Spendere poco di manutenzione? Accattateve 'na BMW

[arizona77]

leggo un articolo sulla manutenzione: 8 anni e 15.000 km l' anno
( 4R di Maggio ).
Relativamente alla ordinaria,
figurano i costi seguenti le prescrizioni date dal costruttore
( le piu' diffuse ):

( piccole )
Fiesta 60 cv:2382 E
Hiunday i10: 2112
Y 69 cv:2043
Panda 1,2: 1972
Clio 75 cv: 1767
500 95 cv. 1493

( medie )
Qashqai 1,5 dci:2483
Captur 1,5 dci: 2309
2008 1,6 hdi: 2107
Passat 2000 tdi: 2076
Golf 1,6 tdi:1800
318 d:1509

:shock:

 

[Eneagatto]

leggo un articolo sulla manutenzione: 8 anni e 15.000 km l' anno
( 4R di Maggio ).
Relativamente alla ordinaria,
figurano i costi seguenti le prescrizioni date dal costruttore

( medie )
Qashqai 1,5 dci:2483
Captur 1,5 dci: 2309
2008 1,6 hdi: 2107
Passat 2000 tdi: 2076
Golf 1,6 tdi:1800
318 d:1509

:shock:

Miracoli di Quattroruote
ma come diceva il buon Jannacci "a me non ci risulta". Buffo che non abbiano inserito un'ibrida Toyota, i cui costi di manutenzione sono scalpellati sul marmo all'entrata dell'officina autorizzata.

 

[Cometa Rossa]

leggo un articolo sulla manutenzione: 8 anni e 15.000 km l' anno
( 4R di Maggio ).
Relativamente alla ordinaria,
figurano i costi seguenti le prescrizioni date dal costruttore

( medie )
Qashqai 1,5 dci:2483
Captur 1,5 dci: 2309
2008 1,6 hdi: 2107
Passat 2000 tdi: 2076
Golf 1,6 tdi:1800
318 d:1509

:shock:

Miracoli di Quattroruote
ma come diceva il buon Jannacci "a me non ci risulta". Buffo che non abbiano inserito un'ibrida Toyota, i cui costi di manutenzione sono scalpellati sul marmo all'entrata dell'officina autorizzata.

Le Bmw hanno i tagliandi ogni 30.000 km, quindi sono 4 tagliandi in otto anni. Io ho proprio quell'auto, ha 7 anni e faccio un po' più di km, per ora ho speso un po' meno di quanto riportato da 4ruote***

*** ho speso meno perchè Bmw regala 4 anni di manutenzione ordinaria se si fa il finanziamento, quindi 2 cambi olio e due cambi olio dei freni li ho fatti gratis; in compenso ho cambiato 4 pastiglie ed una batteria, altrimenti avrei speso la metà di quanto riportato

 

[U2511]

Se parliamodi Bmw, è vero.
Sono alle seconda, e di manutenzione ordinaria per entrambe spendevo e spendo al livello della precedente Bravo (le Bmw in service ufficiale e la Bravoi dal mecca autorizzato).

Il problema è se si rompe qualcosa di extra, può essere banale, ma può essere un bagno di sangue.

Per dare un'idea, il tagliando piccolo (olio e filtro) appena speso 175 euro; due anni fa fatte -sempre in service ufficiale- pastiglie anteriori e posteriori (ciascuna con il suo bravo sensore) con 310 euro (aquest'anno hanno addirittura ridotto il prezzo a 230 euro, ant e post "chiavi in mano :twisted: )

 

[Cometa Rossa]

Per dare un'idea, il tagliando piccolo (olio e filtro) appena speso 175 euro; due anni fa fatte -sempre in service ufficiale- pastiglie anteriori e posteriori (ciascuna con il suo bravo sensore) con 310 euro (ad oggi mi pare sarebbero una ventina di euro in più)

tra l'altro Bmw fa spesso delle promo sui ricambi o dedicate alla manutenzione dei veicoli oltre i 4 anni. Infatti il prezzo che citi delle pastiglie mi sembra fosse proprio una promo, ma magari ricordo male. Comunque io avevo speso poco di più,mi sembra 170 euro le anteriori ed altrettanto le posteriori ( fatte in due momenti diversi)

 

[trinacrio]

Se parliamodi Bmw, è vero.
Sono alle seconda, e di manutenzione ordinaria per entrambe spendevo e spendo al livello della precedente Bravo (le Bmw in service ufficiale e la Bravoi dal mecca autorizzato).

Il problema è se si rompe qualcosa di extra, può essere banale, ma può essere un bagno di sangue.

Per dare un'idea, il tagliando piccolo (olio e filtro) appena speso 175 euro; due anni fa fatte -sempre in service ufficiale- pastiglie anteriori e posteriori (ciascuna con il suo bravo sensore) con 310 euro (aquest'anno hanno addirittura ridotto il prezzo a 230 euro, ant e post "chiavi in mano :twisted: )

Al mio vicino di casa sulla sua giulietta 1.6 jtdm per la stessa cosa gli hanno scroccato 320?, ed era pure contento

E 380 ? per il tagliando dei 60.000 km.Fate un po' il conto :?

 

[SupercinqueTC]

delle diesel, il 1500 dci sostituisce la cinghia di distribuzione a 6 anni, da qui il costo più elevato.

credo sia lo stesso per la fiesta 1200 60cv.

la bmw ha la catena (sinchè dura )

 

[U2511]

Per dare un'idea, il tagliando piccolo (olio e filtro) appena speso 175 euro; due anni fa fatte -sempre in service ufficiale- pastiglie anteriori e posteriori (ciascuna con il suo bravo sensore) con 310 euro (ad oggi mi pare sarebbero una ventina di euro in più)

tra l'altro Bmw fa spesso delle promo sui ricambi o dedicate alla manutenzione dei veicoli oltre i 4 anni. Infatti il prezzo che citi delle pastiglie mi sembra fosse proprio una promo, ma magari ricordo male. Comunque io avevo speso poco di più,mi sembra 170 euro le anteriori ed altrettanto le posteriori ( fatte in due momenti diversi)

Esatto, dal quarto anno di targa (io targato 09/2009 ne beneficiai già a 02/2013 )
La promo dura da febbraio-marzo fino a tutto novembre, in pratica sono 9-10 mesi l'anno

 

[U2511]

Al mio vicino di casa sulla sua giulietta 1.6 jtdm per la stessa cosa gli hanno scroccato 320?, ed era pure contento
E 380 ? per il tagliando dei 60.000 km.Fate un po' il conto :?

Beh il tagliando grosso costa di più anche in Bmw ci mancherebbe
340 euro quest'anno :twisted: (era 300 nel 2013, cui però aggiunsi 45 euro di "controllo tecnico" utile solo ai fini della garanzia Best 4 ... ochi mesi dopo mi permise di cambiare preventivamente la catena quasi gratis.

Sulla Bravo il tagliando dei 40.000 km (era ogni 20.000 km, non rammento l'intervallo temporale) mi scucirono poco meno di 400 euro :evil: ed era un mecca autorizzato (il conce era ben più caro) e ti parlo degli anni compresi trra il 2002 ed il 2005

 

[momonedusa]

Al mio vicino di casa sulla sua giulietta 1.6 jtdm per la stessa cosa gli hanno scroccato 320?, ed era pure contento
E 380 ? per il tagliando dei 60.000 km.Fate un po' il conto :?

Beh il tagliando grosso costa di più anche in Bmw ci mancherebbe
340 euro quest'anno :twisted: (era 300 nel 2013, cui però aggiunsi 45 euro di "controllo tecnico" utile solo ai fini della garanzia Best 4 ... ochi mesi dopo mi permise di cambiare preventivamente la catena quasi gratis.

Sulla Bravo il tagliando dei 40.000 km (era ogni 20.000 km, non rammento l'intervallo temporale) mi scucirono poco meno di 400 euro :evil: ed era un mecca autorizzato (il conce era ben più caro) e ti parlo degli anni compresi trra il 2002 ed il 2005

più che mecca autorizzato mi sembra ladro patentato... Per tagliandi sul forum specifico se n'è parlato parecchio, e mi pare quasi nessuno andasse oltre i 300, quando magari dovevi cambiare il caro filtro gasolio. Se no max 250 (ma la tua benzina? I diesel ogni 35.000km fatto salvo maggior degrado olio per DPF)
Edit, leggo ora che si parla della bravo vecchia. Mi sembra caro a maggior ragione.

 

[U2511]

Benzina, 1.6 105 cv del 06/1999
In archivio dovrei ancora avere le fatture

 

[momonedusa]

lo credo eccome, ci mancherebbe, ma ciò non toglie che era diciamo non proprio economico....

 

[CruzerMan]

Ma alla fiesta 60cv ogni tagliando gli rifanno fasce e valvole?

 

[ilopan]

leggo un articolo sulla manutenzione: 8 anni e 15.000 km l' anno
( 4R di Maggio ).
Relativamente alla ordinaria,
figurano i costi seguenti le prescrizioni date dal costruttore

( medie )
Qashqai 1,5 dci:2483
Captur 1,5 dci: 2309
2008 1,6 hdi: 2107
Passat 2000 tdi: 2076
Golf 1,6 tdi:1800
318 d:1509

:shock:

Miracoli di Quattroruote
ma come diceva il buon Jannacci "a me non ci risulta". Buffo che non abbiano inserito un'ibrida Toyota, i cui costi di manutenzione sono scalpellati sul marmo all'entrata dell'officina autorizzata.

Le Bmw hanno i tagliandi ogni 30.000 km, quindi sono 4 tagliandi in otto anni. Io ho proprio quell'auto, ha 7 anni e faccio un po' più di km, per ora ho speso un po' meno di quanto riportato da 4ruote***

*** ho speso meno perchè Bmw regala 4 anni di manutenzione ordinaria se si fa il finanziamento, quindi 2 cambi olio e due cambi olio dei freni li ho fatti gratis; in compenso ho cambiato 4 pastiglie ed una batteria, altrimenti avrei speso la metà di quanto riportato

Probabilmente (rumors in giro) le catene della distribuzione BMW, si spaccano anche perchè l'olio per 30.000 km , anche se di gradazione e di qualità importante, ...non mantiene inalterate le caratteristiche di lubrificazione, per questo intervallo di kilometraggio così lungo.

Non voglio aprire flame, ma consiglio a chi ha BMW di anticiparsi i cambi di olio.
Io sono contro i tagliandi a 30.000km.

Poi, da gennaio 2015, la BMW, per chi non lo sapesse, ha cambiato il partner ufficiale dei lubrificanti, non dandone però molta evidenza ma sotto-sotto (a mio avviso) ravvisava qualche problema di durata prestazionale del vecchio partner...o così vuole far credere!

Olio buono, fresco e premium...con tagliandi dai 15.000 ai 20.000 max, secondo me va bene!

La prova del cambio partner di lubrificazione:

http://www.shell.it/aboutshell/media-centre/2014/dal-2015-shell-e-il-fornitore-globale-di-lubrificanti-raccomanda.html

http://www.shell.it/aboutshell/media-centre/2015/pr-16022015.html

 

[Cometa Rossa]

Probabilmente (rumors in giro) le catene della distribuzione BMW, si spaccano anche perchè l'olio per 30.000 km , anche se di gradazione e di qualità importante, ...non mantiene inalterate le caratteristiche di lubrificazione, per questo intervallo di kilometraggio così lungo.

Può benissimo essere. Ma i 30.000 sono indicativi in base alla tipologia di utilizzo, decide la centralina quando cambiare ( io di solito sono attorno ai 27.000). C'è apposito strumento che misura la qualità dell'olio e se riscontra un degrado comincia ad abbbassare la soglia del cambio.

Non voglio aprire flame, ma consiglio a chi ha BMW di anticiparsi i cambi di olio.
Io sono contro i tagliandi a 30.000km.

Nessun problema, ognuno ha le sue idee. Io sono favorevolissimo ai cambi a 30.000, meno rottura di maroni (si porta l'auto in officina con meno frequenza)

Poi, da gennaio 2015, la BMW, per chi non lo sapesse, ha cambiato il partner ufficiale dei lubrificanti, non dandone però molta evidenza ma sotto-sotto (a mio avviso) ravvisava qualche problema di durata prestazionale del vecchio partner...o così vuole far credere!

Magari sono semplicemente avvicendamenti commerciali; se avesse ravvisato dei problemi con Castrol, non avrebbe aspettato 7 anni e qualche milione di motori prodotti. Imho, ovviamente