se qualcuno ha un auto che in 5 anni non ha dato un problema uno, puo dirmelo?

[reFORESTERation]

Ne ho una di tredici anni, 275.000 km e nei primi 10anni ZERO problemi, poi 2 ammortizzari posteriori, un cuscinetto anteriore sin. una cuffia semiasse ant. dx.

entro maggio sostiuirò entrambi i cusinetti ruota posteriori.

Troppi problemi ?

Un disastro! Io la demolirei per i troppi problemi

 

[pll66]

I "luoghi comuni" sugli Italiani e sulle macchine Italiane sono duri a morire :cry:

...

No, sono fatti!

Nulla da dire alla macchina in se, ed al motore un 1.2 16v 80CV che a tutt'ora, nonostante l'età ed i km, non mangia olio, và come se fosse nuovo e beve pochissimo.

ma la componentisctica made-in-non-so-dove è pietosa: ho ripreso una miriade di saldature elettriche che non erano nemmeno degne di un trenino Lima, compreso il servosterzo!!!!. E l'assistenza sorda, piuttosto cambiano il pezzo con uno ...con lo stesso difetto (successo con i retrovisori elettrici!!!!!).

 

[Eldinero]

Io no, Megane 2 anno 2006, 180.000 km....mai un problema meccanico! Le uniche anomalie sono state:
Un sensore airbag sotto il sedile conducente
Un gancio finale del terminale di scarico.
Avuti nell'ultimo anno e mezzo.
:thumbup:
Per il resto rimango un più che soddisfatto cliente Renault!!!!!!

Mi associo, megane 2 anno 2005 ma con soli 64.000km 1.6 benzina, 4 tagliandi qualche lampadina, batteria cambiata per scrupolo 3 mesi fa ma andava ancora e pasticche anteriori e posteriori con ancora materiale ma rumorose (difetto del modello) più che soddisfatto del mio bidet d'oltralpe!

Mi dissocio, la mia megane 2 td 2003 era proprio un cesso. Turbina andata verso i 70mila, sono restato con la porta passeggero in mano, saldato supporto del tubo marmitta prima di perderla tutta, "easy" access, sensore pioggia e elettronica in genere penosa, inguidabile sulla neve, consumo gomme post prima delle anteriori, con un treno continental finito a 16.000km, lampadine che andavano come il pane. Cambiata dopo 5 anni a 110.000 km

Hai acquistato la megane appena uscita, con tutto quello che questo comporta.
Io sono dell'opinione che è meglio aspettare un paio d'anni prima di comprare un modello appena uscito.

 

[G.T.O.]

I "luoghi comuni" sugli Italiani e sulle macchine Italiane sono duri a morire :cry:

...

No, sono fatti!

Nulla da dire alla macchina in se, ed al motore un 1.2 16v 80CV che a tutt'ora, nonostante l'età ed i km, non mangia olio, và come se fosse nuovo e beve pochissimo.

ma la componentisctica made-in-non-so-dove è pietosa: ho ripreso una miriade di saldature elettriche che non erano nemmeno degne di un trenino Lima, compreso il servosterzo!!!!. E l'assistenza sorda, piuttosto cambiano il pezzo con uno ...con lo stesso difetto (successo con i retrovisori elettrici!!!!!).

Pensa che coincidenza, mia moglie ha una Punto sporting dal 02/2001 con cui ha percorso solo 72.000 km e a parte una marmitta, due batterie ( quasi tre ) quattro candele, un termostato appena cambiato perché è rimasto bloccato aperto, una lampadina e la cinghia di distribuzione, è tutta originale!

Il servosterzo qualche volta non si accende insieme alla macchina e basta ripetere l'accensione, non è un problema poiché lo ha sempre e solo fatto qualche volta in occasione della messa in moto e il trasparente della vernice pastello ha iniziato a sfogliarsi in alcuni punti, ma gli interni sembrano quasi nuovi e il motore pure.

I chilometri sono pochissimi per avere 11 anni, ma usarla poco non è che dia tutti questi vantaggi, anzi...

A proposito di "luoghi comuni":
Ognuno ha le sue "esperienze" e sicuramente le "Italiane" si perdono quasi sempre nelle "piccolezze", però mi è capitato un paio di volte in vita mia di rimanere a piedi e non ero con macchine Italiane e non è che per questo da allora penso che le Tedesche siano inaffidabili, no, però c'è ne è anche per loro...

 

[lucanew]

Opel Astra SW 1.7d 300000 km solo tagliandi
Opel Astra SW 1.7d 150000 km solo tagliandi al momento

 

[Baron89]

Io no, Megane 2 anno 2006, 180.000 km....mai un problema meccanico! Le uniche anomalie sono state:
Un sensore airbag sotto il sedile conducente
Un gancio finale del terminale di scarico.
Avuti nell'ultimo anno e mezzo.
:thumbup:
Per il resto rimango un più che soddisfatto cliente Renault!!!!!!

Mi associo, megane 2 anno 2005 ma con soli 64.000km 1.6 benzina, 4 tagliandi qualche lampadina, batteria cambiata per scrupolo 3 mesi fa ma andava ancora e pasticche anteriori e posteriori con ancora materiale ma rumorose (difetto del modello) più che soddisfatto del mio bidet d'oltralpe!

Mi dissocio, la mia megane 2 td 2003 era proprio un cesso. Turbina andata verso i 70mila, sono restato con la porta passeggero in mano, saldato supporto del tubo marmitta prima di perderla tutta, "easy" access, sensore pioggia e elettronica in genere penosa, inguidabile sulla neve, consumo gomme post prima delle anteriori, con un treno continental finito a 16.000km, lampadine che andavano come il pane. Cambiata dopo 5 anni a 110.000 km

Vero, i primi anni la megane 2 sopratutto le diesel (ma anche le benzina) hanno avuto parecchi problemi, è già tanto se non ti sono partiti i supporti motore e gli alzacristalli elettrici, poi i freni posteriori molto rumorosi, nei modelli a benzina, cedevano o forse cedono ancora, le bobine e i variatori di fase sugli 80.000km,
io di anabbaglianti ne ho cambiati 3 ma me lo fanno in 5 minuti in officina renault con 10?!
dal 2005 secondo me e sopratutto dal restyling del 2006 il modello è stato migliorato molto!

Si infatti il modello 2006 che ho io meccanicamente (sarà che è il 2.0 dci) non ha mai avuto problemi! Si è dissaldato un gancio della marmitta una volta che la faceva ballare a destra e sinitra... questo è stato l'unico "VERO PROBLEMA" in quasi 6 anni!
Comunque con 200 euro ho fatto montare centralina e lampade Xeno ed ho risolto il problema anabbaglianti e si vede anche molto meglio! La cosa bella è che nel resyling che ho il fanale è identico a quello degli Xeno...(con lo specchio anabbagliante a sfera).... e sembrano originali!

 

[Roxster]

Io no, Megane 2 anno 2006, 180.000 km....mai un problema meccanico! Le uniche anomalie sono state:
Un sensore airbag sotto il sedile conducente
Un gancio finale del terminale di scarico.
Avuti nell'ultimo anno e mezzo.
:thumbup:
Per il resto rimango un più che soddisfatto cliente Renault!!!!!!

Mi associo, megane 2 anno 2005 ma con soli 64.000km 1.6 benzina, 4 tagliandi qualche lampadina, batteria cambiata per scrupolo 3 mesi fa ma andava ancora e pasticche anteriori e posteriori con ancora materiale ma rumorose (difetto del modello) più che soddisfatto del mio bidet d'oltralpe!

Mi dissocio, la mia megane 2 td 2003 era proprio un cesso. Turbina andata verso i 70mila, sono restato con la porta passeggero in mano, saldato supporto del tubo marmitta prima di perderla tutta, "easy" access, sensore pioggia e elettronica in genere penosa, inguidabile sulla neve, consumo gomme post prima delle anteriori, con un treno continental finito a 16.000km, lampadine che andavano come il pane. Cambiata dopo 5 anni a 110.000 km

Hai acquistato la megane appena uscita, con tutto quello che questo comporta.
Io sono dell'opinione che è meglio aspettare un paio d'anni prima di comprare un modello appena uscito.

Tranquillo che con renault non succede più.
A sentir te sembra sia colpa di chi le macchine le compra

 

[Suby01]

Io no, Megane 2 anno 2006, 180.000 km....mai un problema meccanico! Le uniche anomalie sono state:
Un sensore airbag sotto il sedile conducente
Un gancio finale del terminale di scarico.
Avuti nell'ultimo anno e mezzo.
:thumbup:
Per il resto rimango un più che soddisfatto cliente Renault!!!!!!

Mi associo, megane 2 anno 2005 ma con soli 64.000km 1.6 benzina, 4 tagliandi qualche lampadina, batteria cambiata per scrupolo 3 mesi fa ma andava ancora e pasticche anteriori e posteriori con ancora materiale ma rumorose (difetto del modello) più che soddisfatto del mio bidet d'oltralpe!

Mi dissocio, la mia megane 2 td 2003 era proprio un cesso. Turbina andata verso i 70mila, sono restato con la porta passeggero in mano, saldato supporto del tubo marmitta prima di perderla tutta, "easy" access, sensore pioggia e elettronica in genere penosa, inguidabile sulla neve, consumo gomme post prima delle anteriori, con un treno continental finito a 16.000km, lampadine che andavano come il pane. Cambiata dopo 5 anni a 110.000 km

Hai acquistato la megane appena uscita, con tutto quello che questo comporta.
Io sono dell'opinione che è meglio aspettare un paio d'anni prima di comprare un modello appena uscito.

Tranquillo che con renault non succede più.
A sentir te sembra sia colpa di chi le macchine le compra

Però non ha tutti i torti... le macchine appena uscite sono un rischio

 

[Baron89]

In effetti il rischio c'è....però non bisogna neanche farsi condizionare troppo!

 

[suiller]

però è vero, in genere se si aspetta il restyling o cmq il giusto tempo, diciamo almeno 1 anno, si rischiano meno mal di pancia... poi x carità può andar bene sin dal principio

quelli ad es che sento con la nuova yaris (IIIa serie) sono tutti molto contenti e soddisfatti... al di la dei pochi km percorsi ovviamente

così come amici con polo e giulietta

 

[ucre]

I "luoghi comuni" sugli Italiani e sulle macchine Italiane sono duri a morire :cry:

...

No, sono fatti!

Nulla da dire alla macchina in se, ed al motore un 1.2 16v 80CV che a tutt'ora, nonostante l'età ed i km, non mangia olio, và come se fosse nuovo e beve pochissimo.

ma la componentisctica made-in-non-so-dove è pietosa: ho ripreso una miriade di saldature elettriche che non erano nemmeno degne di un trenino Lima, compreso il servosterzo!!!!. E l'assistenza sorda, piuttosto cambiano il pezzo con uno ...con lo stesso difetto (successo con i retrovisori elettrici!!!!!).

Pensa che coincidenza, mia moglie ha una Punto sporting dal 02/2001 con cui ha percorso solo 72.000 km e a parte una marmitta, due batterie ( quasi tre ) quattro candele, un termostato appena cambiato perché è rimasto bloccato aperto, una lampadina e la cinghia di distribuzione, è tutta originale!

Il servosterzo qualche volta non si accende insieme alla macchina e basta ripetere l'accensione, non è un problema poiché lo ha sempre e solo fatto qualche volta in occasione della messa in moto e il trasparente della vernice pastello ha iniziato a sfogliarsi in alcuni punti, ma gli interni sembrano quasi nuovi e il motore pure.

I chilometri sono pochissimi per avere 11 anni, ma usarla poco non è che dia tutti questi vantaggi, anzi...

A proposito di "luoghi comuni":
Ognuno ha le sue "esperienze" e sicuramente le "Italiane" si perdono quasi sempre nelle "piccolezze", però mi è capitato un paio di volte in vita mia di rimanere a piedi e non ero con macchine Italiane e non è che per questo da allora penso che le Tedesche siano inaffidabili, no, però c'è ne è anche per loro...

concordo sul fattore esperienze personali. noi ci siamo disfatti di una lupo trendilne 1.0 a benzina, un aborto di macchina, guai a ripetizione e consumi eccessivi (cunsumava molto più la lupo che la punto 1.2). assistenza penosa. ogni 40.000 km sostituiti dischi freno e pastiglie, alla terza votla, fuori assistenza, hanno scoperto che il problema della deformazione dei dischi era dovuto alla pompa freno. tagliandi assurdi, un semplice cambio olio veniva 200 euro, e a 100.000 km è stato meglio disfarsene per non fare il tagliando che sfiorava le 1000 euro.

la sostituta è una grande punto natural power. gli è stato sotituito il volante perchè la pelle si era strappata (in garanzia). all'inizio aveva irregolarità di alimentazione (risolto in garanzia), e al costo di 2.500 euro in più della lupo ha il blue e nav, comandi vocali e comandi al volante, il clima (la lupo non ha di serie nemmeno l'autoradio ) 5 porte, vernice metallizzata, e tante altre cose che ora non ricordo perchè ho rimosso quell'aborto di vw.

in famiglia abbiamo 3 fiat e tutte vanno divinamente, anzi, mio padre sta pregando che la sua punto perda un pistone a sotto perchè la vuole ccambiare, ma nonostante la manutenzione pari a zero e olii dei seupremercati da 5 euro al litro, ha 225.000 km e non si ferma e non consuma un piffero!

 

[Eldinero]

Io no, Megane 2 anno 2006, 180.000 km....mai un problema meccanico! Le uniche anomalie sono state:
Un sensore airbag sotto il sedile conducente
Un gancio finale del terminale di scarico.
Avuti nell'ultimo anno e mezzo.
:thumbup:
Per il resto rimango un più che soddisfatto cliente Renault!!!!!!

Mi associo, megane 2 anno 2005 ma con soli 64.000km 1.6 benzina, 4 tagliandi qualche lampadina, batteria cambiata per scrupolo 3 mesi fa ma andava ancora e pasticche anteriori e posteriori con ancora materiale ma rumorose (difetto del modello) più che soddisfatto del mio bidet d'oltralpe!

Mi dissocio, la mia megane 2 td 2003 era proprio un cesso. Turbina andata verso i 70mila, sono restato con la porta passeggero in mano, saldato supporto del tubo marmitta prima di perderla tutta, "easy" access, sensore pioggia e elettronica in genere penosa, inguidabile sulla neve, consumo gomme post prima delle anteriori, con un treno continental finito a 16.000km, lampadine che andavano come il pane. Cambiata dopo 5 anni a 110.000 km

Hai acquistato la megane appena uscita, con tutto quello che questo comporta.
Io sono dell'opinione che è meglio aspettare un paio d'anni prima di comprare un modello appena uscito.

Tranquillo che con renault non succede più.
A sentir te sembra sia colpa di chi le macchine le compra

Ammazza da una frase banale hai capito tutto questo?

Il mio discorso era in generale e non riguardava Renault nello specifico.
Ripeto il concetto, è meglio non acquistare auto appena uscite, per evitare di andare incontro a problemi di gioventù.Meglio aspettare un paio di anni, periodo in cui molto spesso la casa madre interviene per sistemare gli eventuali anomalie.

Non ho detto che è colpa di chi compra le auto, ma visto quello che si legge in tutti i forum, il mio è solo un consiglio.

 

[capnord_1717172064]

I "luoghi comuni" sugli Italiani e sulle macchine Italiane sono duri a morire :cry:

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No, sono fatti!

Nulla da dire alla macchina in se, ed al motore un 1.2 16v 80CV che a tutt'ora, nonostante l'età ed i km, non mangia olio, và come se fosse nuovo e beve pochissimo.

ma la componentisctica made-in-non-so-dove è pietosa: ho ripreso una miriade di saldature elettriche che non erano nemmeno degne di un trenino Lima, compreso il servosterzo!!!!. E l'assistenza sorda, piuttosto cambiano il pezzo con uno ...con lo stesso difetto (successo con i retrovisori elettrici!!!!!).

Pensa che coincidenza, mia moglie ha una Punto sporting dal 02/2001 con cui ha percorso solo 72.000 km e a parte una marmitta, due batterie ( quasi tre ) quattro candele, un termostato appena cambiato perché è rimasto bloccato aperto, una lampadina e la cinghia di distribuzione, è tutta originale!

Il servosterzo qualche volta non si accende insieme alla macchina e basta ripetere l'accensione, non è un problema poiché lo ha sempre e solo fatto qualche volta in occasione della messa in moto e il trasparente della vernice pastello ha iniziato a sfogliarsi in alcuni punti, ma gli interni sembrano quasi nuovi e il motore pure.

I chilometri sono pochissimi per avere 11 anni, ma usarla poco non è che dia tutti questi vantaggi, anzi...

A proposito di "luoghi comuni":
Ognuno ha le sue "esperienze" e sicuramente le "Italiane" si perdono quasi sempre nelle "piccolezze", però mi è capitato un paio di volte in vita mia di rimanere a piedi e non ero con macchine Italiane e non è che per questo da allora penso che le Tedesche siano inaffidabili, no, però c'è ne è anche per loro...

La mia Punto invece in 90.000 km 3 frizioni, 3 batterie, un negozio di lampadine, sonda lambda. Tutto questo nei primi 3 anni, da un paio d'anni a questa parte pare che và bene ( sgrat sgrat).

 

[pll66]

I "luoghi comuni" sugli Italiani e sulle macchine Italiane sono duri a morire :cry:

...

No, sono fatti!

Nulla da dire alla macchina in se, ed al motore un 1.2 16v 80CV che a tutt'ora, nonostante l'età ed i km, non mangia olio, và come se fosse nuovo e beve pochissimo.

ma la componentisctica made-in-non-so-dove è pietosa: ho ripreso una miriade di saldature elettriche che non erano nemmeno degne di un trenino Lima, compreso il servosterzo!!!!. E l'assistenza sorda, piuttosto cambiano il pezzo con uno ...con lo stesso difetto (successo con i retrovisori elettrici!!!!!).

Pensa che coincidenza, mia moglie ha una Punto sporting dal 02/2001 con cui ha percorso solo 72.000 km e a parte una marmitta, due batterie ( quasi tre ) quattro candele, un termostato appena cambiato perché è rimasto bloccato aperto, una lampadina e la cinghia di distribuzione, è tutta originale!

Il servosterzo qualche volta non si accende insieme alla macchina e basta ripetere l'accensione, non è un problema poiché lo ha sempre e solo fatto qualche volta in occasione della messa in moto e il trasparente della vernice pastello ha iniziato a sfogliarsi in alcuni punti, ma gli interni sembrano quasi nuovi e il motore pure.

I chilometri sono pochissimi per avere 11 anni, ma usarla poco non è che dia tutti questi vantaggi, anzi...

A proposito di "luoghi comuni":
Ognuno ha le sue "esperienze" e sicuramente le "Italiane" si perdono quasi sempre nelle "piccolezze", però mi è capitato un paio di volte in vita mia di rimanere a piedi e non ero con macchine Italiane e non è che per questo da allora penso che le Tedesche siano inaffidabili, no, però c'è ne è anche per loro...

La nostra è del 2000 non ricordo bene, ma deve avere sui 160.000 km.

Ogni tanto ci viene il "prillo" di cambiarla, la carrozzeria è proprio ridotta male: in un punto si stà sfogliando il trasparente ed è una vera ragnatela di segni ed ammaccarure. Ma cavolo! Ad ora fa i 16-17 km/l, il motore è slenziosissimo e spinge abbastanza da permettere qualche sorpasso senza patemi.. e, tutto sommato và ancora bene. Non volendo prendere un diesel, non so se posso trovare un altro motore con prestazioni analoghe.

 

[Roxster]

Ammazza da una frase banale hai capito tutto questo?
Il mio discorso era in generale e non riguardava Renault nello specifico.
Ripeto il concetto, è meglio non acquistare auto appena uscite, per evitare di andare incontro a problemi di gioventù.Meglio aspettare un paio di anni, periodo in cui molto spesso la casa madre interviene per sistemare gli eventuali anomalie.
Non ho detto che è colpa di chi compra le auto, ma visto quello che si legge in tutti i forum, il mio è solo un consiglio.

Io ho riportato solo la mia esperienza con renault, altrimenti l'autore del post correva di corsa a comprarsene una
Lo sanno tutti che le prime auto possono avere qualche problema in più, però nel mio caso i motori erano già abbastanza collaudati, ma per un bel periodo le turbine saltavano con percentuali bulgare.
Comunque in genere, preferisco essere il primo che aspettare un paio d'anni...