Sospensioni bi-link

[autofede2009]

per gli "espertoni" del forum. vi ricordo che il nuovo Fiorino e Doblò hanno anche la servoassistenza idraulica... al posto di quella elettrica che oramai stà prendendo piede su tutte le auto...

anche la 147 e la 159 montano la stessa pregevole e costosa scelta tecnica: servoassistenza idraulica...

questo per sottolineare che una scelta tecnica dice poco su un'eventuale confronto auto - autocarro...

 

[SediciValvole]

una provocazione....parlatemi della Focus RS,sospensioni? controllo di trazione? che ve ne pare? eppure sono 300cv su una TA cosa che per un'Alfa sarebbe un sacrilegio mentre Autocar ne parla bene così come parla altrettanto bene della Megane Coupè da 250cv...commenti?

 

[_enzo]

una provocazione....parlatemi della Focus RS,sospensioni? controllo di trazione? che ve ne pare? eppure sono 300cv su una TA cosa che per un'Alfa sarebbe un sacrilegio mentre Autocar ne parla bene così come parla altrettanto bene della Megane Coupè da 250cv...commenti?

Queste due hanno sospensioni specifiche: dei McPherson che sono molto vicini a dei quadrilateri. La Focur RS utilizza delle sospensioni chiamate "Revonuckle", mentre la Megane dei McPherson in cui la molla e smorzatore non ruotano più con la ruota riducendo l'angolo di king pin che ha un effetto benevolo nella drastica diminuzione delle reazioni sul volante dovute alla presenza del differenziale.

 

[SediciValvole]

E comunque ho letto che qualcosina di reazioni di potenza al volante su Focus ancora si sente. In ogni caso ottimo mezzo, prima o poi si riuscirà ad avvicinare alla 147 Autodelta.

ma io scomoderei anche la semplice GTA originale

 

[vanguard]

per gli "espertoni" del forum. vi ricordo che il nuovo Fiorino e Doblò hanno anche la servoassistenza idraulica... al posto di quella elettrica che oramai stà prendendo piede su tutte le auto...

anche la 147 e la 159 montano la stessa pregevole e costosa scelta tecnica: servoassistenza idraulica...

questo per sottolineare che una scelta tecnica dice poco su un'eventuale confronto auto - autocarro...

:thumbup:

 

[loopo]

una provocazione....parlatemi della Focus RS,sospensioni? controllo di trazione? che ve ne pare? eppure sono 300cv su una TA cosa che per un'Alfa sarebbe un sacrilegio mentre Autocar ne parla bene così come parla altrettanto bene della Megane Coupè da 250cv...commenti?

Queste due hanno sospensioni specifiche: dei McPherson che sono molto vicini a dei quadrilateri. La Focur RS utilizza delle sospensioni chiamate "Revonuckle", mentre la Megane dei McPherson in cui la molla e smorzatore non ruotano più con la ruota riducendo l'angolo di king pin che ha un effetto benevolo nella drastica diminuzione delle reazioni sul volante dovute alla presenza del differenziale.

Può avere "RevoKnuckle" e autobloccante quanto vuole, sempre TA resta..(con tutti i limiti delle TA anche se "spostati")

 

[BelliCapelli3]

una provocazione....parlatemi della Focus RS,sospensioni? controllo di trazione? che ve ne pare? eppure sono 300cv su una TA cosa che per un'Alfa sarebbe un sacrilegio mentre Autocar ne parla bene così come parla altrettanto bene della Megane Coupè da 250cv...commenti?

Queste due hanno sospensioni specifiche: dei McPherson che sono molto vicini a dei quadrilateri. La Focur RS utilizza delle sospensioni chiamate "Revonuckle", mentre la Megane dei McPherson in cui la molla e smorzatore non ruotano più con la ruota riducendo l'angolo di king pin che ha un effetto benevolo nella drastica diminuzione delle reazioni sul volante dovute alla presenza del differenziale.

Può avere "RevoKnuckle" e autobloccante quanto vuole, sempre TA resta..(con tutti i limiti delle TA anche se "spostati")

E l'hanno fatta TA perchè la TI non è disponibile. E la TI non è disponibile perchè si tratta di una Ford: una generalista a prezzo di saldo, come la Renault Megane.

Come l'Alfa 149?

 

[loopo]

una provocazione....parlatemi della Focus RS,sospensioni? controllo di trazione? che ve ne pare? eppure sono 300cv su una TA cosa che per un'Alfa sarebbe un sacrilegio mentre Autocar ne parla bene così come parla altrettanto bene della Megane Coupè da 250cv...commenti?

Queste due hanno sospensioni specifiche: dei McPherson che sono molto vicini a dei quadrilateri. La Focur RS utilizza delle sospensioni chiamate "Revonuckle", mentre la Megane dei McPherson in cui la molla e smorzatore non ruotano più con la ruota riducendo l'angolo di king pin che ha un effetto benevolo nella drastica diminuzione delle reazioni sul volante dovute alla presenza del differenziale.

Può avere "RevoKnuckle" e autobloccante quanto vuole, sempre TA resta..(con tutti i limiti delle TA anche se "spostati")

E l'hanno fatta TA perchè la TI non è disponibile. E la TI non è disponibile perchè si tratta di una Ford: una generalista a prezzo di saldo, come la Renault Megane.

Come l'Alfa 149?

Appunto! :evil:

Ciao BC

 

[autofede2009]

una provocazione....parlatemi della Focus RS,sospensioni? controllo di trazione? che ve ne pare? eppure sono 300cv su una TA cosa che per un'Alfa sarebbe un sacrilegio mentre Autocar ne parla bene così come parla altrettanto bene della Megane Coupè da 250cv...commenti?

Queste due hanno sospensioni specifiche: dei McPherson che sono molto vicini a dei quadrilateri. La Focur RS utilizza delle sospensioni chiamate "Revonuckle", mentre la Megane dei McPherson in cui la molla e smorzatore non ruotano più con la ruota riducendo l'angolo di king pin che ha un effetto benevolo nella drastica diminuzione delle reazioni sul volante dovute alla presenza del differenziale.

Può avere "RevoKnuckle" e autobloccante quanto vuole, sempre TA resta..(con tutti i limiti delle TA anche se "spostati")

E l'hanno fatta TA perchè la TI non è disponibile. E la TI non è disponibile perchè si tratta di una Ford: una generalista a prezzo di saldo, come la Renault Megane.

Come l'Alfa 149?

certamente una media compatta alla portata di un pubblico più ampio... lasciamo ai fedeli cruccofili il piacere di spendere 30-40.000 euro per una media compatta che si chiama serie 1 Bmw... scomoda, piccola, brutta, meno accessoriata e potente... ma vuoi mettere che testacoda con la TP...!!

comunque lo spettacolare Fiorino non finisce di stupire...

http://www.youtube.com/watch?v=uoocLHuWU_U&feature=related

 

[BelliCapelli3]

una provocazione....parlatemi della Focus RS,sospensioni? controllo di trazione? che ve ne pare? eppure sono 300cv su una TA cosa che per un'Alfa sarebbe un sacrilegio mentre Autocar ne parla bene così come parla altrettanto bene della Megane Coupè da 250cv...commenti?

Queste due hanno sospensioni specifiche: dei McPherson che sono molto vicini a dei quadrilateri. La Focur RS utilizza delle sospensioni chiamate "Revonuckle", mentre la Megane dei McPherson in cui la molla e smorzatore non ruotano più con la ruota riducendo l'angolo di king pin che ha un effetto benevolo nella drastica diminuzione delle reazioni sul volante dovute alla presenza del differenziale.

Può avere "RevoKnuckle" e autobloccante quanto vuole, sempre TA resta..(con tutti i limiti delle TA anche se "spostati")

E l'hanno fatta TA perchè la TI non è disponibile. E la TI non è disponibile perchè si tratta di una Ford: una generalista a prezzo di saldo, come la Renault Megane.

Come l'Alfa 149?

certamente una media compatta alla portata di un pubblico più ampio... lasciamo ai fedeli cruccofili il piacere di spendere 30-40.000 euro per una media compatta che si chiama serie 1 Bmw... scomoda, piccola, brutta, meno accessoriata e potente... ma vuoi mettere che testacoda con la TP...!!

comunque lo spettacolare Fiorino non finisce di stupire...

http://www.youtube.com/watch?v=uoocLHuWU_U&feature=related

Aaaaah, ho capito: come la Fiat. Vabbeh, ma bastava dirlo. Ma come mai allora hai sempre la BMW in bocca? Non si capisce...

 

[_enzo]

una provocazione....parlatemi della Focus RS,sospensioni? controllo di trazione? che ve ne pare? eppure sono 300cv su una TA cosa che per un'Alfa sarebbe un sacrilegio mentre Autocar ne parla bene così come parla altrettanto bene della Megane Coupè da 250cv...commenti?

Queste due hanno sospensioni specifiche: dei McPherson che sono molto vicini a dei quadrilateri. La Focur RS utilizza delle sospensioni chiamate "Revonuckle", mentre la Megane dei McPherson in cui la molla e smorzatore non ruotano più con la ruota riducendo l'angolo di king pin che ha un effetto benevolo nella drastica diminuzione delle reazioni sul volante dovute alla presenza del differenziale.

Può avere "RevoKnuckle" e autobloccante quanto vuole, sempre TA resta..(con tutti i limiti delle TA anche se "spostati")

E l'hanno fatta TA perchè la TI non è disponibile. E la TI non è disponibile perchè si tratta di una Ford: una generalista a prezzo di saldo, come la Renault Megane.

Come l'Alfa 149?

avete mai provato una 147 con il Q2?? Provalo e poi ne riparliamo...

149 utilizza, come detto, il C-Evo che prevede la trazione integrale (anche perché era stato pensato per il Suv Fiat...che però non arriverà e non si sa se gli studi saranno utilizzati per altre auto).

 

[_enzo]

Ho sempre sostenuto che il C-Evo è una buona piattaforma (anche più leggera di 50-60kg di Bravo), ma che per Alfa e Lancia dovevano utilizzare i quadrilateri alti all'anteriore in modo da differenziarsi da Fiat.
Ormai un anno e mezzo fa scrissi che dovevano utilizzarla prima per "quella che chiamano Delta ma che è una HPE", così facendo avrebbero avuto una piattaforma dal costo già ammortizzato e avrebbero potuto realizzare un Suv medio Lancia e la 149.
http://groups.google.it/group/hainz/web/lancia-annuncia-i-target-di-vendita-per-delta-di-70000-unit-lanno

 

[autofede2009]

una provocazione....parlatemi della Focus RS,sospensioni? controllo di trazione? che ve ne pare? eppure sono 300cv su una TA cosa che per un'Alfa sarebbe un sacrilegio mentre Autocar ne parla bene così come parla altrettanto bene della Megane Coupè da 250cv...commenti?

Queste due hanno sospensioni specifiche: dei McPherson che sono molto vicini a dei quadrilateri. La Focur RS utilizza delle sospensioni chiamate "Revonuckle", mentre la Megane dei McPherson in cui la molla e smorzatore non ruotano più con la ruota riducendo l'angolo di king pin che ha un effetto benevolo nella drastica diminuzione delle reazioni sul volante dovute alla presenza del differenziale.

Può avere "RevoKnuckle" e autobloccante quanto vuole, sempre TA resta..(con tutti i limiti delle TA anche se "spostati")

E l'hanno fatta TA perchè la TI non è disponibile. E la TI non è disponibile perchè si tratta di una Ford: una generalista a prezzo di saldo, come la Renault Megane.

Come l'Alfa 149?

certamente una media compatta alla portata di un pubblico più ampio... lasciamo ai fedeli cruccofili il piacere di spendere 30-40.000 euro per una media compatta che si chiama serie 1 Bmw... scomoda, piccola, brutta, meno accessoriata e potente... ma vuoi mettere che testacoda con la TP...!!

comunque lo spettacolare Fiorino non finisce di stupire...

http://www.youtube.com/watch?v=uoocLHuWU_U&feature=related

Aaaaah, ho capito: come la Fiat. Vabbeh, ma bastava dirlo. Ma come mai allora hai sempre la BMW in bocca? Non si capisce...

sarà per questo sapore caratteristico dei wurstel e crauti...

 

[SediciValvole]

una provocazione....parlatemi della Focus RS,sospensioni? controllo di trazione? che ve ne pare? eppure sono 300cv su una TA cosa che per un'Alfa sarebbe un sacrilegio mentre Autocar ne parla bene così come parla altrettanto bene della Megane Coupè da 250cv...commenti?

Queste due hanno sospensioni specifiche: dei McPherson che sono molto vicini a dei quadrilateri. La Focur RS utilizza delle sospensioni chiamate "Revonuckle", mentre la Megane dei McPherson in cui la molla e smorzatore non ruotano più con la ruota riducendo l'angolo di king pin che ha un effetto benevolo nella drastica diminuzione delle reazioni sul volante dovute alla presenza del differenziale.

Può avere "RevoKnuckle" e autobloccante quanto vuole, sempre TA resta..(con tutti i limiti delle TA anche se "spostati")

hai ragione però se è una Ford nessuno si scandalizza....

 

[BelliCapelli3]

una provocazione....parlatemi della Focus RS,sospensioni? controllo di trazione? che ve ne pare? eppure sono 300cv su una TA cosa che per un'Alfa sarebbe un sacrilegio mentre Autocar ne parla bene così come parla altrettanto bene della Megane Coupè da 250cv...commenti?

Queste due hanno sospensioni specifiche: dei McPherson che sono molto vicini a dei quadrilateri. La Focur RS utilizza delle sospensioni chiamate "Revonuckle", mentre la Megane dei McPherson in cui la molla e smorzatore non ruotano più con la ruota riducendo l'angolo di king pin che ha un effetto benevolo nella drastica diminuzione delle reazioni sul volante dovute alla presenza del differenziale.

Può avere "RevoKnuckle" e autobloccante quanto vuole, sempre TA resta..(con tutti i limiti delle TA anche se "spostati")

E l'hanno fatta TA perchè la TI non è disponibile. E la TI non è disponibile perchè si tratta di una Ford: una generalista a prezzo di saldo, come la Renault Megane.

Come l'Alfa 149?

avete mai provato una 147 con il Q2?? Provalo e poi ne riparliamo...

149 utilizza, come detto, il C-Evo che prevede la trazione integrale (anche perché era stato pensato per il Suv Fiat...che però non arriverà e non si sa se gli studi saranno utilizzati per altre auto).

La 147 con l'ottimo Q2 avrà comportamento equiparabile a Focus RS e Megane che, altrettanto, adottano l'autobloccante. Il fatto è che il paragone non è tanto agevole, visto che la 147 lo monta solo in accoppiata al turbodiesel, mentre qui sono state portate ad esempio due sportive a benzina.

Ma dubito che il Q2 meccanico verrà portato sulla Milano, che monterà semplici Mac, quando è stato negato anche a 159 e Brera. Sulla trazione integrale non ho letto nulla. Hai qualche link preciso?