Spia gialla livello olio motore basso

[Kentauros]

e quale sarebbe? Dice che vedrà dopo 10mila km...

Appunto se non cala più... sul fatto che imbratti il motore, dipende da dove è messo il tappo...

 

[albert56]

Appunto se non cala più... sul fatto che imbratti il motore, dipende da dove è messo il tappo...

la risposta sarà tra 10mila km, per il resto sia dove vuole ma la nebbia d'olio va dappertutto!

 

[Tropico]

Ha imbrattato?

Si, ma non eccessivamente

 

[albert56]

Si, ma non eccessivamente

Buon segno, un pò dell'olio sparito si sa dov'è finito, altrimenti c'era da pensare che sembrava mal avvitato ma era chiuso bene...

 

[dasca88]

Dico solo che un motore consuma olio a soli 52.000 km e visti i precedenti in merito di Subaru mi verrebbe da venderla immediatamente.

scusa ma è una posizione semplicemente ridicola...se prima non ti sei accorto del consumo è solo perché rimaneva tra massimo e minimo tra i tagliandi e lo rabboccavano (sostituivano) loro, non perché non c'era, un motore sano per lubrificare deve consumare un minimo d'olio...poi sui diesel lo sostituisce col gasolio diluendo l'olio e spesso non è percettibile ma c'è.

 

[albert56]

scusa ma è una posizione semplicemente ridicola...se prima non ti sei accorto del consumo è solo perché rimaneva tra massimo e minimo tra i tagliandi e lo rabboccavano (sostituivano) loro, non perché non c'era, un motore sano per lubrificare deve consumare un minimo d'olio...poi sui diesel lo sostituisce col gasolio diluendo l'olio e spesso non è percettibile ma c'è.

infatti è quello che stavamo già dicendo noi, tu sei uno in più

 

[HSD]

scusa ma è una posizione semplicemente ridicola...se prima non ti sei accorto del consumo è solo perché rimaneva tra massimo e minimo tra i tagliandi e lo rabboccavano (sostituivano) loro, non perché non c'era, un motore sano per lubrificare deve consumare un minimo d'olio...poi sui diesel lo sostituisce col gasolio diluendo l'olio e spesso non è percettibile ma c'è.

Un conto e' consumare un minimo di olio, un conto e' far accendere la spia. In questo caso per fortuna era solo il tappo.

 

[dasca88]

Un conto e' consumare un minimo di olio, un conto e' far accendere la spia. In questo caso per fortuna era solo il tappo.

con un minimo di consumo e abbastanza tempo si accende..tra i tagliandi si fanno 15mila km (minimo, anche di più a seconda della motorizzazione)..più che plausibile e accettabile, anche per un motore in perfetta salute...

 

[HSD]

con un minimo di consumo e abbastanza tempo si accende..tra i tagliandi si fanno 15mila km (minimo, anche di più a seconda della motorizzazione)..più che plausibile e accettabile, anche per un motore in perfetta salute...

Assolutamente inaccettabile, dai su. Consumo minimo ok, ma spia accesa proprio no. Non so che auto guidiate voi ma io in 20 anni di Toyota una cosa del genere non mi e' mai successa, se non intorno ai 300k Km e quando prendevo curve in velocita'. E diciamolo pure, anche una Forester che ho avuto nel 2002 e che trattavo malissimo in 140k Km non mi ha mai dato alcun problema di questo genere. E parliamo di un motore che era famoso per far saltare guarnizioni di testata e consumare olio come una locomotiva...

 

[Mastertanto2]

Assolutamente inaccettabile, dai su. Consumo minimo ok, ma spia accesa proprio no. Non so che auto guidiate voi ma io in 20 anni di Toyota una cosa del genere non mi e' mai successa, se non intorno ai 300k Km e quando prendevo curve in velocita'. E diciamolo pure, anche una Forester che ho avuto nel 2002 e che trattavo malissimo in 140k Km non mi ha mai dato alcun problema di questo genere. E parliamo di un motore che era famoso per far saltare guarnizioni di testata e consumare olio come una locomotiva...

La spia accesa, di solito solo per un momento, significa che il livello è sceso sotto il minimo e per un attimo, ad es. in caso di decisa frenata, può mancare il pescaggio. Se succede, come è in genere, a basso regime e solo per un attimo non comporta problemi al motore (una volta è capitato anche a me, la mia iQ consuma olio e mi ero un po' "distratto" circa il ripristino), anche se ovviamente sarebbe meglio non arrivare mai a tanto.

Ma quello che trovo interessante è l' "inaccettabile"....... secondo te dovrei dar via la mia iQ (che funziona benissimo e ci sono andato un mese fa a Campobasso, 760 + 760 km, nessun problema) o magari addirittura far revisionare il motore - cosa che tra l'altro non da assolutamente alcuna garanzia che un certo consumo d'olio non rimanga, specialmente su motori, ed il 1.3 Toyota che ho io è uno di questi, noti per avere un certo consumo d'olio - per non spendere qualche decina di € all'anno in olio ??? da quando ce l'ho, 6 anni, ho fatto 40.000 km scarsi, ed avrò usato, per rabboccare, una decina di litri d'olio, cioè 100-120 € e questo usando oli sintetici di ottima qualità e di marche primarie (Castrol, Bardahl) : cosa avrei dovuto fare, darla via per non spendere un centinaio di € in 6 anni......?????? non sono ancora impazzito.....
Quindi, nei fatti, che vuol dire "inaccettabile" ? cosa comporta ?

 

[albert56]

una Forester che ho avuto nel 2002 e che trattavo malissimo in 140k Km non mi ha mai dato alcun problema di questo genere. E parliamo di un motore che era famoso per far saltare guarnizioni di testata e consumare olio come una locomotiva...

non è che sia la solita storia di un motore che mangia olio e un altro identico no? Certo si lamenta chi ha il consumo e guarda caso sono quelli che diventano i pareri su come va un motore, dato che chi ne è contento di solito sta zitto, stesso discorso per la testa...

 

[HSD]

La spia accesa, di solito solo per un momento, significa che il livello è sceso sotto il minimo e per un attimo, ad es. in caso di decisa frenata, può mancare il pescaggio. Se succede, come è in genere, a basso regime e solo per un attimo non comporta problemi al motore (una volta è capitato anche a me, la mia iQ consuma olio e mi ero un po' "distratto" circa il ripristino), anche se ovviamente sarebbe meglio non arrivare mai a tanto.

Ma quello che trovo interessante è l' "inaccettabile"....... secondo te dovrei dar via la mia iQ (che funziona benissimo e ci sono andato un mese fa a Campobasso, 760 + 760 km, nessun problema) o magari addirittura far revisionare il motore - cosa che tra l'altro non da assolutamente alcuna garanzia che un certo consumo d'olio non rimanga, specialmente su motori, ed il 1.3 Toyota che ho io è uno di questi, noti per avere un certo consumo d'olio - per non spendere qualche decina di € all'anno in olio ??? da quando ce l'ho, 6 anni, ho fatto 40.000 km scarsi, ed avrò usato, per rabboccare, una decina di litri d'olio, cioè 100-120 € e questo usando oli sintetici di ottima qualità e di marche primarie (Castrol, Bardahl) : cosa avrei dovuto fare, darla via per non spendere un centinaio di € in 6 anni......?????? non sono ancora impazzito.....
Quindi, nei fatti, che vuol dire "inaccettabile" ? cosa comporta ?

Si ok.

 

[dasca88]

Assolutamente inaccettabile, dai su. Consumo minimo ok, ma spia accesa proprio no. Non so che auto guidiate voi ma io in 20 anni di Toyota una cosa del genere non mi e' mai successa, se non intorno ai 300k Km e quando prendevo curve in velocita'. E diciamolo pure, anche una Forester che ho avuto nel 2002 e che trattavo malissimo in 140k Km non mi ha mai dato alcun problema di questo genere. E parliamo di un motore che era famoso per far saltare guarnizioni di testata e consumare olio come una locomotiva...

posizioni personali, e non condivisibili da chi ha un po di formazione tecnica, tra il massimo e il minimo ci passa circa 1litro di olio, e un litro in 15mila km è un consumo basso, specialmente se il motore è sportivo, o su un 3 cilindri..o su tanti altri che fanno buone potenze rispetto alla cilindrata...suvvia, non scherziamo, le cose inaccettabili sono altre...posso essere d'accordo che alcuni consumi ritenuti "nella morma" dai produttori siano eccessivi, ma non ne ho mai riscontrati, ma giusto per essere chiari, su alcuni motori (vedi il famoso 1.2 puretech) è ritanuto nella norma fino a 1litro ogni 1000km...ma quello per me si chiama 2tempi..

 

[albert56]

La spia accesa, di solito solo per un momento, significa che il livello è sceso sotto il minimo e per un attimo, ad es. in caso di decisa frenata, può mancare il pescaggio. Se succede, come è in genere, a basso regime e solo per un attimo non comporta problemi al motore (una volta è capitato anche a me, la mia iQ consuma olio e mi ero un po' "distratto" circa il ripristino), anche se ovviamente sarebbe meglio non arrivare mai a tanto.

Ma quello che trovo interessante è l' "inaccettabile"....... secondo te dovrei dar via la mia iQ (che funziona benissimo e ci sono andato un mese fa a Campobasso, 760 + 760 km, nessun problema) o magari addirittura far revisionare il motore - cosa che tra l'altro non da assolutamente alcuna garanzia che un certo consumo d'olio non rimanga, specialmente su motori, ed il 1.3 Toyota che ho io è uno di questi, noti per avere un certo consumo d'olio - per non spendere qualche decina di € all'anno in olio ??? da quando ce l'ho, 6 anni, ho fatto 40.000 km scarsi, ed avrò usato, per rabboccare, una decina di litri d'olio, cioè 100-120 € e questo usando oli sintetici di ottima qualità e di marche primarie (Castrol, Bardahl) : cosa avrei dovuto fare, darla via per non spendere un centinaio di € in 6 anni......?????? non sono ancora impazzito.....
Quindi, nei fatti, che vuol dire "inaccettabile" ? cosa comporta ?

ma, quanto consuma la iQ in l/mille km? Certo dipende anche da che percorsi fai...

 

[Mastertanto2]

ma, quanto consuma la iQ in l/mille km? Certo dipende anche da che percorsi fai...

E' intorno ad un litro ogni 4.000 km, ma negli ultimi mesi, per ragioni personali, ho fatto più strada che negli anni precedenti, con lunghe code frequenti, insomma un uso meno ottimale che ha fatto un po' aumentare anche il consumo d'olio, oltre a quello di benzina : ha consumato, credo, un litro d'olio ogni 3.000 km, mentre quando i km sono fatti viaggiando diminuisce anche il consumo d'olio.
Il che però comporta anche un parziale rinnovamento dell'olio : dall'ultimo cambio, due anni fa (dovrò portarla a fare un tagliando tra poco) ci avrò messo circa 4 litri d'olio, il che significa che l'olio attuale è mezzo vecchio e mezzo nuovo.
Questo motore, il 1.3 4 cilindri usato anche su altri modelli Toyota, è così ; quello della precedente iQ, il 1.0 3 cilindri, aveva invece un consumo d'olio così basso da dimenticarsi, in pratica, di dover rabboccare tra un cambio e l'altro.

Ho anche comprato, pochi giorni fa, una Fiat 500 usata (del 2016) destinata alla mia amica e non a me, per la quale ho già prenotato un tagliando perché ha sì pochi km, ma diversi anni, e non ha mai sostituito (tra l'altro) la cinghia di distribuzione né quella dei servizi, che invece vanno cambiate ogni 6 anni massimo ; stesso discorso per l'olio, che ha pochi km (4.000) ma alcuni anni e va quindi cambiato. Non so quanto olio potrebbe consumare questa 500, ma so che la Lancia Ypsilon che lei aveva prima, con lo stesso motore, un po' d'olio lo consumava, glielo dovetti rabboccare (perché se aspettavo che lo facesse lei, campa cavallo....) diverse volte.

A me cmq un certo consumo d'olio non dà neanche il fastidio "di principio" - spesa e tempo perso a parte - che invece, vedo, dà ad alcuni utenti : il controllo del livello olio ha sempre fatto parte delle precauzioni da seguire sempre, proprio come controllare la pressione delle gomme o rifornire di benzina, e quando ero ragazzo ed ho iniziato ad informarmi sui motori era la norma farlo ogni 1.000 km, o poco più.
Quindi, non considero anomalo un po' di consumo d'olio e non mi fascio la testa per questo ; anche se è vero che la precisione delle lavorazioni, ed in genere i miglioramenti tecnici, d'oggi hanno diminuito sensibilmente la cosa.