<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sincronizzatore prima marcia difettoso | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Sincronizzatore prima marcia difettoso

leolito ha scritto:
suiller ha scritto:
mocho76 ha scritto:
Comunque penso di rimediare un cambio usato e fare il lavoro.
Tutti quanti mi sconsigliano di aprire il cambio e metterci le mani.

se lo trovi allo sfascio può convenire...

mio cognato l'ha trovato allo sfascio (funzionante ovviamente) per la sua ex punto classic a 350?, con manodopera + frizione ha speso in totale 700?, direi che gli è andata bene... ma ci va cuxo
La convenienza pero' e' tutta da scoprire. Nel senso che prendi un cambio usato, tiri giu' il tuo, lo sbatti su', e e poi non va bene? Rifai tutto da capo? a meno di non trvarlo a un prezzo stracciato e/o avere la certezza va bene ... attenzione! :D

a bè certo... ma ha fatto tutto il meccanico, è andato allo sfascio e s'è procurato un cambio compatibile e soprattutto in buone condizioni... uno che sa fare il suo mestiere ha anche i "ganci" giusti... 8)
 
Mocho ho buone nuove.
Ho parlato con un meccanico autorizzato opel e mi ha detto di controllare il gioco della leva del cambio perche molto probabilmente la causa del tuo guasto è il consumo della boccola del leveraggio del cambio.
L'unico problema è che se dovesse essere quello, il pezzo è purtroppo tutto intero con il mobiletto della leva del cambio.
Ps il tipo non è uno sprovveduto... autorizzato opel dal 1986 http://www.nuoveautofficinesecci.com/
 
paolocabri ha scritto:
Mocho ho buone nuove.
Ho parlato con un meccanico autorizzato opel e mi ha detto di controllare il gioco della leva del cambio perche molto probabilmente la causa del tuo guasto è il consumo della boccola del leveraggio del cambio.
L'unico problema è che se dovesse essere quello, il pezzo è purtroppo tutto intero con il mobiletto della leva del cambio.
Ps il tipo non è uno sprovveduto... autorizzato opel dal 1986 http://www.nuoveautofficinesecci.com/

Grazie Paolo per esserti interessato al mio caso.
Quindi, quanto costa questa operazione?
 
Poco fa ho contattato un centro autorizzato Opel che sta vicino casa mia e mi ha detto di "non mettere il carro davanti ai buoi" in quanto non si può parlare di smontaggio del cambio se la macchina non la si vede.
Mi ha detto che potrebbe essere benissimo anche i leveraggi del cambio.
Comunque mi ha detto di portargliela così la verificano e poi mi fanno sapere.
Ho preso appuntamento per Lunedì.
 
mocho76 ha scritto:
Poco fa ho contattato un centro autorizzato Opel che sta vicino casa mia e mi ha detto di "non mettere il carro davanti ai buoi" in quanto non si può parlare di smontaggio del cambio se la macchina non la si vede.
Mi ha detto che potrebbe essere benissimo anche i leveraggi del cambio.
Comunque mi ha detto di portargliela così la verificano e poi mi fanno sapere.
Ho preso appuntamento per Lunedì.
Bravissimo, spero che tu possa risolvere il problema in fretta e con poco!
 
paolocabri ha scritto:
mocho76 ha scritto:
Poco fa ho contattato un centro autorizzato Opel che sta vicino casa mia e mi ha detto di "non mettere il carro davanti ai buoi" in quanto non si può parlare di smontaggio del cambio se la macchina non la si vede.
Mi ha detto che potrebbe essere benissimo anche i leveraggi del cambio.
Comunque mi ha detto di portargliela così la verificano e poi mi fanno sapere.
Ho preso appuntamento per Lunedì.
Bravissimo, spero che tu possa risolvere il problema in fretta e con poco!

Ne ho chiamati due.
Dopo aver chiamato il primo ho letto pareri discordanti su questa officina,
così ho chiamato la seconda dove ho letto solo parari favorevoli.
In effetti al telefono mi sono sembrati entrambi preparati, ma la seconda più propensa al dialogo.
 
mocho76 ha scritto:
paolocabri ha scritto:
mocho76 ha scritto:
Poco fa ho contattato un centro autorizzato Opel che sta vicino casa mia e mi ha detto di "non mettere il carro davanti ai buoi" in quanto non si può parlare di smontaggio del cambio se la macchina non la si vede.
Mi ha detto che potrebbe essere benissimo anche i leveraggi del cambio.
Comunque mi ha detto di portargliela così la verificano e poi mi fanno sapere.
Ho preso appuntamento per Lunedì.
Bravissimo, spero che tu possa risolvere il problema in fretta e con poco!

Ne ho chiamati due.
Dopo aver chiamato il primo ho letto pareri discordanti su questa officina,
così ho chiamato la seconda dove ho letto solo parari favorevoli.
In effetti al tefleono mi sono sembrati entrambi preparati, ma la seconda più propensa al dialogo.
Il mio amico meccanico mi ha detto che difficilmente si rompe un cambio, e nemmeno i sincro..
I leveraggi invece si consumano in fretta e hanno come difetto che non entrano piu le marce..
 
paolocabri ha scritto:
mocho76 ha scritto:
paolocabri ha scritto:
mocho76 ha scritto:
Poco fa ho contattato un centro autorizzato Opel che sta vicino casa mia e mi ha detto di "non mettere il carro davanti ai buoi" in quanto non si può parlare di smontaggio del cambio se la macchina non la si vede.
Mi ha detto che potrebbe essere benissimo anche i leveraggi del cambio.
Comunque mi ha detto di portargliela così la verificano e poi mi fanno sapere.
Ho preso appuntamento per Lunedì.
Bravissimo, spero che tu possa risolvere il problema in fretta e con poco!

Ne ho chiamati due.
Dopo aver chiamato il primo ho letto pareri discordanti su questa officina,
così ho chiamato la seconda dove ho letto solo parari favorevoli.
In effetti al tefleono mi sono sembrati entrambi preparati, ma la seconda più propensa al dialogo.
Il mio amico meccanico mi ha detto che difficilmente si rompe un cambio, e nemmeno i sincro..
I leveraggi invece si consumano in fretta e hanno come difetto che non entrano piu le marce..

Infatti entrambi mi hanno parlato di leveraggi, speriamo bene. :D
 
di solito si non sono i sincronizzatori che si rompono ma può succedere che sono leggermente difettosi e vanno verificati...comunque hanno ragione senza una visita in officina non si può dire quindi in bocca al lupo!
 
shadow28 ha scritto:
di solito si non sono i sincronizzatori che si rompono ma può succedere che sono leggermente difettosi e vanno verificati...comunque hanno ragione senza una visita in officina non si può dire quindi in bocca al lupo!

Crepi il lupo ;)
 
AGGIORNAMENTO SUL PROBLEMA AL CAMBIO:

Ieri mattina sono stato alla Bora 2000, officina Opel sita in Via Casilina a Roma.
Mi hanno detto che il problema è relativo al cambio, per cui bisogna aprirlo per capire dove sia il problema.
Da quello che mi ha detto il ragazzo ( meccanico ) che ha provato la mia Zafira è che bisogna cambiare il sincronizzatore e verificare se non ci siano altri problemi.
Se dovessi cambiare anche la forcella insieme all'anello sincronizzatore la spesa, comprensiva di manodopera, è di 670?.
Prezzo ovviamente scontato.
Il costo di questo intervento è così suddiviso:

1) Forcella 90?
2) Kit sincronizzatore 325?
3) Manodopera di 7h 350?.

Il prezzo potrebbe pure diminuire nel caso non ci fosse la forcella da cambiare, ma parliamo comunque di 90?. Speravo sinceramente in un prezzo migliore.

Inoltre, ho fatto presente che mettendo la prima e la seconda, a bassi giri, avvertivo un rumore proveniente dall'avantreno.
Il meccanico, provando sempre la macchina, mi ha comunicato che molto probabilmente è il volano, ma può essere preciso solamente quando aprirà il cambio visto che il volano è li vicino. In questo modo può dirmi se sia da cambiare o se posso continuare ancora per un pò.
Il costo del solo volano è 1000? che mi sconterebbero a 900?
Inoltre, ogni tanto sento degli scossoni, delle botte, dei tonfi ( non so come spiegarlo) che provengono dal cambio ( da Venerdì scorso che ce l'ho mi è capitato 3 volte ).

Ho contattato il precedente proprietario per comunicargli questa cosa, in maniera da fargli capire che la macchina che mi ha venduto non è perfetta come mi aveva detto.
Il tizio ha sempre portato la macchina alla Opel. La sua risposta è stata quella di non farmi fregare i soldi perché se mi metto in mani loro ( meccanici Opel ) non ne esco più.
Lui ad Aprile ha speso la bellezza di 1300? per fargli dei lavoretti perché la macchina se la doveva tenere. Poi causa problemi fisici della moglie ha dovuto optare per una macchina con il cambio automatico. In sostanza mi ha detto che se vi era il Volano da cambiare alla Opel di via Battistini ( dove andava lui ) gliela avrebbero sicuramente detto.

A questo punto non so che fare.
Penso di rimediare un cambio usato e farmelo montare da un meccanico.
Per il volano ho visto su un noto sito di aste che si trova a 430?. A mio avviso son sempre soldi, certo non le 900? chieste alla Opel, ma son sempre soldi.
670+430= 1100? e passa la paura. Ed io che la Zafira l'ho pagato 3000?, ora mi ritrovo con questa bella spesuccia da affrontare.

Voi che fareste al posto mio? :cry:
 
mocho76 ha scritto:
AGGIORNAMENTO SUL PROBLEMA AL CAMBIO:

Ieri mattina sono stato alla Bora 2000, officina Opel sita in Via Casilina a Roma.
Mi hanno detto che il problema è relativo al cambio, per cui bisogna aprirlo per capire dove sia il problema.
Da quello che mi ha detto il ragazzo ( meccanico ) che ha provato la mia Zafira è che bisogna cambiare il sincronizzatore e verificare se non ci siano altri problemi.
Se dovessi cambiare anche la forcella insieme all'anello sincronizzatore la spesa, comprensiva di manodopera, è di 670?.
Prezzo ovviamente scontato.
Il costo di questo intervento è così suddiviso:

1) Forcella 90?
2) Kit sincronizzatore 325?
3) Manodopera di 7h 350?.

Il prezzo potrebbe pure diminuire nel caso non ci fosse la forcella da cambiare, ma parliamo comunque di 90?. Speravo sinceramente in un prezzo migliore.

Inoltre, ho fatto presente che mettendo la prima e la seconda, a bassi giri, avvertivo un rumore proveniente dall'avantreno.
Il meccanico, provando sempre la macchina, mi ha comunicato che molto probabilmente è il volano, ma può essere preciso solamente quando aprirà il cambio visto che il volano è li vicino. In questo modo può dirmi se sia da cambiare o se posso continuare ancora per un pò.
Il costo del solo volano è 1000? che mi sconterebbero a 900?
Inoltre, ogni tanto sento degli scossoni, delle botte, dei tonfi ( non so come spiegarlo) che provengono dal cambio ( da Venerdì scorso che ce l'ho mi è capitato 3 volte ).

Ho contattato il precedente proprietario per comunicargli questa cosa, in maniera da fargli capire che la macchina che mi ha venduto non è perfetta come mi aveva detto.
Il tizio ha sempre portato la macchina alla Opel. La sua risposta è stata quella di non farmi fregare i soldi perché se mi metto in mani loro ( meccanici Opel ) non ne esco più.
Lui ad Aprile ha speso la bellezza di 1300? per fargli dei lavoretti perché la macchina se la doveva tenere. Poi causa problemi fisici della moglie ha dovuto optare per una macchina con il cambio automatico. In sostanza mi ha detto che se vi era il Volano da cambiare alla Opel di via Battistini ( dove andava lui ) gliela avrebbero sicuramente detto.

A questo punto non so che fare.
Penso di rimediare un cambio usato e farmelo montare da un meccanico.
Per il volano ho visto su un noto sito di aste che si trova a 430?. A mio avviso son sempre soldi, certo non le 900? chieste alla Opel, ma son sempre soldi.
670+430= 1100? e passa la paura. Ed io che la Zafira l'ho pagato 3000?, ora mi ritrovo con questa bella spesuccia da affrontare.

Voi che fareste al posto mio? :cry:

Mi riquoto!
 
Back
Alto