravo ricarrozzata"!
Senza nulla togliere alla, cmq, ottima Bravo...

Adesso sono curioso... Che hanno detto i giornalisti tedeschi...?
 
hewie ha scritto:
Nevermore80 ha scritto:
Mi permettete un'osservazione Bravo-Giulietta ?

Cosa ha di più per "emozionare" dal punto di vista della guida - l'estetica è soggettiva - una Giulietta rispetto ad una Bravo ?

Caratteristiche così diverse ? Non credo.

Se il confronto è con la Serie 1...ci sto, ovviamente.
Se il confronto è con la Giulietta...no .

Cambia completamente il pianale (C evo), le sospensioni sono diverse (sia per taratura che per caratteristiche tecniche), lo sterzo è diverso, la rigidità è diversa, c'è il DNA, c'è il Q2...ecc...ecc...
Provare per credere.
Oltretutto, i primi a stupirsi (in positivo) delle doti stradali di Giulietta, sono stati proprio i giornalisti delle riviste tedesche che l'hanno messa a confronto proprio con BMW serie 1.
Tra Giulietta e Bravo c'è differenza, eccome!
Senza nulla togliere alla, cmq, ottima Bravo...
Non mi sembra aver letto recensioni lusinghiere sul DNA della Giulietta (che castra parecchio la macchina quando posizionato su Normal, rendendo inevitabile ricorrere al Dynamic nella maggior parte dei casi).

Il Q2e non ha niente a che vedere col suo predecessore meccanico, che provai con piacere sulla 147. Non riesco a percepire le differenze del Q2e rispetto ad un ASR.

Per il resto, non mi esprimo, non avendo provato in maniera approfondita: fatico comunque a credere che gli affinamenti che hai citato siano sufficienti a distanziare la Bravo e, soprattutto, ad avvicinare la Serie 1.
 
Nevermore80 ha scritto:
eugenio62 ha scritto:
Lupin77 ha scritto:
.......a proposito della Fiat Bravo i nostri amici della redazione dicono: "ha una linea riuscita e gradevole, che però non riesce a entusiasmare"(??????) continuano:"insomma(rassegnazione) è una classica berlina da famiglia.....etc etc"
Sono parecchio perplesso da detta valutazione! Direi ingiusta....a voi un commento.Cordialmente, Lupin.

Chiaramente ai possessori di Bravo piacerebbe leggere "entusiasmante" ma allora a quel punto cosa dovrebbero scrivere per una Giulietta ?

Che piaccia o meno ma la realtà è che Bravo è, in casa Fiat, il prodotto più familiare....che compri per "ragione" ...ed ha molte ragioni...ma poi se parli di passione ( per quanto il tipo di segmento è quello che è ) il discorso cambia.

Non è un errore ma un preciso posizionamento...difficile che una Bravo del futuro sarà più emozionante di un'alfa...più rifinita di una Lancia....questo senza menzionare marchi esteri.
Non credo proprio che chi cerca la "passione" e l' "emozione" pura si rivolga ad una Giulietta. Al limite a qualcosa di più raffinato, da un punto di vista tecnico (vedi Serie 1).
Sarò controtendenza, ma personalmente la mia Bravo Sport mi sembra più bella di molte Giulietta che vedo in giro...

Si parla sempre in un certo contesto.....ovvero 30k circa...la serie 1 è fuori scala.

Il fatto è che qui in FIAT la bravo è la più bella...in Alfa lo sarà la Giulietta..in VW lo sarà la Golf.........ma poi 2- 3- 4 riviste che dicono la stessa cosa qualcosa conteranno no ?
 
Aries.77 ha scritto:
hewie ha scritto:
Nevermore80 ha scritto:
Mi permettete un'osservazione Bravo-Giulietta ?

Cosa ha di più per "emozionare" dal punto di vista della guida - l'estetica è soggettiva - una Giulietta rispetto ad una Bravo ?

Caratteristiche così diverse ? Non credo.

Se il confronto è con la Serie 1...ci sto, ovviamente.
Se il confronto è con la Giulietta...no .

Cambia completamente il pianale (C evo), le sospensioni sono diverse (sia per taratura che per caratteristiche tecniche), lo sterzo è diverso, la rigidità è diversa, c'è il DNA, c'è il Q2...ecc...ecc...
Provare per credere.
Oltretutto, i primi a stupirsi (in positivo) delle doti stradali di Giulietta, sono stati proprio i giornalisti delle riviste tedesche che l'hanno messa a confronto proprio con BMW serie 1.
Tra Giulietta e Bravo c'è differenza, eccome! La Giulietta NON è una "Bravo ricarrozzata"!
Senza nulla togliere alla, cmq, ottima Bravo...

Adesso sono curioso... Che hanno detto i giornalisti tedeschi...?

http://www.omniauto.it/magazine/12363/alfa-romeo-giulietta-il-parere-dei-tedeschi
 
Aries.77 ha scritto:
hewie ha scritto:
Nevermore80 ha scritto:
Mi permettete un'osservazione Bravo-Giulietta ?

Cosa ha di più per "emozionare" dal punto di vista della guida - l'estetica è soggettiva - una Giulietta rispetto ad una Bravo ?

Caratteristiche così diverse ? Non credo.

Se il confronto è con la Serie 1...ci sto, ovviamente.
Se il confronto è con la Giulietta...no .

Cambia completamente il pianale (C evo), le sospensioni sono diverse (sia per taratura che per caratteristiche tecniche), lo sterzo è diverso, la rigidità è diversa, c'è il DNA, c'è il Q2...ecc...ecc...
Provare per credere.
Oltretutto, i primi a stupirsi (in positivo) delle doti stradali di Giulietta, sono stati proprio i giornalisti delle riviste tedesche che l'hanno messa a confronto proprio con BMW serie 1.
Tra Giulietta e Bravo c'è differenza, eccome! La Giulietta NON è una "Bravo ricarrozzata"!
Senza nulla togliere alla, cmq, ottima Bravo...

Adesso sono curioso... Che hanno detto i giornalisti tedeschi...?

http://www.omniauto.it/magazine/12363/alfa-romeo-giulietta-il-parere-dei-tedeschi
 
@eugenio 62

Per quanto mi riguarda, dico la mia senza pregiudizi. Allo stesso modo, non ho nessun problema ad elencare i difetti della mia auto, se vuoi :) .

Non mi pare poi che la Giulietta sia particolarmente economica! Il target di riferimento dovrebbe essere una concorrente "premium", come la Serie 1, che (ripeto, a mio avviso) è ancora nettamente superiore dal punto di vista tecnica / qualità di guida.

Trazione posteriore, altro che manettino DNA :D
 
Nevermore80 ha scritto:
hewie ha scritto:
Nevermore80 ha scritto:
Mi permettete un'osservazione Bravo-Giulietta ?

Cosa ha di più per "emozionare" dal punto di vista della guida - l'estetica è soggettiva - una Giulietta rispetto ad una Bravo ?

Caratteristiche così diverse ? Non credo.

Se il confronto è con la Serie 1...ci sto, ovviamente.
Se il confronto è con la Giulietta...no .

Cambia completamente il pianale (C evo), le sospensioni sono diverse (sia per taratura che per caratteristiche tecniche), lo sterzo è diverso, la rigidità è diversa, c'è il DNA, c'è il Q2...ecc...ecc...
Provare per credere.
Oltretutto, i primi a stupirsi (in positivo) delle doti stradali di Giulietta, sono stati proprio i giornalisti delle riviste tedesche che l'hanno messa a confronto proprio con BMW serie 1.
Tra Giulietta e Bravo c'è differenza, eccome!
Senza nulla togliere alla, cmq, ottima Bravo...
Non mi sembra aver letto recensioni lusinghiere sul DNA della Giulietta (che castra parecchio la macchina quando posizionato su Normal, rendendo inevitabile ricorrere al Dynamic nella maggior parte dei casi).

Il Q2e non ha niente a che vedere col suo predecessore meccanico, che provai con piacere sulla 147. Non riesco a percepire le differenze del Q2e rispetto ad un ASR.

Per il resto, non mi esprimo, non avendo provato in maniera approfondita: fatico comunque a credere che gli affinamenti che hai citato siano sufficienti a distanziare la Bravo e, soprattutto, ad avvicinare la Serie 1.

Che centra il Q2 con l' ASR ?!? :shock:
Provala la Giulietta, poi ne riparliamo....
 
Nevermore80 ha scritto:
@eugenio 62

Per quanto mi riguarda, dico la mia senza pregiudizi. Allo stesso modo, non ho nessun problema ad elencare i difetti della mia auto, se vuoi :) .

Non mi pare poi che la Giulietta sia particolarmente economica! Il target di riferimento dovrebbe essere una concorrente "premium", come la Serie 1, che (ripeto, a mio avviso) è ancora nettamente superiore dal punto di vista tecnica / qualità di guida.

Trazione posteriore, altro che manettino DNA :D

Beh, se mi parli di Giulietta vs BMW serie 1, posso capire...
Ma qui si stava parlando di Giulietta vs Bravo!
Non scherziamo... :rolleyes:
 
Back
Alto