Skoda: la Superb Wagon va male nel Test dell'Alce

[gianko1982]

credo che per stallonare una gomma l'unica alternatva sia quella di averla sgonfia....

 

[manuel76]

Ciao voglio fare il cattivo:secondo voi una passat o a6 o serie5 avrebbero fatto la stessa fine Della superb?
Secondo me questo test dimostra il limite Di una meccanica Di serie inferiore rispetto alle altre auto del gruppo Vag. Le sospensioni e il telaio sono identiche alla passat o a6?
Mi piacerebbe conoscere il parere dell'espertONE Passattone......
Ciao manuel

 

[guglielmo_83]

Secondo me la dinamica della vettura centra fino ad un certo punto, o quantomeno potrebbe non essere il problema principale!
Tra l'altro cerchiamo in generale di farla grossa più grossa di quanto appaia perché ) non è successo nulla di particolare 2) altre vetture hanno fatto veramente ca..re e si sono ribaltate...

Quanto è successo al pneumatico potrebbe dipendere dalla qualità del pneumatico o dal fatto che effettivamente pneumatici di quel tipo non sono studiati esattamente per una vettura come la Superb.
Cmq non ha senso effettuare quelle manovre con i cerchi da 18' perché anche un pinotto poteva immaginare una reazione simile in una situazione così estrema e con una spalla così bassa!!!

Personalmente A) rifarei la prova con cerchi da 17' B) indagherei la gomma perché o era troppo sgonfia o la spalla non era sufficientemente rigida.

Se davvero non fosse colpa del pneumatico, allora il peso della vettura e il tipo di sospensioni non sono adeguati a cerchi da 18.
Guidando non ci rendiamo conto, ma la deformazione dei pneumatici può essere notevole. Tempo fa avevo visto su youtube un filmato di un vecchio mercedes utilizzato per fare slalom tra i birilli. Non avete idea di quanto si pieghino i pneumatici con spalle altissime, ad indicare che è una parte del pneumatico molto sollecitata...

 

[mcinci]

Che me frega dell'Alce........., qui da noi al massimo ci sono i cinghiali.
Credo invece che ci sia voglia di voler sparare sulla croce rossa, ritenendo facile screditare chi lentamente sta tornando a produrre grandi auto, sottraendo importanti quote di mercato ai costruttori storici che sovente sono i "padroni" dei media di settore.
Proprio riguardo alla prova della superb su 4R di giugno, si rileva come unico difetto una frizione pesante. Mi piacerebbe sapere e confrontare i valori rilevati per vetture di categoria analoga.
Sempre per quanto riguarda la stabilità nel cambio di corsia: la Superb su bagnato lo effettua a 105 km/h, mentre le ben più sportive peugeot RCZ lo passano a 103 e 104 km/h, per non parlare della jaguar Xj 3000 (chi dubita che non sia sportiva) che lo supera ad appena 96 km/h.
Dunque che la prova dell'alce sia quantomeno dubbia, (diametro pneumatici diversi da quelli di serie, sgonfi? ect..) è un dubbio legittimo che ci deve prendere e essere chiarito.

Marcello

 

[Nama68]

Che me frega dell'Alce........., qui da noi al massimo ci sono i cinghiali.
Credo invece che ci sia voglia di voler sparare sulla croce rossa, ritenendo facile screditare chi lentamente sta tornando a produrre grandi auto, sottraendo importanti quote di mercato ai costruttori storici che sovente sono i "padroni" dei media di settore.
Proprio riguardo alla prova della superb su 4R di giugno, si rileva come unico difetto una frizione pesante. Mi piacerebbe sapere e confrontare i valori rilevati per vetture di categoria analoga.
Sempre per quanto riguarda la stabilità nel cambio di corsia: la Superb su bagnato lo effettua a 105 km/h, mentre le ben più sportive peugeot RCZ lo passano a 103 e 104 km/h, per non parlare della jaguar Xj 3000 (chi dubita che non sia sportiva) che lo supera ad appena 96 km/h.
Dunque che la prova dell'alce sia quantomeno dubbia, (diametro pneumatici diversi da quelli di serie, sgonfi? ect..) è un dubbio legittimo che ci deve prendere e essere chiarito.

Marcello

La penso esattamente come te. :thumbup:

Ciao 8)

 

[gianko1982]

infatti!! le sospensioni non centrano una pippa, se fossero quelle la macchina si sarebbe scomposta alla grande! al massimo potrebbero esserci problemi di cerchioni (come accadde tempo fa sulle Hyundai i20) anche se io propendo per:

A) gomma non gonfiata/montata correttamente;
B) gomma fallata (mi sembra che anche in un altra prova dell'ADAC che coinvolgeva un altro costruttore d'auto fosse emerso questo fattore);
C) fallosità del cerchio
E) non capendo il "tettttesco" non so se la gomma sia saltata fuori dal cerchio oppure abbiano preso qualche cosa sull'asfalto e sia scoppiata

 

[doby651]

Impressionante, e' vero che era una situazione strema pero'.....
Chissa' che gomma era.
Anche io, come consiglia Augusto, gonfio le gomme di piu' del raccomandato.

Anche Skoda ufficialmente pubblicherà una nuova raccomandazione sulla pressione dei pneumatici.

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/100621-skoda-superb-dack/index.xml

http://www.alvolante.it/news/skoda_superb_wagon_test_alce-275475

P:S Augusto è come sempre troppo avanti.....

 

[jo74bg]

Ciao voglio fare il cattivo:secondo voi una passat o a6 o serie5 avrebbero fatto la stessa fine Della superb?
Secondo me questo test dimostra il limite Di una meccanica Di serie inferiore rispetto alle altre auto del gruppo Vag. Le sospensioni e il telaio sono identiche alla passat o a6?
Mi piacerebbe conoscere il parere dell'espertONE Passattone......
Ciao manuel

per quanto riguarda le sospensioni,e blocco freni ti posso garantire che sono identiche alla golf,le ho confrontate dal gommista,visto che sul ponte vicino alla mia c era una golf,ho dato una bella sbirciata
ho fatto il tagliando dal meccanico settimana scorsa,e visto che per lui era la prima octavia,mi ha confermato senza nemmeno chiederlo,che il motore e' identico alla golf.
non si scalzano le gomme con una pressione ottimale,davanti ci poteva stare,ma dietro anche in testacoda e' difficile che succeda.

 

[GIOGOTTI1967]

mah................................... :-o

 

[miche72]

Polemiche a parte è una ragione in più per fermare la corsa ai ribassati. Su una gran familiare poi non ne vedo assolutamente la necessità.Pensavo che con i 18 diminuisse il comfort in favore delle prestazioni, se neppure questo è vero non capisco proprio il loro utilizzo.

 

[diessegi]

Secondo me è il pneumatico che è sgonfio o difettoso, non è possibile che la misura del cerchio incida su queste prove, altrimenti le vetture sportive dovrebbero montare gomme della vecchia 500.
La mia opinione è che su gomme del genere la spalla non può cedere così facilmente, la vettura non è uscita così scomposta, anzi il contrario, pur avendo forato è stabile.
Accennare al ribaltamento mi pare fuori da ogni terrena considerazione, ma magari dopo un doppio whisky sembrerà che le mucche volino.

 

[rosberg]

Secondo me è un po' l'insieme di diversi fattori...e condivido il pensiero di mcinci

 

[SupercinqueTC]

secondo me c'è lo zampino di qualcuno....
come accadde per dacia logan ecc..... 8)

 

[freccia_alata]

Una buona (e dico buona) gomma ribassata ha una spalla rinforzata e con la giusta (e dico giusta) pressione di gonfiaggio non stalla.

 

[guglielmo_83]

Polemiche a parte è una ragione in più per fermare la corsa ai ribassati. Su una gran familiare poi non ne vedo assolutamente la necessità.Pensavo che con i 18 diminuisse il comfort in favore delle prestazioni, se neppure questo è vero non capisco proprio il loro utilizzo.

Quoto in pieno e ti ho dato 5 stellette... però bisogna ammettere che l'estetica è completamente diversa!!!
Per le dimensioni della Superb Wagon 18' vanno benissimo!
Pensa che con la Opel Insigna Sport Tourer puoi arrivare a 20' :shock: