ms123d ha scritto:
FurettoS ha scritto:
ms123d ha scritto:
Drayer ha scritto:
Se vogliamo parlare di prestazioni in pista questo magari è utile.
http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_m3_e92-vs-audi_rs_5.html
peccato che molte prove non sono fatte in contemporanea quindi sono assolutamente prive di valore.
per le prove in pista si va assieme e la stessa auto su pista a 40c o 10c farà tempi molto diversi
questo lo sanno anche i bambini.
non voglio difendere un'auto per forza ma se vogliamo argomentare la cosa in modo serio servono prove nello stesso contest con stesso collaudatore e performance misurate e non dichiarate.
tutto il resto scusa dryer ma è niente.
Concordo pienamente con il tuo discorso che in pista facendo il tempo sul giro conta tutto, ma proprio per questo se contano i gradi e l'umidità figuriamoci il peso.
Onestamente utilizzare una RS5 con tetto panoramico nella prova aggiunge peso al peso. Che ne sò volevano attaccarci anche un carrettino o magari un portapacchi con un materasso?
Si può snocciolare il problema sotto vari aspetti ma alla fine stiamo parlando di
un secondo sul tracciato di TopGear. E questo nonostante il peso. Ciò credo sia riprova di un'auto molto equilibrata.
Poi i gusti non si discutono ma sono veramente due belle bestiole.
furetto a me andrebbero benissimo entrambe :!:
io però ho scritto due cose che per l'automobilista medio sono a mio avviso le piu importanti e sicuramente piu importanti del tempo sul giro.
1-divertimento e piacere di guida (e qui mi spiace ma l'm3 se la batte con una 911 ,non certo con la rs5)
2-prestazioni sul dritto
queste sono le cose che contano per lo "sportivo"comune tipo me ad esempio.
e come ti ho detto il vero limite della rs5 è che quando è stata cronometrataè andata meno della m3.
quindi anche la cafonica sfida autostradale le vedrebbe perdente.
per questo ho scritto che non è ne carne ne pesce.
ad esempio le mercedes amg sono meno veloci sul misto ma se le trovi in autostrada ti radono al suolo.
quindi audi a mio avviso doveva metterci altri 50 cavallini e liquidare almeno in parte il problema m3.
questo a mio avviso è il punto,poi ripeto dammi la peggio :lol: :lol:
Rispondo sia te che al buon
BelliCapelli3.
Iniziamo con una semplice nota tecnica che a quanto mi pare di capire sembrerebbe poco importante.
Adottando Il rapporto
peso/potenza delle due vetture come per i neopatentati viene fuori il seguente valore:
- Bmw M3 = 186,70 kW/Tonn.Audi RS5 = 176,53 kW/Tonn.
Quindi la M3 ha più potenza in rapporto al suo peso, quindi a quanto pare il peso conta, ma non solo per il tempo sul giro.
Ora indubbiamente JC è più bravo di me ma non è un pilota, e vedere quelle scene sul circuito sono più da clown che da esperto di auto, ma fa parte del suo copione.
Quindi la prova, quella vera, è quella di stig da cui io non ho notato una "pericolosa deriva" di muso della RS5 pur guidando al limite diverso è stato lo scodare della M3 che in pista fa sorridere in strada un pò meno, ma ripeto sono giudizi personali.
Io non sono mai salito ne su una ne sull'altra ma dal basso della mia ignoranza non mi sognerei mai di dire che con una M3 ti diverti e con una RS5 ti spalli. Modestia, inesperienza, non lo sò ma con due V8 e oltre 400 Cv mi guarderei bene.
Parliamo sempre di auto che racchiudono un'estrema classe ed eleganza con una bella iniezione di sportività ma giocano sui compromessi, altre auto ti danno emozioni ed adrenalina a 1000 senza pioggia di cavalli ma non hanno compromessi sono sportive ma scomode.
Se ti compri l'auto per andarci il WE in pista magari fai delle considerazioni se te la compri per altri usi magari ne fai delle altre.
Probabilmente una RS5 alleggerita porterebbe ad altri risultati ma se ci si aspetta che la RS5 scodi si è fuori strada a chi piace scodare c'è la M3, funziona così.
Onestamente ad un auto che prende 1 secondo in un giro non mi sogno di dire che in autostrada non ha ripresa ed i dati sul link lo confermano, addirittura li parliamo di decimi di secondo.
Non credo che se pesti su una RS5 non ti attacca al sedile.
A me va bene e lo riconfermo che la M3 è la regina di queste versioni ma se ci si guarda attorno non c'è per nulla il vuoto.
