Sondaggio ..gli interni più belli del segmento C

[alkiap]

Giudicando il solo aspetto estetico, Alfa

 

[Cometa Rossa]

Ma si parla di interni o di plance?
Ad ogni modo voto A3 senza dubbi; non amo le Audi, ma l'A3 l'ha avuta mio fratello per 5 anni e non ce n'è per nessuna concorrente, imho ovviamente

In merito a cosa?

-materiali

Si, il top

-ergonomia

niente di che, ma non peggio di tante altre marche

-spazio

Per le dimensioni non è niente male ( parlo di 3 porte che aveva mio fratello, la sportback non la conosco

-comodità

Molto comoda, anche se trovavo i sedili troppo duri per i miei gusti ed aveva una fastidiosa rombosità proveniente dai passaruota posteriori attorno ai 70 all'ora

-strumentazione

Molto chiara e leggibile

- assemblaggi

Il top, come per i materiali; li Audi insegna veramente a tutti

- design...

Molto bella e scenografica la plancia, complice anche l'illuminazione bianca rossa blu, che, imho, è assai piacevole

Mi sembra un'altra affermazione, così posta, "da paletta e rastrello"... proprio perchè generica...ma qui, stranamente, AUDIATRE non interviene.

Ora te le ho motivate

 

[AUDIATRE]

Ma si parla di interni o di plance?
Ad ogni modo voto A3 senza dubbi; non amo le Audi, ma l'A3 l'ha avuta mio fratello per 5 anni e non ce n'è per nessuna concorrente, imho ovviamente

In merito a cosa?

-materiali

Si, il top

-ergonomia

niente di che, ma non peggio di tante altre marche

-spazio

Per le dimensioni non è niente male ( parlo di 3 porte che aveva mio fratello, la sportback non la conosco

-comodità

Molto comoda, anche se trovavo i sedili troppo duri per i miei gusti ed aveva una fastidiosa rombosità proveniente dai passaruota posteriori attorno ai 70 all'ora

-strumentazione

Molto chiara e leggibile

- assemblaggi

Il top, come per i materiali; li Audi insegna veramente a tutti

- design...

Molto bella e scenografica la plancia, complice anche l'illuminazione bianca rossa blu, che, imho, è assai piacevole

Mi sembra un'altra affermazione, così posta, "da paletta e rastrello"... proprio perchè generica...ma qui, stranamente, AUDIATRE non interviene.

Ora te le ho motivate

Ciao cometa, come stai ?
Sai che mi manca tanto la tua presenza quà dentro ?
Spero di trovarti più spesso. A presto devo scappare !!!

 

[AUDIATRE]

Ma si parla di interni o di plance?
Ad ogni modo voto A3 senza dubbi; non amo le Audi, ma l'A3 l'ha avuta mio fratello per 5 anni e non ce n'è per nessuna concorrente, imho ovviamente

In merito a cosa?

-materiali
-ergonomia
-spazio
-comodità
-strumentazione
- assemblaggi
- design...



Mi sembra un'altra affermazione, così posta, "da paletta e rastrello"... proprio perchè generica...ma qui, stranamente, AUDIATRE non interviene.

su cosa devo prendere una posizione sulla soggettività del bello o no ?
Se parliamo di qualità dei materiali anche quì c'è poco da discutere a mio avviso, l'Audi vince a man bassa. Mettiamoci anche il carico da novanta affermando che dopo 7 anni di A3 ancora è considerata il TOP nella categoria mentre le concorrenti hanno 3 mesi, con un soffio sotto (un caso ??? ma che Vw può l'impossibile !!!) la sua cugina Golf VI.

 

[Maxetto]

Interni del modello più rifinito (posto il link perché la foto è grande)
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-06-28-lexus-ct-200h-beige-leather-interior.jpg

Ti piace vincere facile

 

[Jambana]

Come già detto da Elancia, dal punto di vista dell'ergonomia il cruscotto della Civic è una spanna sopra a tutte le altre, denota uno studio funzionale veramente accurato e originale, direi unico (ma tipico per Honda).
Per esempio, non ha nessun comando e display al di sotto della linea orizzontale virtuale stabilita dal mozzo del volante, e i comandi della climatizzazione sono vicinissimi al volante e a portata di mano del guidatore.
Tutto questo significa non dover distogliere mai la vista dalla strada, ed utilizzare i comandi in modo veloce ed efficace: un valore aggiunto per sicurezza e comodità.

Queste sono considerazioni che raramente un acquirente fa, perché considera in genere primariamente l'estetica: invece sono un valore aggiunto nell'uso della macchina, e denotano progettazione raffinata e un lungo studio.

In molte macchine,anche osannate dal grande pubblico per l'estetica degli interni, invece ci sono pecche ergonomiche gravi. Prima di tutto i comandi di audio e climatizzazione troppo bassi, difetto molto diffuso, che costringono ad abbassare lo sguardo e distoglierlo dalla strada, oppure comandi non intuitivi e/o logici, che sortiscono lo stesso effetto.

 

[Maxetto]

Caro A3 sai che ti dico: tra Golf e A3 preferisco la prima, l'Audi è ormai vecchiotta come design.

 

[renatom]

we, aggiungi al sondaggio quelli della C30

Nel confronto mi pare che faccia una figura abbastanza magra!

 

[SupercinqueTC]

nel sondaggio questa è nominata, ma non c'è la foto:

 

[spartacodaitri]

Come già detto da Elancia, dal punto di vista dell'ergonomia il cruscotto della Civic è una spanna sopra a tutte le altre, denota uno studio funzionale veramente accurato e originale, direi unico (ma tipico per Honda).
Per esempio, non ha nessun comando e display al di sotto della linea orizzontale virtuale stabilita dal mozzo del volante, e i comandi della climatizzazione sono vicinissimi al volante e a portata di mano del guidatore.
Tutto questo significa non dover distogliere mai la vista dalla strada, ed utilizzare i comandi in modo veloce ed efficace: un valore aggiunto per sicurezza e comodità.

Queste sono considerazioni che raramente un acquirente fa, perché considera in genere primariamente l'estetica: invece sono un valore aggiunto nell'uso della macchina, e denotano progettazione raffinata e un lungo studio.

In molte macchine,anche osannate dal grande pubblico per l'estetica degli interni, invece ci sono pecche ergonomiche gravi. Prima di tutto i comandi di audio e climatizzazione troppo bassi, difetto molto diffuso, che costringono ad abbassare lo sguardo e distoglierlo dalla strada, oppure comandi non intuitivi e/o logici, che sortiscono lo stesso effetto.

sara' anche alla linea ideale del mozzo
ma ci vuole uno sguardo da camaleonte per abbracciare tutto quanto

 

[Jambana]

Come già detto da Elancia, dal punto di vista dell'ergonomia il cruscotto della Civic è una spanna sopra a tutte le altre, denota uno studio funzionale veramente accurato e originale, direi unico (ma tipico per Honda).
Per esempio, non ha nessun comando e display al di sotto della linea orizzontale virtuale stabilita dal mozzo del volante, e i comandi della climatizzazione sono vicinissimi al volante e a portata di mano del guidatore.
Tutto questo significa non dover distogliere mai la vista dalla strada, ed utilizzare i comandi in modo veloce ed efficace: un valore aggiunto per sicurezza e comodità.

Queste sono considerazioni che raramente un acquirente fa, perché considera in genere primariamente l'estetica: invece sono un valore aggiunto nell'uso della macchina, e denotano progettazione raffinata e un lungo studio.

In molte macchine,anche osannate dal grande pubblico per l'estetica degli interni, invece ci sono pecche ergonomiche gravi. Prima di tutto i comandi di audio e climatizzazione troppo bassi, difetto molto diffuso, che costringono ad abbassare lo sguardo e distoglierlo dalla strada, oppure comandi non intuitivi e/o logici, che sortiscono lo stesso effetto.

sara' anche alla linea ideale del mozzo
ma ci vuole uno sguardo da camaleonte per abbracciare tutto quanto

Ti sbagli. Credimi. Guarda bene l'ubicazione dei comandi e la logica gerarchica che ne influenza la disposizione; sia dei comandi che delle indicazioni date al conducente:

Tutti i comandi di uso principale (climatizzazione) sono raccolti intorno al volante, solo quelli dell'area multimedia sono al centro, ma posti molto in alto,comunque provvisti di una manopola-joystick ergonomica, e replicati sul volante.
Lo sguardo non deve mai abbassarsi troppo o distogliersi troppo dalla linea della strada, le mani non si allontatano mai dal volante nell'uso dei comandi principali e non si allontano troppo nell'uso di quelli secondari.

 

[seguace di don camillo - 3]

we, aggiungi al sondaggio quelli della C30

Nel confronto mi pare che faccia una figura abbastanza magra!

il design è questione di gusti, a me piacciono le plance essenziali stile Serie1. Quella della C30 ha una buona ergonomia, e gli interni come materiali e finiture secondo me stanno al di sotto solo di quelli Audi.

Ci sono particolari in alluminio tipo le maniglie interne delle portiere, la consolle centrale, gli inserti delle portiere, il pulsante di sblocco del freno a mano.

Niente scricchiolii e rumori strani, solo la parte inferiore dei pannelli porta non è il massimo

 

[Jambana]

il design è questione di gusti, a me piacciono le plance essenziali stile Serie1. Quella della C30 ha una buona ergonomia, e gli interni come materiali e finiture secondo me stanno al di sotto solo di quelli Audi.

La plancia della C30 è semplice e ordinata, ma a mio avviso dal punto di vista ergonomico ha il difetto, molto comune, di avere un po' di comandi posti troppo in basso nella consolle centrale, all'altezza della base della leva del cambio, quindi richiede di distogliere lo sguardo dalla strada per azionarli. Difetto comune anche all'Audi, dove i numerosi comandi posti davanti alla leva del cambio secondo il mio modestissimo parere sono davvero irrazionali.
Semplice e lineare non vuol dire necessariamente ergonomico.

 

[G5]

Interni del modello più rifinito (posto il link perché la foto è grande)
http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-06-28-lexus-ct-200h-beige-leather-interior.jpg

Ti piace vincere facile

Mica tanto ... nessuno la tiene in debita considerazione ed anzi è snobbata.

 

[spartacodaitri]

Come già detto da Elancia, dal punto di vista dell'ergonomia il cruscotto della Civic è una spanna sopra a tutte le altre, denota uno studio funzionale veramente accurato e originale, direi unico (ma tipico per Honda).
Per esempio, non ha nessun comando e display al di sotto della linea orizzontale virtuale stabilita dal mozzo del volante, e i comandi della climatizzazione sono vicinissimi al volante e a portata di mano del guidatore.
Tutto questo significa non dover distogliere mai la vista dalla strada, ed utilizzare i comandi in modo veloce ed efficace: un valore aggiunto per sicurezza e comodità.

Queste sono considerazioni che raramente un acquirente fa, perché considera in genere primariamente l'estetica: invece sono un valore aggiunto nell'uso della macchina, e denotano progettazione raffinata e un lungo studio.

In molte macchine,anche osannate dal grande pubblico per l'estetica degli interni, invece ci sono pecche ergonomiche gravi. Prima di tutto i comandi di audio e climatizzazione troppo bassi, difetto molto diffuso, che costringono ad abbassare lo sguardo e distoglierlo dalla strada, oppure comandi non intuitivi e/o logici, che sortiscono lo stesso effetto.

sara' anche alla linea ideale del mozzo
ma ci vuole uno sguardo da camaleonte per abbracciare tutto quanto

Ti sbagli. Credimi. Guarda bene l'ubicazione dei comandi e la logica gerarchica che ne influenza la disposizione; sia dei comandi che delle indicazioni date al conducente:

Tutti i comandi di uso principale (climatizzazione) sono raccolti intorno al volante, solo quelli dell'area multimedia sono al centro, ma posti molto in alto,comunque provvisti di una manopola-joystick ergonomica, e replicati sul volante.
Lo sguardo non deve mai abbassarsi troppo o distogliersi troppo dalla linea della strada, le mani non si allontatano mai dal volante nell'uso dei comandi principali e non si allontano troppo nell'uso di quelli secondari.

Sicuramente sono ad altezza piu' ergo
rimane il fatto che comunque i pulsanti dietro al volante per esperienza personale sono difficili dausare....
poi la strumentazione su piu' piani e molto spostata a dx puo' dare difficolta' per le continue variazioni di messa a fuoco.