Sondaggio: "palette al volante"

[matcy]

Se avevi il cambio manuale come facevi?
: )

Fortunatamente ho avuto l’intelligenza di prenderla automatica questa volta.
Poi per carità c’è ancora chi crede che la terra sia piatta o che facendo una foto si rubi l’anima.

 

[agricolo]

Se avevi il cambio manuale come facevi?
: )

Già.... Non sono mai contenti

 

[Streamliner]

Fortunatamente ho avuto l’intelligenza di prenderla automatica questa volta.
Poi per carità c’è ancora chi crede che la terra sia piatta o che facendo una foto si rubi l’anima.

Il nesso con la la terra piatta e le foto non lo capisco, ma se per te è un problema/fastidio cambiare manualmente su una strada di montagna, il cambio automatico è stato sicuramente una scelta intelligente ; )

 

[Streamliner]

Già.... Non sono mai contenti

Io veramente sono contento anche senza cambio sull'elettrica, col manuale (anche dogleg e al volante), con l'automatico, con le palette, senza... dipende dall'auto ; )
Diciamo che potendo non mi faccio mancare niente e sono aperto a tutto
Tu invece, caro Agri, da questo punto di vista sei un po' a senso unico. Massimo rispetto ovviamente per i gusti di tutti

 

[Streamliner]

Ricordo ma direi di no adesso come adesso

Mercedes si distingue spesso per la stranezza dei comandi dei suoi cambi automatici... questo a differenza del destra/sinistra, si dice sia pratico (è un po' come i selettori al volante delle vecchie americane, guidai per esempio una Cadillac Eldorado fine anni '50 con un comando cambio del genere - l'esperienza automobilistica più "nautica" che abbia avuto, insieme alla Dyane - ed è comodo)

 

[Taurinense]

Trovo molto piacevoli i cambi automatici sportivi con doppietta automatica in scalata, su alcune auto quando togli gas le scalate sembrano fucilate da doppietta Beretta.

 

[Streamliner]

Trovo molto piacevoli i cambi automatici sportivi con doppietta automatica in scalata, su alcune auto quando togli gas le scalate sembrano fucilate da doppietta Beretta.

A me, sarò un po' old school, gli ultimi "scoreggianti" con la valvola e il botto non piacciono troppo, li trovo un po' "artificiali", costruiti come sound, preferisco quelli di qualche anno fa dove alla doppietta automatica corrispondeva un fantastico sound "di suo" dato dalla melodia meccanica del motore, non da valvole o altre diavolerie, tipo l'SMGII della M3 E46 che era un elettroattuato veramente rabbioso e veloce che a me piaceva da morire, abbinato alla sinfonia meccanica del 6 cilindri.
Riprendendo a bassa velocità in sesta in modalità automatica (non mi ricordo in che settaggio tra i credo 6 che aveva) scalava anche in seconda facendo la doppietta su ogni singola marcia una cosa veramente scenografica
Era anche molto efficiente nello scalare da solo in modalità automatica all'approssimarsi delle curve, sembrava che ci fosse un omino o Dino dei Flinstones che si accorgesse quando si doveva scalare in ingresso di curva, per i tempi (inizio anni '2000) era un bel pezzo di meccatronica.

 

[pilota54]

Ecco, sta roba non l'ho mai capita.... perchè i cambi stradali sono all'incontrario?
Ogni volta che cambio marcia con la Twingo ci devo pensare.... uffa.
la mia è EDC per la cronaca, no palette, ma uso sempre il sequenziale in collina/montagna, sia in salita che in discesa.

In un video dell’ing. Massai dove provava una Tipo con il cambio sia automatico (credo con palette) sia con la leva sequenziale, lui sottolineava come il verso della leva fosse “tipo competizione” con la scalata in avanti e la salita indietro......

 

[agricolo]

Tu invece, caro Agri, da questo punto di vista sei un po' a senso unico.

....eppure stavolta la faccina l'avevo messa...

 

[Streamliner]

....eppure stavolta la faccina l'avevo messa...

Ma anch'io ero ironico, ma insomma é vero e che c'é di male, se dicessi che ti piace il manuale invece inizierei a preoccuparmi

 

[louisecyfer]

Ho votato anche se non le possiedo, guidando un manuale.
Ma naturalmente le ho avute, e qualche volta mi capita di guidare ancora auto con i paddles.
Non mi piacciono quelle fisse, tipo Alfa per capirci, perchè comportano dei sacrifici nell'utilizzo abituale degli altri comandi nei pressi del volante (ma esteticamente sono bellissime).
Quelle solidali al volante invece sono comodissime, e le trovo comunque sempre al bisogno, dato che tengo le mani al posto giusto anche e soprattutto nella guida sportiva.
Le utilizzo sia in salita che in discesa, e le troverei molto comode anche per programmare un sorpasso, preparando la marcia corretta, se non fosse che dopo pochi istanti la centralina rimette il rapporto più lungo autonomamente.
Ecco perchè (tra le altre cose), sono un fan del cambio manuale.

 

[bumper morgan]

Io veramente sono contento anche senza cambio sull'elettrica, col manuale (anche dogleg e al volante), con l'automatico, con le palette, senza... dipende dall'auto ; )
Diciamo che potendo non mi faccio mancare niente e sono aperto a tutto
Tu invece, caro Agri, da questo punto di vista sei un po' a senso unico. Massimo rispetto ovviamente per i gusti di tutti

dogleg?....’sti termini inglesi.....

 

[Luk__]

Le utilizzo sia in salita che in discesa, e le troverei molto comode anche per programmare un sorpasso, preparando la marcia corretta, se non fosse che dopo pochi istanti la centralina rimette il rapporto più lungo autonomamente.
Ecco perchè (tra le altre cose), sono un fan del cambio manuale.

No no...non so a quale auto ti riferisci, ma con la mia se metti in manuale tiene la marcia selezionata

 

[Streamliner]

dogleg?....’sti termini inglesi.....

Cambio con la prima invertita, all'indietro, seconda e terza allineate

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Cambio_dog_leg

 

[bumper morgan]

Ho votato anche se non le possiedo, guidando un manuale.
Ma naturalmente le ho avute, e qualche volta mi capita di guidare ancora auto con i paddles.
Non mi piacciono quelle fisse, tipo Alfa per capirci, perchè comportano dei sacrifici nell'utilizzo abituale degli altri comandi nei pressi del volante (ma esteticamente sono bellissime).
Quelle solidali al volante invece sono comodissime, e le trovo comunque sempre al bisogno, dato che tengo le mani al posto giusto anche e soprattutto nella guida sportiva.
Le utilizzo sia in salita che in discesa, e le troverei molto comode anche per programmare un sorpasso, preparando la marcia corretta, se non fosse che dopo pochi istanti la centralina rimette il rapporto più lungo autonomamente.
Ecco perchè (tra le altre cose), sono un fan del cambio manuale.

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