<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> se dacia si decidesse.... | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

se dacia si decidesse....

FatBastard78 ha scritto:
Ho, appunto, detto che se miri al risparmio non devi fissarti su un modello/colore specifico, tralasciando comunque che mediamente hai comunque una discreta scelta.
Modello, colore, allestimento, motorizzazione... e magari fai tutti i tuoi conti per poi andare in concessionaria e scoprire che "è solo per i concessionari aderenti", o "la promozione è finita giusto ieri", o ancora "era solo per le vetture in stock, ma non ne abbiamo più".

Io questo modo di vendere/comprare lo trovo fumoso, scorretto, cervellotico e fastidioso. A te piace? Goditelo. Ma non venirmi a dire che la Yaris è più conveniente della Sandero per questo.

Robustezza... dubito che una Dacia sia piu' robusta di una Yaris.
Non so quanto sia robusta una Yaris, ma con la Logan (di cui la Sandero è la versione a due volumi) hanno fatto questo.

Secondo me basta a dire che non è proprio una carriola che sta insieme con scotch e fil di ferro... :rolleyes:

E certo che anche estetica e finiture contano, altrimenti non mi sarebbe chiaro perche' le case ci investano...
Nessuno nega che contino. Il problema è quanto, ed è strettamente personale. Per te probabilmente sono MOLTO importanti, per me MOLTO meno. Ma, a parte il concorso di Villa d'Este non mi risulta che siano fondamentali nel definire il "value for money" per un'auto.

E la Dacia non e' certo un mostro di erotismo a 4ruote.
Le prime non troppo, è vero. Però le ultime, Sandero in testa, non mi sembrano tanto al di sotto delle concorrenti.

E poi... sarà che a me il 1.5 Renault piace di più dentro a una Classe A Mercedes, ma nemmeno la Yaris mi fa arrapare, eh...

Poi fai quel che vuoi, comprati la Sandero, io pero', se dovo scegliere, o il risparmio e' sensibile, e o evito.
1) Io ho già fatto: ho una Logan MCV prima serie, della Sandero non so che farmene, anche perché non risponde alle mie esigenze.

2) Tu devi fare quello che ti va, e spendere i tuoi soldi come meglio credi. Se per te estetica e finiture valgono i soldi spesi, comprati la Yaris e vivi felice. Ma non dire che Dacia non è "low cost" o non ha abbastanza "value for money", perché non è vero. Tutto qui.
 
FatBastard78 ha scritto:
....
Robustezza... dubito che una Dacia sia piu' robusta di una Yaris.
...

lo è, specie con i motori più datati.
quello che non c'è (fasatura variabile ecc...) non si rompe.

16 cm di altezza da terra, paramotore in metallo, è fatta per essere usata senza troppe cure, da popoli che non si curano del'auto e guidano su strade terribili (talvolta molto peggio delle nostre).

sì, è più robusta della yaris, e può essere usata senza particolari riguardi.

forse però ti riferivi ad altro.
 
NEWsuper5 ha scritto:
FatBastard78 ha scritto:
....
Robustezza... dubito che una Dacia sia piu' robusta di una Yaris.
...

lo è, specie con i motori più datati.
quello che non c'è (fasatura variabile ecc...) non si rompe.

16 cm di altezza da terra, paramotore in metallo, è fatta per essere usata senza troppe cure, da popoli che non si curano del'auto e guidano su strade terribili (talvolta molto peggio delle nostre).

sì, è più robusta della yaris, e può essere usata senza particolari riguardi.

forse però ti riferivi ad altro.

A questo punto pigliati la Duster.
Una Yaris è una vettura valida e robusta, come lo è la Punto, la Clio, la 208, la Sandero e affini.
E, francamente, mi pare una boiata scegliere una motorizzazione datata perchè quello che non c'è non si rompe.
Cioè, la ford stava ancora al modello T altrimenti.
Non ci devi mica attraversare l'Africa, uno cerca solo una vettura di seg B da utilizzare tutti i giorni.
Nessuno mette in dubbio le qualità di Dacia, solo che imho non ha senso prendere una low cost a parità di prezzo. A parità di prezzo e sostanza scelgo quello che mi piace di più, estetica e finiture comprese, e io, come l'utente, se dovessi scegliere tra una Yaris e una Sandero a parità di costo andrei sulla giapponese.
O al limite mi piglio una Punto che mi costa pure meno.
Che poi siano drogati i prezzi in quasi tutto il segmento, è vero, ed è ciò che frega Dacia.
Come allo stesso tempo riconosco che la Duster ha il suo perchè.
E non penso di essere il solo ha pensarla così se la Sandero non si posiziona manco tra le 10 più vendute del segmento di appartenenza mentre la Duster fa performance di tutto rispetto.
 
PanDemonio ha scritto:
Modello, colore, allestimento, motorizzazione... e magari fai tutti i tuoi conti per poi andare in concessionaria e scoprire che "è solo per i concessionari aderenti", o "la promozione è finita giusto ieri", o ancora "era solo per le vetture in stock, ma non ne abbiamo più".

Io questo modo di vendere/comprare lo trovo fumoso, scorretto, cervellotico e fastidioso. A te piace? Goditelo. Ma non venirmi a dire che la Yaris è più conveniente della Sandero per questo.

Ma quando mai.
Vai in concessionaria e chiedi un preventivo e vedi cosa ti propongono.
So fai per Citroen, Peugeot, Toyota, Fiat, Renault, Dacia.
Prendi poi fogli con i preventivi con scritto modello, allestimento e accessori (se uno ti lascia solo uno scarabocchio su carta da salumiere cambia pure concessionaria) e guardi il prezzo finale.
A mio fratello per una C3 Picasso han tolto 5000?, un mio amico che gli serviva una vettura con urgenza a preso una Punto in pronta consegna a meno di 9000?.

PanDemonio ha scritto:
Robustezza... dubito che una Dacia sia piu' robusta di una Yaris.
Non so quanto sia robusta una Yaris, ma con la Logan (di cui la Sandero è la versione a due volumi) hanno fatto questo.

Secondo me basta a dire che non è proprio una carriola che sta insieme con scotch e fil di ferro... :rolleyes:

E chi dice che la Sandero sia una carriola tenuta insieme dal fil di ferro, ma non lo è manco la Yaris, se permetti.

PanDemonio ha scritto:
Nessuno nega che contino. Il problema è quanto, ed è strettamente personale. Per te probabilmente sono MOLTO importanti, per me MOLTO meno. Ma, a parte il concorso di Villa d'Este non mi risulta che siano fondamentali nel definire il "value for money" per un'auto.

Dipendi cosa cerchi. Non è fondamentale, e può essere verissimo, MA, a parità di costo o quasi fan pendere la bilancia da una parte o dall'altra.
Ergo, a parità di costo, mi piglio la Yaris/Punto.
E, se posso permettermelo, con una differenza minima mi piglio la 208/Clio che sono una generazione avanti.

PanDemonio ha scritto:
E poi... sarà che a me il 1.5 Renault piace di più dentro a una Classe A Mercedes, ma nemmeno la Yaris mi fa arrapare, eh...
Gran motore, eccezionale veramente, ma dentro una Mercedes da 30000 cocuzze glielo lascio

PanDemonio ha scritto:
Ma non dire che Dacia non è "low cost" o non ha abbastanza "value for money", perché non è vero. Tutto qui.
Imho nel settore della Sandero è così, non per colpa di Dacia, chiariamo, che giustamente un profitto vuole farlo, ma per colpa di altri produttori che calano le braghe per piazzare l'invenduto.
Con la Duster invece, imho, sia chiaro, il discorso è differente.
 
FatBastard78 ha scritto:
....
Nessuno mette in dubbio le qualità di Dacia, solo che imho non ha senso prendere una low cost a parità di prezzo. A parità di prezzo ....
è tutto lì il discorso: A parità di prezzo.

E a Milano la scontistica delle concessionarie è molto diversa dalla Sardegna o dalla Calabria.

il listino dacia no, è sempre quello.

nemmeno io l'ho comprata la sandero (anche se un pensierino ce l'ho fatto) e ho preso la nuova twingo, quasi allo stesso prezzo.
mi serviva un'auto da 3,60m, non una da 4, e la lunghezza era un parametro obbligatorio, nel mio caso.
 
Premesso che IMHO le Dacia non sono "low cost" ma casomai "adequate cost", perché valgono esattamente quello che costano e non un cent di più (che è un vanto, intendiamoci), mi chiedo perché andiamo avanti da otto pagine a paragonare la Sandero e la Yaris che non c'entrano una mazza una con l'altra....
 
FatBastard78 ha scritto:
Ma quando mai.
Vai in concessionaria e chiedi un preventivo e vedi cosa ti propongono.
So fai per Citroen, Peugeot, Toyota, Fiat, Renault, Dacia.
L'ho fatto. Sette anni fa.

In Peugeot la mia 106 che avrei dato dentro per prendere una 307 sw non la volevano neppure vedere.

In Toyota per la Yaris Verso volevano 13.000?

In Fiat il Doblò dovevo prenderlo Malibu, se volevo qualcosa per l'usato. Sconti? Se ne poteva parlare, ma partivamo quasi da 20.000?

In Ford la promozione sulla Focus sw era appena finita. Se volevo la stessa macchina allestita allo stesso modo c'erano 2/3.000? da aggiungere.

La Logan non l'avevo nemmeno presa in considerazione, perché era brutta ed era low cost, che per me significava "fatta con la latta del tonno". Poi sono entrato in Renault per vedere il Kangoo, e l'ho vista. Dal vivo era meno brutta che in foto, era allestita meglio della 106 che a me andava già bene, aveva 7 posti e una bauliera da urlo, e costava meno della Panda. Mi sono informato in rete, ho sentito le opinioni di chi l'aveva già comprata, e ho cominciato a girare concessionari. I primi due non volevano l'usato. Il terzo mi ha fatto fare un giro di prova, ma anche lui niente usato. Il quarto mi ha offerto 1.300? della 106 senza nemmeno vederla, e ho firmato subito.

Io. Non mio fratello o mio cuggino.

Un collega invece l'ho accompagnato l'anno scorso a prendere una Fiesta diesel aziendale, con un anno di vita e 15.000 Km sul groppone. L'ha pagata 11.000?, ed è convinto di aver fatto un affare, ma a quel prezzo prendeva una Sandero NUOVA, e allestita anche meglio.

E chi dice che la Sandero sia una carriola tenuta insieme dal fil di ferro, ma non lo è manco la Yaris, se permetti.
Non ne ho mai dubitato, infatti. Sei tu quello che ha detto "dubito che una Dacia sia piu' robusta di una Yaris.". Io dico solo che la Yaris costa di più.

Dipendi cosa cerchi. Non è fondamentale, e può essere verissimo, MA, a parità di costo o quasi fan pendere la bilancia da una parte o dall'altra.
A parità di costo. Cioé se in concessionaria Toyota ti riducono di un terzo il prezzo dell'auto.

Imho nel settore della Sandero è così, non per colpa di Dacia, chiariamo, che giustamente un profitto vuole farlo, ma per colpa di altri produttori che calano le braghe per piazzare l'invenduto.
Stai veramente dicendo che Dacia non vale i soldi che costa perché gli altri svendono quello che non riescono a piazzare?

1) Il ragionamento è sbagliato. Sono gli altri che vendono a caro prezzo qualcosa che, evidentemente, vale assai di meno.

2) Io, a comprare da gente così, mi sentirei truffato due volte. Ma se a te piace, goditelo.
 
a_gricolo ha scritto:
mi chiedo perché andiamo avanti da otto pagine a paragonare la Sandero e la Yaris che non c'entrano una mazza una con l'altra....

Come no? A parità di prezzo tutto è paragonabile. Non vorrai credere a quei psicopatici del marketing che catalogano tutto in segmenti, targhet, premium e tutte queste menate qua??? Prima vedere camello, se prezzo buono e camello sano io comprare camello!
 
mikuni ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
mi chiedo perché andiamo avanti da otto pagine a paragonare la Sandero e la Yaris che non c'entrano una mazza una con l'altra....

Come no? A parità di prezzo tutto è paragonabile. Non vorrai credere a quei psicopatici del marketing che catalogano tutto in segmenti, targhet, premium e tutte queste menate qua??? Prima vedere camello, se prezzo buono e camello sano io comprare camello!

Paragonasi sottotetto da 40 mq in centro a Milano (zona signorile) con tenuta agricola di due ettari con villa di 250 mq arredata e con piscina sita in un piccolo comune della Basilicata meridionale. Entrambi vengono via per 500.000 euro.

Ovviamente è un'estremizzazione, giusto per spiegare che tutto si può confrontare, anche le mele con le banane. Ma non ha senso. E non c'entra nulla il marketing.

Saluti

PS: che te ne fai di un cammello se cerchi una vacca? O lo consideri solo perché costa lo stesso?
 
Qui si tratta di paragonare dei cosi semovibili su cui ci sali e che ti portano dove devi andare. Nella mia ricerca oltre a tutte le segmento B come le chiamate voi, io ho paragonato anche:
-Sandero base. Bocciata dalla moglie perchè non aveva il climatizzatore. Se lo aggiungi il risparmio è troppo scarso per giustificarla.
-Hyundai i10. Bocciata dalla moglie perchè dice che ha il bagagliaio troppo piccolo. Così impari a portarti solo l'indispensabile cara. Niente da fare bocciata.
-Kia c'eed 1.400. Approvata dalla moglie con applauso. 3.000 euro in più ma molta più roba. Bocciata da me perchè non ho voglia di andare in giro tutti i giorni con tutta quella roba. Troppo lunga troppo larga.
-Toyota Auris 1.300. Vale quanto detto per la c'eed. Poi interno tristino e abitacolo poco luminoso. Estetica che mi lascia perplesso.
---
In inghilterra nella categoria "superminis" ci sono tutte, dalla Citigo alla Sandero, come mai? Se poi si guarda le "small family cars" ci sono belle sorprese... hanno addirittura mescolato la prestigiosissima Audi A3 con la Citroen Cactus... Eretici. Da bruciare sul rogo... :D :D :D
 
mikuni ha scritto:
Qui si tratta di paragonare dei cosi semovibili su cui ci sali e che ti portano dove devi andare. Nella mia ricerca oltre a tutte le segmento B come le chiamate voi, io ho paragonato anche:
-Sandero base. Bocciata dalla moglie perchè non aveva il climatizzatore. Se lo aggiungi il risparmio è troppo scarso per giustificarla.
-Hyundai i10. Bocciata dalla moglie perchè dice che ha il bagagliaio troppo piccolo. Così impari a portarti solo l'indispensabile cara. Niente da fare bocciata.
-Kia c'eed 1.400. Approvata dalla moglie con applauso. 3.000 euro in più ma molta più roba. Bocciata da me perchè non ho voglia di andare in giro tutti i giorni con tutta quella roba. Troppo lunga troppo larga.
-Toyota Auris 1.300. Vale quanto detto per la c'eed. Poi interno tristino e abitacolo poco luminoso. Estetica che mi lascia perplesso.
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In inghilterra nella categoria "superminis" ci sono tutte, dalla Citigo alla Sandero, come mai? Se poi si guarda le "small family cars" ci sono belle sorprese... hanno addirittura mescolato la prestigiosissima Audi A3 con la Citroen Cactus... Eretici. Da bruciare sul rogo... :D :D :D

OK, ma all'interno della categoria dei "cosi semovibili" si va dalla Smart alla Maybach passando per Ferrari, Lamborghini, Hummer.....
Come tu stesso hai poi dimostrato nel confronto che hai fatto prima della tua scelta, il paragone ha senso se tutte le vetture oggetto del paragone hanno delle caratteristiche in comune che vadano al di là dell'avere 4 ruote ed un motore.
Tu cercavi una vettura da Xmila euro che avesse come prima dote la praticità d'uso in città, l'hai scritto tu, non vuoi pesi inutili ed ingombri eccessivi e quindi sei andato sul segmento B. Ottima scelta, la più adatta per le tue esigenze.
Probabilmente la Sandero, la Auris e la Rio, le hai messe solo per far piacere alla consorte sapendo che, da bravo stratega, avresti comunque trovato il cavillo per bocciarle. Lo facciamo tutti, non preoccuparti, non è patologico!
Parimenti non ci sta nulla la Hyundai, che è una segmento A piena, ovviamente molto più piccola.
Le altre segmento B invece ci stanno tutte, ognuna ha le sue caratteristiche ma comunque sono tutte omogenee e dirette allo stesso tipo di clientela.

Tutto ciò per dire che anche nel campo dei "cosi semovibili" non è per nulla vero che a parità di prezzo tutto è confrontabile. Altrimenti nel confronto di prima avresti dovuto aggiungere la Lada Niva, la Duster e la dr5, solo perché tutte le puoi trovare nuove sui 13mila euro (a seconda della versione).

Quanto alle classificazioni, esse sono fatte sulla base del mercato su cui vengono applicate. Negli Stati Uniti la Chevrolet Equinox LT che ho usato nel periodo che ci sono stato (sino a luglio scorso), che è un SUV da 4,8 metri con un motore a benzina da 180 CV, è considerata una "compact". Roba che se la porti qui la classificano come "petrol-tank ship" sia per le dimensioni che per tutto il resto.
Ma qui siamo in Italia.........

Saluti
 
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Macchina appena uscita.
i20 o Sandero???
 
mikuni ha scritto:
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Macchina appena uscita.
i20 o Sandero???
salvo poi scoprire che i 9950? sono con lo sconto di 3500? di vantaggi, per i quali devi avere tutti i requisiti (talvolta è l'auto da rottamare immatricolata prima del..., qualche altra volta qualcos'altro, o sono auto in stock sino ad esaurimento scorte, devi beccare il concessionario che aderisce all'iniziativa, e quei 3500? di vantaggi includono dei servizi a pagamento che non vengono conteggiati, o ti obbligano a fare il loro finanziamento, anche se avessi i soldi in contanti,ecc... ).
insomma, un bello (il solito) specchietto per le allodole per portarti dentro la concessionaria e cercare di venderti tutt'altro.

ford è maestra in questa attività, da decenni.

anche dacia, ti propone la duster a 11900?, che esiste realmente, senza sconti, ma non la compra nessuno perchè devi attenderla un anno...
 
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