concordando in primis sul fatto che l'estetica non dev'esser stato uno dei punti del capitolato per i ragazzi del R&D, probabilmente son realizzati così perchè saran proposti come optional. La staffa sullo sportello usa la sede dello specchio ottico, e in plancia aggiungi 2 LCD in posizione non vincolata dal design generale del cruscotto ( sulle versioni "ottiche" la plancia non avrebbe "buchi" 8x5 da tappare.
Il vantaggio aerodinamico magari è solo del 2%, ma tutto fa brodo per ottenere una classe di omologazione superiore.
Diciamo pure, inoltre, per pura speculazione filosofica, che un design compatto permetterebbe di ottenere un "specchietto" retraibile nell' abitacolo, piuttosto che pieghevole ( tipo le maniglie dei vari LR più recenti ), così avresti, ad auto parcheggiata, una siloutte molto pulita, quasi minimal. Ma non ne parlano, quindi è solo una mia idea ( per inciso: siete tutti testimoni che se la implementano, mi spetta una percentuale ) .