Esatto, e anche per questo saranno duri a morire perché non è una stupida moda passeggera partita dai consumatori ma una tendenza spinta dai costruttori.
Non è vero.
Ma infatti ... magari spariranno i finti B-suv/crossover e altre farloccate simili.
Ma anche "quanto sono lunghe?"
Ma la Octavia berlina non cuba fra 500 e 600 litri?
Il confronto lo devi fare a parità di segmento. Tipicamente, il SUV è mediamente più corto rispetto alla berlina da cui deriva di parecchi centimetri, e appunto non sono opinioni, ma numeri. Il Velar che proponi come esempio è più corto di una Passat SW... hai mai provato a infilare una wagon grossa nello spazio occupato da una Punto? E' esattamente la stessa cosa...
Quello è un altro discorso, che peraltro capisco poco. I SUV nascono come fuoristrada "civilizzati" con una destinazione d'uso che non è la guida sportiva. Io ne ho avuto uno di taglia grossa (Rexton del 2005) per oltre 10 anni, ci ho fatto 220mila km e l'ho sostituito con una wagon compatta (Focus tdi) per mutate esigenze familiari. Era praticamente un autocarro con carrozzeria a 5 porte e il comportamento dinamico non poteva, e neppure voleva essere quello di una coupè assettata rasoterra. Ti posso mettere per iscritto che ci sono andato dappertutto e guidandolo normalmente non mi ha mai messo in difficoltà. Per la guida dinamica ci sono altri mezzi (nel mio caso specifico lo vedi qui a lato), pretendere sportività in un SUV è come far correre un cavallo TPR in mezzo ai barili come un Quarter.... non è il suo, e non c'è barba di elettronica che lo possa rendere tale.
infatti, è più grossa della Velar....
Tu, quando mi hai fatto notare che si imbarcano in curva.... e per il resto, ti ripeto che dove metti una berlina/wagon metti anche un SUV dello stesso segmento (anzi, ce lo fai stare meglio perchè, come detto, è più corto), e che in città ci giri tanto quanto. Certo che se il tuo modello ideale di SUV è questo...
