Sondaggio ..gli interni più belli del segmento C

[G5]

nel sondaggio questa è nominata, ma non c'è la foto:

Era meglio senza la foto

Solo i sedili sono interessanti ma non sono parte della plancia

 

[elancia]

Ma si parla di interni o di plance?
Ad ogni modo voto A3 senza dubbi; non amo le Audi, ma l'A3 l'ha avuta mio fratello per 5 anni e non ce n'è per nessuna concorrente, imho ovviamente

In merito a cosa?

-materiali

Si, il top

-ergonomia

niente di che, ma non peggio di tante altre marche

-spazio

Per le dimensioni non è niente male ( parlo di 3 porte che aveva mio fratello, la sportback non la conosco

-comodità

Molto comoda, anche se trovavo i sedili troppo duri per i miei gusti ed aveva una fastidiosa rombosità proveniente dai passaruota posteriori attorno ai 70 all'ora

-strumentazione

Molto chiara e leggibile

- assemblaggi

Il top, come per i materiali; li Audi insegna veramente a tutti

- design...

Molto bella e scenografica la plancia, complice anche l'illuminazione bianca rossa blu, che, imho, è assai piacevole

Mi sembra un'altra affermazione, così posta, "da paletta e rastrello"... proprio perchè generica...ma qui, stranamente, AUDIATRE non interviene.

Ora te le ho motivate

Ok, de "motivationibus" non est disputandum......sed pecunia non olet!

P.S. Concordo solo per i materiali e gli assemblaggi.

 

[leon150cv]

tra queste senza ombra di dubbio quelli ford..

 

[elancia]

rimane il fatto che comunque i pulsanti dietro al volante per esperienza personale sono difficili dausare....
poi la strumentazione su piu' piani e molto spostata a dx puo' dare difficolta' per le continue variazioni di messa a fuoco

Per esperienza forse più personale ancora (l'ho da tre anni ma rispetto le tue supposizioni), non c'è nessun problema nè di accesso ai pulsanti nè di messa a fuoco di alcunchè.

Raramente mi succede di scambiare il pomello del clima con quello della radio.
Dal punto di vista degli assemblaggi il problema è dato dalla lunga palpebra rigida sopra al contagiri, che con sbalzi termici (ma non sempre) a me dà luogo a fastidiosi quanto lievi "gniccamenti".
Come materiali il problema sono: plastiche lucide graffiabili e facilmente impolverabili.

 

[Féline72]

Ecco quelli della 308 CC... ..si poterbbe dire a livello delle varie Audi ,Bmw ecc , non vi pare :?:

 

[G5]

Tanta scena ....

 

[elancia]

Ma si parla di interni o di plance?
Ad ogni modo voto A3 senza dubbi; non amo le Audi, ma l'A3 l'ha avuta mio fratello per 5 anni e non ce n'è per nessuna concorrente, imho ovviamente

In merito a cosa?

-materiali
-ergonomia
-spazio
-comodità
-strumentazione
- assemblaggi
- design...



Mi sembra un'altra affermazione, così posta, "da paletta e rastrello"... proprio perchè generica...ma qui, stranamente, AUDIATRE non interviene.

su cosa devo prendere una posizione sulla soggettività del bello o no ?
Se parliamo di qualità dei materiali anche quì c'è poco da discutere a mio avviso, l'Audi vince a man bassa. Mettiamoci anche il carico da novanta affermando che dopo 7 anni di A3 ancora è considerata il TOP nella categoria mentre le concorrenti hanno 3 mesi, con un soffio sotto (un caso ??? ma che Vw può l'impossibile !!!) la sua cugina Golf VI.

Ma ti dò ragione, in famiglia ne avemmo 2 di Audi, prima dell'era fighetta.

La A3 mi è sempre piaciuta (3 porte) e la stavo per prendere... ...poi uscì la Civic, ogni sera mi ripetevo: "No, avevo detto che prendo l'Audi" ma ritornavo sempre su Civic, e l'abitacolo ha giocato un ruolo importante per la mia scelta finale.

 

[elancia]

Ecco quelli della 308 CC... ..si poterbbe dire a livello delle varie Audi ,Bmw ecc , non vi pare

Apparentemente, ma in sostanza Audi come materiali soprattutto, è la migliore.
(lo dico io che ho la Civic!)

Per Bmw, attualmente, la Sr1 non eccelle a livello di Audi, ma la plancia inclinata me la ricordo da quando ero infrocito nel 1991, a 16 anni, per la 318i ordinata da mio padre (dovette poi ripiegare per un'Audi 80).

 

[Jambana]

Sicuramente sono ad altezza piu' ergo
rimane il fatto che comunque i pulsanti dietro al volante per esperienza personale sono difficili dausare....
poi la strumentazione su piu' piani e molto spostata a dx puo' dare difficolta' per le continue variazioni di messa a fuoco.

Non sono dietro al volante (come i vecchi "satelliti" degli anni '80) ma accanto al volante, in posizione ideale.
Questa disposizione dei comandi secondari, tradizionale per Honda ed utilizzata da anni (ad esempio sulla S2000) , è stata recentemente ripresa (anche se conqualche pecca rispetto alle plance Honda: un blocco climatizzazione leggermente più basso ed occultato, e un blocco luci occultato dal volante) da Ferrari per la 458 Italia.
I comandi principali (indicatori di direzione, luci) sulla Civic sono tradizionali.
La strumentazione è in posizione ideale per quanto riguarda le indicazioni principali, date dallo strumento multifunzione al centro del campo visivo. Non ci sono problemi di messa a fuoco delle altre indicazioni (provare per credere) e il navigatore è posto in posizione centrale nella plancia come è giusto che sia.
L'unico appunto che si può fare, semmai, è che per posizioni particolari della regolazione del volante, si può parzialmente occultare la lettura del tachimetro digitale superiore, ma questo con angoli "strani" avviene anche sulle strumentazioni tradizionali.

 

[SupercinqueTC]

nel sondaggio questa è nominata, ma non c'è la foto:

Era meglio senza la foto

Solo i sedili sono interessanti ma non sono parte della plancia

solo perchè la plancia non è incasinata da mille tasti?
perchè la plastica è la stessa delle concorrenti

 

[spartacodaitri]

Sicuramente sono ad altezza piu' ergo
rimane il fatto che comunque i pulsanti dietro al volante per esperienza personale sono difficili dausare....
poi la strumentazione su piu' piani e molto spostata a dx puo' dare difficolta' per le continue variazioni di messa a fuoco.

Non sono dietro al volante (come i vecchi "satelliti" degli anni '80) ma accanto al volante, in posizione ideale.
Questa disposizione dei comandi secondari, tradizionale per Honda ed utilizzata da anni (ad esempio sulla S2000) , è stata recentemente ripresa (anche se conqualche pecca rispetto alle plance Honda: un blocco climatizzazione leggermente più basso ed occultato, e un blocco luci occultato dal volante) da Ferrari per la 458 Italia.
I comandi principali (indicatori di direzione, luci) sulla Civic sono tradizionali.
La strumentazione è in posizione ideale per quanto riguarda le indicazioni principali, date dallo strumento multifunzione al centro del campo visivo. Non ci sono problemi di messa a fuoco delle altre indicazioni (provare per credere) e il navigatore è posto in posizione centrale nella plancia come è giusto che sia.
L'unico appunto che si può fare, semmai, è che per posizioni particolari della regolazione del volante, si può parzialmente occultare la lettura del tachimetro digitale superiore, ma questo con angoli "strani" avviene anche sulle strumentazioni tradizionali.

Io ho alcuni tasti nascosti dal volante sul C5 e onestamente faccio fatica a ritrovarli senza distogliere gli occhi, almeno un attimo.

 

[elancia]

Sicuramente sono ad altezza piu' ergo
rimane il fatto che comunque i pulsanti dietro al volante per esperienza personale sono difficili dausare....
poi la strumentazione su piu' piani e molto spostata a dx puo' dare difficolta' per le continue variazioni di messa a fuoco.

Non sono dietro al volante (come i vecchi "satelliti" degli anni '80) ma accanto al volante, in posizione ideale.
Questa disposizione dei comandi secondari, tradizionale per Honda ed utilizzata da anni (ad esempio sulla S2000) , è stata recentemente ripresa (anche se conqualche pecca rispetto alle plance Honda: un blocco climatizzazione leggermente più basso ed occultato, e un blocco luci occultato dal volante) da Ferrari per la 458 Italia.
I comandi principali (indicatori di direzione, luci) sulla Civic sono tradizionali.
La strumentazione è in posizione ideale per quanto riguarda le indicazioni principali, date dallo strumento multifunzione al centro del campo visivo. Non ci sono problemi di messa a fuoco delle altre indicazioni (provare per credere) e il navigatore è posto in posizione centrale nella plancia come è giusto che sia.
L'unico appunto che si può fare, semmai, è che per posizioni particolari della regolazione del volante, si può parzialmente occultare la lettura del tachimetro digitale superiore, ma questo con angoli "strani" avviene anche sulle strumentazioni tradizionali.

Io ho alcuni tasti nascosti dal volante sul C5 e onestamente faccio fatica a ritrovarli senza distogliere gli occhi, almeno un attimo.

Saresti un personaggio di MATRIX... se non li distogliessi, dipende da dove e per quanto li distogli.

 

[spartacodaitri]

Sicuramente sono ad altezza piu' ergo
rimane il fatto che comunque i pulsanti dietro al volante per esperienza personale sono difficili dausare....
poi la strumentazione su piu' piani e molto spostata a dx puo' dare difficolta' per le continue variazioni di messa a fuoco.

Non sono dietro al volante (come i vecchi "satelliti" degli anni '80) ma accanto al volante, in posizione ideale.
Questa disposizione dei comandi secondari, tradizionale per Honda ed utilizzata da anni (ad esempio sulla S2000) , è stata recentemente ripresa (anche se conqualche pecca rispetto alle plance Honda: un blocco climatizzazione leggermente più basso ed occultato, e un blocco luci occultato dal volante) da Ferrari per la 458 Italia.
I comandi principali (indicatori di direzione, luci) sulla Civic sono tradizionali.
La strumentazione è in posizione ideale per quanto riguarda le indicazioni principali, date dallo strumento multifunzione al centro del campo visivo. Non ci sono problemi di messa a fuoco delle altre indicazioni (provare per credere) e il navigatore è posto in posizione centrale nella plancia come è giusto che sia.
L'unico appunto che si può fare, semmai, è che per posizioni particolari della regolazione del volante, si può parzialmente occultare la lettura del tachimetro digitale superiore, ma questo con angoli "strani" avviene anche sulle strumentazioni tradizionali.

Io ho alcuni tasti nascosti dal volante sul C5 e onestamente faccio fatica a ritrovarli senza distogliere gli occhi, almeno un attimo.

Saresti un personaggio di MATRIX... se non li distogliessi, dipende da dove e per quanto li distogli.

....purtroppo non dalle cosce di qualche fanciulla

 

[elancia]

Sicuramente sono ad altezza piu' ergo
rimane il fatto che comunque i pulsanti dietro al volante per esperienza personale sono difficili dausare....
poi la strumentazione su piu' piani e molto spostata a dx puo' dare difficolta' per le continue variazioni di messa a fuoco.

Non sono dietro al volante (come i vecchi "satelliti" degli anni '80) ma accanto al volante, in posizione ideale.
Questa disposizione dei comandi secondari, tradizionale per Honda ed utilizzata da anni (ad esempio sulla S2000) , è stata recentemente ripresa (anche se conqualche pecca rispetto alle plance Honda: un blocco climatizzazione leggermente più basso ed occultato, e un blocco luci occultato dal volante) da Ferrari per la 458 Italia.
I comandi principali (indicatori di direzione, luci) sulla Civic sono tradizionali.
La strumentazione è in posizione ideale per quanto riguarda le indicazioni principali, date dallo strumento multifunzione al centro del campo visivo. Non ci sono problemi di messa a fuoco delle altre indicazioni (provare per credere) e il navigatore è posto in posizione centrale nella plancia come è giusto che sia.
L'unico appunto che si può fare, semmai, è che per posizioni particolari della regolazione del volante, si può parzialmente occultare la lettura del tachimetro digitale superiore, ma questo con angoli "strani" avviene anche sulle strumentazioni tradizionali.

Io ho alcuni tasti nascosti dal volante sul C5 e onestamente faccio fatica a ritrovarli senza distogliere gli occhi, almeno un attimo.

Saresti un personaggio di MATRIX... se non li distogliessi, dipende da dove e per quanto li distogli.

....purtroppo non dalle cosce di qualche fanciulla

Se è una fanciulla ergonomica, non c'è problema, nel caso ti consiglio un buon rivestimento in gomma.

 

[Thefrog]

Io ho votasto i bei interni della Lancia Delta.

Regards,
The frog