Beh il cambio DSG è più che perfetto, finché funziona: un giorno o l'altro la centralina decide che opera fuori tolleranze e ferma la macchina. Questo perché anche la centralina è perfetta e non lascia scappare un centesimo di secondo di ritardo, nella manovra delle frizioni e della messa in presa alternata dei due semi-cambi (marce pari e dispari). Insomma, i tedeschi inciampano nella presunzione della propria perfezione....ma non fanno brutte macchine....si, quella col "raffinato" ponte interconnesso e la "pregiatissima" TA, ma per favore...
Ripararle costa tante migliaia di euro, c'è chi li spende volentieri.
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