<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Subaru XV GPL: qualche dubbio pre acquisto | Il Forum di Quattroruote

Subaru XV GPL: qualche dubbio pre acquisto

Gent.le Forum,

seguo e leggo da tempo i vari post presenti e sono contento di vedere motli utenti Subaru a cui spero di aggiungermi presto.
Ho però qualche dubbio che elenco qui sotto che vi chiederei di aiutarmi a sciogliere:
  1. vorrei prendere la versione a GPL, quanti cavalli si perdono rispetto alla versione benzina?
  2. Quanti litri si perdono con l'installazione della bombola GPL?
  3. La trazione 4x4, quanto fa consumare di più rispetto ad una trazione tradizionale?
  4. Tra tutti gli allestimenti, sceglierei lo Style: non capisco i sensori di parcheggio anteriori e posteriori sono compresi o meno.
Per ora questi sono alcuni dubbi che ho.
Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto.
 
Io ho una XV 2.0 bi-Fuel di Marzo 2015 (quindi vecchio modello). Ci ho fatto 199.000 km, e sto aspettando la Levorg 2.0 sempre Bi-Fuel che dovrebbe arrivare a giorni.

1) non perdi niente, o pochissimo, io non mi accorgo neppure quando vado a gas o benzina

2) sulla mia perdevi poco bagagliaio (la parte sotto)

3) non troppo….trazione eccezionale

4) non ti so rispondere. Io ho solo la tele amare posteriore. Ma tutte le subaru sono molto accessoriate
 
Non nella mia esperienza, velocità massime sovrapponibili, dipende molto da impianti di iniezione e taratura stechiometrica.

Tieni conto che 5% di potenza, fanno 3 km/h di differenza, su una vettura che fa 180-200 km/h. Si fa fatica a vedere.
Il calo di potenza è dovuto al fatto che, in percentuale, il gpl contiene più idrogeno e meno carbonio.
A parità di aria aspirata, si può bruciare una quantità di carburante tale per cui viene generata meno energia in fase di combustione.
C'è proprio una caratteristica dei carburanti che si chiama tonalità termica ed è il rapporto tra il calore generato e il volume di miscela carburata.
Il gpl paga leggermente pegno rispetto alla benzina, il metano molto di più.
 
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