Slitterà al 2040 lo stop alle auto termiche?

Gita da FE nella meravigliosa Siena....
Durata media in treno 4 ore....
In auto....DUE e spicci di minuti.

 

Mi ha sempre lasciato un po' perplesso il fatto che delle città medie,che non saranno metropoli ma comunque contano da 50000 a 150000 abitanti,abbiano collegamenti ferroviari che spesso lasciano molto a desiderare.
Casale Monferrato ha 86000 abitanti eppure non è raggiungibile direttamente in treno da qui.
45 minuti in auto,meno se in autostrada uno tarella.
2 ore in treno perchè bisogna passare da Chivasso o da Mortara.

 

Onestamente mi sfugge il senso di avere mezzi pubblici che viaggiano anche di notte allora se di notte è tutto chiuso.
Fatta eccezione per chi lavora di notte (e probabilmente usa l'auto perchè a differenza del giorno il problema del traffico non esiste) chi altro potrebbe avere bisogno dei mezzi pubblici?
Forse giusto la movida ma se così fosse imho sarebbe un motivo in più per evitare di usarli.

 

Non credo che possa essere sufficiente però a giustificare il funzionamento della metro h 24.
Per avere un ritorno economico ci deve essere un flusso di passeggeri consistente che imho non può essere rappresentato solo da chi va a mangiare fuori e fa tardi o da chi va per locali.
Anche ipotizzando che tutti quelli che per diletto si spostano dopo la mezzanotte decidano di utilizzare la metro al posto dell'auto.

 

Però le aziende di trasporto pubblico non possono neanche far viaggiare i vagoni vuoti perchè qualcuno potrebbe avere bisogno di spostarsi di notte.
Non sarebbe economicamente sostenibile,senza considerare l'impatto ambientale.

Io credo molto di più in soluzioni "locali" tipo l'azienda che organizza a spese proprie un servizio navetta che permetta ai dipendenti di andare a lavorare col treno e di non avere bisogno di avere un'auto parcheggiata in stazione per fare l'ultimo tratto.
Ne vedo spesso un paio dietro la stazione.
Oppure in soluzioni come gli scuolabus per togliere un po' di auto dalle strade.
Ma queste soluzioni partono da due presupposti.
Affluenza minima garantita e tutti i passeggeri hanno la stessa destinazione.

 

Una cosa organizzata bene potrebbe funzionare.
Tipo poter noleggiare l'auto direttamente tramite l'albergo e quindi non doversi preoccupare di ricaricarla.

 

Diventerebbe uno spreco di soldi pubblici invece che privati far viaggiare anche di notte i mezzi pubblici praticamente vuoti.
Per me in realtà come la nostra in cui non esiste molto la cultura del vivere la notte i trasporti pubblici h 24 non ci saranno mai.
Un po' come i supermercati aperti tutta la notte che oggettivamente non servono a niente se il 99,999% della gente la notte dorme o comunque non si sognerebbe minimamente di andare a fare la spesa.
In altre realtà molto più dinamiche forse può avere senso.

Forse per le esigenze notturne quando si arriverà davvero al punto in cui molti rinunceranno ad avere l'auto di proprietà si potrà ricorrere al car sharing e robe simili.
Di giorno,quando molta più gente si sposta,i mezzi.

 

Il senso di quella frase è che ognuno è protagonista attivo e passivo della propria realtà, e ad essa deve adeguarsi, possibilmente facendo in modo di non danneggiare quelle altrui, ma nemmeno facendosene sottomettere. Tra l'altro, la frase proviene da una canzone che con l'ecologia non ha nulla a che fare...

 

Stavo per scrivere per la notte anche uber e taxi.
Però ogni volta che penso tassista di notte mi viene in mente questo