sono andato in montagna con lo Yeti ma........

[daniele9979]

sottolineo, essendo questa la mia prima auto 4x4, (anche se anni fa ho avuto modo di guidare il suzukino 1.6 a benzina, ma con le gomme che aveva era un vero mulo...): mi sarei aspettato comunque di poter fare cose normali con 4 cm di neve bagnata e invece andava meglio l'Octavia con le Nokian........dritta come un fuso, e frenata ok.

A proposito, è normale che freni meglio, con una frenata più corposa e piene, l'Octavia (13mila km) che la Yeti (4200 km)...(intendo con condizioni normali, asciutte)?

Nel frattempo sono arrivate le gomme anche per la Yeti: da gomme.it ( gommista Tonin di Feltre, BL) in 4 giorni.4 Nokian 225-50/17 indice 98 V, tot 580 euro

Ma sei sicuro di poterle montare?

Sul mio libretto (yeti experience 140cv) ci sono queste sigle:
205/50 R17 93H M+S
205/55 R16 94V M+S
205/55 R16 93H M+S
225/50 R17 94W

Stamattina l'ho lasciata dal gommista, gli avevo ordinato 4 nokian 225/50 R17 e nell'andare a ritirarla mi sono ritrovato montate 4 205/50 R17.

Dite che mi ha fregato o che si potevano montare solo quelle????

Daniele il problema è il prezzo. Se ti aveva fatto un preventivo per le 225...considera che le 205 in teoria dovrebbero costare un pochetto di meno a parità di altre misure (50/17).

Infatti stasera nel passare a pagare spero di tenere a mano almeno un cinquantino!!!!

 

[andreli]

ciao a tutti
ma come se la cava in caso di neve con gomme normali (estive)?
volevo sapere perchè io vado 3/4 volte l' anno a sciare
so che ci vogliano le termiche pero' lo vedo un controsenso avere un 4x4 e per un po' di neve montare le termiche allora tantovale avere una auto normale (trazione anteriore) e montare su 4 gomme termiche.

ps. in settimana mi dovrebbe arrivare finalmente dopo 2 mesi e mezzo

 

[sandro63s]

ma come se la cava in caso di neve con gomme normali (estive)?
volevo sapere perchè io vado 3/4 volte l' anno a sciare
so che ci vogliano le termiche pero' lo vedo un controsenso avere un 4x4 e per un po' di neve montare le termiche allora tantovale avere una auto normale (trazione anteriore) e montare su 4 gomme termiche.

Come si suol dire, fa un po' te!

http://www.youtube.com/watch?v=aKOmEnZBVaI&feature=player_embedded

I più esperti ti diranno che in situazioni limite oltre al 4x4 e alle invernali è meglio avere anche le catene..

 

[teogobbi]

ciao a tutti
ma come se la cava in caso di neve con gomme normali (estive)?
volevo sapere perchè io vado 3/4 volte l' anno a sciare
so che ci vogliano le termiche pero' lo vedo un controsenso avere un 4x4 e per un po' di neve montare le termiche allora tantovale avere una auto normale (trazione anteriore) e montare su 4 gomme termiche.

ps. in settimana mi dovrebbe arrivare finalmente dopo 2 mesi e mezzo

Io nel tuo stesso caso (vado in montagna 3/4 volte l'anno) e da me neve se ne vede davvero poca, ho fatto la scelta contraria... cioè l'ho presa 4x2 e monterò delle buone gomme invernali... spero di averci indovinato!!
La prossima settinama arriva anche la mia... ed i primi dell'anno la porterò a casa...

 

[magula]

Beh, comunque per me le invernali fanno almeno il 65/70 % del lavoro, poi il resto lo fa' il 4x4.
E l'haldex è davvero notevole. Non vi dico la goduria settimana scorsa...
La mia compagna gestisce un agriturismo con camere a 600 metri. Alle 22.30 chiama un cliente che stavamo aspettando che, a causa della forte nevicata non riusciva a fare l'ultimo km per raggiungerci (effettivamente è piuttosto tosto). Scendo a prenderlo io con yeti e nokian. Discesa con offroad inserito e downhill assist fantastico (nel pomeriggio diversi avevano avuto problemi a scendere). Arrivo giù dal cliente e....non era riuscito a salire con una santa fe 4x4 con bridgestone invernali (unica differenza con cambio automatico).
Sale perplesso sullo yeti e mi dice: "no,no, per me non si riesce... anch'io ho il4x4 e le invernali, ma è troppo ripida e ghiacciata. Ho provato per dieci minuti con la macchina che sbandava dappertutto ma proprio non c'è stato verso di salire."
Bene, siamo saliti senza nessun problema. Con una facilità veramente disarmante.
Ammetto che avendo visto che anche lui aveva un 4x4 con invernali all'inizio ho pensato "ho fatto una ca***ta, mo ci tocca tornar su tutt'e due a piedi"
E invece.....
Non conosco le bridgestone invernali, ma di certo yeti+nokian battono santafe+bridgestone 10 a 0
E vai yetonaa

 

[rosberg]

ciao a tutti
ma come se la cava in caso di neve con gomme normali (estive)?
volevo sapere perchè io vado 3/4 volte l' anno a sciare
so che ci vogliano le termiche pero' lo vedo un controsenso avere un 4x4 e per un po' di neve montare le termiche allora tantovale avere una auto normale (trazione anteriore) e montare su 4 gomme termiche.

ps. in settimana mi dovrebbe arrivare finalmente dopo 2 mesi e mezzo

Eh no...non cadere nell'errore che fanno in moltissimi. Non è che perchè hai il 4x4 allora vai ovunque anche con le slick.
Non è un controsenso affatto. C'è gomma e gomme e ci sono strade e strade.
Il mio consiglio è di munirti comunque di pneumatici invernali che non devono essere visti solo validi sulla neve, ma anche in condizioni invernali quali fondo viscido, fogliame a terra, temperature rigide. In tutti questi casi hai prestazioni superiori.
La trazione integrale aiuta moltissimo e la differenza con una vettura con la sola trazione su un asse la avverti eccome.

 

[willy1971]

le dimensioni a libretto con la sigla M+S obbliga ad usare quella misura solo con invernali.
Mentre le dimensioni senza specificazione si possono montare SIA invernali che estive!

Indice di carico e di velocità, per le invernali possono essere anche inferiori a quelli riportati a libretto, con le dovute conseguenze (cartello o impostazione da c.d.b. se l'indice di velocità è inferiore a quello riportato a libretto, in ogni caso superiore a 160 km/h)
In aumento come indice velocità e carico, invece, nessun problema se non un costo maggiore all'acquisto della gomma!

ATTENZIONE!!!
L'indice di velocità può essere più basso (comunque non sotto "Q"), ma l'indice di carico non può essere MAI inferiore!

Tecnicamente, con le dovute tolleranze, la giustificazione è che al limite con le gomme da neve puoi andare più piano di quanto tecnicamente ammesso, ma l'indice di carico è la misura di quanto peso la gomma può sopportare e non è che in inverno la macchina dimagrisce....

 

[paolo.manara]

Concordo pienamente con magula e rosberg. Octavia + aldex fantastici ma solo con adeguate gomme da neve. Anch'io da anni monto nokian. Gia prenotate presso mio gommista da montare su Yeti a gennaio con cerchi 16.

 

[Brag]

mi scuso per la mia affermazione sull'indice di carico!

per quanto riguarda il 4x4 e la neve...
beh, in montagna magari sali se c'è neve, ma in discesa.......