sorpasso storico

[emmeocchi]

ho letto con stupore alla pagina dei dati di vendita pubblicata sull'ultimo numero di 4ruote che la ford fiesta ha venduto più di Gpunto...un sorpasso significativo, magari momentaneo ( cumulativamente parlando la fiat è molto più avanti rispetto alla ford) ma simbolicamente molto significativo..si è infranta una certezza...nel segmento B la fiat è sempre stata leader incontrastata...ora la sua leadership non è più così scontata....certo se a Gpunto si aggiungo le punto classic ( sono più di 6mila...) ma in ogni caso si tratta di due modelli diversi..

Hanno trascorso San Silvestro e Capodanno in Comune, insieme con moglie e figli, 38 operai della Fiat di Pomigliano. Il loro contratto, scaduto il 31 dicembre, non è stato rinnovato dall' azienda. I lavoratori occupano l' aula consiliare dal 16 dicembre per convincere la Fiat a riassumerli e annunciano che la lotta proseguirà fino a quando i vertici del Lingotto non siederanno ad un tavolo. I precari sono stati raggiunti dai familiari che hanno portato i cibi della tradizione partenopea. «I cittadini di Pomigliano sono solidali - racconta Franco D' Isanto, della Uilm - hanno regalato alcuni panettoni ed una bottiglia di spumante perché, nonostante tutto, si doveva brindare al nuovo anno che speriamo sia migliore di quello appena finito». D' Isanto, che è al fianco dei lavoratori dagli inizi della protesta, è «rammaricato per l' assenza della Fiat all' incontro in Prefettura. L' azienda mostra disinteresse per questi lavoratori che in 4 anni hanno svolto i lavori più umili per il bene dello stabilimento». Vivono un momento difficile altri 2000 lavoratori della Campania che hanno raggiunto i limiti della mobilità ordinaria. A tutt' oggi non è stata riconosciuta loro la mobilità in deroga. Sono senza reddito e contributi, e si appellano ora al Capo dello Stato, Napolitano. Tra loro gli operai di aziende che hanno cessato l' attività: la Meltem di Arzano del Gruppo Ipm, la Birra Peroni di Miano a Napoli, la Icmi di San Giovanni a Teduccio (Napoli), la Cablauto di Mariglianella, La Bitron di Morra de Santis (Avellino), la Scai Sud di Oliveto Citra (Salerno).

quella di pomigliano è una situazione molto delicata...la nostra è un'economia troppo fragile, chi ci governa ha incentivato a dismisura il precariato spacciandolo per flessibilità, senza investire in innovazione ricerca e nuove economie che possono creare ricchezza vera, valore....l'auto è un prodotto vecchio superato troppo maturo, non richiede elevata specializzazione per essere prodotto ( non progettato attenzione) ed è normale che le aziende cerchino di produrlo altrove...tanto più che quello di pomigliano è uno degli stabilimenti con produttività e qualità inferiori....

Inoltre chi chi ci ha governato tra chi ci governava prima di quello che è ritornato (quindi il centro sinistra a favore degli operai...)non ha fatto nulla per cambiare o eliminare la legge Biagi.Se chi sta a sinistra invece di fare della demagogia e dell'antiberluscanismo la propria bandiera forse non saremmo in questa situazione...

mi pare che la legge biagi l'abbia fatta il caro prodi.
la legge aveva altri scopi, questo è giusto dirlo, però, una volta costatato che aveva delle lacune e non da poco, perchè non l'hanno cambiata?
queste cose, ed altre, gli anti-berlusconi, se le dimenticano.
dimenticano che hanno governato due anni con zero riforme.
ha ragione marchionne a sfruttare le leggi se chi blatera tanto non si è svegliato a suo tempo.

Non ricordo chi l'abbia fatta,ma ricordo chi voleva abrogarla...ad ogni modo bastava la legge Treu, quella cha in pratica ha inserito il lavoro interinale.La flessibilità è una cosa giusta se utilizzata per far fronte a picchi di produzione ma, che senso ha tenere uno per anni (e forse la legge fissava un limite di 2) per poi non assumerlo?Allora si aggira la legge.
Andrei fuori argomento però ...

 

[conan2001]

Ecco la conferma, speriamo che Conan abbia la memoria buona. 8)

bisogna vedere di quale tipo si sta parlando.
io mi ricordo benissimo che quando nel '91-92 ho preso la escort ho fatto una mezza discussione con un conce fiat che già allora mi aveva detto che la ford vende in perdita.
mi ricordo che per la mia escort 1.6 ghia con tettuccio e cerchi in lega ho pagato 17.000.000.
con le stesse caratteristiche una tipo superava abbondantemente i 20.000.000.
e la ghia per chi non lo sapesse era il top in fatto di dotazione, aveva gli specchietti elettrici, il lombare, volante in pelle, parabrezza sbrinante e parecchie altre cosucce che la fiat manco ti faceva vedere salvo chiederti 40.000 lire per lo specchietto dx.
gli unici optional come già detto erano il tettuccio ed i cerchi, un milione entrambi.
è da allora che mi sono svegliato, prima ero un fiattaro e nazionalista sfegatato anche più di voi.
comunque comperatevi l'ultimo 4r ed andate a pagina 166 poi ne riparliamo.

il confronto era stato fatto tra golf 1.6p GL e tipo digit...la fiat aveva in più i vetri elettrici la chiusura centralizzata assenti sulla golf che aveva però gli nterni in velluto e costava circa un milione in meno....noi abbiamo percorso 140mila con quella macchina e a parte la rottura del motorino d'avviamento non ha mai dato il minimo problema....solo la passat tra le auto avute in famiglia ha fatto di meglio

io non ho detto che la tipo non andava bene, anche se le altre andavano meglio.

 

[giuliogiulio]

ho letto con stupore alla pagina dei dati di vendita pubblicata sull'ultimo numero di 4ruote che la ford fiesta ha venduto più di Gpunto...un sorpasso significativo, magari momentaneo ( cumulativamente parlando la fiat è molto più avanti rispetto alla ford) ma simbolicamente molto significativo..si è infranta una certezza...nel segmento B la fiat è sempre stata leader incontrastata...ora la sua leadership non è più così scontata....certo se a Gpunto si aggiungo le punto classic ( sono più di 6mila...) ma in ogni caso si tratta di due modelli diversi..

Hanno trascorso San Silvestro e Capodanno in Comune, insieme con moglie e figli, 38 operai della Fiat di Pomigliano. Il loro contratto, scaduto il 31 dicembre, non è stato rinnovato dall' azienda. I lavoratori occupano l' aula consiliare dal 16 dicembre per convincere la Fiat a riassumerli e annunciano che la lotta proseguirà fino a quando i vertici del Lingotto non siederanno ad un tavolo. I precari sono stati raggiunti dai familiari che hanno portato i cibi della tradizione partenopea. «I cittadini di Pomigliano sono solidali - racconta Franco D' Isanto, della Uilm - hanno regalato alcuni panettoni ed una bottiglia di spumante perché, nonostante tutto, si doveva brindare al nuovo anno che speriamo sia migliore di quello appena finito». D' Isanto, che è al fianco dei lavoratori dagli inizi della protesta, è «rammaricato per l' assenza della Fiat all' incontro in Prefettura. L' azienda mostra disinteresse per questi lavoratori che in 4 anni hanno svolto i lavori più umili per il bene dello stabilimento». Vivono un momento difficile altri 2000 lavoratori della Campania che hanno raggiunto i limiti della mobilità ordinaria. A tutt' oggi non è stata riconosciuta loro la mobilità in deroga. Sono senza reddito e contributi, e si appellano ora al Capo dello Stato, Napolitano. Tra loro gli operai di aziende che hanno cessato l' attività: la Meltem di Arzano del Gruppo Ipm, la Birra Peroni di Miano a Napoli, la Icmi di San Giovanni a Teduccio (Napoli), la Cablauto di Mariglianella, La Bitron di Morra de Santis (Avellino), la Scai Sud di Oliveto Citra (Salerno).

quella di pomigliano è una situazione molto delicata...la nostra è un'economia troppo fragile, chi ci governa ha incentivato a dismisura il precariato spacciandolo per flessibilità, senza investire in innovazione ricerca e nuove economie che possono creare ricchezza vera, valore....l'auto è un prodotto vecchio superato troppo maturo, non richiede elevata specializzazione per essere prodotto ( non progettato attenzione) ed è normale che le aziende cerchino di produrlo altrove...tanto più che quello di pomigliano è uno degli stabilimenti con produttività e qualità inferiori....

Inoltre chi chi ci ha governato tra chi ci governava prima di quello che è ritornato (quindi il centro sinistra a favore degli operai...)non ha fatto nulla per cambiare o eliminare la legge Biagi.Se chi sta a sinistra invece di fare della demagogia e dell'antiberluscanismo la propria bandiera forse non saremmo in questa situazione...

mi pare che la legge biagi l'abbia fatta il caro prodi.
la legge aveva altri scopi, questo è giusto dirlo, però, una volta costatato che aveva delle lacune e non da poco, perchè non l'hanno cambiata?
queste cose, ed altre, gli anti-berlusconi, se le dimenticano.
dimenticano che hanno governato due anni con zero riforme.
ha ragione marchionne a sfruttare le leggi se chi blatera tanto non si è svegliato a suo tempo.

ti pare male la legge biagi anche famosa come legge '30 è del penultimo governo berlusconi...quanto al discorso di cambiarla ti rimando al mio precedente post su esami di coscienza vari...solo un appunto sulle riforne: visto che siamo in un forum d'auto, chi ha minato ( magari in modo un po' timido è vero) all'egemonia delle assicurazioni facendo si che quando si stipula una nuova polizza in famiglia x una macchina questa non debba necessariamente partire dalla 14esima classe, ma dalla più bassa del nucleo familiare???( spesso in posizioni ben più alte rispetto alla 14....)

 

[Punto83]

Ecco la conferma, speriamo che Conan abbia la memoria buona. 8)

bisogna vedere di quale tipo si sta parlando.
io mi ricordo benissimo che quando nel '91-92 ho preso la escort ho fatto una mezza discussione con un conce fiat che già allora mi aveva detto che la ford vende in perdita.
mi ricordo che per la mia escort 1.6 ghia con tettuccio e cerchi in lega ho pagato 17.000.000.
con le stesse caratteristiche una tipo superava abbondantemente i 20.000.000.
e la ghia per chi non lo sapesse era il top in fatto di dotazione, aveva gli specchietti elettrici, il lombare, volante in pelle, parabrezza sbrinante e parecchie altre cosucce che la fiat manco ti faceva vedere salvo chiederti 40.000 lire per lo specchietto dx.
gli unici optional come già detto erano il tettuccio ed i cerchi, un milione entrambi.
è da allora che mi sono svegliato, prima ero un fiattaro e nazionalista sfegatato anche più di voi.
comunque comperatevi l'ultimo 4r ed andate a pagina 166 poi ne riparliamo.

il confronto era stato fatto tra golf 1.6p GL e tipo digit...la fiat aveva in più i vetri elettrici la chiusura centralizzata assenti sulla golf che aveva però gli nterni in velluto e costava circa un milione in meno....noi abbiamo percorso 140mila con quella macchina e a parte la rottura del motorino d'avviamento non ha mai dato il minimo problema....solo la passat tra le auto avute in famiglia ha fatto di meglio

io non ho detto che la tipo non andava bene, anche se le altre andavano meglio.

Le altre chi?nel 1989 la Fiat Tipo ha venduto 265 mila unita'...in Europa?no,in Italia!!!!comunque chi era meglio?la Golf II?nella prova confronto del febbraio 1988,veniva letteralmente stracciata,di serie non aveva nulla,abitabilita' molto inferiore,linea da ferro da stiro,comportamento stradale di gran lunga inferiore,sicurezza da passeggino chicco...indi per cui le altre non vale la pena manco considerarle ne' nel 1988 ne negli anni successivi a parte la Golf III...per quanto concerne la Fiesta,costa di meno,ma offre di meno,a livello di accessori,rispetto alla Punto,e' talmente evidente l'assioma...tranne che per Conan/Toni...

PS:la Evo e' compresa nel totale Punto,quindi la Fiesta non ha superato nessuno...

 

[conan2001]

Ecco la conferma, speriamo che Conan abbia la memoria buona. 8)

bisogna vedere di quale tipo si sta parlando.
io mi ricordo benissimo che quando nel '91-92 ho preso la escort ho fatto una mezza discussione con un conce fiat che già allora mi aveva detto che la ford vende in perdita.
mi ricordo che per la mia escort 1.6 ghia con tettuccio e cerchi in lega ho pagato 17.000.000.
con le stesse caratteristiche una tipo superava abbondantemente i 20.000.000.
e la ghia per chi non lo sapesse era il top in fatto di dotazione, aveva gli specchietti elettrici, il lombare, volante in pelle, parabrezza sbrinante e parecchie altre cosucce che la fiat manco ti faceva vedere salvo chiederti 40.000 lire per lo specchietto dx.
gli unici optional come già detto erano il tettuccio ed i cerchi, un milione entrambi.
è da allora che mi sono svegliato, prima ero un fiattaro e nazionalista sfegatato anche più di voi.
comunque comperatevi l'ultimo 4r ed andate a pagina 166 poi ne riparliamo.

il confronto era stato fatto tra golf 1.6p GL e tipo digit...la fiat aveva in più i vetri elettrici la chiusura centralizzata assenti sulla golf che aveva però gli nterni in velluto e costava circa un milione in meno....noi abbiamo percorso 140mila con quella macchina e a parte la rottura del motorino d'avviamento non ha mai dato il minimo problema....solo la passat tra le auto avute in famiglia ha fatto di meglio

io non ho detto che la tipo non andava bene, anche se le altre andavano meglio.

Le altre chi?nel 1989 la Fiat Tipo ha venduto 265 mila unita'...in Europa?no,in Italia!!!!comunque chi era meglio?la Golf II?nella prova confronto del febbraio 1988,veniva letteralmente stracciata,di serie non aveva nulla,abitabilita' molto inferiore,linea da ferro da stiro,comportamento stradale di gran lunga inferiore,sicurezza da passeggino chicco...indi per cui le altre non vale la pena manco considerarle ne' nel 1988 ne negli anni successivi a parte la Golf III...per quanto concerne la Fiesta,costa di meno,ma offre di meno,a livello di accessori,rispetto alla Punto,e' talmente evidente l'assioma...tranne che per Conan/Toni...

PS:la Evo e' compresa nel totale Punto,quindi la Fiesta non ha superato nessuno...

erano bei tempi quelli e la tipo, pur con i suoi numeri, ha collaborato al declino.
che la fiesta costi di meno è un fatto che offra di meno è una tua opinione e te la lascio.
che la punto abbia risuperato la fiesta l'ho già detto io se torni un pò su ne avrai la conferma.
ed ho detto anche che sotto il nome punto nella classifica sono comprese la classic la gpunto e la evo.