skoda fabia Montecarlo

[minmil]

...penso proprio di si.......poi dipende sempre dai percorsi...con la mia greenline con un uso paese..provinciali....media pieno con pieno...4,6 lt/100 km.......io ho provato ad arrivare a 3,5 !!
Con la mia octavia 3....con il 1.6 arrivato a nche a 26-28 km/lt su percorrenze scorrevoli.......
Credo che su fabia li puoi ottenere tranquillamente...

 

[gringoxx]

ok gentilissimi....quindi con un 105 cv come consumo saremo 19/20 km/l nel misto?

il consumo medio, col piede leggero è corretto, anche sprintmonitor conferma tali dati.

mi sembra tu sia intenzionato al 105cv; qualche approfondimento sulla Fabia e le cugine io me lo porrei.

Fabia montecarlo 1.6 tdi 105cv: ? 18.260
Ibiza FR 5porte 1.6 tdi 105cv: ? 18.580

dotazione di serie in più su Ibiza FR rispetto a Fabia montecarlo:
2 altoparlanti aggiuntivi
porta usb
joystick controllo radio
Climatronic
Coming Home
Luci posteriori a LED
Regolatore di velocità
Alzacristalli elettrici posteriori
XDS - Sistema differenziale elettronico
Fari fendinebbia anteriori con funzione cornering

dotazione di serie in più su Fabia montecarlo rispetto a Ibiza FR:
bracciolo anteriore.

 

[jaki28]

io preventivo alla mano di un tdi 90 cv cn il pacchetto safty line mi han detto 12.500 rientrando un usato...

 

[willy1971]

come consumi e cm prestazioni?

stando a sprintmonitor il 90cv consuma mediamente 5,02 litri per 100 km; il 105cv 5,37 litri / 100 km.

Delle prestazioni poco mi ha sempre importato; specialmente su un'auto come la Fabia montecarlo (che possiedo tsi 86cv) più votata al confort, alla generosa volumetria di carico e spazio per gli occupanti e dal favorevole rapporto qualità prezzo.
Le cugine polo e ibiza per chi cerca prestazioni mi sembrano più indicate; nascono sul nuovo pianale che ha permesso un alleggerimento di circa 50 kg, hanno carreggiate anteriori e posteriori più ampie di oltre 3 cm. quindi migliore stabilità, sono più basse quindi minor resistenza all'aria, hanno il differenziale elettronico XDS sul 105cv (edit: ha l'XDS solo ibiza fr...la polo non esiste 105cv :shock: )

Giusto per dovere di precisione: l'attuale fabia (la II fl del 2010) è basata sulla piattaforma PQ25 tanto quanto le polo V e l'ibiza.
Piattaforma in ogni caso strettamente derivata dalla PQ24 della fabia II del 2007 e della fabia I.
Eventuali differenze sono quindi di dettaglio.

 

[jaki28]

105 cv spacca e penso abbia anche una bella ripresa che ne pensate?

 

[rosberg]

105 cv spacca e penso abbia anche una bella ripresa che ne pensate?

...innanzitutto penso che spero...non ... si spacchi, cioè che non si rompa

A parte questa piccola digressione, direi che sicuramente sono d'accordo col tuo pensiero. Sicuramente 105 cv.

 

[willy1971]

105 cv spacca e penso abbia anche una bella ripresa che ne pensate?

105 cv e, soprattutto, 250 Nm su di un corpo vettura come la fabietta di sicuro rendono.......e tanto!
Secondo me va via come una lippa!

Anche il 90 cv comunque non dovrebbe essere per niente pigro. Mica si tratta di portare in giro un'octavia: sulla fabia ci sono diversi kg di lamiera in meno da portarsi appresso!

 

[jaki28]

è qll che credo anche io....cmq qnd si è in spesa nn si guardano quei 500 euro in più...almeno cosi la penso io!!!

 

[willy1971]

è qll che credo anche io....cmq qnd si è in spesa nn si guardano quei 500 euro in più...almeno cosi la penso io!!!

Non ho presente i prezzi (io l'ho appena presa a benzina), ma se davvero ballano solo 500 euro sono d'accordo con te.

 

[marcomille2009]

Di equini più ce ne e meglio è ...quando si può.... :thumbup: anche se ad onor del vero molto dipende da che tipo di utilizzo se ne farà...noi con la moglie mobile abbiamo affrontato più volte viaggi per andare in terra Sarda in 4 con anche la bara sul tetto e abbiamo fatto delle enormi sgroppate con soli 67 cavallucci ......e se l'è sempre cavata....non era un fulmine ma....credo che il rapporto peso potenza sia simile alla fabietta .....e quello che più va valutato è la coppia del propulsore in oggetto assieme alla sua fruibilità sul maggior campo di rotazione possibile....ricordo che al momento dell'acquisto (12 anni fa) vi era lo stesso propulsore disponibile con le 16 valvole e 94 cv....ma il mio mecca di fiducia non me lo fece prendere....e per fortuna lo ascoltai......venne tolto dopo pochi anni 8) 8) si rompevano quasi tutti

SALUDOSssssss e buon acquisto :thumbup: :thumbup:

 

[gringoxx]

come consumi e cm prestazioni?

stando a sprintmonitor il 90cv consuma mediamente 5,02 litri per 100 km; il 105cv 5,37 litri / 100 km.

Delle prestazioni poco mi ha sempre importato; specialmente su un'auto come la Fabia montecarlo (che possiedo tsi 86cv) più votata al confort, alla generosa volumetria di carico e spazio per gli occupanti e dal favorevole rapporto qualità prezzo.
Le cugine polo e ibiza per chi cerca prestazioni mi sembrano più indicate; nascono sul nuovo pianale che ha permesso un alleggerimento di circa 50 kg, hanno carreggiate anteriori e posteriori più ampie di oltre 3 cm. quindi migliore stabilità, sono più basse quindi minor resistenza all'aria, hanno il differenziale elettronico XDS sul 105cv (edit: ha l'XDS solo ibiza fr...la polo non esiste 105cv :shock: )

Giusto per dovere di precisione: l'attuale fabia (la II fl del 2010) è basata sulla piattaforma PQ25 tanto quanto le polo V e l'ibiza.
Piattaforma in ogni caso strettamente derivata dalla PQ24 della fabia II del 2007 e della fabia I.
Eventuali differenze sono quindi di dettaglio.

Non mi pare proprio.
Zymotik tempo fa ha confermato che l'attuale Fabia si basa sul precedente pianale PQ24.
wikipedia riporta tale tesi, http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Fabia
non è che con il restyling del 2010 hanno cambiato il pianale.
Se fosse sul pianale PQ25 come Ibiza, Polo ed A1, anche Fabia avrebbe carreggiate anteriore e posteriori di dimensioni identiche alle cugine ed avrebbe beneficiato di un alleggerimento di una 50ina di kg.
Anche nel 2009 l'utente agusmag, che ne sa parecchio scriveva tale tesi, sottolineando appunto una maggiorazione delle dimensioni di carreggiata di oltre 3 cm, uso di acciai altoresistenziali, alleggerimento di peso, sospensioni riviste, ecc.
http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=178334

 

[jaki28]

GRINGOOX te allora cosa consigli?? faccia una buona scelta se vado sulla montecarlo 105 cv??

 

[jaki28]

GRINGOOX te allora cosa consigli?? faccia una buona scelta se vado sulla montecarlo 105 cv??

i tempi di consegna all'incirca qnt si aggirano?? 60 giorni?

 

[willy1971]

come consumi e cm prestazioni?

stando a sprintmonitor il 90cv consuma mediamente 5,02 litri per 100 km; il 105cv 5,37 litri / 100 km.

Delle prestazioni poco mi ha sempre importato; specialmente su un'auto come la Fabia montecarlo (che possiedo tsi 86cv) più votata al confort, alla generosa volumetria di carico e spazio per gli occupanti e dal favorevole rapporto qualità prezzo.
Le cugine polo e ibiza per chi cerca prestazioni mi sembrano più indicate; nascono sul nuovo pianale che ha permesso un alleggerimento di circa 50 kg, hanno carreggiate anteriori e posteriori più ampie di oltre 3 cm. quindi migliore stabilità, sono più basse quindi minor resistenza all'aria, hanno il differenziale elettronico XDS sul 105cv (edit: ha l'XDS solo ibiza fr...la polo non esiste 105cv :shock: )

Giusto per dovere di precisione: l'attuale fabia (la II fl del 2010) è basata sulla piattaforma PQ25 tanto quanto le polo V e l'ibiza.
Piattaforma in ogni caso strettamente derivata dalla PQ24 della fabia II del 2007 e della fabia I.
Eventuali differenze sono quindi di dettaglio.

Non mi pare proprio.
Zymotik tempo fa ha confermato che l'attuale Fabia si basa sul precedente pianale PQ24.
wikipedia riporta tale tesi, http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Fabia
non è che con il restyling del 2010 hanno cambiato il pianale.
Se fosse sul pianale PQ25 come Ibiza, Polo ed A1, anche Fabia avrebbe carreggiate anteriore e posteriori di dimensioni identiche alle cugine ed avrebbe beneficiato di un alleggerimento di una 50ina di kg.
Anche nel 2009 l'utente agusmag, che ne sa parecchio scriveva tale tesi, sottolineando appunto una maggiorazione delle dimensioni di carreggiata di oltre 3 cm, uso di acciai altoresistenziali, alleggerimento di peso, sospensioni riviste, ecc.
http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=178334

Naturalmente io non ho mai smontato ne una polo ne una fabia fino ad arrivare al pianale nudo, ma avevo letto sempre su Wikipedia esattamente quello che ho scritto.
Il PQ25 infatti mi risulta semplicemente un'evoluzione del PQ24 prevalentemente dovuta alla possibilità di poterci montare la trazione integrale che sul PQ24 non era prevista.
Sempre lì avevo letto che anche la Fabia II, a partire dal FL del 2010, sarebbe stata basata sulla piattaforma PQ25.

Riporto testualmente:

A04 (PQ24)[edit]

A04 platform cars, now officially referred to as the PQ24 platform:[1]
?koda Fabia Mk1 (Typ 6Y, 1999?2007)
Volkswagen Polo Mk4 (Typ 9N, 2001?2009)
SEAT Ibiza Mk3 (Typ 6L, 2002?2008)
SEAT Córdoba Mk2 (Typ 6L, 2002?2009)
Volkswagen Fox (Typ 5Z, 2004-on)
?koda Fabia Mk2 (Typ 5J, 2007-2010) [2]
Volkswagen Gol MK5 (2008?present, PQ24/25 hybrid)[3]
Volkswagen Voyage MK2 (2008?present, PQ24/25 hybrid)
Volkswagen Saveiro MK5 (2009?present, PQ24/25 hybrid)

A05 (PQ25) [edit]

PQ25 is a development of the PQ24 platform with the possibility of all-wheel drive,[2][4][5][6] informally known as A05 .
SEAT Ibiza Mk4 (Typ 6J, 2008-on)
Volkswagen Polo Mk5 (Typ 6R, 2009-on, 61, 2010-on)
Audi A1 (Typ 8X, 2010-on)[1][7][8]
?koda Fabia Mk2, SK25x FL (Typ 5J, 2010-on)
?koda Rapid (2011-on, only for Indian market)

"New A05+"
?koda Rapid (Typ NH, 2012-on)
SEAT Toledo Mk4 (Typ NH, 2012-on)
Volkswagen Santana (2013) (China)
Volkswagen Jetta (2013) (China)


Ovvio poi che quella non è la Bibbia, però di fonti interne a VAG non ne ho in grado di scendere così tanto nel dettaglio.

 

[gringoxx]

come consumi e cm prestazioni?

stando a sprintmonitor il 90cv consuma mediamente 5,02 litri per 100 km; il 105cv 5,37 litri / 100 km.

Delle prestazioni poco mi ha sempre importato; specialmente su un'auto come la Fabia montecarlo (che possiedo tsi 86cv) più votata al confort, alla generosa volumetria di carico e spazio per gli occupanti e dal favorevole rapporto qualità prezzo.
Le cugine polo e ibiza per chi cerca prestazioni mi sembrano più indicate; nascono sul nuovo pianale che ha permesso un alleggerimento di circa 50 kg, hanno carreggiate anteriori e posteriori più ampie di oltre 3 cm. quindi migliore stabilità, sono più basse quindi minor resistenza all'aria, hanno il differenziale elettronico XDS sul 105cv (edit: ha l'XDS solo ibiza fr...la polo non esiste 105cv :shock: )

Giusto per dovere di precisione: l'attuale fabia (la II fl del 2010) è basata sulla piattaforma PQ25 tanto quanto le polo V e l'ibiza.
Piattaforma in ogni caso strettamente derivata dalla PQ24 della fabia II del 2007 e della fabia I.
Eventuali differenze sono quindi di dettaglio.

Non mi pare proprio.
Zymotik tempo fa ha confermato che l'attuale Fabia si basa sul precedente pianale PQ24.
wikipedia riporta tale tesi, http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Fabia
non è che con il restyling del 2010 hanno cambiato il pianale.
Se fosse sul pianale PQ25 come Ibiza, Polo ed A1, anche Fabia avrebbe carreggiate anteriore e posteriori di dimensioni identiche alle cugine ed avrebbe beneficiato di un alleggerimento di una 50ina di kg.
Anche nel 2009 l'utente agusmag, che ne sa parecchio scriveva tale tesi, sottolineando appunto una maggiorazione delle dimensioni di carreggiata di oltre 3 cm, uso di acciai altoresistenziali, alleggerimento di peso, sospensioni riviste, ecc.
http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=178334

Naturalmente io non ho mai smontato ne una polo ne una fabia fino ad arrivare al pianale nudo, ma avevo letto sempre su Wikipedia esattamente quello che ho scritto.
Il PQ25 infatti mi risulta semplicemente un'evoluzione del PQ24 prevalentemente dovuta alla possibilità di poterci montare la trazione integrale che sul PQ24 non era prevista.
Sempre lì avevo letto che anche la Fabia II, a partire dal FL del 2010, sarebbe stata basata sulla piattaforma PQ25.

Riporto testualmente:

A04 (PQ24)[edit]

A04 platform cars, now officially referred to as the PQ24 platform:[1]
?koda Fabia Mk1 (Typ 6Y, 1999?2007)
Volkswagen Polo Mk4 (Typ 9N, 2001?2009)
SEAT Ibiza Mk3 (Typ 6L, 2002?2008)
SEAT Córdoba Mk2 (Typ 6L, 2002?2009)
Volkswagen Fox (Typ 5Z, 2004-on)
?koda Fabia Mk2 (Typ 5J, 2007-2010) [2]
Volkswagen Gol MK5 (2008?present, PQ24/25 hybrid)[3]
Volkswagen Voyage MK2 (2008?present, PQ24/25 hybrid)
Volkswagen Saveiro MK5 (2009?present, PQ24/25 hybrid)

A05 (PQ25) [edit]

PQ25 is a development of the PQ24 platform with the possibility of all-wheel drive,[2][4][5][6] informally known as A05 .
SEAT Ibiza Mk4 (Typ 6J, 2008-on)
Volkswagen Polo Mk5 (Typ 6R, 2009-on, 61, 2010-on)
Audi A1 (Typ 8X, 2010-on)[1][7][8]
?koda Fabia Mk2, SK25x FL (Typ 5J, 2010-on)
?koda Rapid (2011-on, only for Indian market)

"New A05+"
?koda Rapid (Typ NH, 2012-on)
SEAT Toledo Mk4 (Typ NH, 2012-on)
Volkswagen Santana (2013) (China)
Volkswagen Jetta (2013) (China)


Ovvio poi che quella non è la Bibbia, però di fonti interne a VAG non ne ho in grado di scendere così tanto nel dettaglio.

lo so che una pagina di wikipedia riporta tale tesi; che mi sembra del resto errata.
non è che un restyling di mezza età possa aver cambiato l'ossatura dell'auto, altrimenti sarebbe stato un nuovo modello, adeguato alle altre cugine (altezze da terra, interassi, pesi, ecc.)
in rete si trova un po' ovunque la tesi, confermata da Zymo che Fabia è ancora sul pianale PQ24