Ieri giretto da 100km tra piana padana tra Tanaro e Bormida e morbide colline monferrine dell'acquese. 50-70-90-100 km/h a seconda della segnaletica verticale...
Fluidissima, motore sempre tra 1000 rpm a velocità costante e 1500 in ripresa, solo un kickdown a 600rpm immettendomi in tangenziale. Motore davvero a riposo, olio a max 90ºC.
Tenuta come sui binari in qualsiasi curva, stretta o larga. Ho trovato una rotonda deserta (dove mi aveva già portato l'istruttore di Subaru four fun). Presa a raggio costante (volante fisso) e velocità crescente, 2/3 giri sinché la gomma non ha iniziato a fischiettare ed allargare la traiettoria per limite di tenuta laterale. Non sottosterzo ma ampuamento del raggio di curvatura, tenendo la direzione impostata. Niente intervento adas, perché ho controllato nel giro di un paio di secondi, forse meno...
Tutto bene, ala fine pieno di GPL @0.635€/l
500km
20€
31l
6.2cl/km (indicati 5.5)
4c€/km a cui aggiungere, approssimativamente per eccesso, 1c€/km per il consumo di benzina nell'alternanza del Sequent Maestro e gli avviamenti. Dopo 1500km dall'ultimo pieno di benzina, la lancetta sta ancora sopra la tacca F...
Molto meglio di quanto immaginassi.
