Sondaggio ..gli interni più belli del segmento C

[Jambana]

Sicuramente sono ad altezza piu' ergo
rimane il fatto che comunque i pulsanti dietro al volante per esperienza personale sono difficili dausare....
poi la strumentazione su piu' piani e molto spostata a dx puo' dare difficolta' per le continue variazioni di messa a fuoco.

Non sono dietro al volante (come i vecchi "satelliti" degli anni '80) ma accanto al volante, in posizione ideale.
Questa disposizione dei comandi secondari, tradizionale per Honda ed utilizzata da anni (ad esempio sulla S2000) , è stata recentemente ripresa (anche se conqualche pecca rispetto alle plance Honda: un blocco climatizzazione leggermente più basso ed occultato, e un blocco luci occultato dal volante) da Ferrari per la 458 Italia.
I comandi principali (indicatori di direzione, luci) sulla Civic sono tradizionali.
La strumentazione è in posizione ideale per quanto riguarda le indicazioni principali, date dallo strumento multifunzione al centro del campo visivo. Non ci sono problemi di messa a fuoco delle altre indicazioni (provare per credere) e il navigatore è posto in posizione centrale nella plancia come è giusto che sia.
L'unico appunto che si può fare, semmai, è che per posizioni particolari della regolazione del volante, si può parzialmente occultare la lettura del tachimetro digitale superiore, ma questo con angoli "strani" avviene anche sulle strumentazioni tradizionali.

Io ho alcuni tasti nascosti dal volante sul C5 e onestamente faccio fatica a ritrovarli senza distogliere gli occhi, almeno un attimo.

D'accordo, ma la plancia della Civic non è quella della C5, e non ci sono tasti nascosti dal volante

 

[spartacodaitri]

Parlo di un tasto a ore 10
e di un tasto plurifunzione a ore 14
Considera che le macchine le comprano anche gli over 50...

 

[spartacodaitri]

Sicuramente sono ad altezza piu' ergo
rimane il fatto che comunque i pulsanti dietro al volante per esperienza personale sono difficili dausare....
poi la strumentazione su piu' piani e molto spostata a dx puo' dare difficolta' per le continue variazioni di messa a fuoco.

Non sono dietro al volante (come i vecchi "satelliti" degli anni '80) ma accanto al volante, in posizione ideale.
Questa disposizione dei comandi secondari, tradizionale per Honda ed utilizzata da anni (ad esempio sulla S2000) , è stata recentemente ripresa (anche se conqualche pecca rispetto alle plance Honda: un blocco climatizzazione leggermente più basso ed occultato, e un blocco luci occultato dal volante) da Ferrari per la 458 Italia.
I comandi principali (indicatori di direzione, luci) sulla Civic sono tradizionali.
La strumentazione è in posizione ideale per quanto riguarda le indicazioni principali, date dallo strumento multifunzione al centro del campo visivo. Non ci sono problemi di messa a fuoco delle altre indicazioni (provare per credere) e il navigatore è posto in posizione centrale nella plancia come è giusto che sia.
L'unico appunto che si può fare, semmai, è che per posizioni particolari della regolazione del volante, si può parzialmente occultare la lettura del tachimetro digitale superiore, ma questo con angoli "strani" avviene anche sulle strumentazioni tradizionali.

Io ho alcuni tasti nascosti dal volante sul C5 e onestamente faccio fatica a ritrovarli senza distogliere gli occhi, almeno un attimo.

Saresti un personaggio di MATRIX... se non li distogliessi, dipende da dove e per quanto li distogli.

....purtroppo non dalle cosce di qualche fanciulla

Se è una fanciulla ergonomica, non c'è problema, nel caso ti consiglio un buon rivestimento in gomma.

non rispondo, non per poca educazione, ma solo perche' non capisco cosa
c'entri la gomma

 

[Jambana]

Parlo di un tasto a ore 10
e di un tasto plurifunzione a ore 14
Considera che le macchine le comprano anche gli over 50...

Il tasto a ore 10 non è coperto dalla corona del volante ma è dietro le razze; in realtà i tasti in quella zona, in quella specie di "anfiteatro"come anche il "VSA off" sono in una posizione comoda da raggiungere e sono visibili perché non coperti dal volante, ed isolati, quindi intuitivi da raggiungere, a differenza delle pulsantiere con più tasti identici affiancati spesso caratterizzati da funzioni molto differenti, per i quali è necessario leggere la dicitura o l'icona e distogliere per una frazione di secondo (e se il tasto è mal posizionato, per esempio in basso, di più) lo sguardo dalla strada.

Il tasto a ore 14, se ho ben capito quello che intendi, non è un tasto: è un coperchietto fisso che serve per "chiudere" esteticamente il "cerchio" in cui sono inseriti i tasti della climatizzazione, di cui nessuno è coperto dalla corona del volante.

Questa è una foto ravvicinata ma è una guida a destra, alcuni comandi sono invertiti rispetto a prima.