http://www.zeperfs.com/it/duel5966-7858.htm Mah... Un pochetto.... Nessuno qui noterebbe di accelerare in 9.8 anziché 9.3 da 0a 100..
Perché un suv è difficile portarlo al limite. La cx3 esce molto male dal moose test dato che ha il pianale della due addirittura
Beh è un test estremo....vale per tutte le auto.. Ad esempio la citata 308 va benissimo in quel test, quasi a stesse velocità della Giulia, ma il buon feedback si sente su strada anche senza fare i piloti della domenica
Allora è vero che andrebbe misurata la velocità in uscita e uniformato la prova per larghezza delle auto... Però la cx3 ha davvero una brutta brutta reazione. Non tanto perché i controlli intervengono in ritardo quanto perché la macchina(forse anche per gli pneumatici scadenti) perde l avantreno in modo goffo e finisce con entrambe le ruote all aria. Ok il test è severo ma un auto a 75km/h non può fare quella fine.
http://www.zeperfs.com/it/duel8149-7858.htm Cambia nulla anzi è facile che la f40 sia più un cassone va '. Per forza hanno coppia in basso.. Sono turbo
Se guardi la C3 che rimbalza (letteralmente!).. Auguri.... Però non credo possa ritenersi pericolosa per quel che serve... Poi se uno pretende di fare il tour de corse e lo trovano capovolto beh è un altro paio di maniche
O al volante e 4R che l hanno testata con risultati in linea col dichiarato fanno i furbi oppure non so... Mi pare strano che bmw dichiari un dato ben sotto il reale. Posso capire mezzo secondo ma 2 secondi anche no. Addirittura al volante ha provato un 8,4 secondi nello 0-100 con 214 di massima
Ma... Sinceramente non mi stupiscono i numeri che ho trovato.. È un auto comunque pesantuccia con un tre cilindri turistico..andra meglio eh, è turbo, ma con la 3 non sei per strada a smadonnare specie se automatica
Ma come una delle poche cose in cui mazda ha da insegnare agli altri è sul manuale... E sui motori aspirati. Il resto se copiasse smontando le auto dei concorrenti farebbe meglio
Il manuale però viene lodato anche dalle riviste. Ha corsa corta, un buon inserimento, poca escursione... Non è male eh... Mentre parlavo di automatico perché da sempre un automatico aiuta molto i motori che devono stare nel loro range ideale e pensa / agisce meglio dell'uomo.
Interessante invece sarà il pianale della nuova 6 e cx5 che dovrebbe essere riprogettato ovviamente per mantenere il multilink. Peccato che la 3 ne sia esente anche se il problema principale non era la mancanza del multilink ma una certa mollosità all anteriore.
Le asiatiche le prenderei solo e soltanto con il manuale. Se dovessi prendere l automatico andrei per Mercedes bmw o alfa che li sanno fare/se li fanno fare alla grande
Mercedes li fa a parte la classe A benzina che ha getrag.. Se no alfa e bmw tra getrag e zf giocano facile (specie con l'8hp che posseggo tra l'altro.. Il non plus ultra). Comunque il 6m Mazda boh senza infamia e senza lode... Peggio i primi eat psa e i dsg ultimissimi che hanno avuto un tracollo (evidenziato anche da QR). Non che vadano male ma prima erano meglio. Imho e non solo.
