Subaru con prezzo "PREMIUM"... ...perchè no? (lo scrivo in piccolo)

[renexx]

Ricordo ancora la mitica, indistruttibile, Audi 80... ..non ancora "premium".

E, chissà, perchè, è da lì che ha cominciato a diventarlo.

 

[elancia]

Ricordo ancora la mitica, indistruttibile, Audi 80... ..non ancora "premium".

E, chissà, perchè, è da lì che ha cominciato a diventarlo.

Capita, di ammalarsi.

Era un'auto semplice, robusta, ben fatta... ...ma non ridondante ed opulenta... un faro era un faro, non un arzigogolo di led da 2000 euro (che è il design del non design).

Ricordo anche l'ottima meccanica della mia vecchia Seat Ibiza, già VW.

Quanti appassionati bimmer, che amano i contenuti peculiari, lamentano una degenerazione opulentistica dei modelli Bmw odierni? Tanti, imho. E sicuramente non rientrano tra quell'80% di clienti di Sr1 che monterebbe le catene davanti.

Ecco, questo zoccolo duro di appassionati sono ancora i clienti Subaru, perchè ancora lì, magari per poco, trovano ciò che li induce a scegliere quella casa e basta.

 

[renexx]

Ecco, questo zoccolo duro di appassionati sono ancora i clienti Subaru, perchè ancora lì, magari per poco, trovano ciò che li induce a scegliere quella casa e basta.

Questa affermazione è contraddetta dal nuovo corso stilistico della Casa delle Pleiadi, e certe decisioni come quella di mettere i montanti alla portiera della Legacy...

 

[renexx]

Quanti appassionati bimmer, che amano i contenuti peculiari, lamentano una degenerazione opulentistica dei modelli Bmw odierni? Tanti, imho. .

E invece BMW ha aumentato in Europa le vendite del 7,5% fino a settembre...
Mi sa che si lamentano pochi... se vai nella sezione del forum dedicata, i vecchi bimmers sono ancora lì...

 

[elancia]

Ecco, questo zoccolo duro di appassionati sono ancora i clienti Subaru, perchè ancora lì, magari per poco, trovano ciò che li induce a scegliere quella casa e basta.

Questa affermazione è contraddetta dal nuovo corso stilistico della Casa delle Pleiadi, e certe decisioni come quella di mettere i montanti alla portiera della Legacy...

Non credo, si tratta anche di normative. Il corso stilistico si evolve per tutti.

 

[renexx]

[. un faro era un faro, non un arzigogolo di led da 2000 euro (che è il design del non design).

.

Un faro oggi è tecnologia e design, e le Case hanno reparti ad essi dedicati.

 

[renexx]

Ecco, questo zoccolo duro di appassionati sono ancora i clienti Subaru, perchè ancora lì, magari per poco, trovano ciò che li induce a scegliere quella casa e basta.

Questa affermazione è contraddetta dal nuovo corso stilistico della Casa delle Pleiadi, e certe decisioni come quella di mettere i montanti alla portiera della Legacy...

Non credo, si tratta anche di normative. Il corso stilistico si evolve per tutti.

Ho letto più critiche su questo forum che su quello BMW al nuovo corso stilistico. Chiedi a quanti qui piacciono più i modelli vecchi o i nuovi.

 

[elancia]

Quanti appassionati bimmer, che amano i contenuti peculiari, lamentano una degenerazione opulentistica dei modelli Bmw odierni? Tanti, imho. .

E invece BMW ha aumentato in Europa le vendite del 7,5% fino a settembre...
Mi sa che si lamentano pochi... se vai nella sezione del forum dedicata, i vecchi bimmers sono ancora lì...

E' proprio quello che ho detto, pescano nel gregge di chi compra l'auto per moda, arricchendole deliberatamente... ...non ho detto che i vecchi clienti non le comprano più.

La "Mercedesizzazione" di Bmw è un dato di fatto, l'essenzialità viene man mano meno e si cura altro, che è fondamentale per piacere A MOLTI.
Non ravviso ciò in Subaru, se non un adeguamento normativo PER ORA.

Anzi, la qualità della penultima Legacy come materiali sembra pure migliore.

 

[elancia]

Ecco, questo zoccolo duro di appassionati sono ancora i clienti Subaru, perchè ancora lì, magari per poco, trovano ciò che li induce a scegliere quella casa e basta.

Questa affermazione è contraddetta dal nuovo corso stilistico della Casa delle Pleiadi, e certe decisioni come quella di mettere i montanti alla portiera della Legacy...

Non credo, si tratta anche di normative. Il corso stilistico si evolve per tutti.

Ho letto più critiche su questo forum che su quello BMW al nuovo corso stilistico. Chiedi a quanti qui piacciono più i modelli vecchi o i nuovi.

Gli altri hanno pagto il premio e stanno zitti.

Ti dirò che a me non risulta quanto affermi. Anche fosse il concetto non cambia.

 

[renexx]

La "Mercedesizzazione" di Bmw è un dato di fatto, l'essenzialità viene man mano meno e si cura altro, che è fondamentale per piacere A MOLTI.
Non ravviso ciò in Subaru, se non un adeguamento normativo PER ORA.

Anzi, la qualità della penultima Legacy come materiali sembra pure migliore.

Parlerei di "audizzazione" di BMW, che non va a detrimento delle caratteristiche tipiche del marchio; il che dimostra, come dici tu per il miglioramento della qualità della Legacy, che il "premium" si deve mantenere con continui miglioramenti su TUTTI i fronti, quindi non certo solo col marketing.

 

[reFORESTERation]

secondo me, scriverete altre 20 pagine di interventi e non arriverete mai ad una conclusione.
--
in fin dei conti voglio di..ma chi se ne frega di premium o subpremium in fuji, sono premium così come sono, premium può essere esteso anche alla sola meccanica, ribadisco, quanto basta per essere una fuji.

 

[saturno_v]

Renexx

Ti propongo un quesito...Jaguar...

Ad esempio, la XF, a parte la bella linea (quello e' soggettivo), dinamicamente e' ritenuta mediocre rispetto alla concorrenza, dotazione elettronica (multimedia, navi) obsoleta, design interni datato, cattiva fama del marchio per affidabilita'...eppure e' ritenuta premium e concorrente di Serie 5 e A6 che sono notevolmente superiori...

Perche' la XF e' "ufficialmente" premium??

 

[reFORESTERation]

Renexx

Ti propongo un quesito...Jaguar...

Ad esempio, la XF, a parte la bella linea (quello e' soggettivo), dinamicamente e' ritenuta mediocre rispetto alla concorrenza, dotazione elettronica (multimedia, navi) obsoleta, design interni datato, cattiva fama del marchio per affidabilita'...eppure e' ritenuta premium e concorrente di Serie 5 e A6 che sono notevolmente superiori...

Perche' la XF e' "ufficialmente" premium??

semplice, jaguar è un marchio premium

 

[saturno_v]

Dire che ci siano Case " dove la pubblicità e gli investimenti in immagine sono quasi zero," è una pia illusione

Vero...pero' c'e' chi spende di piu; e chi spende meno....e tutto dipende anche dal come e dove si spende...

Una ricerca effettuata in passato ha rivelato che c'e' un certo tipo di utenza che compra automaticamente sempre e solo per il marchio senza nemmeno porsi una domanda personale sui contenuti....e non si parla di percentuali basse..

Senza nulla togliere a tutti i marchi premium (Tedeschi, Jappo, Cinesi o Tibetani) e' anche vero il concetto di "campare di rendita".....una volta stabilita una certa immagine (fatta ovviamente anche di contenuti) certi marchi possono permettersi di comandare certi prezzi magari anche solo su certi modelli che altri brand non altrettanto forti non potrebbero fare.

Audi negli anni 80 costruiva gia' ottime vetture (ad es. le Audi 200 Quattro erano un concentrato di tecnologia all'epoca) eppure i prezzi erano concorrenziali rispetto a BMW e Mercedes a parita' di contenuti....Audi all'epoca non poteva "permettersi" prezzi piu' alti o alla pari....il marchio era lo stesso........basta andarsi a sfogliare qualche Quattroruote dell'epoca e controllare i prezzi....

 

[saturno_v]

semplice, jaguar è un marchio premium

Come dicono giustamente Renexx e Mauro 65, Jaguar premium lo e' diventato per la sua storia ed i contenuti che offriva in passato...ora forse sta continuando a "campare di rendita"....

Sarebbe stato molto interessante fare un'esperimento......prima che uscisse ufficialmente la Cayenne, raggruppare un campione di persone "sensibili" verso il mondo dell'auto, dividerlo in due e metterne una parte in una stanza con la Cayenne marchiata Porsche ed un'altro in un'altra stanza con la Cayenne marchiata Hyundai...sarebbe stato assai interessante misurare le reazioni dei due sottogruppi......