Spia gialla livello olio motore basso

[Mastertanto2]

Chi ha parlato di revisione? E revisione di cosa? Ma di certo va capito quell'olio dove è andato a finire...

Nel posto più probabile : sarà stato consumato dal motore, ed a questo si può ovviare - e senza alcuna sicurezza che la cosa non si ripresenti - solo con una revisione totale.
Salvo ci siano perdite : ma quelle in genere si vedono, quando si muove la macchina da dove è posteggiata.

 

[Carloantonio70]

Non per fare l'uccello del malaugurio, ma ritengo che mettersi a contestare un consumo d'olio che rientra ancora nelle tolleranze sarebbe un buco nell'acqua, portando solo a rifiuti.
A meno di consumi davvero anomali, con fumo dal motore e simili, non si revisiona di sana pianta un motore, con spesa di svariate migliaia di euro, per non dover mettere un litro d'olio ogni tanto, che costa una decina di euro : io, che ne compro regolarmente per la iQ, trovo quasi sempre offerte, ad es. adesso uso un Bardahl classificato SP (forse il massimo livello qualitativo attuale per motori a benzina) a 10 €/lt.

L'auto, visto le tempistiche, potrebbe essere in garanzia, da qui il consiglio

 

[Tropico]

Grazie a tutti per la partecipazione e per i consigli.
Ho rabboccato con un 5w30 perché è l'olio che mi hanno messo all'ultimo tagliando all'officina Subaru. Ho fatto qualche km e la spia si è spenta, lunedì vado in officina per un controllo.

 

[Mastertanto2]

L'auto, visto le tempistiche, potrebbe essere in garanzia, da qui il consiglio

Già, ma mi pare difficile che la garanzia arrivi a coprire anche questo : un certo consumo d'olio non è un malfunzionamento.
Potranno fare magari un controllo per vedere che non ci siano perdite, ma non penso più di così.
E ti dirò, mi pare anche normale : non si può pretendere che un motore non abbia alcun consumo d'olio, ed è una questione che alcuni utenti del forum - non è il caso dell'opener di questo topic - hanno drammatizzato in modo francamente grottesco, come se rabboccare un litro d'olio ogni tanto fosse un qualcosa di insopportabile. Chissà come avrò fatto io a sopravvivere, mi chiedo, visto che alla mia iQ avrò aggiunto sinora, da quando ce l'ho, una decina di litri d'olio, per tacere della M6, alla quale in 10 anni, complice anche una piccola perdita d'olio che negli ultimi tempi c'era dal radiatore dell'olio, ne avrò aggiunti forse una trentina : eppure, andava come un orologio. Fossero questi i problemi.........

 

[Carloantonio70]

Già, ma mi pare difficile che la garanzia arrivi a coprire anche questo : un certo consumo d'olio non è un malfunzionamento.
Potranno fare magari un controllo per vedere che non ci siano perdite, ma non penso più di così.
E ti dirò, mi pare anche normale : non si può pretendere che un motore non abbia alcun consumo d'olio, ed è una questione che alcuni utenti del forum - non è il caso dell'opener di questo topic - hanno drammatizzato in modo francamente grottesco, come se rabboccare un litro d'olio ogni tanto fosse un qualcosa di insopportabile. Chissà come avrò fatto io a sopravvivere, mi chiedo, visto che alla mia iQ avrò aggiunto sinora, da quando ce l'ho, una decina di litri d'olio, per tacere della M6, alla quale in 10 anni, complice anche una piccola perdita d'olio che negli ultimi tempi c'era dal radiatore dell'olio, ne avrò aggiunti forse una trentina : eppure, andava come un orologio. Fossero questi i problemi.........

Il consumo d'olio, se non è abnorme, non viene sicuramente riconosciuto come difetto ma alcune cose è bene segnalarle prima della fine della garanzia

In un paio di occasioni, quando ho avuto dubbi, ma non certezze, che qualcosa potesse non essere perfettamente a posto, mi sono trovato a scrivere delle mail o PEC al venditore, giusto per lasciare traccia che nel periodo di garanzia poteva esserci qualcosa di anomalo; in un caso si trattava di una fesseria risolvibile con poco ma qualora fosse stato un problema più serio avrei avuto le carte per affermare che fosse preesistente

Nell'altro caso, e parliamo di un auto che aveva 14 anni e 200.000 Km, a seguito di anomalie, riscontrate dopo un mese, ho segnalato la cosa via mail semplice; alcune sono state risolte con il cambio batteria, ma per mettere mano ad altre sono stati necessari un paio di interventi un po più onerosi identificati più avanti ed oltre i sei mesi, entro i quali detti difetti si sotto intendono preesistenti (codice del consumo); difetti non coperti dalla garanzia fornita tramite polizza

Nonostante questo, affermando grazie alle comunicazioni effettuate, che i difetti fossero preesistenti, e ricorrendo alla garanzia legale, sono riuscito ad ottenere 1200 € su una spesa totale di 1800, e non mi sembra poco visto anni e chilometraggio

Come vedi non sempre le garanzie sono inutili

 

[Kentauros]

Ho rabboccato con un 5w30 perché è l'olio che mi hanno messo all'ultimo tagliando all'officina Subaru.

OK. Presumo sia quello Subaru by Motul, in genere ecockean 5W30. Con la nuova officina mi sono fatto mettere lo 0W20 la prima volta. Il responsabile non ha battuto ciglio (in passato non mi fu concesso). Stavolta è stato lui stesso a consigliarmelo, avendomi conosciuto meglio. Mi ha già chiamato un paio di volte per darmi feedback dei filtri, candele e gioco valvole... forse qualcos'altro, ma era soddisfatto, uno della vecchia guardia...

 

[albert56]

Già, ma mi pare difficile che la garanzia arrivi a coprire anche questo : un certo consumo d'olio non è un malfunzionamento.
Potranno fare magari un controllo per vedere che non ci siano perdite, ma non penso più di così.
E ti dirò, mi pare anche normale : non si può pretendere che un motore non abbia alcun consumo d'olio, ed è una questione che alcuni utenti del forum - non è il caso dell'opener di questo topic - hanno drammatizzato in modo francamente grottesco, come se rabboccare un litro d'olio ogni tanto fosse un qualcosa di insopportabile. Chissà come avrò fatto io a sopravvivere, mi chiedo, visto che alla mia iQ avrò aggiunto sinora, da quando ce l'ho, una decina di litri d'olio, per tacere della M6, alla quale in 10 anni, complice anche una piccola perdita d'olio che negli ultimi tempi c'era dal radiatore dell'olio, ne avrò aggiunti forse una trentina : eppure, andava come un orologio. Fossero questi i problemi.........

non per questo le case ammettono un consumo di anche 0,5 lt per mille km...

 

[albert56]

1) Meglio farlo subito : l'accensione della spia del livello non significa mancanza di pressione dell'olio (spia rossa, che invece è gravissimo) ma potrebbe comportare mancato "pescaggio" dell'olio, cosa molto più grave.

se il sistema è ben fatto, con l'olio al min, che dovrebbe essere la spia del basso livello, la lubrif. deve essere ancora perfetta, certo non bisogna aspettare...comunque bisogna vedere le specifiche per aggiungere dato che nella mia macchina deve essere RN17, non solo 5W/30, che non abbia qualche specifica particolare anche quella