Sovrattassa per nuove auto oltre i 110 g/km

[Marcus 9]

Credo che la GTI non verrà più commercializzata in italia con cambio manuale.

Sul configuratore c'e

 

[bergat]

Ancora per poco

 

[Shelby67]

Strano perchè in casa VW ad esempio le versioni DSG hanno meno emissioni rispetto a quelle con cambio manuale

Anche sulla Tiguan le versioni diesel con trasmissione manuale hanno emissioni inferiori rispetto a quelle col DSG, solo sulle 4motion prevale la trasmissione automatica rispetto a quella manuale.

 

[Suby01]

Appunto, NON le venderanno, quindi i 300 testoni resteranno in buona parte in cassa. In ogni caso, NON verranno utilizzati in maniera produttiva.

I miei 1100 euro più l'iva di sicuro non li vedono. Intanto continuo a girare con la mia euro 4 schivando i blocchi, e vediamo se fare quei lavori di cui necessita o virare su qualche usato

 

[renatom]

A me, il limite di 160 g/km, pare ragionevole.
Lo spirito dovrebbe essere di indurre gli utenti a comprare e quindi le case a costruire auto che lo rispettino.
Come dicevo, forse non è necessario girare con auto che sfiorano le due tonnellate, poi, per muoverle serve una motore da autocarro, e consumi conseguenti.
Sono più perplesso, invece, su come sono formulati gli incentivi.

 

[arizona77]

A me, il limite di 160 g/km, pare ragionevole.
Lo spirito dovrebbe essere di indurre gli utenti a comprare e quindi le case a costruire auto che lo rispettino.
Come dicevo, forse non è necessario girare con auto che sfiorano le due tonnellate, poi, per muoverle serve una motore da autocarro, e consumi conseguenti.
Sono più perplesso, invece, su come sono formulati gli incentivi.

1) Anche a me....Considerando che un SUV da 1850 kg sta a 161.
2) Tutto cio' che tassa non puo' essere equilibrato al %.
Ci sarebbe sempre qualcuno che:
ma e' vecchia
ma faccio pochi km
ma perche' quella del mio amico, invece....

 

[agricolo]

Comunque, parlando di informazione, notavo che i giornali continuano a parlare di "auto extralusso" (infatti, la Tipo 1.4 ne è l'archetipo....), mentre, dall'altra parte, stamattina sul mio quotidiano locale, leggevo che il provvedimento "è peggio del superbollo di Monti", osservando che FORSE lo scriba non si è accorto che quello era (ed è tuttora) un provvedimento altrettanto idiota, perchè ha fatto perdere fior di milioni al fisco, ma per lo meno questo, pur presentando più distorsioni dell'ambulatorio del massaggiatore di una squadra di rugby, per lo meno colpisce una volta sola e non si reitera per vent'anni...... Professionalità al top, come sempre.

 

[renatom]

Comunque, parlando di informazione, notavo che i giornali continuano a parlare di "auto extralusso" (infatti, la Tipo 1.4 ne è l'archetipo....), mentre, dall'altra parte, stamattina sul mio quotidiano locale, leggevo che il provvedimento "è peggio del superbollo di Monti", osservando che FORSE lo scriba non si è accorto che quello era (ed è tuttora) un provvedimento altrettanto idiota, perchè ha fatto perdere fior di milioni al fisco, ma per lo meno questo, pur presentando più distorsioni dell'ambulatorio del massaggiatore di una squadra di rugby, per lo meno colpisce una volta sola e non si reitera per vent'anni...... Professionalità al top, come sempre.

A mio giudizio, come dicevo, se la Tipo sfora (non ho controllato), lo spirito dovrebbe eseess di indurre la FIAT a renderla un po' piu efficiente.
Magari costerà un po' di piu, ma, in compenso, poi si risparmierebbe pure qualcosa sul carburante quindi, almeno in parte si recupera.

 

[agricolo]

A mio giudizio, come dicevo, se la Tipo sfora (non ho controllato), lo spirito dovrebbe eseess di indurre la FIAT a renderla un po' piu efficiente.
Magari costerà un po' di piu, ma, in compenso, poi si risparmierebbe pure qualcosa sul carburante quindi, almeno in parte si recupera.

Su questo possiamo essere d'accordo, ma non è questo il punto: un provvedimento che tassa per lo stesso importo due beni che costano uno il quintuplo dell'altro è un'insulto al buon senso, e probabilmente anche alla costituzione (art. 53....). Esattamente come avviene con il (super)bollo normale.

 

[agricolo]

poi si risparmierebbe pure qualcosa sul carburante quindi, almeno in parte si recupera.

...sai meglio di me che i consumi reali sono molto livellati (verso l'alto) rispetto alle farloccaggini che escono dai cicli di omologazione....

 

[renatom]

...sai meglio di me che i consumi reali sono molto livellati (verso l'alto) rispetto alle farloccaggini che escono dai cicli di omologazione....

Gli ultimi test sono un po' più realistici.
Comunque, magari, anche se la differenza dovesse essere minore rispetto al ciclo di omologazione, è presumibile che, se fai un'auto che fa meglio al ciclo di omologazione, faccia pure un po' meglio su strada.

 

[arizona77]

Su questo possiamo essere d'accordo, ma non è questo il punto: un provvedimento che tassa per lo stesso importo due beni che costano uno il quintuplo dell'altro è un'insulto al buon senso, e probabilmente anche alla costituzione (art. 53....). Esattamente come avviene con il (super)bollo normale.

Perche' nelle case, Ti risulta diversanente;
nella ricorrenza del cinquantenario del sempre promesso e
mai realizzato nuovo catasto.
??

 

[agricolo]

Perche' nelle case, Ti risulta diversanente;
nella ricorrenza del cinquantenario del sempre promesso e
mai realizzato nuovo catasto.
??

Beh, questo è il forum di Quattroruote, non Quattropareti.... il che ovviamente non significa che ciò che hai esposto non sia vero.

 

[zinzanbr_]

Una cosa degna di nota secondo me è che i parametri scelti sembrano essere in contrasto con le disposizioni dei comuni.
Cerco di mettermi nei panni di un automobilista che vive in una città in cui coi blocchi ci vanno forte,se non sbaglio Guastatore86 abita in una zona calda da questo punto di vista.
Il governo stabilisce un'ecotassa basata sulle emissioni ci CO2,cosa che favorisce i motori a gasolio rispetto a quelli a benzina.
Quindi di fatto lo stato consiglia all'automobilista di comprare un diesel e non un benzina.
Però il comune in cui vive si preoccupa delle polveri sottili e blocca i diesel euro 4,e sta pensando di bloccare anche gli euro 5.
Quindi dice all'automobilista fai quello che vuoi ma non comprarti un diesel o tempo due o tre anni ti renderò la vita difficile.

L'automobilista in questione cosa dovrebbe fare?
A quale campana deve dare retta?
Pagare di più ma poter circolare nella propria città oppure non pagare l'ecotassa ma comprare un'auto che quando avrà 40000 km verrà già considerata inquinante e da bloccare?

Oltre al fatto che a differenza di quanto pensano i politici non è che un'auto vale l'altra e quindi un'alimentazione vale l'altra.
Se io guido molto in città il diesel non sarà adatto,sarà meglio l'ibrido.
Ma se invece faccio tanta autostrada potrebbe essere il gasolio la scelta migliore,per chi fa tanti km all'anno cambiare alimentazione significa cambiare anche la spesa annuale per il carburante e di parecchio.
Non è che si può imporre a una persona di scegliere un'alimentazione che non fa per lei.

Trovo poi assurdo in un paese in cui circolano ancora tanti veicoli euro 0,1 e 2 tassare chi si compra un'euro 6 come la Tipo che non sarà la più efficiente ma è comunque un'auto nuova,sicuramente in confronto all'auto che una persona rottama o da dentro non c'è paragone in termini di emissioni.

 

[renatom]

Su questo possiamo essere d'accordo, ma non è questo il punto: un provvedimento che tassa per lo stesso importo due beni che costano uno il quintuplo dell'altro è un'insulto al buon senso, e probabilmente anche alla costituzione (art. 53....). Esattamente come avviene con il (super)bollo normale.

Comunque si faccia, poi si trovano dei paradossi, come, mi pare, scrivevi pure tu qualche topic fa.
Qui non si sta tassando il bene, ma una sua caratteristica e lo spirito, come dicevo dovrebbe essere quello di limitare le immartricaolazioni di auto ad emissioni elevate.