<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sovrattassa per nuove auto oltre i 110 g/km | Page 28 | Il Forum di Quattroruote

Sovrattassa per nuove auto oltre i 110 g/km

Questo perchè c'è l'abitudine di fare gli annunci prima di aver fatto i conti.
Come se una persona urlasse OFFRO IO al bar senza aver controllato nel portafoglio se ha denaro con se.

Con l'aggravante che lo Stato con il superbollo non ci ha guadagnato ma ci ha perso (a suo tempo lo dimostrò anche Quattroruote)..........
 
Come detto all'inizio io, invece, sono possibilista sulla misura.
Potremmo prenderla nell'ottica di indirizzare lo sviluppo delle vetture nella direzione di un minore assorbimento energetico.
Magari si potrebbe partire con limiti un po'più alti e ridurli progressivamente per dare tempo di adeguarsi ai costruttori.
Non è necessario girare tutti con dei furgoni pseudo fuoristrada, ad esempio.
Fatta la legge fatto l'inganno.
In molti casi per ridurre di 4/5 grammi le emissioni di CO2 potrebbe bastare montare delle gomme di dimensioni minori e mettere optional quelle maggiorate, bypassando il problema di omologazione dei vari allestimenti, oppure giocando con start/stop o eventuali allungamenti dei rapporti o eventuali altre dotazioni che incidono sul peso dell'auto.
 
Fatta la legge fatto l'inganno.
In molti casi per ridurre di 4/5 grammi le emissioni di CO2 potrebbe bastare montare delle gomme di dimensioni minori e mettere optional quelle maggiorate, bypassando il problema di omologazione dei vari allestimenti, oppure giocando con start/stop o eventuali allungamenti dei rapporti o eventuali altre dotazioni che incidono sul peso dell'auto.
Mi pare di aver capito da u251 che é proprio per questo che adesso ogni versione e relativa dotazione deve essere omologata con il wltp
 
Con l'aggravante che lo Stato con il superbollo non ci ha guadagnato ma ci ha perso (a suo tempo lo dimostrò anche Quattroruote)..........

Secondo me quella bella figura è stata frutto di un pregiudizio che ahimè sembra tuttora diffuso tra chi governa.
Ovvero quello di sopravvalutare le possibilità degli italiani.
Col superbollo hanno pensato gli italiani il macchinone se lo compreranno lo stesso e lo stato incasserà di più.
Invece tantissime persone hanno rinunciato a guidare vetture con potenze oltre i 250 cv,oppure hanno ripiegato su soluzioni tipo il leasing tedesco,pur di non pagare il superbollo.
Magari qualcuno l'avrà fatto anche per principio pur potendoselo permettere,ma tanti invece secondo me non hanno potuto fare altrimenti.
Alcuni modelli di fatto sono stati buttati fuori dal mercato italiano perchè si trattava di auto con grandi potenze ma con prezzi non alla portata dei soli milionari.
E questi disincentivi hanno dimostrato che evidentemente chi siede in parlamento pensa che disincentivando la Panda da 8000 euro tanti italiani comprerebbero un'ibrida che magari costa 20000 euro.
Si vede che pensano che siamo tutti taccagni e quindi che se uno acquista una vettura da 10000 euro in realtà potrebbe spendere il doppio ma non lo fa perchè non ha a cuore l'ambiente o non capisce nulla.
Invece io penso che l'acquisto dell'auto sia molto ma molto pesante per tantissimi italiani,che infatti sempre più spesso pagano a rate,e quindi ci devono aggiungere forti interessi.
Quindi sono propenso a credere che se veramente da domani una segmento A costasse 300 euro in più sarebbero pochi i clienti di quel target di prezzo a dire "Per non spendere 300 euro in più compro un'ibrida o un altro modello considerato più virtuoso e spendo 5 o 10000 euro in più".
Penso che non ci sarebbe alcun vantaggio in termini ambientali ma anzi come per il superbollo io penso che gli effetti sarebbero negativi,meno auto nuove vendute e non penso che aumenterebbe sensibilmente il numero di ibride o elettriche.
Probabilmente verrebbero acquistate le stesse auto cambierebbe solo il prezzo,un po' di più per tante e un po' di meno per poche.
 
Fatta la legge fatto l'inganno.
In molti casi per ridurre di 4/5 grammi le emissioni di CO2 potrebbe bastare montare delle gomme di dimensioni minori e mettere optional quelle maggiorate, bypassando il problema di omologazione dei vari allestimenti, oppure giocando con start/stop o eventuali allungamenti dei rapporti o eventuali altre dotazioni che incidono sul peso dell'auto.
Questo veniva fatto nell'era pre-WLTP. insieme a mille altri trucchetti. Oggi ogni combinazione deve avere la sua omologazione, ed è per questo motivo che tanti produttori devono tenere ferme le auto prodotte nei piazzali (VW siopra a tutti) e per di più mancano molte versioni. Ci vorranno mesi per stabilizzare la situazione.
 
Sior e siori ecco sfornata l'ennesima ..

ECOTASSA PER AUTO DI LUSSO - Trovata un'intesa sull'ecotassa, che aveva diviso Lega e Cinque Stelle: varrà solo per i Suv e auto extra lusso, mentre sono previsti bonus fino a 6000 europer le auto elettriche e ibride

Adesso voglio vedere come stabiliranno i criteri per definire i SUV e le auto di lusso. Si salvi chi può..
 
Vuoi vedere che adesso la zonda, che era l'auto che volevo acquistare per fare la spesa in città, me la considerano di lusso?!?:emoji_blush:
 
Voglio dire: quale sono le auto di lusso? Rolls e ferrari? oppure anche una porsche Cayman da 300 cv? e ad una camaro da 5000 di cilindrata ma dal costo basso verranno tolte le 4500 euro di bollo annuale? perchè se venisse fatto, molti di noi l'acquisterebbero
 
Sior e siori ecco sfornata l'ennesima ..

ECOTASSA PER AUTO DI LUSSO - Trovata un'intesa sull'ecotassa, che aveva diviso Lega e Cinque Stelle: varrà solo per i Suv e auto extra lusso, mentre sono previsti bonus fino a 6000 europer le auto elettriche e ibride

Adesso voglio vedere come stabiliranno i criteri per definire i SUV e le auto di lusso. Si salvi chi può..
Dall'ANSA

Ecotassa-
L'ecotassa solo per le auto extralusso ed i suv resta ed è esclusa per quelle di piccola cilindrata. Sarebbe questo, a quanto si apprende da fonti di governo, il cuore dell'accordo tra M5S e Lega sul nodo dell'ecotassa per le auto inquinanti. Il balzello, spiegano, si applicherebbe sulle auto con emissioni di almeno 20 punti in più rispetto alla norma originaria. Saranno poi aumentate le colonnine per la ricarica elettrica. Un ecobonus fino a seimila euro per le auto non inquinanti, ibride ed elettriche. E' questo, si apprrende da fonti di governo, uno dei punti dell'accordo tra M5S e Lega sull'ecotassa.
 
Dall'ANSA

Ecotassa-
L'ecotassa solo per le auto extralusso ed i suv resta ed è esclusa per quelle di piccola cilindrata. Sarebbe questo, a quanto si apprende da fonti di governo, il cuore dell'accordo tra M5S e Lega sul nodo dell'ecotassa per le auto inquinanti. Il balzello, spiegano, si applicherebbe sulle auto con emissioni di almeno 20 punti in più rispetto alla norma originaria. Saranno poi aumentate le colonnine per la ricarica elettrica. Un ecobonus fino a seimila euro per le auto non inquinanti, ibride ed elettriche. E' questo, si apprrende da fonti di governo, uno dei punti dell'accordo tra M5S e Lega sull'ecotassa.
Le solite barzellette all'italiana accompagnate dal suicido…
Niente da fare ,il mercato italiano deve rimanere sempre con le pande e co.
Di chi é la colpa?
 
Dall'ANSA

Ecotassa-
L'ecotassa solo per le auto extralusso ed i suv resta ed è esclusa per quelle di piccola cilindrata. Sarebbe questo, a quanto si apprende da fonti di governo, il cuore dell'accordo tra M5S e Lega sul nodo dell'ecotassa per le auto inquinanti. Il balzello, spiegano, si applicherebbe sulle auto con emissioni di almeno 20 punti in più rispetto alla norma originaria. Saranno poi aumentate le colonnine per la ricarica elettrica. Un ecobonus fino a seimila euro per le auto non inquinanti, ibride ed elettriche. E' questo, si apprrende da fonti di governo, uno dei punti dell'accordo tra M5S e Lega sull'ecotassa.
Quale sarà la definizione di SUV? Ci metteranno di mezzo il 4x4, le 6 o 7 marce come negli anni '80..?
Mah
 
La situazione si complica, al momento non è chiaro chi o cosa colpirà l'ecotassa, meglio dire la tassa è basta. Quindi bisognava fare cassa, la cosa più semplice, come sempre nella storia della repubblica, tassare l'auto. Si parla di alzare i limiti di 20, quindi si tasserà da 130, altro che le auto di lusso, una tipo 1.4 fa 147, notoriamente una supercar. Vedremo in ogni caso cosa hanno partorito le illustri menti che ci governano solo nei prossimi giorni.
 
Vedremo in ogni caso cosa hanno partorito le illustri menti

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