Sovrattassa per nuove auto oltre i 110 g/km

[agricolo]

Siamo in due

Siamo in molti....

 

[agricolo]

Ma quando le vendono 100.000 Auto elettriche
??!!

Appunto, NON le venderanno, quindi i 300 testoni resteranno in buona parte in cassa. In ogni caso, NON verranno utilizzati in maniera produttiva.

 

[SupercinqueTC]

Appunto, NON le venderanno, quindi i 300 testoni resteranno in buona parte in cassa. .

....che è lo scopo (più o meno nascosto) di ogni incentivo economico pubblico.
Proporre fondi che non dovranno essere necessari e che resteranno in cassa, sempre che ci siano stati realmente.
Somiglia più, come tipo di operazione, al "Se l'Italia vince i Mondiali, vinci la TV...", dove la speranza del venditore è solo quella di un'uscita rapida dalla competizione.
Però si fa bella figura con i clienti, almeno una parte.

 

[bergat]

Che bord...confusione...
Leggendo la brochure della nuova Ford Focus ho notato una cosa molto interessante;
La versione 5p con il TDCI 1.5 120CV emette 93 g/km CO2 mentre la corrispettiva versione con il cambio automatico a 8 marce "ben" 110 g/lm.
Stessa cosa per la versione Wagon 97 g/km (manuale) VS 116 g/km (automatico).
Curiosa la versione 1.5 TDCI 95CV che con 91 g/km va a sfiorare il bonus di 1500€ (se sarà come ipotizzato).
Tornando al discorso sopra, nel test di omologazione cosa può sfavorire a tal punto la trasmissione automatica nel confronto con quella manuale nell'ambito emissioni? (che poi sono correlate coi consumi).

Strano perchè in casa VW ad esempio le versioni DSG hanno meno emissioni rispetto a quelle con cambio manuale

 

[Shelby67]

Strano perchè in casa VW ad esempio le versioni DSG hanno meno emissioni rispetto a quelle con cambio manuale

Mi sembra di capire per la tipologia di cambio montato sulla nuova Focus che è a convertitore di coppia e non doppia frizione.
Per la Golf hai dati della versione manuale post WLTP? Per il diesel trovo solo quelle con il DSG che allego.

Sulla Polo con il DSG i valori di emissione sono superiori rispetto alla trasmissione manuale.

 

[Giulk1971]

- cut -

• In altri ambiti alcuni sono entusiasti di questi proclami. Da come si distribuiranno i consensi vedremo delinearsi il futuro... vedo nebbia...

Altro che nebbia, con la richiesta della UE di ridurre le emissioni della co2 ai costruttori, i target prefissati per me non sono semplicemente realizzabili o sostenibili, questo porterà a una contrazione del mercato e quindi di rimbalzo alla perdita di moltissimi posti di lavoro.

La tecnologia elettrica per le auto è ancora troppo immatura, e nonostante i ( lenti ) miglioramenti sono auto che non vanno bene per moltissime persone, miglioramenti che comunque non vanno appunto pari passo con i tempi imposti dalla UE

 

[renatom]

Rimango in disaccordo con la teoria che, mi pare piaccia a molti, che la tassazione dovrebbe essere concentrata sul carburante.
Finisce per trasferire l'onere su chi è obbligato a usare l'automobile, tipicamente chi vive in zone rurali o montane dove, spesso, la vita è più dura e i redditi più bassi e, infatti, sono già soggette a spopolamento.

 

[agricolo]

Finisce per trasferire l'onere su chi è obbligato a usare l'automobile, tipicamente chi vive in zone rurali o montane

...problema facilmente risolvibile mediante un bonus fiscale.

 

[edoardosavoia]

qualche migliaio di bonus su una Tesla da 100 k€ non inciderà minimamente sulla decisione d'acquisto. Mentre qualche centinaio di euro di tassa su MOLTE auto comuni inciderà sulle tasche di TANTI italiani.

 

[Marcus 9]

Mi sembra di capire per la tipologia di cambio montato sulla nuova Focus che è a convertitore di coppia e non doppia frizione.
Per la Golf hai dati della versione manuale post WLTP? Per il diesel trovo solo quelle con il DSG che allego.

Sulla Polo con il DSG i valori di emissione sono superiori rispetto alla trasmissione manuale.

Con il WLTP mi ricordo che la polo GTI ad esempio e' data 0.1 lt in meno di consumo con il DSG rispetto al manuale. Il resto non so

 

[bergat]

Honda Civic Type R (176 gr./km), Hyundai i30 N (163 gr/km), VW Golf R (180 gr/km), Subaru Impreza WRX (252 gr/km).

Insomma, anche alcune hot hatch pagheranno l'ecotassa.

Tra le berline, la Giulia da 280 cv per esempio "si salva" per 8 grammi.

Strano però' che la audi S3 da 310 cv in versione cambio automatico non paga la sovrattassa avendo col S-tronic una minor emissione di Co2 passando da 162gr/km della versione a cambio manuale a 149 col cambio automatico.

 

[bergat]

Secondo questo elenco

https://it.motor1.com/news/297890/ecotassa-incentivi-2019-lista-aggiornata-auto-lusso/

emette 161 g/km.

Vedi anche qui

https://www.quattroruote.it/auto/dacia/lodgy/lodgy-16-110-cv-s&s-gpl-5-posti-stepway-126699201808

in ogni caso le 500 abarth non sono in nessuna lista

 

[arizona77]

....che è lo scopo (più o meno nascosto) di ogni incentivo economico pubblico.
Proporre fondi che non dovranno essere necessari e che resteranno in cassa, sempre che ci siano stati realmente.
Somiglia più, come tipo di operazione, al "Se l'Italia vince i Mondiali, vinci la TV...", dove la speranza del venditore è solo quella di un'uscita rapida dalla competizione.
Però si fa bella figura con i clienti, almeno una parte.

Sentiti tante volte quando parlano di soldi che saltano fuori quasi all' improvviso dalle famose pieghe.
Quei 300, ovviamente non tutti, ma buona parte,
salteranno fuori prima o poi....E per tutt' altro.

 

[bergat]

Con il WLTP mi ricordo che la polo GTI ad esempio e' data 0.1 lt in meno di consumo con il DSG rispetto al manuale. Il resto non so

Credo che la GTI non verrà più commercializzata in italia con cambio manuale.

 

[Bauscia]

non e' che in pianura sia meglio, eh
qui, la domenica mattina, i mezzi pubblici, non ci sono proprio.
e sono a 8km in linea d'aria da piazza del Dom di Milano, mica in mezzo alle risaie.
da qualche anno, ne passano ben 5 corse, al pomeriggio, dalle 15 alle 20
una linea, l'altra, che va alla metropolitana di assago, alla domenica, te la scordi, zero.
dimmi tu se uno puo' stare senza macchina?