Subire

[iena406]

Qualche anno fa, la berlina era una cosa e il coupè un'altra adesso invece ci tocca subire una somma delle due versioni una sorta di berlina sportiveggiante.
Ed ecco che specie l'accesso posteriore,la visibilità posteriore ,l'abitabilità posteriore ne risentono molto ,anche se la vettura è di grandi dimensioni figuratevi se poi si tratta di una compatta ,se poi è una 3 porte allora si che non va. Il "tetto"nella parte posteriore si abbassa ,il lunotto è quasi orizzontale ,vi sembra giusto?

Attached files /attachments/1020327=3023-Fiat%20850.jpg /attachments/1020327=3022-sverrefiat850.jpg

 

[99octane]

I costruttori di auto ci stanno facendo SUBIRE i loro prodotti,parlo del fatto dello stile della carrozzeria ,sfornando modelli con linee in qualche caso bruttissime.
Inoltre vediamo spesso vetture rinnovate di carrozzeria ma con uno stile peggiore
della vettura che sostituiscono.Secondo voi, pur con le dovute eccezioni, stanno
i costruttori a corto di idee in fatto di stile ,oppure sono coscienti che qualunque
prodotto da loro costruito verrà venduto lo stesso.

Ci sono in vendita centinaia di modelli diversissimi. Se uno non ti piace, non comprarlo.

 

[iena406]

Non parlo di comprare ma di stile .anche l'occhio vuole la sua parte.

 

[iena406]

Mi sono recato in filiale Fiat per vedere da vicino la nuova Y e mi sono reso conto che l'accessibilità e l'abitabilità posteriore è davvero mediocre considerando che sono alto un metro e settantacinque. Ci si batte la testa !
Inoltre seduti dietro si batte la testa contro il tetto spiovente .
Occorrerà munirsi di casco integrale per non battere la testa .
La Y di prima pur avendo tre porte era più comoda .

 

[stratoszero]

I costruttori di auto ci stanno facendo SUBIRE i loro prodotti,parlo del fatto dello stile della carrozzeria ,sfornando modelli con linee in qualche caso bruttissime.
Inoltre vediamo spesso vetture rinnovate di carrozzeria ma con uno stile peggiore
della vettura che sostituiscono.Secondo voi, pur con le dovute eccezioni, stanno
i costruttori a corto di idee in fatto di stile ,oppure sono coscienti che qualunque
prodotto da loro costruito verrà venduto lo stesso.

Ci sono mode che vanno e vengono, designer spesso con poca fantasia (o troppi vincoli), ma esiste un mercato di libera concorrenza e, se certe auto non ci piacciono, possiamo benissimo comprarne altre.

 

[stratoszero]

In linea di principio sono d'accordo sull'affermazione che ormai "subiamo" l'offerta del mercato.
Perchè?
Siamo di fatto in oligarchia, se le "linee guida" dettate dalle Case vanno in una certa direzione, il consumatore non può che adeguarsi.
In soldoni, io non ne faccio tanto - o solo- una questione di stile, ma valutando altri parametri: se le auto del segmento B sono cresciute quasi tutte oltre i 4 metri, non offrendo peraltro grandi vantaggi rispetto alla generazione precedente rispetto ad abitabilità e volume di carico, il consumatore cosa può fare?
O sceglie una delle 2/3 auto sul mercato che non si sono (ancora :?: ) adeguate al trend, o ci si adegua (per i + svariati motivi) e avrà una vettura che come dimensioni una volta era da famiglia, adesso è un'utilitaria.

Di fatto non comanda il consumatore, e non siamo in libero mercato.
La "mano invisibile" di Adam Smith ci fa il dito medio...

Non sono d'accordo: se non vuoi un'auto di 4 metri, puoi anche prendere una segmento A di quelle non troppo minuscole, come Panda, C2 o Picanto.
Sempre che non sei schiavo della lettera B...

 

[stratoszero]

Molte piccole sono peggiorate enormemente dal punto di vista estetico, soprattutto davanti.

Avete notato il raccordo sfasato tra cofano e linea di cintura che va molto di moda oggi?

Quello in gran parte è dovuto all'evoluzione di normative e rating per la protezione del pedone.

 

[stratoszero]

Subire?
Nessun punta una pistola alla tempia dell'acquirente.
Ci sono migliaia di modelli con milioni di possibili configurazioni: difficile non trovare qualcosa adatto alle REALI esigenze individuali.

Se poi tutto comprano il 2.0 diesel grigio metallizzato... beh, lo hanno "subito", o si sono "adeguati" alla massa?

La scelta c'è, ed è estremamente ampia.Basta avere la furbizia di saper valutare con attenzione

Five stars!

 

[stratoszero]

Sì ma si adeguano tutti a determinati standard; se voglio una vettura con dimensioni "da parcheggio", quindi sui 3,75 mt, devo restringere per forza la scelta a un paio di modelli; perchè? Perchè il segmento B quasi in toto come dimensioni è lievitato fino a 4 metri e passa; così come è lievitato anche al segmento A.
Il motivo vero?
Per poter creare una fascia di vetture di segmento ancora + basso, come se non bastassero quelle che già ci sono per saturare il mondo.

Non ti viene in mente che ci sono decine di motivi, legati ai nuovi contenuti delle vetture (non solo tecnici, anche le persone sono mediamente più alte e grosse di 40 anni fa), che fanno ingrandire e appesantire le auto di oggi?
Ti elenco i primi che mi vengono in mente: abitabilità, comfort, finizioni più ricche, un?infinità di accessori e di sistemi di controllo elettronici che prima non c?erano, sicurezza passiva degli occupanti e dei pedoni, riparabilità delle strutture negli urti a bassa velocità, ruote più grandi, superfici vetrate più grandi, motori più potenti per smuovere rutta questa roba, strutture di carrozzeria e di meccanica maggiormente dimensionate, per sostenere tutta questa roba, Euro 3, 4, 5, 6?
Non dico che questo porta solo vantaggi, ma che ci sono cause molto concrete del fenomeno, per cui non c?è bisogno di inventarsene altre.

 

[stratoszero]

Fare vetture di dimensioni e pesi umani è possibile, ma le Case x calcolo commerciale non lo fanno.
Ed è questo che intendo come "subire" l'offerta.

Ma il calcolo commerciale non può prescindere dalla risposta del mercato: se nessuno comprasse certe auto, stai sicuro che i costruttori farebbero auto diverse.

 

[stratoszero]

Non parlo di comprare ma di stile .anche l'occhio vuole la sua parte.

Cioè stai parlando delle auto scelte dagli altri, e che disturbano la tua vista? :shock:

 

[iena406]

Quando si progetta una vettura si dovrebbe tenere in conto che il cliente cerca
fra le altre cose il confort,la visibilità,specie quella posteriore che è importante,
mi dite a cosa servono quei piccoli vetri posizionati ai lati del cruscotto dai quali
non si vede niente.Per non parlare di lunotti sempre più piccoli .Per di più ci sono
prese usb in posti poco accessibili . Subire un prodotto non è giusto , specie se con carrozzerie nuove .

 

[iena406]

esempio

Attached files /attachments/1034427=3305-punto4.jpg

 

[99octane]

A parte l'estetica, che è l'ultima cosa, sono ben altre le cose che ci fanno subire. Gli optional obbligatori, la vernice metalizzata, i motori ultrasofisticati che se si rompono son dolori, le novità mal collaudate piene di difetti eccetera.
La soluzione è una sola: comprare solo auto in pronta consegna, scontate, con qualche anno di carriera sulle spalle e dalla provata qualità ed affidabilità.

Come la gente di buon senso ha sempre fatto: comprare il modello uscente, non quello entrante. Questo prima che venisse la mania dell'ultima versione chesenoncelhainonseinessuno...
E comunque, anche il "compreso nel prezzo" (che significa: te lo compri ti piaccia o no) e il downsizing nessuno ti obbliga a subirli. Il mare e' pieno di pesci.

 

[99octane]

esempio

Nessuno ti obbliga a comprarla.