Sorpresa sulle km zero!!

[arizona77]

Sul giornale di oggi vedo una bella infornata di un concessionario di un noto marchio bavarese di auto a km 0, o molto pochi, consconti dell'ordine del 30% rispetto al listino.

A parte che non mi capacito che un coupé di segmento D con un motore di due litri a 4 cilindri possa costare 64.000 ?, ma questo è un altro discorso.

E', se cosi' si puo' dire, la " sfiga " di queste opportunita'.
Gia' i vari modelli sono costose di loro,
poi nella versione Km 0, hanno pacchi di optional che fanno restare
comunque alto il prezzo di vendita.
Te ne conto una:
ho trovato una Macan, vedi link mio sopra, km 0 a 77.000 euro.....
Nuova, cosi' di serie, da listino viene 61

 

[Jambana]

Lo volevo dire pure io, ma mi sono "mantenuto"!
Però le VOLVO dell'epoca, come dice Fabio, erano auto davvero ambite e molto ricercate.
Davano botte a Mercedes, Audi e Bmw.
Oggi non sono più niente!

Questo sinceramente è un ragionamento che proprio non capisco/condivido...ma evidentemente in Italia l'immagine di massa conta più di tutto, anche della realtà delle cose e delle prerogative dei modelli di un costruttore. In altre parole conta più che un prodotto sia "ambito" o meno da una massa (di pecoroni?), piuttosto del fatto che sia oggettivamente valido: mi sorprendo sempre di ciò, ma alla fine la sostanza del ragionamento è questa.

Attached files /attachments/1890575=41328-Volvo V60 Small Overlap Crash Structure - Autopareri.jpg /attachments/1890575=41329-Volvo-V60-R-Design-1.jpg /attachments/1890575=41327-Volvo-XC90_R-Design_2015_800x600_wallpaper_09.jpg

 

[arizona77]

Eh eh le "fumose" 740 760

Non dimentichiamo anche le versioni turbo e V6 benzina...

E' vero che molte 740 e 760 fumavano vistosamente...ma in famiglia ho avuto una 740 turbodiesel che non fumava in modo particolare: cattiva manutenzione e/o elaborazioni de noiantri aumentando la portata del gasolio?

Di benzina quante ne han vendute :?:
Italia ovviamente

 

[Jambana]

Eh eh le "fumose" 740 760

Non dimentichiamo anche le versioni turbo e V6 benzina...

E' vero che molte 740 e 760 fumavano vistosamente...ma in famiglia ho avuto una 740 turbodiesel che non fumava in modo particolare: cattiva manutenzione e/o elaborazioni de noiantri aumentando la portata del gasolio?

Di benzina quante ne han vendute :?:
Italia ovviamente

Ma chi se ne frega?

Comunque ne vendevano eccome, i 2 litri turbo avevano la loro bella fetta di mercato in Italia negli anni '80 e '90, il monopolio dei diesel era ancora lontano da venire.
Nei mercati più importanti (USA, domestico) erano tutte a benzina...

 

[arizona77]

Volvo....che ha fatto la fine che ha fatto.....
diversamente da Audi e BMW

 

[Jambana]

Volvo....che ha fatto la fine che ha fatto.....
diversamente da Audi e BMW

Un bel chi se ne frega lo aggiungerei anche qui: personalmente mi interessa più il prodotto, dei risultati/magheggi finanziari, della proprietà, delle vendite o delle mode di massa; ed ecco la fine che hanno fatto Audi e BMW in confronto a Volvo nel primo crash test serio:

https://www.youtube.com/watch?v=YSYLE55iYj0

https://www.youtube.com/watch?v=Ob7BhzpPvNY

https://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo

:lol:

(costrette dopo questo test a riprogettare le auto considerando Volvo come benchmark per rimanere competitive sul mercato americano, che attribuisce molta importanza alla sicurezza, a maggior ragione per auto premium)

 

[fabiologgia]

...ma evidentemente in Italia l'immagine di massa conta più di tutto, anche della realtà delle cose e delle prerogative dei modelli di un costruttore. In altre parole conta più che un prodotto sia "ambito" o meno da una massa (di pecoroni?), piuttosto del fatto che sia oggettivamente valido: mi sorprendo sempre di ciò, ma alla fine la sostanza del ragionamento è questa.

Esatto. In questo momento una Trabant col marchietto Audi o BMW diventerebbe istantaneamente un must per il cliente italiano.
E come se non bastasse in Italia siamo anche impermeabili alle novità; se andiamo a vedere fuori dal nostro continente, le Case che hanno lanciato un brand premium, e lo hanno fatto bene ossia mettendoci dei contenuti (penso a Lexus e ad Infiniti), sono state ben accolte sul mercato. Da noi assolutamente no. E' la prova provata che non guardiamo minimamente le qualità dell'auto ma essenzialmente il marchietto che porta sulla calandra, se "fa figo" o meno.
Volvo non è mai stato un marchio "che fa figo", ma era un marchio apprezzato per la qualità delle sue auto in un periodo in cui quello era un metro di giudizio importante. Oggi Volvo non è cambiata ma è cambiato il metro di giudizio.

Saluti

 

[arizona77]

Volvo....che ha fatto la fine che ha fatto.....
diversamente da Audi e BMW

Un bel chi se ne frega lo aggiungerei anche qui: personalmente mi interessa più il prodotto, dei risultati/magheggi finanziari, della proprietà, delle vendite o delle mode di massa; ed ecco la fine che hanno fatto Audi e BMW in confronto a Volvo nel primo crash test serio:

https://www.youtube.com/watch?v=YSYLE55iYj0

https://www.youtube.com/watch?v=Ob7BhzpPvNY

https://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo

:lol:

tu hai chiesto e io ti ho risposto

 

[Jambana]

tu hai chiesto e io ti ho risposto

Non ho chiesto proprio niente, "chi se ne frega" è un'affermazione.

 

[arizona77]

...ma evidentemente in Italia l'immagine di massa conta più di tutto, anche della realtà delle cose e delle prerogative dei modelli di un costruttore. In altre parole conta più che un prodotto sia "ambito" o meno da una massa (di pecoroni?), piuttosto del fatto che sia oggettivamente valido: mi sorprendo sempre di ciò, ma alla fine la sostanza del ragionamento è questa.

Esatto. In questo momento una Trabant col marchietto Audi o BMW diventerebbe istantaneamente un must per il cliente italiano.
E come se non bastasse in Italia siamo anche impermeabili alle novità; se andiamo a vedere fuori dal nostro continente, le Case che hanno lanciato un brand premium, e lo hanno fatto bene ossia mettendoci dei contenuti (penso a Lexus e ad Infiniti), sono state ben accolte sul mercato. Da noi assolutamente no. E' la prova provata che non guardiamo minimamente le qualità dell'auto ma essenzialmente il marchietto che porta sulla calandra, se "fa figo" o meno.
Volvo non è mai stato un marchio "che fa figo", ma era un marchio apprezzato per la qualità delle sue auto in un periodo in cui quello era un metro di giudizio importante. Oggi Volvo non è cambiata ma è cambiato il metro di giudizio.

Saluti

Non solo in Italia visto che Audi e BMW vendono oltre 3.000.000
di auto complessivamente nel mondo.
Stavolta siam patacca....ma in buona ( e larga ) compagnia.
Per il fatto del figo, ti sbagli e alla grande....
Un sacco di amici mollarono le Triadesche per il 7 gasolato 6 cilindri.

 

[arizona77]

tu hai chiesto e io ti ho risposto

Non ho chiesto proprio niente, "chi se ne frega" è un'affermazione.

ottimo, d'ora in avanti, ti chiamero' chi.
p.s.: parli in terza persona :shock: :?:

 

[Jambana]

...ma evidentemente in Italia l'immagine di massa conta più di tutto, anche della realtà delle cose e delle prerogative dei modelli di un costruttore. In altre parole conta più che un prodotto sia "ambito" o meno da una massa (di pecoroni?), piuttosto del fatto che sia oggettivamente valido: mi sorprendo sempre di ciò, ma alla fine la sostanza del ragionamento è questa.

Esatto. In questo momento una Trabant col marchietto Audi o BMW diventerebbe istantaneamente un must per il cliente italiano.
E come se non bastasse in Italia siamo anche impermeabili alle novità; se andiamo a vedere fuori dal nostro continente, le Case che hanno lanciato un brand premium, e lo hanno fatto bene ossia mettendoci dei contenuti (penso a Lexus e ad Infiniti), sono state ben accolte sul mercato. Da noi assolutamente no. E' la prova provata che non guardiamo minimamente le qualità dell'auto ma essenzialmente il marchietto che porta sulla calandra, se "fa figo" o meno.
Volvo non è mai stato un marchio "che fa figo", ma era un marchio apprezzato per la qualità delle sue auto in un periodo in cui quello era un metro di giudizio importante. Oggi Volvo non è cambiata ma è cambiato il metro di giudizio.

Saluti

Sono ovviamente d'accordo su tutto, tranne sul fatto che Volvo non sia mai stato un marchio "che fa figo"...negli anni '80, appunto con le 740-760 (ma l'inizio della caratterizzazione "figo" c'è stato con le 240, specie se turbo benzina) le Volvo, o almeno alcuni specifici modelli Volvo, sono diventate auto alla moda e status symbol: alla clientela che sceglieva le Volvo per i tradizionali valori della marca (sicurezza passiva, affidabilità, robustezza, comodità, praticità) si è affiancata una clientela completamente nuova...i famosi yuppies degli anni '80. Tanto che molti proprietari di 740/760 SW erano single e non avevano assolutamente bisogno di cotanto bagagliaio o addirittura dei due seggiolini da bambini ripiegabili nel bagagliaio... :lol:

 

[fabiologgia]

Sono ovviamente d'accordo su tutto, tranne sul fatto che Volvo non sia mai stato un marchio "che fa figo"...negli anni '80, appunto con le 740-760 (ma l'inizio della caratterizzazione "figo" c'è stato con le 240, specie se turbo benzina) le Volvo, o almeno alcuni specifici modelli Volvo, sono diventate auto alla moda e status symbol: alla clientela che sceglieva le Volvo per i tradizionali valori della marca (sicurezza passiva, affidabilità, robustezza, comodità, praticità) si è affiancata una clientela completamente nuova...i famosi yuppies degli anni '80. Tanto che molti proprietari di 740/760 SW erano single e non avevano assolutamente bisogno di cotanto bagagliaio o addirittura dei due seggiolini da bambini ripiegabili nel bagagliaio... :lol:

Si, hai ragione. Era diverso il substrato sociale ed il concetto di "fare figo". Oggi è più legato a discorsi economici, della serie "ti faccio vedere che posso spendere tot", ieri a valori più seri tra i quali la durata e la robustezza.
Mi ricordo che nella prima metà degli anni '80 la pubblicità cartacea della Volvo enfatizzava la longevità delle macchine dicendo che la vita media di una Volvo era di 19,6 anni (ricordo perfettamente il numero), molto superiore a quella delle concorrenti. Quella pubblicità faceva effetto, era efficace. Oggi farebbe ridere perché tanto dopo 10 anni le norme Euro relegano tutte le auto allo status di ferrovecchio.

Saluti

 

[Jambana]

tu hai chiesto e io ti ho risposto

Non ho chiesto proprio niente, "chi se ne frega" è un'affermazione.

ottimo, d'ora in avanti, ti chiamero' chi.
p.s.: parli in terza persona :shock: :?:

Mah, mi sa che solo tu sei capace a comprendere ciò che scrivi (non ci provo neanche!) e ti fai dei gran viaggi...

La cosa che mi fa specie, è che ti permetti in altri thread di darmi del fanatico..non mi ricordo se integralista, o qualcosa del genere (ormai manco più leggo e soprattutto non perdo tempo a rispondere i tuoi post) "USA" e "Jap" (oggi invece sono automaticamente un fanatico integralista "swedish"? Oggi non puoi darmi del fanatico Jap???)...a me che sono pure iscritto a un Porsche club, fra l'altro, e qui mi fermo. Mentre non ti rendi conto che ad ogni thread sbandieri sempre, abbastanza infantilmente, la presunta "superiorità" delle marche che ti piacciono, infilandole dappertutto. E poi sarebbero gli altri i fanatici?...sarà l'ora di darci un taglio o si continua come all'asilo?

Che già vedere ormai da tempo Audi e BMW in mano a cani e porci (questa è la "magia" dei grandi risultati di vendite tanto sbandierati sul forum..) ha raffreddato un po' la grande passione che ho sempre avuto per questi marchi...visto che una UR Quattro e una M635 Csi rimangono tra i caposaldi del mio garage ideale. Se insisti, però, rischi di farmela passare del tutto. Grazie.

E scusate tutti per l'OT.

 

[arizona77]

tu hai chiesto e io ti ho risposto

Non ho chiesto proprio niente, "chi se ne frega" è un'affermazione.

ottimo, d'ora in avanti, ti chiamero' chi.
p.s.: parli in terza persona :shock: :?:

Mah, mi sa che solo tu sei capace a comprendere ciò che scrivi (non ci provo neanche!) e ti fai dei gran viaggi...

La cosa che mi fa specie, è che ti permetti in altri thread di darmi del fanatico..non mi ricordo se integralista, o qualcosa del genere (ormai manco più leggo e soprattutto non perdo tempo a rispondere i tuoi post) "USA" e "Jap" (oggi invece sono automaticamente un fanatico integralista "swedish"? Oggi non puoi darmi del fanatico Jap???)...a me che sono pure iscritto a un Porsche club, fra l'altro, e qui mi fermo. Mentre non ti rendi conto che ad ogni thread sbandieri sempre, abbastanza infantilmente, la presunta "superiorità" delle marche che ti piacciono, infilandole dappertutto. E poi sarebbero gli altri i fanatici?...sarà l'ora di darci un taglio o si continua come all'asilo?

Che già vedere ormai da tempo Audi e BMW in mano a cani e porci (questa è la "magia" dei grandi risultati di vendite tanto sbandierati sul forum..) ha raffreddato un po' la grande passione che ho sempre avuto per questi marchi...visto che una UR Quattro e una M635 Csi rimangono tra i caposaldi del mio garage ideale. Se insisti, però, rischi di farmela passare del tutto. Grazie.

E scusate tutti per l'OT.

Chi se ne
P.s.. non ti sopravalutare.....
cosi' tanto almeno:
non ho definito un bel niente, hos olo notato la passione con cui citavi
i turbo svedesi e tutto cio' che riguarda le cause perse
P.s.: la 760 sono andato a trattarla pure io,
da buon superficiale....ma ci voleva troppo tempo per averla.