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Sovrattassa per nuove auto oltre i 110 g/km

Le Fiat Tipo sono tutte ecluse dalla (come ha detto il collega Pgreco ancora ipotizzata e non legale) ecotassa.

".......Il testo dell’emendamento di cui Quattroruote è in possesso, e sul quale c’è la convergenza delle due anime della maggioranza, pur essendo già stato depositato, non è ancora stato approvato....."

Quindi per ora rimane l'ecotassa già deliberata dalla Camera (che prevedeva tasse anche per le segmento A....). Poi il decreto passerà all'esame del Senato, con l'emendamento su cui a quanto pare ci sono le convergenze governative.......

Appunto,per ora non si sa bene quale sarà la versione definitiva.
Però dopo la prima versione approvata dalla camera ricordo distintamente che una delle tante versioni includeva la Tipo benzina tra le auto da tassare.
In tv quel politico che ho sentito ha detto,con una faccia di bronzo pazzesca,che non si tratta di un dietrofront scatenato dalle reazioni all'ipotesi assurda di tassare anche le utilitarie ma di migliorie a un provvedimento.
In pratica prima si scrive un testo che fa tremare i polsi a tutti perchè sega le gambe al mercato delle auto e poi si limano gli spigoli togliendo una alla volta tutte le assurdità.
Infatti ho sentito una persona autorevole chiedergli se non fosse stato il caso di studiare bene la norma prima,facendo i compiti come si deve e quindi prevedendo i reali effetti della norma,piuttosto che correggere in maniera così drastica dopo l'approvazione alla camera.
 
Ultima modifica:
Come già detto, possiamo vederla nell'ottica di indurre l'acquirente a scegliere un'auto ad emissioni inferiori e/o indurre FCA a fare un'auto più efficiente.
Pero' va precisato che si parla di emissioni di CO2, che sono direttamente proporzionali ai consumi ed al tipo di carburante.

Per quanto riguarda l'inquinamento in generale, tutte le auto rispettano la stessa normativa che prevede limiti uguali per tutti solo con alcune piccole differenze tra motori diesel e a benzina.

.... in questo giorni in televisione se ne sentono di tutti i colori, e mi pare che, come al solito, la maggior parte della gente che parla non sa cosa dice !!!
 
facilmente in teoria...

Anche in pratica. Residenza/dimora in località X, lavoro in località Y, spetta un rimborso proporzionale alla distanza tra X e Y, ovviamente facendo un baragnaus come un tascapane a furbi e furbetti. Il rimborso potrebbe essere - ad esempio - erogato in forma di una carta carburanti prepagata con un certo quantitativo di litri caricati a inizio anno, o inserito nel 730.... ce ne sarebbero di modi, basterebbe volerlo fare.
 
Anche in pratica. Residenza/dimora in località X, lavoro in località Y, spetta un rimborso proporzionale alla distanza tra X e Y, ovviamente facendo un baragnaus come un tascapane a furbi e furbetti. Il rimborso potrebbe essere - ad esempio - erogato in forma di una carta carburanti prepagata con un certo quantitativo di litri caricati a inizio anno, o inserito nel 730.... ce ne sarebbero di modi, basterebbe volerlo fare.
Aspetta questa c'è già, mi pare di averla già sentita.... ah già in Germania, dove cavolo sì, gli stipendi sono alti ma la vita costa di più. Il prossimo che me lo dice...
 
A mio giudizio, come dicevo, se la Tipo sfora (non ho controllato), lo spirito dovrebbe eseess di indurre la FIAT a renderla un po' piu efficiente.
Magari costerà un po' di piu, ma, in compenso, poi si risparmierebbe pure qualcosa sul carburante quindi, almeno in parte si recupera.
Condivisibile, ma col giusto preavviso, non un mese prima-....
 
Io continuo a pensare che tutte queste tasse sono inutili, se non a danneggiare un mercato che non si mai veramente ripreso dal 2008 e che prima o poi si adeguerà per forza di cose alle nuove forme di mobilità (basta vedere in che direzione si muove l'UE).
E' inutile quindi spingere verso un qualcosa che ancora non è ben definito e convincente.
Inoltre è utile parlare di CO2 sino ad un certo punto, in quanto un utente può avere un'auto da 90 gr di CO2 e percorrere 50k km anno mentre un altro può avere un'auto vorace di benzina ma percorrere 10k km anno...quindi chi ha inquinato di più?
Io trovo giuste le tassazioni sul carburante che quindi incidono sui consumi, favorendo il cambio auto con incentivi rottamando modelli più vecchi o facendoli sostituire.
Per le categorie come trasportatori, tassisti e chi lavora con l'auto si può pensare una politica di defiscalizzazione sui carburanti in modo che non vengano colpiti da questa differente modalità di tassazione.
E' chiaro che il nuovo provvedimento è atto a recuperare fondi per coprire ove manca con le nuove proposte, utili sì, ma che fan pure crescere la spesa pubblica, in quanto non verranno mai utilizzati nella loro totalità per gli incentivi sulle elettriche, per le quali manca l'infrastruttura ed i fondamenti legislativi (es. problemi di carica nei condomini dove ogni condomine dovrebbe tirarsi i cavi sino al proprio box e metter un contatore separato ove ciò è in comune).
 
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