Strappa gira a 3 quando piove

[CesaV40]

Dici che le originali sono Magneti Marelli? Andrò a leggere sulla vecchia bobina, una ce l'ho e l'altra l'ho buttata perchè per fare lo stupido ho rotto il connettore per controllare i valori di resistenza col tester.

Si hai ragione, purtroppo dovevo stare calmo e cambiare solo la bobina che sfiammava...invece dopo un anno di tribolazioni non ne potevo più e le ho cambiate tutte e 2 con 2 NGK spendendo molto di più.

 

[albert56]

per fare lo stupido ho rotto il connettore per controllare i valori di resistenza col tester.

forse non avevi bisogno di spaccarla per arrivare ai terminali...

 

[albert56]

Si nuova.

va sapere cosa montano, comunque mi sembra non siano andate male...

 

[CesaV40]

forse non avevi bisogno di spaccarla per arrivare ai terminali...

Si infatti...

 

[CesaV40]

Il ricambista ed un elettrauto (interpellato dopo, visto che il lavoro l'ho fatto io) dicono che Magneti Marelli e NGK siano entrambe ottime marche e che sia stato solo un caso di aver beccato una bobina difettosa.
Voi che le marche quale preferite?

 

[CesaV40]

Ieri ed oggi pioggia e la macchina è andata bene.
Speriamo.

 

[albert56]

Ieri ed oggi pioggia e la macchina è andata bene.
Speriamo.

diciamo che una bobina rotta è una gran causa, con l'umidità la corrente prende la strada più comoda, visto che quand'è asciutto è chiusa!!

 

[eta*beta]

diciamo che una bobina rotta è una gran causa, con l'umidità la corrente prende la strada più comoda, visto che quand'è asciutto è chiusa!!

Ma non ha scarica capacitiva?

 

[albert56]

io intendo la corrente che esce dal terminale della bobina...

 

[eta*beta]

io intendo la corrente che esce dal terminale della bobina...

Appunto, ma mi pare che le bobine siano solo per la scarica induttiva, in corrente, le altre in tensione, capacitive.

 

[albert56]

Appunto, ma mi pare che le bobine siano solo per la scarica induttiva, in corrente, le altre in tensione, capacitive.

qui sei troppo tecnico, non ti seguoquesti termini li ho letti ma non so cosa voglion dire...

 

[eta*beta]

qui sei troppo tecnico, non ti seguoquesti termini li ho letti ma non so cosa voglion dire...

La scarica capacitiva, tipica delle accensioni, per intenderci, come erano dallo spinterogeno, è data da un voltaggio elevato che, agli elettrodi della candela, provoca una scarica elettrostatica. Le bobine, in passato solo per motori ad elevate prestazioni o preparati corsa, erano montate nella cosiddetta pipetta, e fornivano corrente che bucava il dielettrico (aria) tra gli elettrodi. Pare consentisse maggiori prestazioni in potenza di scintilla (si usavano anche le 4 elettrodi platinate) e controllo della fase di accensione.
In somma sintesi, le auto normali accendono con un voltaggio le altre con una corrente.
Non so se sono stato chiaro e preciso.

 

[albert56]

Non so se sono stato chiaro e preciso.

non tutto, ma qualcosa ci ho capito, grazie!!

 

[CesaV40]

diciamo che una bobina rotta è una gran causa, con l'umidità la corrente prende la strada più comoda, visto che quand'è asciutto è chiusa!!

Grazie per la spiegazione! Mi chiedevo proprio cosa cambiasse da asciutto a pioggia.

 

[albert56]

Grazie per la spiegazione! Mi chiedevo proprio cosa cambiasse da asciutto a pioggia.

pensa al pericolo che da la corrente quand'è bagnato perterra, l'acqua è conduttrice...